A17 08.08.2023 星期二 港聞 香港代表團原定參與由本月1日起為期共 12天的活動。對於代表團決定提早離營 回港，現年15歲的童軍團員林德承坦言「好唔 捨得」，因過去一段日子認識不少來自全球各 地的童軍代表，「好少有機會喺同一個地方認 識咁多外國人」，大家已在營地中建立友誼。 不過他也理解現時基於安全考慮而提早離營 的決定，明白始終安全是最重要，又形容活 動也是一種有意義的文化交流。 近日當地天氣持續酷熱，數以百計營友 中暑不適，他表示，大會有提供降溫設施， 包括免費冰水、電解質補充飲料等。現時香 港的營友身體狀態大致良好，有數人短暫報 稱不適，但在補充水份及稍作休息後即好 轉，毋須求醫。 指身體狀態好 大會提供降溫設施 談及是次露營的難忘經歷，林德承表示 自己過去是一名行事十分衝動的年輕人，經 歷今次大露營的訓練後，培養了個人意志力 及團隊精神，又發現自己與各國童軍代表交 換代表圍巾，外語能力和溝通能力均有所進 步。 林德承又說，世界童軍大露營是每4年一 屆的活動，供14至17歲來自世界各地童軍參 與，雖然未來無法再次以童軍的身分參與， 但他會以學長的身份鼓勵學弟學妹務必參 加，「因為會令你的人生有好多啟發」。 民青局表示，由於大露營營地持續高溫 及預計當地天氣有機會迅速惡化，連日來已 與香港童軍總會一直保持緊密溝通，對參與 該活動成員的健康安全情況表示關注。因 應總會的最新決定，民青局隨即向總會 提供協助，包括聯絡入境事務處和相關 航空公司，讓總會盡快安排成員返港。 對於可能有部分成員計劃繼續留 在當地，參與尚未取消的活動及自行 安排的行程，局方稱會持續關注，並再 次敦促總會採取合適措施，勸諭及協助 相關成員在風暴來臨前盡快返港。 經歷今次大露營 的訓練後，培養了個 人意志力及團隊精 神，外語能力和溝 通能力均有所進步。 童軍團員林德承 麔ꇅ斬ꉎ뀹盅黉곒껞ꂋ㵶 大露營被逼腰斬 團員受訪大感不捨 第25屆世界童軍大露營正在韓國 全羅北道新萬金營地舉行，早前當地天 氣持續酷熱，香港童軍總會約460人的 代表團未有計劃提前撤離，但鑑於颱風 「卡努」正逐步移向韓國，大會決定提前 結束活動。香港代表團管理團隊7日啟 動緊急應變方案，決定於明日或之前離 營，並按大會安排將團員移送至安全地 方，盡快回港。有身在當地的童軍團員 接受本報訪問時表示，過去一周當地溫 度高達35度，但團員身體狀態整體良 好，對提早離營感到捨不得，因「一生 人只有一次參與童軍大露營的機會」。 民政及青年事務局表示，已敦促總會採 取合適措施，勸諭及協助相關成員在風 暴來臨前盡快返港。 ▍本報記者黃子龍、謝宗英香港報道 ▍ 運輸業輸外勞錄118宗 考牌時間傳縮至半月 政府容許公共小巴和客車行業最多輸入 1700個外勞，首輪申請7日截止。運輸署回覆 查詢表示，截至7日下午五時，接獲118宗申 請，唯拒絕回覆這些申請所涉及的總人數。 運輸署稱，會考慮實際配額申請及審批情 況、配額使用情況以及業界人手需要，適時 公布下一階段申請安排。業界關注外勞到港 考牌需時，《星島》綜合兩個消息來源，運輸 署將有特別安排縮短外勞司機考牌時間，有 業界預計外勞司機最快半個月內完成考牌。 香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝表 示，輸入外勞始終是新事情，不少較小型的 小巴營辦商持觀望態度。針對外勞考牌問 題，他透露運輸署有特別安排縮短考牌時 間，避免影響本地司機。 業界倡准內地培訓考車牌 他續稱，將約見運輸署商討完善方案， 以增加業界保障。他舉例，若司機考牌多次 「肥佬」，或考牌後工作數月便辭職，僱主初 期成本將付諸流水。他建議，針對未完整履 行2年合約的外勞設「過冷河」時間，讓他們不 能在短時間內再到港做外勞。他又說，儘管 現階段實現機會不大，但值得探討和研究容 許外勞在內地培訓及考取香港牌照，以降低 培訓成本。 香港公共小巴車主司機協進總會主席張 漢華表示，紅色及綠色小巴現時均面對缺人 問題，唯業界因成本問題對輸入外勞持觀望 態度。他認為行業缺人原因是薪資及收入過 低，建議運輸署加快審批小巴加價及開放紅 巴禁區。 港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示， 客車司機外勞到港考牌，僱主需支付駕駛學 院約1萬元；住宿費用最少2千至3千元；加上 薪資及須一次性支付的9600元僱員再培訓徵 款，成本約4萬元。對於考牌安排，他透露運 輸署會針對外勞計劃作特別安排，也會為重 考者安排快期。他補充，如順利，外勞半個 月內可完成考牌。 本報記者蕭博禧香港報道 港珠澳大橋港澳跨境貨車安排，8日起 正式實施。港府表示，經港澳兩地政府磋商 及同意，大橋澳門口岸跨境貨物轉運站8日 起投入運作，屆時香港貨車可由香港經大橋 到澳門口岸轉運站交收貨物，並可將澳門輸 港的貨物運送回港；而澳門貨車經大橋到港 後，可前往位於赤鱲角機場的物流設施交收 貨物，並可將香港輸澳的貨物運回澳門。政 府認為，業界可更便捷地把貨物在港澳之間 運送，有助香港各行業的生意發展，亦可讓 兩地貨物更容易和快速地送到香港巿民手 上。 特首李家超表示，港澳兩地政府已就港 澳跨境貨車安排簽訂協議，有關安排是加強 港澳兩地物流設施的全新重要措施，為現時 主要靠海運的港澳跨境貨運，提供更大便利 和效益。 免商業稅務登記及行車稅 運輸及物流局長林世雄表示，每日香港 貨車赴澳上限，初期訂為約400架次。香港 貨車經大橋前往澳門口岸轉運站裝卸貨物， 將獲免除澳門商業稅務登記及澳門行車稅， 司機亦毋須申領澳門駕駛執照。為了讓業界 更了解澳門口岸轉運站的設施及香港貨車赴 澳的運作流程，運流局副局長廖振新聯同各 貨車運輸業聯會及貨車司機聯會代表，7日 前往澳門口岸轉運站實地考察（下圖） 。 此外，港珠澳大橋珠海公路口岸單日進 出境車輛首次破萬。拱北海關表示，剛過去 的周日進出境車輛數達10303輛次。自7月以 來，因港車北上及澳車北上，疊加暑期進出 境高峰，港珠澳大橋珠海公路口岸進出境車 流，持續高位運行。該口岸日均進出境客 車、貨車共8832輛次，其中客車日均7200輛 次，佔比約8成。 榓憭堦龞ꆽ皭ベ氠 鬥黆鱊憭傽ꮺ 厝姎 《僱傭條例》下「418」連續性合約規定由 1990年6月沿用至今，僱員連續受僱於同一僱 主滿4星期及每周工作滿18小時，始可享有薪 病假等法定僱傭福利，唯有不少僱主走法律 罅逃避「418」的工時要求。勞工顧問委員會僱 員代表、勞聯副主席譚金蓮表示，勞工處近 日向勞顧會提出，改以4周計算總工時，並建 議只要僱員在期內工作滿72、68、64或60小 時等4個工時方案，就可獲取法定福利。有資 方代表憂慮令經營成本上升，或影響僱主招 聘意欲。 勞工處回覆查詢表示，勞顧會現正就《僱 傭條例》下「連續性合約」的規定進行討論。政 府預計今年內向立法會人力事務委員會匯報 結果及諮詢意見，並視乎有關發展，開展法 例修訂工作。 譚金蓮認為，改變做法可堵塞漏洞，不 會減低企業生產力。她稱，勞工界傾向支持 以4周為計算單位，而僱員共要工作60小時的 方案，相信方案會增加僱員工時，及對企業 的歸屬感，同時可吸引更多人投身職場，增 加勞動力和生產力。 勞聯撐修訂減僱主「走法律罅」 勞聯主席林振昇指，過去有僱主要求「打 長工」的僱員，每4個星期減少工時，以逃避 支付福利的責任，認為修訂可以減低僱主「走 法律罅」的誘因。 他又認為，如果將門檻，訂為4星期內工 作滿72小時，就與現行安排分別不大，希望 可以降低門檻至60小時，涵蓋更多兼職工人。 稻苗飲食專業學會會長徐汶緯認為，可 將門檻訂為4星期內工作滿72小時，如果降低 門檻，將會加重經營成本。他又指，目前正 值復常初期，加上通關後不少人外出旅遊和 北上消費，食肆也難以加價減輕負擔。 據統計處前年發布的數據，在非政府機 構工作的僱員中，有20.3萬人屬於非「418」僱 員，佔整體僱員6.9%。當中15至19歲的青年 佔最多，有64%，其次是年滿60歲的長者， 有12%。按行業分析，這類僱員較多來自零 售、住宿及膳食服務。 本報記者香港報道 「 」 锺㴼⡍ꮵꪎ壼մ魗做䣛㙨䧯勔猊䬲臐 ■公共小巴和客車行業輸入外勞，首輪申請7日截止。 歐樂年攝 ■英國及美國團隊因天氣原因決定提早撤離。 美聯社 ■香港童軍團員在營地內，用水盆盛載冷水消 暑。 香港童軍總會提供 ■多國代表團先後決定提早撤離，用卡車運走 物資。
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