B7 06.03.2026 星期三 台灣要聞 今年台灣最低月薪已調漲至 2.95萬（新台幣，下同），然而勞動 部近期釋出公務車司機職缺，公告 月薪下限僅2.92萬，不僅未達法定 最低薪資標準，也不符合中央政府 基層人員薪資規範，同時薪資區間 落差超過規定標準，多重爭議引發 外界熱議。 根據徵才信息，勞動部預計6 月29日有公務車司機職缺出缺，目 前已啟動公開甄選作業。甄選條件 包含身體健康、品行端正、無不良 紀錄，須持有小型車以上職業駕駛 執照，且具中央機關或學校現職工 友資歷。工作內容主要為公務車駕 駛勤務、車輛清潔保養，以及各項 臨時交辦事項，但公告薪資僅落在 2.92萬至3.92萬區間。 該職缺刊登於人事總處求才系 統，不僅薪資下限低於法定2.95萬 的最低薪資，更違反行政院人事總 處規範。依規定，中央政府基層員 工月薪應達最低薪資的1.1倍，也就 是3.24萬元，該職缺起薪明顯未達 標。除此之外，勞動部自身訂定的 《僱主招募員工公開揭示或告知職缺 薪資範圍指導原則》明定，薪資區間 落差以不超過5000元為原則，本次 職缺薪資上下限差距達1.5萬元，同 樣不符內部規範。 對比其他中央機關同類職缺薪 資，更顯勞動部本次徵才薪資離 譜。其中總統府司機月薪為3.31萬 至3.92萬，疾管署司機月薪落在3.65 萬至3.92萬，農業部林業及自然保 育署相關司機職缺，起薪也有3.7 萬，反觀主管勞動法規與薪資標準 的勞動部，起薪為各機關最低，反 差極大。 針對爭議，勞動部秘書處副處 長呂美伶第一時間解釋，機關司機 員額受中央編制限制，僅能由其他 機關、學校現職人員調任，招募薪 資為系統制式資料，是編制內既有 薪資級距，非刻意訂定，且現行在 職人員多數領取最高薪級。 然而經外界質疑查證後，勞動 部改口坦承，該筆徵才薪資為同仁 引用舊資料疏失，確實作業有誤， 將盡速更新修正。依最新官方薪資 表，司機職缺最低月薪為2.95萬， 已符合最低薪資標準。 對於本次爭議，勞團批評，即 便實質給薪未違法，勞動部作為主 管勞動權益、訂定薪資規範的最高 機關，卻出現招募薪資低於最低薪 資、違反自身規章的狀況，形同雙 標。所謂「實際薪資更高」的說法， 與一般企業慣用的招募話術如出一 轍，雖無明顯違法問題，卻嚴重傷 害觀感、打擊基層就業信任度。 ■圖為勞動部長洪申翰。 網上圖片 新北市汐止區「正福隆便當白 雲市場創始店」林姓負責人，於 2020年承辦第50屆全台技能競賽 活動餐點，因餐食衛生疏失造成 34人食物中毒。案件歷經一審、 上訴審理，高等法院最終駁回上 訴，林男罪刑確定。 事件發生於2020年9月20日， 林姓業者當日為技能競賽製作並 供應75份便當，供現場師生與工 作人員食用。未料多名人員用餐 後陸續出現發燒、嘔吐、腹瀉等 不適症狀，陸續就醫診治。經醫 院檢驗確認，多名患者糞便檢出 沙門氏桿菌陽性反應，確診為急 性腸胃炎、大腸炎等食物中毒症 狀，新北市衛生局隨即啟動稽查。 檢方針對事故，依違反《食品 安全衛生管理法》相關罪嫌將林男 起訴。同時，衛生局稽查查獲店 內多項食品衛生缺失，足以證明 林男未盡食材管控、製作環境衛 生管理責任，疏忽導致多人食物 中毒，已觸犯過失違反食品衛生 管理規定致危害人體健康罪。 一審法院最終判處林男4個月 有期徒刑，林男與檢方均提起上 訴。但高等法院審查後認為，一 審判決並無違誤，全案就此定讞。 新北市一對夫妻為還債，竟 逼迫女兒與兩名債主發生性行為 抵債。新北地檢署偵查終結，依 違反《人口販運防制法》等重罪起 訴這對夫妻，兩名債主則以強制 性交罪移送起訴。 檢方起訴書指，受害女子持 有第一類身心障礙證明，平日與 生父、繼母共同生活。這對夫妻 因財務拮据、積欠債務，覬覦 女兒身心障礙、缺乏自主謀生能 力、分辨能力不足且難以向外求 助的弱勢處境，私下與債主達成 協議，強迫女兒以性交易抵債。 經檢方查證，犯行時間橫跨 2023年至2025年，夫妻多次逼女 兒分別與債主鄭男、陳男發生性 行為。兩名債主均違反女子意 願，個別對其性侵得逞，造成被 害人身心嚴重創傷。 案件偵辦期間，陳男辯稱當 時女子父親曾告知對方已成年可 自主決定，還聲稱當下不清楚行 為違法；另一債主鄭男則坦承知 悉對方非自願。至於涉案夫妻， 兩人矢口否認犯行，但女兒稱， 曾明確表達不願意，卻遭繼母強 制逼迫，被回覆「不想去也要去」 「你要去過夜才能借錢給我們」。 檢方審酌全案事證，認定這 對夫妻涉犯刑法媒介性交營利 罪、《人口販運防制法》利用弱勢 者從事性交易等罪，依法提起公 訴。兩名債主則依強制性交罪起 訴，全案等候法院審理。 一名在士林地方法院任職11 年的陳姓法官助理，在社交平台 發文控訴遭院內女庭長職場霸凌。 陳姓助理發文表示，自己在 法院走廊目睹同事閒聊是非並拍 照記錄，卻被對方阻撓進入辦公 室。事後一名女庭長要求她解 鎖手機並刪除照片，無視其隱私 權與人格尊嚴。除此之外，該名 庭長長期在辦公室貶低、抹黑其 工作表現，甚至要求她接受心理 諮商，將其考績列為乙等，導致 她約聘續約卻無法調薪。陳女補 充，自己依法申請調閱監視器釐 清事實時，還遭法警警長咆哮恐 嚇，種種對待讓她飽受壓力。 事件曝光後，陳女向法院提 出職場霸凌申訴，法院隨即啟動 作業、保全監視器影像，並召開 職場安全衛生防護委員會。未料 陳女在會議前主動撤回申訴。 法院強調，雖申訴已撤回， 但為避免後續衝突，仍依規啟動 職場保護機制，決議調整被申訴 人的辦公處所。至於陳女指控的 其他職場糾紛，法院表示，主管 已全數介入協調，並落實職場安 全維護措施，後續也會依規考核 同仁工作表現，維護職場秩序。 士庭 林長 法抹 院黑 爆助 霸理 凌 致便 3 當 4 店人 老食 闆物 判中 囚毒 冷逼 血女 夫兒 婦陪 為睡 還債 債主 法務部擬就《刑法》第185條之三 修正草案，將毒駕致死刑責修改到 12年以下有期徒刑。國民黨立委楊 瓊瓔對此批評，毒駕問題嚴重，法 務部提出的修法卻與社會期待明顯 脫節，「這種縱容毒駕、輕縱罪犯的 修法，如何獲得支持？」 楊瓊瓔指出，根據警政署統 計，全台毒駕查獲件數自2021年的 43件，大幅增加至2025年的8659 件，四年間暴增超過200倍，可見毒 駕問題已成為重大公共安全危機。 行政院長卓榮泰日前要求法務部研 議提高刑責，但最終提出的版本， 僅將原本3年以上、10年以下有期徒 刑提高為5年以上、12年以下有期徒 刑，與社會期待存在明顯落差。 楊瓊瓔表示，基層警方持續查 緝毒駕案件，相關犯罪數量卻快速 攀升，法務部面對如此嚴峻的現 況，仍提出幅度有限的修法內容， 令人無法接受，若無法通過更具嚇 阻效果的刑責遏止毒駕犯罪，恐難 有效降低相關案件發生。 楊瓊瓔接著指出，依現行假釋 制度計算，即使遭判12年有期徒 刑，實務上服刑過半後即可申請假 釋，形同最重刑度實際可能僅服刑 約6年，一條無辜生命遭毒駕奪走， 肇事者卻可能短時間內重返社會， 對被害者家屬而言難以接受，也無 法達到應有的懲戒效果。 對於法務部草案另規劃情節重 大案件不得假釋及增訂車輛義務沒 收等措施，楊瓊瓔認為，相關配套 雖有討論空間，但核心問題仍在於 法定刑上限過低，難以回應毒駕案 件快速增加的現實。 楊瓊瓔批評，法務部忽略基層 民眾對毒駕危害的憤怒與不安，顯 示官僚思維與社會現況脫節。她強 調，若法務部不提高刑責，未來草 案送進立法院後，將在立法院嚴格 把關，捍衛民眾生命安全。 民進黨縣市長選戰提名進入最 後階段，澎湖縣長陳光復年初受傷 迄今仍在治療，是否由夫人吳淑瑾 代為出征，成為地方關注焦點。 就在提名消息引發關注之際， 吳淑瑾2日在陳光復臉書粉絲專頁 披露丈夫的最新病況，指陳光復的 康復情況原本朝著正面方向發展， 但近日因細菌感染發燒，成為治療 過程中的新考驗。專頁並以「關關 難過關關過，為我們的戰士加油」 為題說明近況。文中回顧陳光復的 從政經歷，他在2001年與吳淑瑾帶 兩名女兒返鄉投入政治工作，歷經 兩度縣長選舉失利，到2014年當選 縣長，2018年連任失敗後仍深耕地 方，並於2022年再度當選縣長。 吳淑瑾在文中形容陳光復是一 名「越挫越勇的戰士」，還提到，今 年大年初一發生意外後，陳光復一 度停止呼吸，經緊急搶救及後送治 療，病況逐漸改善，從毫無意識到 能睜眼凝視家人，雖然目前仍無法 正常表達，但家屬與醫療團隊持續 陪伴復健，希望他能早日康復。 由於陳光復仍在接受治療，外 界對民進黨澎湖縣長布局格外關 注。先前一度盛傳由黃健忠接棒參 選縣長，但支持吳淑瑾參選的聲浪 與動作不斷，包括發起連署及懸掛 看板力挺，吳淑瑾也曾與家人返鄉 舉辦感恩茶會，引發外界聯想。 此外，新任民進黨澎縣黨部主 委盧長在也向黨中央反映，希望儘 速敲定人選，以利後續選戰布局。 據地方人士透露，若獲黨中央徵 召，吳淑瑾傾向接受安排，延續陳 光復團隊施政理念。 《遠見雜誌》發布縣市長施政滿 意度調查報告，基隆市長謝國樑施 政滿意度下降、不滿意度上升，民 進黨基隆市黨部執行長余睿柏批， 謝國樑連續三年施政滿意度不及 格，可見市民對謝國樑的失望。 根據民調結果，謝國樑今年的 施政滿意度為55.6%，較去年下降 2.7%；施政不滿意度29.7%，比去 年增加2.6%；施政分數為66.1分， 也較去年下降0.3分。 余睿柏稱，謝國樑施政滿意度 排名全台第19名、施政分數也是第 19名，都是倒數第4；施政不滿意 排名全台第3名，只贏過花蓮與宜 蘭，顯示基隆落後、市長能力差。 民進黨市黨部並蒐集遠見雜 誌近3年的市長施政滿意度調查結 果，2024年謝國樑施政滿意度39.3 分，2025年滿意度58.3分，2026年 則是55.6分，連續三年都不及格。 余睿柏說，市民關心的是生 活有沒有變好，但他們對經濟就 業滿意度僅40.8%，不滿意度高達 43.7%，滿意度排名倒數第3；道 路交通滿意度56 . 1%，不滿意度 38.6%，滿意度排名全台倒數第8； 教育滿意度58.2%，更直接落到全 台最後一名，顯然，基隆最貼近生 活的施政項目都落入後段班。 余睿柏表示，基隆需要的是能 夠帶領城市前進、照顧市民生活的 治理團隊，而不是只在後段班掙扎 的市政團隊，市民已經一次次通過 民調表達失望，相信明年換市長也 是市民的期待。對此，基隆市政府 表示，市府團隊會持續傾聽市民聲 音，努力推動市政。 毒駕改判12年 立委批 「縱容罪犯」 陳光復病況不佳 妻代為參選 謝國樑施政滿意度又不及 勞動部招聘司機 月薪不達最低標準 服役四十載 設備老化事故頻發 T-34教練機失事 兩飛官殉職 空軍司令部證實，本次失事機組 由盧季佑中校與過俊男中校搭 機執訓，2日上午執行「模擬發動機 失效航線」訓練科目，預演飛行過程 中發動機故障的應處程序。然而， 上午8時8分許，飛機在空軍官校跑 道北端發生墜毀意外，2名飛官當場 殉職。任務配置上，過俊男中校坐 於後座擔任考核官，盧季佑中校於 前座擔任主任教官，意外發生於降 落階段。 據軍方公布資料，殉職飛官資 歷完整、飛行經驗豐富。46歲的過 俊男中校為空軍官校93年班畢業， T-34機型飛行時數超過2172小時； 41歲的盧季佑中校為空軍官校97年 班畢業，累計飛行時數達2114小 時。兩人皆已婚，盧中校育有一子 一女。 整件事故最令人唏噓的是，盧 季佑中校多年前曾在社交平台有感 發文，直言「開T-34是在玩命」，當 年感慨之言如今一語成讖，讓外界 不勝遺憾。 T-34教練機為美國比奇公司研 製的螺旋槳初級教練機，1985年台 灣引進服役，總採購數量44架，目 前仍有33架持續服役，是空軍飛行 員養成體系中，學員首次升空操作 的基礎機種。但該機型服役超齡、 機體老化問題長年存在，飛安事故 頻傳，40餘年來已造成12名飛行員 殉職，甚至多次波及地面民眾。 回顧T-34歷年重大失事紀錄， 1987年、1990年皆發生多起墜毀事 故，造成多名學員、教官喪生； 1988年墜落民宅的意外，更釀成地 面民眾5死3傷的重大災害；2010年 亦連續發生兩起山區墜毀事故，機 上人員全數罹難。軍方原規劃2033 年逐步將T-34屆期除役，但頻繁的 飛安問題早已引發各界對於機隊老 化、訓練安全的質疑。 針對本次墜毀事故，空軍已成 立調查小組，將通過科學鑑識、數 據還原與專業鑑定，全面釐清事故 發生原因。空軍司令已親赴現場掌 握狀況、指揮善後，全力協助罹難 飛官家屬處理後續事宜。同時下令 全面檢討現行訓練模式、飛行監控 機制與維保作業流程，強化飛安管 理，避免類似遺憾再度發生。 ■T-34教練機服役超齡，機體老化問題長年存在。 網上圖片 ▍本報訊 ▍ ........................... T-34教練機服役40餘 年來已造成12名飛行員殉 職，甚至多次波及地面民 眾。 空軍高雄岡山基地發生重 大意外，一架隸屬該基地的 T-34初級教練機，2日上午執行 訓練任務時不幸墜毀，機上2名 飛官殉職。該型教練機服役已 超40載，歷年失事意外累計造 成12名飛行員喪生，這起事故 也再度掀起外界對於老舊教練 機汰換的討論。 ■基地消防車前往事故現場。網上圖片
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