A10 04.21.2026 星期二 港聞 向家長索賄 助其子女插隊入學 英基前行政主任囚25月 英基國際幼稚園（烏溪沙）前行政主任林 珍妮於三年間，向13名家長和1名商人收受64 萬元賄款，以助其子女插隊入學。林珍妮等 15人同被廉署起訴，林珍妮早前承認串謀受 賄等9罪並指證其餘被告；該14人早前經審後 被裁定13項罪成，被判入獄8至14個月。林珍 妮求情自稱「不擅理財的購物狂」，因陷經濟 困境而犯案，願意承擔責任。區域法院暫委 法官陳慧敏於西九龍裁判法院判刑指，林珍 妮作為始作俑者應得最重刑罰，念及她成功 指證其餘被告至入罪，獲五成扣減，終判處 入獄25個月；另下令林珍妮繳付涉案64萬元 予英基。 56歲被告林珍妮，英基國際幼稚園（烏溪 沙）時任行政主任，於2024年10月承認共九項 罪名，即五項串謀使代理人接受利益罪以及 四項代理人接受利益罪。 陳官指被告作為主腦及推手刑責最高， 她濫用職權有預謀地犯案，若英基未有介 入，被告很大機會持續犯案。法官又形容本 案揭露被告的貪婪和鍥而不捨，嚴重破壞社 會公平競爭的制度，以及動搖多年來建立的 廉潔基石，法庭須判以具阻嚇性刑罰，警惕 其他人不可重犯。 陳官引述辯方求情指，被告自中五便投 身社會，她被英基解僱後曾在2間教育機構工 作，同事指被告認真、盡責及專業。辯方明 白監禁無可避免，但指出本案並非集團式貪 污，犯案手法亦不複雜。辯方強調被告為控 方提供協助亦獲法庭接納，可獲不少於五成 扣減，望法庭就9罪的整體刑期判處4年監禁。 林珍妮案發時擔任英基國際幼稚園（烏溪 沙）行政人員，負責處理幼兒班的入學申請。 家長須經網上系統作出申請，英基其後會邀 請家長及其子女面試，若通過面試，則由林 按不同取錄次序發出入學合約。 自2018年9月起，同案家長的子女通過面 試後被列入輪候名單。林珍妮向各家長表示 可以為其子女安排學位，但要求對方給予自 己2萬元現金，後來金額遞增，林向家長索取 5萬元或10萬元。 林珍妮其後經電郵向各家長發送入學合 約，並通知對方子女獲提供學位，當時各自 有介乎1名至212名申請人的取錄次序優先於 涉案子女。林珍妮又於商場、食肆、港鐵 站、住所、公共女廁等交收現金，其中有家 長附送蘋果批及蛋糕等。2021年2月英基內部 審計人員調查時發現林珍妮處理的個案違反 取錄政策，同月林被解僱。林珍妮2021年4月 14日被捕，警誡下承認犯案。 廉署發言人表示，廉署已為幼稚園的收 生程序提供適切的防貪建議，並定期舉辦專 門的防貪講座，以進一步提升業界的防貪能 力。幼稚園應參考廉署編制的《幼稚園運作防 貪指南》，加強防貪措施及提高收生程序的透 明度。 本報記者雷璟怡香港報道 消防處資料顯示，傳統上撲滅汽油車火災 較撲滅電動車火災需用10倍至40倍的水 量，過程或需要逾4個小時。翻查報道，去年 9月元朗錦田有懷疑電動車鋰電池短路爆炸， 導致車房起火；2023年11月，九龍灣一間車 房內的電動車起火。 一般滅火筒不能救熄鋰電池火 而香港多區均有民居車房，參考機電工 程署1月份車房登記地址，土瓜灣「十三街」共 有79間車房，北角清華街和堡壘街兩條街已 有12間民居車房，荃灣享和街則有8間車房。 東區區議員洪連杉表示，北角和鰂魚涌 現有約數十間民居車房，2015年慈雲山車房 爆炸案後，區內居民關心車房安全，政府部 門亦定期巡查，所幸未見意外；但近年電動 車越趨普及，維修檢查需求只會越來越大， 倘有電池爆炸，將比燃油車起火更難處理， 「錦田（電動車爆炸）那單如發生在民居，後果 不堪設想」。他建議，政府應加強車房處理鋰 電池的指引，並鼓勵車房和技工參與機電工 程署的自願註冊計劃，提升維修安全。 另一位東區區議員丁江浩則指，民居車 房亦可能私下安裝充電設施，佔用住宅大廈 的電力，或導致大廈停電或斷電，過去亦曾 有業主和車房就此爭拗。他希望，政府訂立 車房和技工發牌規管的時間表，設適當過渡 期，令業界有誘因考牌。 現時香港車房和技工未有牌照制度監 管，但可參與自願註冊計劃，有關計劃前年7 月納入電動車維修服務。機電工程署表示， 截至今年2月，在自願註冊計劃下有分別1302 名註冊技工和146間註冊車場新增電動車維修 服務資格，分別佔比約18%及約8%。 電動車普及 車房轉型求生 李耀培表示，普通滅火筒不能救熄鋰電 池起火，且電池是高壓電，技工有可能觸 電，故民居車房不應該維修電動車，政府應 盡快推動維修技工和車房發牌制度，規管住 宅區的車房不能維修電動車，讓車房技工盡 快轉型，車房可遷往工業用地。他續指，現 時電動車維修檢查較多在車廠進行，但未來 的士和重型車陸續轉為電動車，屆時民居車 房轉型便可能有更大危險。 機電工程署發言人表示，政府正逐步完 善自願註冊計劃下的電動車維修服務註冊安 排，同時研究如何推行強制註冊計劃，包括 所需的法例修訂，政府會適時公布強制註冊 計劃的建議方案和時間表。 消防處發言人指，處方一向重視車輛維 修工場的消防安全，並透過主動巡查及跟進 投訴，檢查有關處所是否存在消防安全隱 患，確保有關處所沒有過量貯存危險品的情 況，消防處去年全年共進行677次車輛維修工 場巡查。 油價飆升，令電動車更趨普及，但 同時令人關注在市區車房維修電動車所 帶來的消防風險。香港汽車工業學會會 長李耀培表示，電動車的鋰電池有短路 爆炸風險，起火後比燃油車較難撲熄， 建議維修電動車的車房要遠離民居，遷 往工業用地進行，政府亦應盡快落實車 房和技工的發牌制度，並禁止民居車 房維修電動車。北角區亦有不少民居車 房，有區議員表示，電動車的消防風險 高於燃油車，隨著電動車維修需求增 加，車房安全再引起居民關注，期待政 府加強對維修電動車和處理電池的管制。 民居車房維修電動車趁早監管降風險 區議員籲政府發處理電池指引 鼓勵參與註冊計劃 轉車 型房 投東 資主 額不 巨看 大好 香港車房現時仍以維修燃油車為主流， 有車房東主表示，市區內維修電動車的車房 不多，因車房轉型投資額巨大，或達六位數 字，涉及購置新的檢查儀器和安全設備。香 港汽車工業學會會長李耀培則指，維修電動 車跟燃油車工具相若，但需要技工學習，膠 墊、手套等安全設備成本亦不高，料日後車 輛維修市場將以電動車為主。 在北角經營車房的東主鄧先生表示，近 年受到車主北上修車影響，生意減少，但無 意轉型兼修電動車，原因是投資額巨大，涉 及購買新的檢查儀器，亦要增添安全設備， 料需要投資六位數字，未來更需要隨車型號 更新而購入新儀器，「要追機器、軟件，不 止這個數（投資成本）」。 已計劃結束 無意學修電動車 他又稱，電動車需要的維修工作不多， 且電池壽命約10年，其後車主寧願換車，而 不會更換電池，不看好電動車的維修市場。 電動車維修安全方面，鄧先生認為，維修電 動車涉及電力，更為危險，涉及防火氈和絕 緣手套等裝備，亦要聘用有相關知識的技 工，但現時技工年老，且較少新人願意入 行。他續指，計劃數年後結束車房營運，故 亦無意學習維修電動車或轉型。 李耀培表示，燃油車北上入油較便宜， 故會順便修車，加上越趨普及的電動車較少 維修需求，近年確使車房生意大減，但電動 車沒有北上入油的需要，加上內地車房提供 的零件未必是原廠製造，車主也未必願意花 5、6小時北上修車，故如香港落實電動車維 修監管，將有較多服務，令車主留港進行電 動車檢查和維修。 ■東區區議員丁江浩（左）及洪連杉（右）指， 政府應加強車房處理鋰電池的指引，並鼓勵 車房和技工參與機電工程署的自願註冊計 劃。 何君健攝 ■2023年11月，九龍灣一間車房內的電動車起火。 資料圖片 ▍本報記者曾偉龍香港報道 ▍ 電動車的鋰電池有短路爆炸風 險，起火後比燃油車較難撲熄，建 議維修電動車的車房要遠離民居。 香港汽車工業學會會長 李耀培 ■車房東主 鄧 先 生 表 示，電動車 電池壽命約 1 0 年，車 主 寧 願 換 車，故不看 好電動車維 修市場。 經過復活節假期及一連數天財委會特 別會議後，立法會大會明日復會，將恢復 二讀辯論《2026年撥款條例草案》。今年庫 房扭虧為盈，加上經濟環境有改善，新議 會普遍對《預算案》收貨，就連對政府持續 削減社福開支頗有意見的議員，亦傾向投 下贊成票。 完善選制後，立法會通過撥款條例草 案已無懸念，外界焦點反而落在哪些議員 投棄權或反對票。上屆議會，自稱「非建 制」的狄志遠，在首兩年任期皆要求記名 表決，並投下唯一棄權票，他當時解釋是 不滿政府削減社福界經常開支。不過之後 兩年《預算案》，當局積極與社福界討論過 渡方案，再無議員要求記名表決，直接舉 手通過。 去年《預算案》公布庫房赤字達872億 元（最終結算收窄至670億元），選委界何 君堯不滿減赤力度不足，一度揚言投反對 票，但最終表決時未有舉手贊成或反對。 他事後解釋既然已表達意見，故「畀返啲 顏面」政府。 現時遊戲規則下，議員若在立法會大 會提出記名點票，須事先在議員群組內通 知，據聞至今未有議員提出就《預算案》記 名。何君堯近日與另一資深議員陳克勤爆 罵戰，引起政圈熱議，向來關注公共財政 的何君堯向筆者表示，暫未有打算提記名 表決，但提到早前政府根據《借款條例》，把 基建債券及可持續債券借款上限將增至9000 億元，「發債度日」情況令人關注，又指調撥 外匯基金「畫面唔靚仔」，認為政府要再加把 勁，配合國家五年規劃推動GDP增長。 因應巨額赤字，政府去年公布節省經 常開支計劃，至2027至28年度的累計減 幅為7%，其中非政府機構直接受影響， 中小型社福機構在2026至27年度的經常撥 款削減1%，2027至28年度累計削減3%； 大型社福機構直至2027至28年度累計削減 7%。此計劃引起身兼社聯主席的選委界 議員管浩鳴不滿，質疑政府是否知悉社福 機構困難，「我幫人，你減我？」財爺陳茂 波曾回應稱，勞福局會看看能否有「針對 性幫助」。 時隔近兩個月，管浩鳴說一直與勞福 局溝通，目前削減計劃仍不變，但局方釋 出善意，同意在機構資源承擔上作一些拆 牆鬆綁措施，例如在機構人手安排上，毋 須他們再攤分參與資助項目與非資助項目 的人力成本，減省行政負擔，今年《預算 案》可「收貨」投贊成。 有建制中人直言，上屆對政府批評較 為尖銳的議員，例如張欣宇、江玉歡等 人，今屆悉數沒連任，相信《預算案》等重 要法案的阻力會減低；加上行政主導高 舉，議員提出反對意見要「諗過度過」，新 丁亦仍在拿捏界線，以確保個人政途「行 穩致遠」。 《預算案》表決料不記名 社福界「收貨」投贊成 大棋盤 聶風 林珍妮
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz