C10 04.21.2026 星期二 台灣財經 拓展全球 長榮航機大換血 新增54架 全方位鞏固美歐亞市場 孫嘉明於長榮航空維也納航線35 周年慶媒體茶敘上表示，歐洲 未來新航線的拓展上，已將西班牙 巴塞隆拿、芬蘭赫爾辛基，以及土 耳其伊斯坦堡列入重點評估清單； 亞洲線方面，看好印度至北美的轉 機高端商務客與留學客群，未來有 望拓展印度德里航線，期望藉由台 北樞紐發揮轉運綜效。 美國線方面，長榮航在今年6月 26日起將直航東岸華盛頓，自開放 訂位以來，訂位量已經接近八成的 目標，且持續增加中；接下來待新 機陸續交付之後，美國的新航點則 將會考慮波士頓。孫嘉明笑稱，屆 時包括休士頓、華盛頓及波士頓， 將達到內部常開玩笑的「一天要吃三 頓」的創舉。 而關於新機與新航線配置方 向，孫嘉明指出，未來幾年將迎來 8架787-9，以及4架787-10等合計 12架客機，將於2033年交付完成， 其中1台全新787-9客機將於今年底 交機，並且將優先投放到美東線； 2027年起也將陸續交付24架A3501000廣體客機；2029年起引進18架 A321neo窄體客機。 除了新增客運航線外，長榮航 空的貨運版圖的調整亦是重點，孫 嘉明指出，長榮航目前的貨機有9 架，接下來會有3架波音777-300ER 客機改裝為貨機，整體貨機將達到 12架，第一架最快於今年底開始改 裝，完成之後將會優先配置到美國 線，之後也會考慮將貨機投入歐洲 線，地點將優先考慮德國法蘭克 福。孫嘉明表示，長榮航歐洲線的 貨運主要都是利用客機腹艙，以貨 機投入歐洲線後將可提升整體運能。 此外，看好高雄旅客商機，自 5月20日起，正式將空中巴士A330300廣體客機投入高雄直飛東京成 田、上海浦東及澳門等航線，經濟 艙每個座位都有螢幕，提升服務品 質且貨運也不需要再拉到桃園，即 時的服務台灣南部的貨運客戶。 受惠AI需求爆發，台積電營 運再創高峰。根據公司致股東報告 書，2025年營收達3.8萬億元、年增 逾三成，稅後純益突破1.7萬億元， 雙雙改寫歷史新高。在此背景下， 董事長暨總裁魏哲家全年總酬金達 24.23億元，年增約1.46倍，創台灣 上市櫃企業高階經理人薪酬新高。 根據台積電年報顯示，魏哲家 酬金主要來自績效獎金與分紅，其 中薪資、獎金與特支費約19.75億 元，分紅約4.48億元，顯示薪酬與 公司獲利高度連動。若以公司全年 淨利計算，其酬金佔比約0.14％， 仍屬相對低檔水準。 根據統計，魏哲家近三年酬金 呈現「先穩增、後跳升」趨勢，2023 年約5.47億元，2024年增至9.46億 元，至2025年一舉躍升至24.23億 元，三年累計成長逾4倍。市場分 析，2025年之所以出現明顯跳升， 除AI帶動獲利爆發外，也與公司治 理架構由雙首長制轉為董事長兼任 總裁（CEO），薪酬集中化有關。 若與國際科技巨頭相比，魏哲家薪 酬水準亦逐步向國際接軌。相較之 下，魏哲家2025年總酬金約7500萬 美元（以匯率32元估算），已進入全 球科技CEO薪酬中高區間，但若以 企業獲利規模與市值衡量，其薪酬 佔比仍相對保守。台積電高層薪酬 仍維持紀律。2025年整體副總級以 上團隊酬金佔淨利比重約0.5％， 遠低於部分國際企業水準，顯示公 司在激勵管理層與維護股東權益之 間，仍維持良好平衡。 台積電賺翻魏哲家薪酬飆漲1.46倍 長榮航空積極鞏固全球航網，啟動大規模機隊更新計劃，未來 總交機數將達54架，長榮航總經理孫嘉明指出，新機將優先挹注 美東航線，隨後將考慮增加歐洲與印度航點，並研議拓展歐洲貨機 航線，全方位鞏固美、歐、亞市場的全球營運優勢。 在全球藥品供應鏈重組與美 國政策導向在地製造趨勢下，海 外布局已成為製藥業競爭勝負關 鍵。製藥三強藥華藥、美時、保 瑞同步加速北美卡位，從過去產 品輸出，轉向在地化經營與產能 布局，拓展營運版圖。 藥華藥今年除率先宣布投資 4600萬美元、約合新台幣14.5億 元，在美屬波多黎各設立子公司 並建廠外，也砸下5000萬加幣（約 新台幣11.5億元）收購加拿大藥廠 FORUS全數股權，將原先授權合 作升級為直接經營，強化當地市 場掌控度，並補齊北美布局最後 一哩路。 隨著Ropeg於加拿大市場推 進，後續藥證申請與適應症擴展 同步展開，搭配在地團隊的法規 與商業化經驗，將有助加速產品 滲透率。 AOI檢測設備廠牧德自結3月 歸屬母公司淨利為1.53億元，年 增23%，單月每股盈餘為2.39元， 隨著高階新設備出貨成長，牧德 預估，今年高階設備營收佔比可 望達7成，牧德董事長汪光夏表 示，今年營運展望樂觀，可望挑 戰歷年新高。 牧德以「雙軌四線」布局PCB/ 半導體產業四項新設備，開發 PCB產業AOI/電測設備、半導體 Wafer AOI系列設備及半導體封 裝檢測設備(四線)，牧德營運展現 強勁成長力道，近期股價表現強 勢。牧德自結2026年3月合併營收 為3.39億元，年增11%，稅前盈 餘為1.96億元，年增31%，稅後 盈餘為1.53億元，年增23%，單 月每股盈餘為2.39元，累計115年 第1季合併營收為8.64億元，年增 9.08%。 決勝海外 製藥三強卡位北美 牧德獲利大躍進 挑戰歷年新高 ▍本報訊 ▍ ����������������������������������������������������������������������� ■長榮航空積極鞏固全球航網，啟動大規模機隊更新計劃。 資料圖片 長榮航歐洲線的貨運主 要都是利用客機腹艙，以貨 機投入歐洲線後將可提升整 體運能。 長榮航總經理 孫嘉明
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