要聞2023年4月25日 星期二 A2 singtaousa.com 電郵：overseas@singtaonewscorp.com 據BBC報道，布林肯宣布上述停火消息 時稱，蘇丹武裝部隊和快速支援部隊 之間的協議，是在過去48小時的緊張談判 之後達成的。布林肯表示，為了支持結束 戰爭，美國將和區域國際夥伴，以及蘇丹 平民利益相關者協調，建立一個委員會， 來監督永久停止敵對行動，以及協助蘇丹 人道主義安排。 不過美國有線電視新聞網CNN報道 指，這是這個月發生衝突以來宣布的第三 次停火，但沒有一次是真的。 逾千歐盟公民離開蘇丹 蘇丹武裝衝突自15日起展開，已造成 至少427人死亡。過去一周雙方多次停火協 議均以失敗告終，目前各國正致力於蘇丹 撤僑。美國23日從蘇丹撤走外交官及家眷 後，白宮國家安全顧問沙利文表示，華盛 頓已在陸上撤離路線部署情報、監視及偵 察等資源，協助公民前往蘇丹港，但沿路 並無美軍。 沙利文重申，華盛頓會繼續研究所有 可能的選項，幫助美國人離開蘇丹，但不 考慮派美軍到當地，指派遣美軍進入戰區 營救美國公民並非標準做法，無論在利比 亞、敘利亞、也門及烏克蘭都沒有這樣 做，但前年結束對阿富汗的20年駐軍，派 軍協助撤僑就是唯一例子。 歐盟外交與安全政策高級代表博雷利 表示，已有超過1000名歐盟成員國公民撤 離蘇丹，派駐喀土穆的歐盟外交使團已撤 走21名外交官，歐盟大使亦已轉移至蘇丹 其他地方。法國外交部宣布關閉駐喀土穆 大使館，直至另行通知，指自23日以來已 透過飛機安排近500人前往吉布提。瑞士外 交部亦表示，駐喀土穆大使館的人員及家 屬共12人，在法國協助下分別抵達吉布提 及埃塞俄比亞，大使館經已關閉。 英國僅撤走外交官捱批 英國首相辛偉誠23日宣布撤離外交官 及其家屬，國防大臣華禮仕同日稱，撤離 行動由來自陸軍、皇家海軍陸戰隊和皇家 空軍的1200多名人員執行。但普通英國僑 民則繼續滯留戰區，有估計最多達4000 人。英國外相稱，在蘇丹衝突結束前，政 府協助撤走英國公民的能力「非常有限」， 滯留蘇丹的英國僑民則控訴被政府「遺 棄」。僑民阿卜杜勒莫尼姆說，英政府要他 的父親準備好讓政府安排撤離，因此父親 拒絕他人建議從陸路逃往埃及，沒想到外 交部卻只疏散外交人員，這讓他的父親面 臨生命危險。 《泰晤士報》報道指，英政府準備向蘇 丹派遣兩艘軍艦協助撤僑，兩艦為皇家海 軍的「卡迪根灣號」登陸艦及「蘭開斯特號」 護衛艦日前在中東參與軍事演習，由其目 前位置航行到紅海港口料需兩、三天。 蘇丹交戰雙方談判 同意再停火72小時 美提供便利 助公民撤離 不派遣軍隊 美國國務卿布 林肯24日表示，蘇 丹交戰雙方經過兩天的緊張談 判，同意25日凌晨起停火72小 時。布林肯還稱，美國將與國際 盟友成立委員會，以監督交戰雙 方永久停止敵對行動。美國政府 日前已從蘇丹撤走外交官及家 眷，目前正為想離開蘇丹的美國 公民提供便利，並在陸上撤離路 線部署情報、監視及偵察等資 源，但不派遣美軍前往。 本報訊 空姐賣貨 飛機如同綠皮火車 美國24日宣布對3人實施制裁，稱他們協助朝 鮮黑客組織「拉撒路集團」洗錢，以資助朝鮮政府 的武器計劃。 被制裁分別為一名駐香港的貨幣交易員、一 名駐中國的虛擬貨幣交易員；以及朝鮮光鮮銀行 的一名代表，且最近搬到了中國丹東。 香港01報道，美國財政部的聲明稱，駐中國 的交易員吳慧慧，協助拉撒路集團竊取而來的虛 擬貨幣，換成法定貨幣。而位於香港的交易員鄭 鴻文與吳合作匯款。聲明指出，吳處理了多筆交 易，兌換了價值數百萬美元的虛擬貨幣。 財政部表示，朝鮮持續利用虛擬貨幣和廣泛 的非法網絡，進入國際金融體係並創造收入。美 國將致力於追究那些促進朝鮮破壞穩定的人，尤 其是考慮到朝鮮僅在今年就發射了3枚洲際彈道導 彈。 據估計，包括拉撒路集團在內與朝鮮有關的 黑客，去年在搶劫加密貨幣的攻擊中，竊取了估 計17億美元的資金。 在美國宣布上述制裁當天，韓國總統尹錫悅 起程開始對美國進行為期6天的國是訪問。他此行 的背景是韓美結盟70年之際，面對朝鮮越來越嚴 重的核威脅，韓國急需加強與美國的軍事合作。 法新社報道指，在為期6天的訪問中，尹錫悅預計 將於26日與拜登舉行會談。 韓國主要副國家安全顧問金泰孝表示，兩位 領導人還將在一些活動中，慶祝「韓美聯盟在過去 70年取得的成就」。面對今年朝鮮彈道導彈發射的 新紀錄，尹錫悅正在收緊與美國的盟友關係，甚 至尋求與前殖民國日本和解。但尹錫悅在境內的 聲望正在下降，此刻韓國民眾對美國承諾擴大威 懾力以防對其盟友的可能攻擊越來越煩躁。 民意調查顯示，現在大多數韓國人希望首爾 擁有核武器。首爾梨花大學朝鮮研究教授樸遠建 說：「美國需要在聯盟層面顯示出對威懾的更多承 諾」。 中國駐法國大使盧沙野有關「蘇聯國家無主權 國地位」的談話引發軒然大波後，中國駐法大使館 官網25日凌晨以大使館發言人談話名義發文說， 盧沙野的談話是「個人觀點表達，各方不應過度解 讀」。 中央社報道，中國駐法大使館官網文章說， 盧沙野關於「烏克蘭問題」的表態不是政策宣示， 而是在電視辯論中的個人觀點表達，各方不應過 度解讀。中國在有關問題上的立場沒有變化。 文章重申中國對領土主權問題的看法，表示 「中方的立場是一貫的、清晰的」，中國尊重蘇聯 解體後各加盟共和國主權國家地位。 除中國駐法大使館作出澄清後，中國外交部 發言人毛寧24日在例行記者會上也表示，中方尊 重蘇聯解體後各加盟共和國主權國家地位。她 說，蘇聯解體後，中國是最早同有關國家建立外 交關係的國家之一。建交以來，中方始終秉持相 互尊重、平等相待的原則，發展雙邊友好合作關 係。 當被問及盧沙野的言論是否代表中方立場， 會否收回？毛寧說：「我可以告訴你的是，我剛 才的表態，代表中國政府的正式立場。」毛寧還指 出，關於烏克蘭問題，中方的立場是明確的、一 貫的。中方願繼續同國際社會一道，為推動政治 解決烏克蘭危機做出貢獻。一些媒體曲解中方在 烏克蘭問題上的立場，挑撥中方同有關國家的關 係，中方應對此保持警惕。 59歲的盧沙野通曉法語，曾任外交部非洲司 司長、駐加拿大大使，2019年出使法國，晉陞為 副部級，多次發表措詞強硬的看法。北京《環球時 報》前總編輯胡錫進25日表示，盧沙野是中國駐 法大使，烏克蘭事務非其職權範圍，法國媒體採 訪他，問及烏克蘭，「其官方代表性必然大為降 低」。他認為盧表達的是「一般性意見」，不應被 「置於放大鏡下顯示」。 不過，波羅的海三國分別召見中國臨時代 辦，就盧沙野言論提出抗議。愛沙尼亞外交部指 出，就算盧沙野只表達個人立場，他仍具中國官 方代表身分，希望未來不再有類似講法。 美制裁3人 指涉洗錢資助朝鮮武器計劃 北京重申東歐主權 為盧沙野言論撲火 ■蘇丹武裝衝突已造成至少逾四百人死亡，目前各國正致力於從蘇丹撤僑。圖為韓國民眾在蘇丹機場乘軍用飛機前往沙特。 法新社 搞錢，在商業社會，似乎屬於天經地義的事情。然而，各 種變相的﹁強行銷售﹂ ，乃至打著擦邊球來消磨消費者的時間與 精力，迄今層出不窮。據新聞報道，近日，旅客王女士撥打 新聞熱線投訴稱，她乘坐某航班，遭遇機上推銷商品，包括飛 機模型、化妝品、墨鏡、絲巾等，售賣時間長達四十分鐘左 右，﹁我還以為我穿越到綠皮火車上去了，這樣的乘機體驗很不 好﹂。這跟中國內地的長途大巴一樣，在城裏 轉來轉去，遲遲沒有上路，只為了多塞進幾個 客人，令人厭惡。 在飛機上售賣商品，是航空公司的普遍流 程嗎？為此，記者分別詢問了南航、東航、 國航三大航空公司的工作人員，他們均表示， 三大航均沒有這樣的工作流程，機上不會有售 賣商品的環節。然而，王女士遭遇機上推銷商 品，又為何會存在？有業內人士透露，部分廉 價航空公司的班上會出現售賣商品環節這 是因為這類航班票價低廉，要靠輔助收入來平 衡，在不影響飛行安全前提下，監管部門一般 不會過問。大概正基於此，一位民航監管部門 的工作人員表示，在飛機上推銷商品，不屬於 民航業的違規違法行為。 可是，這種﹁強塞﹂ 式的硬性兜售，對於 消費者來說，不但情感上接受不了，而且還耽 誤了長途奔波小憩的時間。比如，乘客有享受 ﹁清靜時光﹂的權利，也是航司的基本責任。眾 所周知，飛行本身就會對乘客身心產生一種負 擔，一些早起趕飛機的乘客更需要清靜，結果 被空姐的長時間推銷吵得沒法休息，這樣的乘 機體驗自然要大打折扣。 這些年來，廉價航空在中國民航市場逐漸 崛起，為消費者提供了更多選擇和便利。而其 ﹁廉價﹂，是削減了一些飛行服務和設施比如 免費餐飲、免費行李托運、娛樂設備等，但為 乘客提供清靜環境等基本服務，不該被﹁廉價﹂ 掉。因為，廉價不等於服務質量的﹁廉價﹂ ， 更不意味著選擇廉價航班的乘客，就必須忍受 機上推銷打擾。而且，即便是廉價航空公司， 客運也是其主業，為乘客提供安全和優質的飛 行服務，才是其核心競爭力，而不是賣東西賺 錢。 在大家印象當中，像空姐這類的乘務人 員，都是端著﹁鐵飯碗﹂ 的精英人士，尤其是空 姐因為形象氣質都非常不錯，所以在很多人心 目中的印象都非常不錯。很多高校尤其是航空 航天類的高校，都有專門培養空姐的專業，不 少涉世未深的女學生，都看重了空姐表明的光 鮮亮麗，紛紛填報相關專業，希望畢業以後能 順利的成為一名空姐。有不少空姐的辛酸自述 也能證明，部分家長和網友的想法其實在某些 方面也沒有問題空姐這類行業表面光鮮的背 後，也有令人無法理解的辛酸。 其實，乘務員推銷商品的事情很多人都是 清楚的，尤其是在老式的綠皮火車上，這種情 況更是司空見慣，可在很多人印象當中，飛機 上很少會出現這種情況，就算會有也不會長達 四十分鐘左右。雖然有關部門對此也給出了回 應，表示這不屬於民航業內違規違的行為， 監管部門基本上不會插手這類現象，是否機上 售賣由航空公司自行決定。 然而，在飛行過程中推銷商品，也應注意不能過多佔用乘 客時間，不能過度打擾乘客休息。比如，不使用廣播推銷等形 式，盡量把對乘客的影響降到最低等。果因為在機上 商 品，讓乘客感覺到幾乎整個飛行過程就跟在逛商場聽促銷員賣 東西一樣，大大降低航空公司的基礎服務和應有形象，最終利 益受損的還是航空公司。
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