A10 04.09.2026 星期四 港聞 天時環保廢料回收有限公司31 歲工人林文健、環保署外判 磅橋操作員58歲鍾佩珍及38歲張錦 寧各自承認一項串謀詐騙罪，餘下 受賄罪則存檔法庭。案情指，環保 署聘用遠東環保垃圾堆填有限公 司，營運打鼓嶺專門處置建築廢物 及非建築廢物的堆填區，收費為建 築廢物每公噸200元，非建築廢物 則免費。 預先通報環保署職員抽查 運載建築廢物的貨車司機經建 築廢物入口駛進堆填區時，需向磅 房內的磅橋操作員包括女被告58歲 鍾佩珍及38歲張錦寧，出示環保署 發出的「載運入帳票」，以計算所需 費用。當貨車使用非建築廢物入口 抵達磅房，磅橋操作員須檢查貨車 廢物有否異常超載；如有超載甚至 載有建築廢物，環保署或會檢控貨 車司機。為配合行動，磅橋操作員 會事先知道環保署何時抽查可疑貨 車，而且不可外洩。 案發時，天時環保廢料回收有 限公司在粉嶺沙頭角公路經營廢物 回收場，擁有6架「環保斗車」專門 用來運送裝廢物的「環保斗」，運去 堆填區傾倒。操作回收場挖掘機的 31歲天時工人林文健，自2021年初 按55歲天時貨車司機麥劍坤指示， 先將從客戶收到的建築廢物裝入6 架「環保斗車」，再在上面倒上非建 築廢物遮蓋成「化妝車」，然後麥劍 坤指示天時司機經非建築廢物入口 駛入堆填區。 如環保署職員認為有可疑要抽 查，鍾佩珍及張錦寧會預先通報麥 劍坤，麥劍坤再通知相應司機避過 抽查，案發的8個月間，2人分別6 次及16次發訊通報；紀錄顯示相關 「環保斗車」在抽查結束後才駛入堆 填區。環保署職員確認，2022年一 個多月內天時6架「環保斗車」曾先 後771次於堆填區處置廢物，其中 757次申報為非建築廢物，實際上 有686次屬「化妝車」，「免費」處置 了合共4,164公噸經掩飾的廢物。 6名被告依次為55歲貨車司機 麥劍坤、31歲工人林文健、66歲售 貨員麥華勝、58歲磅橋操作員鍾佩 珍、38歲張錦寧及36歲家庭主婦鍾 靜君。 案發時麥劍坤及林文健受僱於 天時環保廢料回收有限公司，而麥 華勝為環保署外判商遠東環保垃 圾堆填有限公司的傾倒區廢物檢驗 員，其餘3名女被告均為磅橋操作 員。6名被告同被控一項串謀詐騙 罪。麥劍坤另被控4項向代理人提 供利益罪；麥華勝、鍾佩珍及張錦 寧各被控一項代理人接受利益罪。 回收商串通堆填區外判員工逃過抽查 「化妝車」 避建築廢物收費3人認串詐罪 精進建築東涌地盤被收回 分判商入稟追討近2500萬 屋宇署去年因「東涌第100區公營 房屋發展計劃」總承建商精進建築有 限公司涉及多宗致命工業意外而不予 續牌，房委會其後收回地盤並終止合 約。負責坭井及地渠工程的分判商龍 興有限公司上周四入稟高等法院，指 已完成部分工程及已訂購物料，而 精進建築終止合約後拖欠相關工程費 用，如已送達或已訂購的物料費用、 保固金及法定勞工費用等，遂向精進 建築連本帶利索償逾2464.5萬元。 原告為龍興有限公司，被告為精 進建築有限公司。龍興在入稟狀指， 精進曾為房委會「東涌第100區公營房 屋發展計劃」的總承建商，龍興早於 2021年8月28日已與精進建築簽訂分 判合約，承包坭井及地渠工程，合約 金額逾1.08億元，翌月再簽補充協議 增至近1.16億元。 涉案雙方分判合約訂明「糧期每 月一次」，並規定若總承建商因任何 理由終止合約，分判商的合約亦告終 止，但分判商有權要求總承建商支付 費用，包括分判商已完成或未完成工 程的價值、分判商已運到地盤現場的 物料價值、分判商已訂購但未送達的 物料價值，以及移走臨時建築物、機 械、工具及物料的合理費用。 龍興強調，合約期間一直按精進 的指示施工，精進也表示滿意其工 作，唯房委會在2025年7月2日收回地 盤並終止精進的合約，變相同時終止 精進與龍興之間的分判合約，令龍興 蒙受損失。龍興重申房委會收回地盤 並終止合約一事完全是因精進自身行 為或疏忽，與龍興無關，而且龍興並 無違約或違反責任。 龍興在入稟狀列明其損失包括： 中期工程價值逾1477萬元、已送達物 料逾185萬元、已訂購物料近142萬 元、工程保留金逾618.8萬元，以及因 精進欠薪以致龍興需解僱工人並支付 逾40萬元代通知金；合共索償2464.5 萬元。 此外，龍興提及精進於2026年3 月4日發出付款證明，聲稱可額外抵 銷659.7萬元，但龍興認為此舉毫無 合約依據，屬非法抵銷。龍興遂要求 法院下令精進支付所有欠款及相關利 息。 本報記者劉曉曦香港報道 壹傳媒創辦人黎智英被裁定 「串謀勾結外國勢力」及「串謀發布 煽動刊物」罪成，今年2月被判囚20 年。政府上周四按《香港國安法》及 《實施細則》向高等法院申請充公黎 智英的罪行相關財產，以達致防範 和制止危害國家安全行為和活動 的重要目的。根據司法機構網頁顯 示，案件於7月8日上午10時開庭處 理充公令事宜，預計需時一小時。 政府發言人表示：「向法庭提 出充公令申請是有效打擊嚴重罪 行、保護公眾利益的做法之一，充 公罪行相關財產的法律及機制亦常 見於世界各地。」發言人亦指，就 維護國家安全而提出的充公令，旨 在防止危害國家安全罪行的相關人 士、同謀或代理人，繼續利用其財 產從事危害國家安的不法行為和活 動，藉此切斷資金鏈，削弱其再犯 能力。 申充公黎智英罪行財產案高等法院排期7 ˙8開庭 一個多月內天時虛報 從而避過支付約 83 萬元的 費用。 根據消委會對香港五大油公司價格 趨勢整合的數據，扣除門市折 扣，柴油價格由開戰前（2月26日）平均 每公升25.75元，升至昨日每公升31.45 元，累積加價5.7元，增幅約22.1%。專 線小巴營辦商合發小巴執行董事謝卓余 表示，公司約有90輛小巴，其中87輛是 柴油小巴，估算油費開支至少增加約50 至60萬元，佔營運成本比例由約2成增 至3成半，現時所有路線都虧損。他透 露，小巴班次往往較服務承諾更多，故 會研究縮減非繁忙時段班次，以控制油 耗，「繁忙時間的服務會維持。」 部分居民巴士渡輪取消班次 謝卓余透露，因應油費成本上漲， 會向運輸署申請加價，但承認過程需 時。他補充，營辦商有社會責任，不能 隨時終止營運，但亦難以長期承受高昂 油費，倡政府以實報實銷方式向業界提 供燃油補貼，「是最實際的支援。可能3 個月，或者半年時間。」 在屯門經營四條邨巴路線、一度計 劃削減班次的「ABC旅運」，昨取消個 別路線部分班次，全日合共6個班次取 消。有乘客表示，縮減班次影響通勤。 油費成本增加亦隨時波及莘莘學 子。中港通旅運現有十多部校巴，為近 600名於北區及東涌就學的小學生提供 跨境接送服務，負責人李先生表示，油 價由以往佔成本約3成多增至近5成，直 言有加價壓力，「本身利潤只有1成多， 現在整體成本上漲超過1成。」他預期油 價短期內不會回落，不排除部分營運商 考慮終止服務，「當然不會第一步就去 到（終止服務），一定先與學校協商調整 收費。」 李續說，客車沒有燃油附加費機 制，加價亦可能流失客戶、影響民生， 冀政府向商用車輛提供油劵補貼。 另外，服務馬灣居民的珀麗灣客運 昨日起取消平日6班渡輪，船公司解釋 是受人手短缺影響，在審視及平衡現有 服務使用量及需求後作臨時調整，受影 響的乘客需要轉乘邨巴出入。 運輸署表示，就屯門區居民巴士服 務營辦商事宜，署方昨會見有關服務營 辦商跟進事件。營辦商解釋因有司機臨 時缺勤而縮減班次，已承諾盡量安排足 夠人手提供有關路線的居民巴士服務。 就來往馬灣持牌渡輪服務營辦商事宜， 運輸署已主動聯絡「馬灣—中環」及「馬 灣—荃灣」持牌渡輪服務營辦商了解， 要求檢視人手安排，以在有需要時（特 別是繁忙時段）作出靈活及迅速的調 配，維持航班服務，盡量減少對乘客的 影響。 中東局勢令油價波動，運輸業 界因成本急增叫苦。有專線小巴營 辦商向《星島》反映，柴油價格飆 升，每月油費開支大增，目前所 有路線均告虧損，會研究縮減非繁 忙時段班次，希望政府提供燃油補 貼；有跨境校巴營辦商表示，油價 佔成本比例增至近5成，會與學校 協商調整收費，亦期望當局給予實 際支援。 ■「ABC旅運」取消個別路線 部分班次，全日合共6個班次 取消。 葉偉豪攝 汽油充值卡騙案 車主痛失50萬元 國泰貨運燃油費本月將加逾4成 警方過去一周接獲逾200 宗網購騙案，總損失超過 1300萬元，當中有騙徒窺見 近期油價飆升，假冒油公司 員工以「汽油充值優惠卡」作 餌大肆斂財，有車主為省下 油費「大手入貨」，結果痛失 50萬元。 警方在Facebook防騙專 頁「守網者」表示，有騙徒看 準近期油價飆升，趁機假冒 某油公司內部員工，以「汽 油充值優惠卡」作餌，發送 WhatsApp訊息進行詐騙，有 車主近日收到訊息後回覆， 被騙徒游說即時購買。 由於受害人過往曾使用 其他油公司的優惠卡，因 而未有起疑。騙徒進一步訛 稱，多買優惠卡可提供更高 折扣優惠，受害人於一個半 月內轉帳超過10次至多個不 明的個人銀行帳戶，其後因 遲遲未收到實體「汽油充值優 惠卡」，騙徒再要求支付「個 人所得稅」，受害人才驚覺受 騙，最終損失逾50萬元。 本報記者戚偉達香港報道 美伊雙方宣布達成為期 兩周的停火提議後，國際油 價隨即下挫，唯有航空公司 繼續調高貨運的燃料附加 費。國泰航空宣布，本月 再分兩輪調整貨運燃油附加 費，加幅逾4成，本月中更新 增中程航班類別的燃油附加 費。 根據國泰宣布的貨運燃 料附加費，本月1至2日短程 航班為每公斤3.5元（港幣， 下同），長途為每公斤12 . 9 元；本月3至15日短程航班 加至每公斤4.5元，長途加至 16.3元；本月16日短途更加至 每公斤5.1元，長途加至18.6 元，另新增中途程航班燃料 附加費，每公斤9.3元。由本 月初價格與月底相比較，每 公斤相差1.6至5.7元，加幅約 44%至46%。 長程航班包括北美及南 美、歐洲及西南太平洋、中 東及非洲；中程航班包括南 亞（包括印度、孟加拉、尼泊 爾、斯里蘭卡）；短程航班為 亞洲其他航點。 國泰解釋，中程航線以 往歸類為長途航線，一向都 有收取燃油附加費，今次從 長程航班分拆出中程航班此 一類別，相對於跟隨長程航 班調整，其實較以往收費減 少。 增加中程航班類別後， 這些航線即由每公斤16.3元減 至每公斤9.3元。 綠VAN全線虧損研縮非繁忙班次 跨境校巴油價成本升5成 冀政府補貼支援 ▍本報記者蕭博禧 、蔡思宇、何姵妤香港報道 ▍ ■黎智英被裁定串謀勾結外國勢力 及串謀發布煽動刊物罪罪成，政府 申請充公其罪行相關財產。 4名環境保護署外判商員工涉嫌收受2名回收商員工利是等， 協助回收商以「化妝車」掩人耳目，在免繳費情況下將建築廢物傾 倒至堆填區，串謀詐騙環保署。6人被控串謀詐騙、行賄等共8 罪，其中3人昨於區域法院開審前承認串謀詐騙罪，續准保釋至 同案被告審結後判刑，控方交代將傳召3人作供。控方指回收商 個多月間「免費」處置了逾4000公噸經掩飾的廢物，節省了約83萬 元費用，而案發時間長達至少8個月。 ▍本報記者陳子豪香港報道 ▍ ■38歲被告張錦寧案發時任職環保署外判磅橋操作員，昨承認一項串謀 詐騙罪。 何君健攝 油費開支佔營運成本比例 由約 2 成增至 3 成半，現時所 有路線都虧損。 合發小巴執行董事 謝卓余 ■中港通旅運表示，油費成本增加經營壓力，會與學校協商調整收費。
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