06-18-2022星島日報(美西版)

2022年6月18日　星期六 D1 中國經濟 2022年6月18日　星期六 C12 廣告熱線： 650-808-8888 A股「股王」貴州茅台日前在此召開2021年 年度股東大會。這一天，來自全國各地的投資 者湧入茅台鎮各大酒店。其中不乏私募大佬林 園、但斌，知名公募基金經理楊德龍等人。「這 幾天房源很緊張。」茅台鎮某酒店的一位工作 人員稱。 《每日經濟新聞》報道，貴州茅台董事長丁 雄軍介紹，此次會議共有266位股東及股東代 表，分析師、媒體朋友參加。而參加股東大會 的公司高管包括公司代總經理李靜仁、副總鐘 正強、副總塗華彬、副總王曉維、董秘蔣焰 等。丁雄軍用「超額完成年度營收目標」、「順 利實現『十四五』良好開局」來總結公司2021年 的業績。談及2022年貴州茅台的經營目標，丁 雄軍表示主要有兩大目標。一是營業總收入較 上年度增長15%左右；二是完成基本建設投資 69.69億元。 此外，作為公司向年輕化靠近的產物，茅 台冰淇淋受到各界討論與關注。此次股東大 會，參會股東每人會得到一張茅台冰淇淋體驗 券、一個「i茅台」吉祥物。 華龍證券及其高管、員工陸續接到三張罰 單。6月15日，證監會網站發布三份行政監管 措施文書。由於存在投行業務內控不完善、廉 潔從業風險防控機制不完善等問題，證監會對 華龍證券採取監管談話的決定，華龍證券合規 負責人和投行負責人需在當日接受監管談話。 《經濟參考報》報道，證監會發布公告稱， 華龍證券存在以下違規問題：一是投資銀行類 業務內部控制不完善，內控制度體系不健全、 落實不到位，內控組織架構混亂，「三道防線」 關鍵節點把關失效等。二是廉潔從業風險防控 機制不完善，未完成廉潔從業風險點的梳理與 評估，聘請第三方廉潔從業風險防控不到位。 與此同時，證監會還發布了對華龍證券三 名高管的處罰。證監會稱，陳牧原作為時任華 龍證券主要負責人且分管投行業務，對公司投 資銀行類業務內部控制、廉潔從業風險防控機 制不完善等問題負有責任，因而對陳牧原採取 監管談話的行政監督管理措施。 另外，華龍證券在藍山科技精選層掛牌專 案中存在內控人員利益衝突、質控和內核部門 對專案組落實質控及內核意見跟蹤復核不到位 等問題，胡海全作為時任內核部門負責人，李 紀元作為時任質控部門負責人，對前述相關違 規行為負有責任，因而對該兩人採取監管談話 的行政監督管理措施。 近日，有消費者在小紅書平台上發帖表 示，美的KFR-35GW/N8MWA1型號的壁掛式 空調平時售價為3899元，5月23日上午顯示的 到手價為3664元，到晚上「618」預售活動開始 時，疊加優惠券後到手價變為3899元，且不能 正常使用京東平台「plus會員」優惠權益。 時代財經報道，無獨有偶，黑貓投訴平台 上有消費者投訴美的「價格欺詐」，稱美的京東 官方自營旗艦店定金20元尾款979元的一款熱 水器，在5月31日晚八點付尾款時，訂單金額 卻變為1199元。 追蹤統計5月1日以來天貓平台「美的官方 旗艦店」和京東平台「美的京東自營官方旗艦 店」29種品類熱銷第一產品的到手價格變化走 勢，發現多款熱銷產品「先漲價後優惠」，實際 到手價與平時無差別的現象仍然存在，「618」 似乎失去了其優惠促銷的意義。 數據統計，在天貓平台上，美的官方旗艦 店有11款熱銷產品在「618」促銷預售活動開始 前價格明顯上漲。以美的熱銷的一款型號為 MG38CB-AA三代的電烤箱為例，5月1日該款 產品在天貓平台上的到手價為249元，之後價 格開始上漲。5月15日，該款產品的價格上漲 到339元。而在天貓「618」活動付尾款期間，該 款產品的到手價為309元，看似比原先優惠了 30元，實則比平時價格還要貴60元。 類似情況也出現在美的京東自營官方旗艦 店中。 由於疫情反復，缺芯危機的持續影響等， 中國汽車產業受到了極大的衝擊。對於經銷商 而言，前期的庫存狀態加劇其資金困難，紓困 難題較為突出。但隨著多種促進汽車消費的政 策出台，5月全國乘用車零售同比降幅16.9%， 較4月的下降35%改善17個百分點，改善較大， 穩產保供舉措逐步顯現效果。各地經銷商都在 全力搶抓二季度最後一個月重要視窗期，在穩 定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。 《華夏時報》報道，汽車產業受到了重創的 同時，汽車經銷商也壓力山大，雖然目前疫情 稍有好轉，但整體市場情緒依舊沒能恢復，消 費者普遍處於觀望狀態。 日前，中國汽車流通協會發布「中國汽車經 銷商庫存預警指數調查」顯示，2022年5月份， 中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，同比上 升3.9個百分點，環比下降9.6個百分點，庫存預 警指數字於榮枯線之上。 中國汽車流通協會副秘書長王都在月度分 析會上表示：「今年以來，汽車消費大幅回落， 5月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較 4月略有好轉，但仍處不景氣區間。不過近期 發布的政策組合拳，將有效緩解全行業經營困 境，提振企業信心。」 雖然汽車市場在5月份已經開始有復蘇跡 象，但短時間依舊無法恢復到正常狀態。經銷 商協會也表示，大部分經銷商難以完成上半年 銷售任務，這也致使部分4S店出現了降薪裁員 情況。 對此，王都坦言：「5月份，4S店平均進 店客流量下降了45%，多家4S店員工面臨失業 的風險。」在中國汽車流通協會調查的85座城 市當中，有28家經銷商因為當地防疫政策規定 閉店時間超過一周。與此同時，有七成的經銷 商表示客流量下降幅度在50%以下，有三成超 過50%。客流量的驟減也使經銷商無法完成制 定的任務量，而此前的訂單也由於物流受阻不 能及時交付，資金回籠慢。在多重因素的影響 下，經銷商的營業收入大幅減少，人員成本壓 力大，致使部分經銷商出現裁員情況。在本次 調查中，有四成的經銷商出現了不同程度的裁 員，人數在1—10之間。 位於北京主營日產品牌的某4S店經銷商 表示，由於疫情影響，客源至少減少了三分之 二，客流量的降低，致使成交量也大幅下滑。 而且，很多要換車的消費者也都推遲或者不換 了。 除裁員外，部分品牌也出現了退閘道停的 情況。根據中汽協資料顯示，2022年前4個月， 已經有超過1400家4S店退閘道停，平均下來， 每天約有11家4S店退網。 業內人士表示，今年與疫情剛爆發時銷量 下滑所遇到的情況不同。疫情剛爆發的時候雖 然影響較大，但在下半年就有了一定反彈，當 時市場情緒也得到了恢復。而今年已經是疫情 爆發的第三個年頭了，雖然有所控制，但市場 情緒卻不斷出現下滑，這導致很多消費者不敢 去購買汽車這類大宗商品。 面對困境，經銷商也對下半年做出了一定 的「自救」計劃。龍口金領別克4S店市場經理表 示：「下半年將開展巡展外拓，走訪企業等推廣 措施，通過走出去的方式帶動消費者的購車熱 情。」在接下來的時期，車企與經銷商將會聯合 起來，共同拉動汽車消費早日恢復到正常水準。 6月14日24時，中國油價迎來今年第十漲， 92號汽油全面進入「9元時代」、95號汽油在部分 地區進入「十元時代」。隨著油價持續走高，在 網約車市場，燃油車司機與電動車司機的收入 差距也越來越大。 據《每日經濟新聞》測算，油箱容量為50L 的普通燃油車，加滿一箱油較去年底要多花107 元。這也使得網約車市場中的燃油車司機運營 成本大幅提高。與駕駛電動車的網約車司機相 比，燃油網約車司機每月需多支出約6000元 。 網約車司機韓師傅說，他駕駛的車輛為紅 旗E-QM5，這輛電動車的電池容量是55kWh， 每天的充電費用基本在50元以下；而駕駛一汽- 大眾邁騰的網約車司機田師傅則表示，近期， 他每天的加油費用都在300元左右 。 目前，許多電動網約車司機每天只在早 晚高峰時出車，早高峰出車時間約為6點至10 點，晚高峰出車時間約為下午3點至6點。談及 原因，韓師傅稱，在早晚高峰兩個時間段，基 本能保證自己的車一直處於接單狀態、避免空 駛，且每個時段均能獲得300元以上的純收入， 一天的收入在600至700元。 相比之下，不少燃油網約車司機每天的工 作時長基本會保持在10個小時以上。非高峰期 時段，電動網約車司機可以選擇在家「躺平」， 而燃油網約車司機仍需奔跑在路上，他們每天 午飯的休息時間基本不會超過1小時。 也有一些燃油網約車司機會在中午進行長 時間休息，但他們需要在晚上9點左右再次出車 加班。 值得一提的是，今年5月，受疫情影響，北 京地區選擇交車退租的多為燃油網約車司機。 此前，這些司機就已經被油費和車租壓得有些 喘不過氣，有許多人想在1年的租車合同到期後 退車，突如其來的疫情只是提前了他們的退車 日程。 減持中山公用 複星系頻套現 茅台股東大會 送冰淇淋體驗券 華龍證券問題多 高管遭監管談話 美的多款家電 618先漲價後打折 汽車消費「遇冷」 經銷商陷困境 油價太高 燃油網約車司機退車 據 《北京商報》瞭解，德奧退被稱為「停牌釘 子戶」，公司股票自2019年5月15日起暫停 上市，在停牌逾1000天後，深交所作出了終止 其上市的決定。因不滿意深交所作出的退市決 定，德奧退將深交所告上了法庭。 據瞭解，因2017年、2018年連續兩個會計 年度經審計淨資產為負值，德奧退股票自2019 年5月15日起暫停上市。停牌逾一年後，2020年 7月，德奧退向深交所提交了股票恢復上市申請 並獲得受理，直至2022年2月，深交所宣布德 奧退該申請未獲通過，並最終作出了對其終止 上市的決定。在被深交所作出終止上市的決定 後，德奧退提交了復核申請，不過這並沒能改 變公司走向退市的命運。6月16日是德奧退退 市整理期的最後一個交易日。公司最終平盤收 市，股價定格於0.53元/股，總市值僅剩2.95億 元。 6月16日，德奧退還披露稱，關於公司涉 及的與廣州農商行之間的擔保案件，因不服廣 州中院作出的一審民事判決向廣東高院提出上 訴。目前，廣東高院已受理公司上訴並送達了 開庭審理的傳票。 據瞭解，2020年11月，廣州農商行提起訴 訟，要求德奧退就貸款本金、利息、罰息等合 計約25億元的資金承擔差額補足義務。根據廣 州中院一審判決，德奧退需要在15.86億元範圍 內對華翔（北京）投資有限公司不能清償上述第 一項債務的二分之一部分承擔賠償責任。 6月16日是德奧退的最後 一個交易日。在最後關頭，德 奧退將深交所告上了法庭，請 求判令撤銷深交所作出的不同 意公司股票恢復上市申請的決 定，並判令深交所停止對其終 止上市自律監管決定的流程。 ■德奧退將深交所告上了法庭，請求判令撤銷深交所作出的不同意公司股票恢復上市申請的 決定。圖為深圳證券交易所。 新華社資料圖片 ■由於疫情反復，缺芯危機的持續影響等，中國汽車產業受到了極大的衝擊。圖為民眾參觀 車展。 中新社資料圖片 德奧退並非首家因被終止上市而將深交 所告上法庭的個股。2017年時，新都退也曾 起訴深交所，要求撤回退市決定，不過，最 終以敗訴收場。 在上述案件立案之初，深交所曾公開表 示，其作出新都退股票終止上市的決定，具 有充分的法律依據和事實依據。深交所將認 真貫徹依法全面從嚴監管，堅決落實退市主 體責任，嚴格審核恢復上市、重新上市申 請，從嚴監管規避退市行為。 深交所表示，對於達到退市條件的公 司，做到「出現一家，退市一家」，淨化市場 環境，維護市場秩序，全力維護退市制度的 嚴肅性。 上海東方劍橋律師事務所律師婁霄雲表 示，德奧退本次勝訴的概率依舊不大，公司 持續經營能力等指標已不符合深交所股票恢 復上市的標準，其恢復上市的主張很難得到 法院支援。 不過，在北京某律所律師張施琥看來， 這兩起訴訟也存在一定意義。上市公司退 市，不僅關乎上市公司的利益，還涉及眾多 中小投資者的切身利益。對被強制退市的公 司來說，雖然可以進行復核申請，但實踐表 示基本不能改變交易所作出的退市決定，公 司目前仍缺乏必要的司法救濟手段。 在他看來，這兩起訴訟對推動中國退市 制度進一步完善具有借鑒意義。 新都退訴深交所曾敗訴 大刀闊斧地拿下金徽酒、捨得酒業進軍白 酒市場之後，「複星系」在資本市場沉寂了一段 時間。近期，青島啤酒、泰和科技、中山公用 相繼披露的股東減持計劃公告，將資本大佬郭 廣昌及「複星系」再度推向台前。 《北京商報》報道，6月15日晚間，中山公 用披露公告稱，公司股東上海複星高科技（集 團）有限公司（以下簡稱「複星集團」）計劃減持 公司股份不超6%。經計算，按照當天收市價 格，複星集團減持股份對應市值達7.1億元。 對於減持原因，中山公用表示，為股東複星集 團自身經營計劃需要。 除了減持中山公用之外，郭廣昌近期在資 本市場頻頻套現。5月31日，「複星系」港股上 市公司複星國際要清倉減持青島啤酒H股一事 引發市場極大關注，折讓4.7%，共計套現41億 港元。複星國際彼時表示，出售事項系公司正 常投退安排，出售事項完成後，集團將不再持 有目標公司股份。 而在清倉青島啤酒H股之前，A股上市公 司泰和科技披露的一則減持計劃也涉及「複星 系」，並且同是清倉減持。 深陷擔保案 涉資25億元 不服退市決定 德奧退起訴深交所