美國經濟 廣告熱線： 650-808-8888 C11 2023年4月14日 星期五 2023年是Meta首席執行官朱克伯 格口中的「效率年」，但在Meta的普 通員工心中，2023年有望成為他們在 Meta最深刻的「噩夢年」。 據財連社報道，De l eteMe全球 人力資源總監Erin Summer稱，很多 Meta員工認為他們正身處困境，Meta 現在就像是《飢餓遊戲》和《蠅王》的結 合體，他們每一個人都必須向管理層 證明自己的價值。 《飢餓遊戲》是2012年北美發行的 一部電影，影片中，被選中的少年需 要在遊戲中生死搏殺以求生存。《蠅 王》是一部於1954發表的小說，講述 了一群被困在荒島上的兒童如何組織 建立起一個脆弱的文明，並最後被野 蠻與暴力所統治的故事。 Me ta並不是唯一一家節衣縮食 的大型科技公司。近幾個月來，亞馬 遜、微軟、谷歌、Salesforce都陸續解 僱了大量員工，削減辦公室空間，降 低員工津貼並暫停某些實驗性部門的 工作。然而，在一眾被迫節儉的科技 公司中，Meta仍然「落魄」得有些明 顯。去年，其連續幾個季度報告收入 下降，公司股價也從19個月前的峰值 累計下跌超40%。而此前Meta在元宇 宙中投入的大量心力遲遲無法變現， 加劇了市場對Meta前景的擔憂。 截至目前，Meta在六個月內已經 進行了兩輪裁員，並將在不久的將來 繼續開展兩輪裁員，累計削減21000 多個崗位。 與此同時，多名高管離開矽谷， 到新辦公室處理工作，只留下普通員 工留守大本營。產品主管Naomi Gleit 搬到了紐約，首席資訊官Guy Rosen 回到了特拉維夫，Instagram的負責人 Adam Mosseri住在倫敦，而Meta的首 席運營官Javier Olivan則在歐洲和矽谷 來回奔波⋯⋯ 持續的裁員加上高管的缺席，正 在進一步打擊Meta內部的士氣。員工 表示，現在公司內部存在如何證明自 己努力工作的壓力，且員工對公司的 評價也受到了嚴格審查。 兩名知情人士說，一些員工正在 表現出看起來很忙的樣子，並讓自己 在工作中變得更有主導性。但這同時 也意味著Meta內部的合作減少，工作 氣氛正在變得殘酷。 不安的氣氛中，Me ta的一些員 工已經開始提前自感悲觀，逢人就自 嘲：下一個被裁應該就是我了。 另一些人則現實很多，開始對 Meta挑挑揀揀，抱怨獎金和津貼，抱 怨員工福利等等。甚至有一名工程師 創建了一個機器人，專門計算其持有 Meta股票價值的損失。 除此之外，Meta去年停止了給員 工提供的免費洗衣服務，並將晚餐服 務推遲到更晚的時間，以避免員工將 免費食物帶回家。員工茶水間內的零 食也開始經常告罄，並得不到補充。 差旅費更是被嚴格控制，不必要的差 旅被統統取消。 不過，Meta內部似乎也有一片淨 土，即WhatsApp。兩名現任員工認 為，消息收發軟件WhatsApp較其他 業務更受歡迎，因此該部門的裁員和 結構調整將較其他部門更少。此外， 他們指出，朱克伯格希望加快提升 WhatsApp的創收，因此將會把資源相 應傾斜到WhatsApp。 亞馬遜表示，其名為「Titan」的大 型語言模型接受了大量文本的 訓練，以總結內容、撰寫部落格文章 草稿或參與開放式問答環節。除了 Titan之外，AWS還在其新推出的人 工智慧（AI）平台BedRock上為用戶提 供來自新創公司AI21和Google支援的 Anthropic的語言模型。 亞馬遜此舉正值A I 新創公司 OpenAI推出GPT-4之際。一個月前， OpenAI發布了為聊天機器人ChatGPT 提供動力的最新版大型語言模型GPT4。而作為亞馬遜雲端業務的最大競爭 對手，微軟對OpenAI投資了數十億美 元，並透過其Azure雲服務為OpenAI 提供運算能力。 不過，微軟當前在AI領域似乎 遭遇一些困境，除各國監管機構表 示將對AI技術加強監管之外，整合 ChatGPT技術的微軟必應搜尋引擎 在測試過程中出現一系列問題，如資 訊不准確等。亞馬遜雲業務副總裁 BratinSaha在周四表示，亞馬遜特別 關心準確性問題，將確保Titan模型給 出高品質的回應。 亞馬遜還格外強調注重保護用戶 隱私。該公司說，客戶將可以使用自 己的數據定制Titan模型，但這些數據 永遠不會被亞馬遜用來訓練Ti tan模 型，此舉旨在確保包括競爭對手在內 的其他客戶不會從這些數據中受惠。 亞馬遜並未透露BedRock服務的 費用，因為目前尚處於「有限的」試用 階段。但亞馬遜表示，AWS使用的自 研芯片，包括Inferentia2和Trainium， 可以說明客戶在進行自己的機器學習 工作時保持低成本。 亞馬遜一名發言人表示，客戶現 可以將自己添加到等待名單中。相 比之下，微軟和OpenAI已經宣布使 用GPT-4的價格，費用為每1﹐000個 Token（一個Token相當於四個英文字 元）為幾美仙。同樣，Google也尚未公 布其PalmLanguage模式的費用。 亞馬遜在AI方面的研發已經進行 20多年，旗下AWS雲服務已經積累了 超過10萬名AI客戶。亞馬遜也一直在 使用經過微調的Titan版本，透過其主 頁提供搜索服務。 當日稍早些時候，亞馬遜執行長 賈西（AndyJassy）在其2022年度股東信 中表示，亞馬遜正大力投資大型語言 模型（LLM）和生成式AI。 代表美國司法部指控谷歌通過排 他性協議阻止壟斷互聯網搜索的律師 稱，過去12年，谷歌一直保持壟斷地 位，並質疑，我們是不是本應該六年 前就可以看到ChatGPT？指控谷歌搞 市場壟斷的美國司法部認為，就是因 為谷歌的壟斷，才導致像ChatGPT這 樣的科技創新沒能更早面世。 「華爾街見聞」報道，當地時間13 日舉行的聽證會上，代表美國司法部 起訴谷歌的律師Kenneth Dintzer向哥 倫比亞特區聯邦法院法官Amit Mehta 提出了上述觀點，並指出，在微軟宣 布要將OpenAI支援ChatGPT的AI技 術應用于必應搜索引擎後，幾天內谷 歌就表示，會發布自己的類ChatGPT 產品，這「顯示了真正的競爭會怎麼 做」。 Dintzer說：「過去十二年，谷歌 一直保持壟斷地位。我們是不是本應 該六年前就可以看到ChatGPT？我們 會看到其他五家搜索領域的競爭對手 嗎？這些問題我們誰都無法回答。」 Dintzer代理的谷歌相關反壟斷 案始於2020年10月特朗普執政時。當 時司法部指控谷歌利用壟斷實力，通 過排他性的協議阻止互聯網搜索的競 爭。該案定於今年9月開庭審理。 谷歌請求Mehta在9月開審前駁回 司法部和州檢察官提起的兩宗反壟斷 訴訟案。 1 3日，谷歌的代表律師 J o h n Schmidtlein承認，與蘋果和智慧手機 製造商達成讓谷歌成為默認搜索引擎 的協定，帶給谷歌「優勢」，但這並未 違反反壟斷法。 達美航空正加倍投入利潤更高的 高端旅行業務，以增強抵禦經濟衰 退的能力。達美航空首席執行官Ed Bastian表示，從今年夏天開始，公司 的每架飛機都將配備高級座位（頭等 艙）。目前，達美航空有數十架50座 飛機沒有這些座位，約佔達美機隊的 2%。 達美航空公司表示，與疫情前相 比，今年其網絡每天將多提供1.5萬個 高級座位。 Bastian表示，達美航空希望吸引 那些願意為座位以外的東西付費的旅 客，這有助於提高公司的利潤。「這 也讓我們擺脫了大宗商品陷阱，我們 只是試圖僅憑價格贏得這場戰鬥。」 該公司押注的是，富裕的休閒客 戶的支出在任何潛在的衰退中受到 的影響都會較小，這些客戶一直在 湧向高檔客艙。去年12月，該公司總 裁Glen Hauenstein稱，在企業預訂量 疲軟的情況下，它們是「巨大的減震 器」。 競爭對手美國聯合航空和美國 航空也在追逐高端收入。美聯航預 計，到2026年，北美航班的每個航班 將擁有53個高級座位，比2019年增長 75%。美國航空公司計劃到2026年將 長途航班的優質座位增加45%。 美國航空首席商務官Vasu Raja表 示，「總體而言，不只是航空旅行， 而是整個旅行都保持不變，如果佔整 體GDP的比例沒有增長的話。」「在這 個世界上，我們所處的地方通貨膨脹 率很高，這真的令人震驚。」 美國航空和聯合航空沒有公布高 級座位在收入中的份額。達美航空的 客運收入份額已升至38%，比疫情前 提高了3個百分點。 Bastian表示，未來幾年，高級客 艙對達美航空收入的貢獻預計每年將 增加一到兩個百分點。 到明年，高級座位將佔達美航空 航班座位的30%，比2019年上升2個百 分點。波音MAX 737-10飛機計劃於 2025年開始交付，將擁有約35%的高 級座位，當它加入機隊時，這一比例 將進一步增加。 這一增長是以廉價的基本經濟艙 座位為代價的，後者目前在達美航空 的座位中所佔比例不到5%。這為航空 公司開闢了通過忠誠度信用卡費用、 托運行李和額外伸腿空間等非機票來 源增加收入的途徑。 達美航空表示，明年公司60%以 上的收入將來自高級座位和非機票來 源，這一比例高於疫情前的53%。 在機場和飛行中提供更舒適和升 級服務的高級座位，在某些情況下價 格可能是標準經濟艙的兩倍。分析人 士說，對於航空公司來說，它們的利 潤可能比天空中任何其他客艙高出七 倍。Bastian表示，疫情以來，達美航 空高級客艙的利潤和收入增長一直超 過低成本客艙。該公司的資料顯示， 需求也很有粘性，超過三分之二的客 戶表示有意回購高級座位。 對溢價收入的追求是基於疫情後 的旅遊模式。航空公司高管表示，混 合工作安排使人們能夠將商務旅行和 休閒旅行結合起來，讓有可支配收入 的客戶更多地旅行。 聯合航空首席執行官Scott Kirby 去年年底表示，混合工作讓每個周末 都成為假日周末。 它正在幫助航空公司填補高利潤 的座位，這些座位以前是由商務旅客 預訂的。業內官員和專家認為，這是 一個持久的趨勢，有助於減少航空業 的周期性。 亞馬遜旗下雲端運算 部門AWS13日發布自家 的兩種大型語言模型，一 種用於生成文本，另一種 可以幫助推動網絡搜尋 個性化等。不過，亞馬 遜的新品發布並沒有包含 Google或微軟的那種聊 天機器人。 美國最大零售商沃爾瑪13日同 意以7500萬美元的價格將其Bonobos 男裝系列出售給WHP G l o b a l和 Express Inc．，這比其2017年收購該 業務的價格低了2.35億美元。 WHP擁有Anne Klein和Joseph Abboud等知名品牌，該公司將支 付5000萬美元收購Bonobos品牌。 WHP部分擁有的Express公司則將以 2500萬美元的價格收購Bonobos的運 營資產和相關負債。 沃爾瑪在郵件中說：「Bonobos 加入沃爾瑪大家庭，擴大了我們在 男裝方面的分類和專業知識。」自收 購Bonobos以來，沃爾瑪網站上的商 品數量已經從7000萬件增長到數億 件。經過近六年的努力，我們認為 現在是出售Bonobos的時候了。」 科技巨頭蘋果在官網宣布，將 在公司產品中推動使用更多的回收 再利用材料。為此，蘋果公司設定 了以下幾個具體目標：到2025年， 實現在所有蘋果設計的電池中使用 100%再生鈷；產品設備中的磁鐵將 完全使用再生稀土元素；設計的所 有印刷電路板將使用100%再生錫焊 料和100%再生鍍金。 據蘋果統計，2022年，蘋果產 品中的再生鈷比例佔到了25%，要 遠高於2021年的13%。同一時間， 再生稀土元素的佔比從2021年的 45%增加到2022年的73%；另外，去 年公司所使用的全部錫金屬中，有 38%來自再生材料。 除此以外，蘋果還承諾在2025 年前消除包裝中所需的塑膠，開發 用於包裝元件的纖維替代品。蘋果 宣稱，通過一系列的創新，公司已 經避免了超過1100噸塑膠和超過 2400噸的二氧化碳排放，目前包裝 足跡中僅剩4%的塑膠。 新聞稿寫道，蘋果在2022年顯 著擴大了關鍵金屬的回收使用，現 在產品中超過三分之二的鋁、接近 四分之三的稀土以及超過95%的鎢 都來自回收材料。公司認為，這些 進展有望讓公司在2030年前每一件 產品都實現碳中和的目標。 賤賣Bonobos 沃爾瑪虧逾兩億 蘋果定環保目標 推動材料再利用 有限試用 特別強調 保護隱私 加入生成式AI競賽潮 亞馬遜瞄準雲端客戶 司法部：谷歌壟斷推遲ChatGPT誕生 達美航空押注高端旅行應對經濟衰退 Meta大幅裁員內耗嚴重 福利降級 士氣低迷 ■亞馬遜旗下雲端運算部門AWS13日發布自家的兩種大型語言模型。 路透社資料圖片 ■在Meta的普通員工心中，2023年有望成為他們在Meta最深刻的「噩夢 年」。 法新社資料圖片 經濟觀察 最近幾周，矽 谷風投集體赴中東 尋找資金，包括安 德 森 ． 霍 洛 維 茨 基金（A n d r e e s s e n Ho r o w i t z）、老虎 環 球 基 金（ T i g e r Global）和IVP在內的 頂尖科技風投公司已 派出高管團隊前往沙 特、阿聯酋和卡塔 爾，尋求與中東的主 權財富基金建立長期 關係。 據華爾街見聞報 道，最近，由於經濟 衰退風險上升，疊加 歐美銀行業危機後流 動性緊縮加劇，矽谷 風投公司遭遇了近10 年來最嚴重的資金短 缺。而海灣地區官員 和年輕的王室成員正 在尋求對科技行業的 投資，以幫助其經濟 多元化，擺脫石油依 賴，因此風險投資也 被鼓勵來到該地區。 報道稱，沙特 6200億美元的主權 財富基金P I F，最 近與近40家美國風 投 公 司 進 行 了 合 作，包括Andreessen Horowi tz，Coatue M a n a g e m e n t ， David Sacks的Craft Ven t ur e s，Ins i gh t Partners和9Yards Capital。 阿布扎比一家2840億美元 的主權財富基金穆巴達拉投資 公司，其旗下的穆巴達拉資 本（Mubadala Capital）風險投 資主管Ibrahim Ajami表示： 「2017年，我們去三藩市找他 們。現在，他們個個都來找我 們。」Lead Edge創始人Mitchell Green表示，中東對美國風險 投資公司而言，將變得越來越 重要，卡塔爾投資局等機構正 在歡迎更多的科技投資。該地 區被視為風險投資「目前地球 上流動性最強的地方」，而來 自大型西方機構的投資池2022 年已萎縮至九年來的最低點。 矽谷風投集體赴中東融資
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