Ѕ坆٠ 395 Oyster Point Blvd. Suite 215, South San Francisco, CA 94080 ✕ ݣ Unit12,Wing Yip Business Centre 395 Edgware Road, Cricklewood, London NW2 6LN, UK ԅ לܔ 221 Whitehall Drive, Markham, Ontario L3R 9T1, Canada ࡐ 㬗䭔 17059 Green Drive, City of Industry, CA 91745 ޅ ㈩ ݺ ⷯனࡵ偃ड 電話:(852) 2798-2323 星島新聞集團大廈 傳真:(852) 2751-8634 香港新界將軍澳工業邨駿昌街七號 新聞網址: www.singtao.com 吤ԅցі恗垰 Chicago Office 155 N. 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戰和游擊戰，目的是對美軍佔領部隊造成傷亡。 其中一名官員表示，這一模型包括了阿富 汗武裝力量在1979年至1989年阿富汗戰爭中針 對蘇聯軍隊所使用的戰術。這些戰術後來也被 阿富汗塔利班在與美國及其盟友（包括加拿大） 長達20年的戰爭中採用。 這是迄今為止加拿大對特朗普政府可能構 成的威脅所進行評估中，最明確的一次。加拿 大是北約創始成員國，加美還是北美防空司令 部合作夥伴。然而，特朗普重返白宮後多次要 求加拿大「成為美國第51個州」，引起加民眾不 滿。近期，特朗普不斷升級對格陵蘭島的威 脅，聲稱美國「必須得到該島」，令美國盟友人 人自危。 規劃人員設想的美軍攻擊情景是，在美國 軍方發出明確信號表明美加在北美空防司令部 （NORAD）中的合作終止後，美國將接到以武 力奪取加拿大的新命令。一名高級國防部官員 稱，加拿大最多只有3個月的時間為美軍陸海 入侵做準備。最早的入侵跡象可能會是美軍發 出警告，表明美加之間「共用領空」的政策已終 結。一旦聯合防禦協議破裂，加拿大很可能會 請求法國或英國這類擁有核武器的國家提供支 持，以對抗美國。退役中將邁克．戴曾任加拿 大特種部隊司令，也曾擔任加軍未來戰略規劃 負責人，他說美國真要入侵加拿大，這種想法 「近乎幻想」。但他也承認，加拿大軍隊無法抵 擋美軍。他說，「我們無法抵禦常規入侵。我們 頂多只能在短時間內保護像金斯頓那樣的小規 模平民人口。儘管美軍規模龐大，但他們並沒 有足夠的部隊結構來佔領、甚至控制加拿大的 所有主要城市。」 加拿大國防部長辦公室暫未就此置評。當 下正值特朗普對加拿大的北極鄰居格陵蘭日益 強硬之際，加拿大外長阿南德在瑞士達沃斯出 席世界經濟論壇時表示，「加拿大永遠不會成為 第51個州，」「我們將始終堅定地支持我們的北 約盟國。」加拿大將於下月在格陵蘭島開設領事 館。總理卡尼正在考慮派兵到格陵蘭島參加丹 麥、法國、英國及其他歐洲國家組織的北約演 習，以示對丹麥和格陵蘭島的支持。 兩名加拿大政府高級官員披露，加拿 大武裝部隊近日對美國「軍事入侵」加拿大 進行模擬並制定應對策略。防禦策略將包 括類似阿富汗對抗蘇聯及後來美國領導的 聯軍所使用的戰術。不過官員強調，他們 認為美軍武力進攻的可能性極低。 加拿大模擬應對 「美軍入侵」 可能效仿阿富汗游擊隊對抗蘇聯 加拿大總理卡尼20日在瑞士達沃斯說， 世界中等強國必須團結起來，以抵制來自侵 略性超級大國的脅迫。 卡尼當天在世界經濟論壇2026年年會指 出，近期發生的事件表明，以規則為基礎的 國際秩序實際上已經死亡，這意味著加拿大 和其他國家別無選擇，必須建立新的聯盟來 對抗世界大國的施壓和恐嚇。卡尼並沒有在 演說中直接點名美國總統特朗普。 「加拿大人知道，我們過去那種地理位 置和聯盟成員身分自然帶來繁榮與安全的舒 適假設，如今已經不再成立，」卡尼說。面對 這種新的局勢，卡尼表示，加拿大必須「堅 持原則，同時務實」，聚焦內部建設，加強 國家實力，並多元化貿易關係，以減少對美 國等國家的依賴，因為現在已經清楚，「一 體化」可能導致「被迫從屬」。 卡尼指出，多邊主義和「集體解決問題 的體系」——包括世貿組織、聯合國及氣候 問題上的締約方會議等機構已經「被削弱」， 各國必須接受現實：他們可能比過去更常需 要獨自應對挑戰。「一個無法養活自己、供 能自身或保衛自己的國家幾乎別無選擇。當 規則無法保護你時，你必須學會自我保護，」 卡尼說。卡尼表示，加拿大必須在可能的情 況下與志同道合的盟友合作，反擊那些更 大、更富裕、武裝更精良國家的主導。 「這不是幼稚的多邊主義，也不是依賴 已被削弱的機構。這是在具體問題上，與擁 有足夠共同立場的夥伴組成有效聯盟。中等 強國必須團結行動，因為如果你不在談判桌 上，就會被當作談判籌碼，」卡尼說。「我們 正在廣泛而有戰略地參與其中，睜大雙眼去 面對現實的世界，而不是等待我們理想中的 世界降臨。」 「舊秩序不會回來了，我們不該為它哀 悼。懷舊不是戰略。但我們可以在瓦解中重 建一個更好、更強、更公正的體系。」卡尼 表示，他上任以來已經著手改變加拿大的發 展方向：國防開支翻倍，快速推動貿易多元 化，在6個月內簽署橫跨四大洲的12項貿易 和安全協定，並與歐盟關係更為密切。 兩國關係明顯惡化 美加貿易大幅下滑 加拿大是經濟受特朗普回歸白宮影響最 嚴重的 家之一，在特朗普威脅要將加拿大 變成美國的第51個州之後，加拿大與美國之 間的關係明顯惡化。 在兩國邊境地區，連接美加公路的貨物 交通運輸出現了明顯下降。法廣新聞報道， 「大使」橋（Ambassador Bridge）一側連接美國 密歇根底特律，另一側是加拿大安省溫莎 市。這是兩國間最繁忙的商業通道之一，但 自2025年特朗普重返白宮以來，這條線路的 交通運輸明顯放緩。 溫莎—埃塞克斯地區商會的瑞安．唐納 利說，「由於貿易戰的影響，我們看到某些 時段的貿易量曾出現高達20%的下滑。此前 針對多類商品威脅實施並最終徵收的25%關 稅，已導致加拿大與美國之間的全球貿易放 緩。此前每天有超過8000輛卡車通過這座 大橋，這裏擔負著加美間1/3的貿易貨運。 但現在貿易戰正導致這裏的運輸量持續減 少。」 這一變化衝擊當地經濟。尤其是該地區 面對美國的「汽車城底」特律，地區經濟完 全圍繞汽車產業運轉。唐納利介紹說，「溫 莎-埃塞克斯地區去年夏天失業率曾攀升至 11%至11.5%，目前雖回落至7.5%左右。但 貿易的不確定性已導致一年來多次大規模裁 員，尤其是在夏季。當前隨著《美墨加協定》 （CUSMA）談判進入夏季階段，形勢略有改 善，但特朗普政策隨時可能變動，都可能在 引發地區的嚴重的失業問題。」 特朗普掀起的關稅狂潮，迫使貿易夥伴 另覓出路。加拿大總理卡尼表示，加拿大必 須減少對美國這個鄰國的依賴。美國是加拿 大最大的貿易夥伴。早前，卡尼訪問中國， 在與中國國家主席習近平會晤後，宣布中加 達成初步貿易協議，雙方同意大幅降低關稅 並建立「新型戰略夥伴關係」。此舉被視為加 拿大在美國政府貿易壓力下，積極多元化貿 易夥伴、展現外交自主性的關鍵一步。 卡尼表示：「我們接受世界本來的樣 子，而不是讓世界變成我們希望它成為的 樣子」。加拿大目前也正在推進與印度、泰 國、菲律賓、東南亞國家聯盟及南美共同市 場（包括阿根廷、玻利維亞、巴西、巴拉圭 和烏拉圭）的自由貿易協定談判。 卡尼：中等強國須自保 美國高舉貿易壁壘大棒之時，北邊的 加拿大正在走出一條不同的道路。卡尼決 定了一項重大政策調整：取消對中國電動 汽車加征的100%附加稅，給予每年4.9萬 輛的配額，配額內享受6.1%的最惠國關稅 待遇。未來三年內加方還將與中國企業開 展合作及投資，依託中國技術打造加拿大 本土電動汽車。 2024年特魯多政府曾追隨美國對中國 電動汽車和鋼鋁產品分別加征了100%和 25%關稅，不僅導致兩國關係惡化，也招 致中方對加拿大油菜籽等農產品的反制。 如今，卡尼政府的政策調整幅度顯著，關 稅從100%降至6.1%。 這樣的決定並非一時衝動，而是基於 經濟現實的長遠考量。加拿大汽車產業面 臨嚴峻挑戰，過去一年裏，通用汽車關閉 了安省省的一家工廠，還準備另一家工廠 的產量。特朗普明說了「不需要加拿大製 造的汽車」，所以加拿大必須尋找新的合 作夥伴。中國作為全球電動汽車技術的領 導者，自然成為首選。 加拿大擁有約12.5萬名汽車從業者， 但特斯拉、日產、起亞等多家大型車企均 未在加拿大設立整車生產線。通過與中國 合作，加拿大有望打造本土電動汽車生產 能力，減少對美國產業鏈依賴。 上世紀80年代，中國通過「以市場換 技術」的策略，引進了大眾、通用、豐 田、本田等一眾國際汽車品牌，建立了多 個合資企業。幾十年下來，才建立起今天 的汽車工業體系、供應鏈和人才培養機 制。如今，中國自主品牌已從模仿者變為 創新者，在新能源汽車領域處於全球領先 地位。 全球化時代的產業鏈「不進則退」。如 果放著中國目前高度成熟、具備成本與技 術優勢的電動車產業鏈不用，強行使用關 稅壁壘進行攔截，其結果往往不是保護了 本土產業，而是「保護」了本土產業的落 後。特朗普的邏輯是透過關稅施壓迫使製 造業回流，但他忽略了現代工業的複雜 性。在電動車領域，從石墨加工到電芯封 裝，中國在多個環節擁有近乎壟斷的效率 優勢。硬著頭皮不合作，美國本土車企被 迫面臨更高的研發成本與更慢的技術更 迭，反而可能導致美國在未來十年的汽車 出口競爭中處於劣勢。加拿大選擇利用中 國技術來強化自身的製造能力，產品兼具 「中國效率」與「北美製造」，將對美國市場 形成倒逼。 加拿大之所以敢於擺明車馬走和美國 不同的路，背後是冷峻的經濟現實，畢竟 達成節能減排目標、創造本土就業機會， 都需要低成本高效能的產業。追隨美國的 全面圍堵政策，加拿大極可能面臨氣候轉 型遲滯與生活成本飆升的雙重壓力。選擇 與中國企業開展本土生產合作，既避開了 貿易糾紛，又獲取了關鍵技術，是一種極 具戰略眼光的務實選擇。 築牆或許能獲得一時的政治聲量，但 無法阻擋產業演進的洪流。歷史證明，封 閉從不曾帶來真正的強大，只有在開放競 爭中進行整合，才能站在浪潮之巔。加拿 大若能成功引進中國技術並實現本土化， 不僅有望成為北美電動車產業的新高地， 更能證明在2026年的國際市場，合作的紅 利遠大於對抗。 ■加拿大總理卡尼20日在瑞士達沃斯世 界經濟論壇上發表演說。 路透社 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ▍本報訊 ▍ ........................................ 加拿大永遠不會成為第 51 個州，我們將始終堅定地支 持我們的北約盟國。 加拿大外長 阿南德
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