香港時事雜誌2023年5月9日 星期二 singtaousa.com A14 疫情下中港封關，作為唯一運送靈柩進出 內地的沙頭角管制站停開，今年起該管 制站又因重建停止運作。因應殯儀業對陸路 跨境運送遺體有逼切需求，經當局和內地協 調，上月13日起靈車可經蓮塘/香園圍口岸進 出內地，至上月底已有17具遺體經該口岸運返 內地，另有4具遺體由內地運返香港。根據資 料，由2018年至今年2月，入境處共發出3042 張「將屍體移離香港許可證」，當中6成是打算 運到內地，即約1800張。同期海關報關系統資 料顯示，有1572具遺體申報經陸路口岸運返內 地，當局指兩者數目差距，可能與家屬其後改 為本地殮葬，如土葬或火葬有關。當局亦指， 現時有約300具遺體正等候經陸路運回內地， 唯現時深港兩地未就每日運送遺體設限。 三分二遺體運大鵬灣下葬 對當局預計2至3個月內可處理積壓遺體， 殯儀業界有所保留，有家屬指近日聯絡殯儀公 司，查詢去世近3年的母親何時可運往內地墓 園落葬，但對方一直未能回覆確實日期，感到 失望。殯儀業商會理事長郭凱邦指，中港跨境 運送遺體服務剛重啟，要消化滯港的遺體，其 中一個困難是家屬重視擇「吉日」，讓先人入土 為安，可是每月僅得一半「吉日」，加上遷就家 屬假期等因素，令可選擇「吉日」更少。 要運送遺體返內地，除經陸路口岸，還有 空運及海運，但據殯儀公司負責人黃先生指， 這300具遺體主要是運到廣東省的墓園落葬， 當中逾200具是移送距離香港不遠的深圳大鵬 灣華僑墓園，故家屬較少採用空運。不過，據 知早前有家屬等不及，空運先人靈柩到廣州白 雲機場，再安排當地靈車送到大鵬灣墓園下 葬。 跨省運送來回需時5日 現時全港只有6輛中港跨境靈車，3輛由香 港中華國際運屍有限公司管理，作廣東省內及 跨省運送，另外3輛由大鵬灣華僑墓園營運， 專門運送到該墓園下葬的先人。據香港中華國 際運屍有限公司的職員所指，該公司連日安排 運送遺體到廣州及惠州的墓園，上月底亦進行 跨省到雲南的遺體運送，來回需時5日。黃先 生稱，跨境靈車於疫情前是足夠應付，但現時 難以僅靠3輛靈車疏導遷葬至大鵬灣墓園的遺 體，即使添置新車，但申請行車證件需時，折 衷方法是增加靈車運送次數，或容許其他公司 的靈車協助，「若6輛靈車每日運2具遺體，即 每日可運送12位先人，可起疏導作用。」 有大鵬灣華僑墓園管理公司「港深投資有 限公司」的職員指，若增加靈車運屍次數至每 天2次，需增聘司機、運屍工人等，將令成本 大增。至於是否容許其他公司的靈車協助，該 職員指公司暫不考慮。他透露，要運送遺體， 公司需代辦理《入粵安葬證》等文件，唯中港程 序往來需時8至10天，手續繁複，剛過去的五 一勞動節是內地假期，恐又增加辦證時間。 加車需聘人手令成本增 據知，滯港的300具遺體，分別存放於殯 儀館、醫院、殮房及東華義莊，東華義莊現暫 存185副靈柩已告「爆滿」。「港深投資有限公司」 的職員說，近日為多位先人辦理遺體「出莊」手 續，但食環署只於遺體移送出境的3日前才「驗 棺」，若棺木完好才發「遺體遷移許可證」，職 員再憑此證申領出境文件，唯往往因時間急 趕，未能及時辦理文件，盼署方提前驗棺。 郭凱邦稱，過去每年香港約有700具遺體 經陸路運回內地，估計需時半年才能處理這 300具積壓遺體。殯儀業亦稱，近日獲食環署 通知可協助家屬安排先人遺體作綠色殯葬或火 化，但家屬反應冷淡，認為寧願多等數月，以 完成先人入土為安的遺願。 家屬對綠色殯葬或火化反應 冷淡，寧願多等數月，以完成先 人入土為安的遺願。 殯儀業人士 ■上月13日起，當局開放蓮塘/香園圍口 岸，恢復跨境陸路運送遺體到內地。 3 空運遺體漸流行 料取代陸路運送 選擇就地火化遺體 盡早完成後事 疫後香港逐漸復常，但至今仍有 300具原擬經陸路運回內地安葬的先 人遺體滯留香港。當局上月中起恢復 中港陸路運屍服務，並預期3個月內 解決問題，殯儀業界對此不表樂觀， 並指「大塞車」背後牽涉3大原因， 包括家屬選擇「吉日」為先人下葬， 變相限制遷葬日子，其次全港只有6 輛可運屍到內地的靈車，當中3輛專 門運送遺體到深圳大鵬灣華僑墓園， 唯現時有逾200具遺體等候到該墓園 落葬，恐未能短時間疏導。此外，業 界指現時運送遺體到內地手續繁複， 若由東華義莊領遺體運到內地落葬， 更只得3天時間辦理文件，大大增添 難度。 記者 關英傑 水則載舟，水則覆舟 戰國末年的荀況說：「水 則載舟，水則覆舟。」水可使 船隻在其上行駛，水也可以使 船隻覆沒。同樣是水，如何利 用，結果迥異。近來大家都一窩蜂討論人工智能 工具ChatGPT，如何善加利用，卻大有學問所在。 ChatGPT在中文世界 ChatGPT由美國的人工智能研究實驗室生 產，駐足的世界自必是歐美的人和事。中文的資 訊當然不缺，事實上，我們以中文向ChatGPT查 詢，它也可以洋洋灑灑地用中文來回覆。答案條 理分明是基本，內容是否正確則有待我們詳加考 證。 ChatGPT不是洪水猛獸，在金融界、在不少 辦公室的日常操作裏，都掀起了革命性的衝擊。 但中文的世界沒有這麼容易。中文是方塊字，語 法也與拉丁語系的語言不盡相同。這些看似困 難，但今天中文電腦使用普遍，例言之，Unicode 3.0系統裏收錄了27000多個漢字，而Unicode 4.1已 收錄了超過10萬個漢字了。 不過，漢字代表的不但是方塊字，背後代表 著中國數千年的文化歷史，如果我們向ChatGPT 提出這一類的問題，它便回答不了。當然，人工 智能較人類優勝之處，乃是它不會放棄回答，而 是予以一大堆似是而非且實際大誤的答案，使提 問者瞬間陷入了五色迷霧之中。 孔子與孟子與我 孔子、孟子，中國人無不知曉。香港的中 小學教科書裏都選用了若干《論語》和《孟子》的 文字，由此我們也對孔孟有了基本的認識。可 是，ChatGPT沒有這樣的教育背景。向ChatGPT 提問孔孟的分別，ChatGPT條理分別，答案有五 大段，首段是簡介，然後有三大論點，各佔一 段，最後則是總結。此舉讓人想起了Introduction ，Arguments x 3，Conclusion的英文議論文撰寫法 則。 在總結裏，ChatGPT指出「孔子和孟子都致 力於通過道德教育和政治制度來建立和諧穩定的 社會秩序，但他們的思想重點和方法有所不同。 孔子注重個人修養、傳統文化和仁愛道德，而孟 子則更注重社會倫理、人性本善和自我完善」。 這樣的回答絕對是泛泛而談，且是分述而非比 較，但也問題不大。問題是當我接著提出孔子和 墨子和莊子的分別時，ChatGPT也給了相類的答 案。要人工智能機械人回答先秦諸子的異同， 難度太大，於是我用上了自己的姓名，斗膽攀 附孔子，向ChatGPT問了孔子和我的分別，然後 ChatGPT如是說：「雖然孔子和潘銘基都是有影 響力的人物，但由於他們的歷史背景、文化背景 和領域不同，所以沒有直接的比較和聯繫。」如此 的比較、回答，看似使人發笑，實則未來有一天 或許ChatGPT可以一直進步，正確回答以上的問 題。 如何使用才是關鍵 高等學府看見了ChatGPT的出現便彷彿如 臨大敵。面對新事物的衝擊，戒慎戒懼，本無 問題。人工智能工具的出現是為了便利人類， ChatGPT肯定有使人類生活得以改善的好處。但 是，以為大學師生必定利用ChatGPT來撰寫論 文，雖未至於杞人憂天，但顯然是過度了的擔心。 寫一篇與孔子相關的論文，ChatGPT可以幫 助多少呢？幾句的生平介紹，簡單的前人研究回 顧，或許可以借助ChatGPT的協助而省減時間。 不過，這些並非論文的重點，一篇好的學術論 文，永遠要求能夠做到推陳出新。如果寫出了一 篇連ChatGPT也能夠做到的論文，問題肯定出現 在撰文者的身上。 網絡資源，如能好好利用，網絡世界便給人 類帶來了好處。小心查證，是其中的關鍵。王念 孫是著名的清代學者，是乾嘉學派的代表人物。 向ChatGPT查詢，答案是：「王念孫是一位傑出 的數學家，他的成就不僅體現在數學領域，也對 中國現代數學的發展做出了巨大貢獻。」這個回 答教人看得目瞪口呆，絕對錯誤，如果我們不假 查證，並用在自己的文章，那便是貽笑大方了。 因此，水可以載舟，也可以覆舟，水便在我們眼 前，是得是失，便看人們如何使用。 來論 ■殯儀業界指，滯留香港的先人中，有逾200 人原定到深圳大鵬灣華僑墓園落葬。 ■現時有300具先人遺體，因疫情封關滯留香港。 潘銘基 香港中文大學中國語言及文學系 殯儀業預期，運送先人遺體到內地的方 式，將逐漸由空運取代傳統陸路運送。 內地對運送遺體入境管制嚴格，根據 《關於屍體運輸管理的規定》，遺體需作防腐 處理，並放在有鋅皮的密封棺木內，而從境 外運遺體到內地等殯儀事宜，則統一由中國 殯葬協會國際運屍網絡服務中心負責。有殯 儀從業員指，目前跨境運送遺體服務中，逾 95%取陸路，大部分運往廣東省，亦有遠至 福建廈門、海南島、西安及蒙古等省市。 他稱，近年空運遺體到內地漸流行，遺 體主要運到設有專門檢疫服務的廣州白雲機 場、北京首都國際機場或上海浦東機場，若 要轉運其他省市，家屬可委託當地殯葬公司 安排，雖然費用較高昂，但優點是所需時間 較少，加上陸路交通易生變化，難以掌握時 間，料未來空運將成主流。 疫情期間，亦有港人就家屬在內地去世的 遺體處理事宜求助香港機構，最後家屬選擇火 化遺體，盡早完成後事。 跨境付運需時須加強防腐 自去年至今年3月底，工聯會大灣區社會 服務社共接獲14宗港人家屬就處理遺體的查 詢，該社總幹事曾志文指，其中一宗涉及由香 港運送遺體到內地，其餘13宗希望將先人遺體 由內地運至香港，唯因兩地封關，家屬最終選 擇就地火化，其後領骨灰回港。 有輔導機構社工稱，為先人舉辦喪禮除了 哀悼，也為亡者獲得安寧，並有助親屬走出喪 親的傷痛；提到近年有市民向機構求助，指因 未能安排先人回內地下葬，及擔心遺容變化， 感到自責。 他指，若持續數月感不安，或對事情提不 起勁，便應求助。遺體修復師伍桂麟亦稱，疫 下防腐師亦預算跨境運送需時或有延誤，會為 遺體注入較多防腐液，減慢遺體腐化速度。 ■殯儀業預期，未來空運遺體將取代陸路 跨省運送，成為主流。 ■食環署近日通知殯儀公 司，可協助家屬將先人遺 體改為綠色殯葬或火化， 但家屬反應冷淡。 6 業界揭背後 大原因 跨境運遺 體 家屬揀吉日 靈車僅 輛 手續繁複 ﹁大塞車﹂
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