H.L. Peninsula 半島豪苑、半島明珠 www.hlpeninsula.com 半島餐飲集團 HL PENINSULA RESTAURANT 特別贊助： C11 08.31.2023 星期四 國際財經 傽㏤鮫鬼ⲇꮵ蔸53䌑⛾뭒 能源食品進口 需付更多金額 日經亞洲報道，根據日本央行最 新數據，日圓的實質有效匯率 在7月下降到74.31，這是經貿易金 額加權並考量通脹後的指標。日圓 目前的實質有效匯率，距離去年10 月觸及的73.7近期低點不遠。該指 標歷史低點出現在1970年9月，當時 1美元可兌換到360日圓。 日本物價停滯不前多年、加上 央行長期推動貨幣寬鬆，導致日圓 購買力低落。直到最近，日本的通 脹才開始有增溫的跡象。日圓購買 力流失，對進口影響特別深刻。雖 然日圓計價的進口物價指數比起2022 年開始有所下滑，但目前仍比2021年 底高了10%，在所有進口品項中，食 品和汽油等能源項目漲幅最明顯。 瑞穗研究和科技公司曾預估， 若日圓兌美元保持在145附近，日 本民眾在2022財政年度到2023財政 年度期間，將須負擔18.8萬日圓的 額外支出。這還是建立在10月過後 一些對抗通脹政策持續實施的前提 下，如電力和天然氣費用補貼、汽 油價格穩定措施等，如果沒有這些 政策，額外支出將超過20萬日圓。 瑞穗研究資深經濟學家Saisuke Sakai說：「這些對低收入家庭來說， 是格外沉重的負擔。」在超市貨架上 已可看到物價上漲的痕跡，根據調 查，牛奶、奶油今年來分別上漲8% 和10%，反映進口飼料上漲的成本轉 嫁給消費者。來自歐洲的進口商品漲 幅特別大，意大利麵就跳漲了28%。 自1995年4月開始統計實質有 效匯率迄今，日圓的購買力已經 流失約60%，是所有主要貨幣中跌 幅最大的，呼應日本多年來難以脫 離超低通脹甚至通縮的狀況。對日 本來說，雖然日圓貶值通常有利於 出口，但對日本而言這類效益並不 明顯。日本貿易振興機構的數據顯 示，雖然日圓兌美元從2019年到 2022年間重挫，出口量卻減少3%。 究其原因，離岸外包是主要因 素，經產省的統計顯示，日本企業在 2021年度有26%生產在海外進行，約 是20年前的兩倍。由於進口昂貴、出 口遲滯，日本貿易條件——出口物價 指數對進口物價指數的比率從1995 年4月至今共下滑48%。這代表日本 更多財富流向海外，並且通常會導 致日圓進一步走軟。 不過目前有跡象顯示大環境正 在改變，日本6月不計生鮮食品的通 脹率年增3.3%，超越美國的3%，此 外日本企業開始提高薪資，讓外界 期待良性循環能為日本吸引更多境 外投資。 ■日圓購買力流失，對低收入家庭來說是格外沉重的負擔。 資料圖片 日圓的購買力已經流 失約 60%，是所有主要貨 幣中跌幅最大的。 受到多年停滯性通脹的影響，評估日圓對主要貨幣的購買力跌 到接近53年低點，代表日本民眾必須為能源、食品等進口必需品支 付更多金額。 ▍本報訊 ▍ 根據巴西國營商品供應局最新 預測數據顯示，巴西大豆與玉米產 量料創下歷史新高，2023年可望持 續稱霸大豆供應市場，並首度取代 美國成為全球最大玉米出口國。 《工商時報》報道，最新預測數 據指巴西2022/23產季大豆產量約 為1.546億公噸，可望寫下歷史新 高，並較上一個產季大增23.1％， 這比起上次預估值高出10萬公噸。 至於大豆出口則維持為9560 萬公噸的預測不變。巴西2022/23 產季玉米產量估達到創紀錄的近 1 . 3億公噸，較上一個產季增長 14.88％，這比起上次預估值高出 220萬公噸。 至於玉米出口預料將首度觸及5 千萬公噸關卡，較上次預估值增加 200萬公噸。 美國農業部外國農業服務部門 預估，巴西2023年將成為全球最大 大豆生產國與出口國，在玉米方面 則為第三大生產國與最大出口國。 報道指出，巴西今年可望超越 美國成為全球最大玉米出口國，原 因除了玉米豐收外，更重要的是該 國整合北方出口運輸路線、突破物 流侷限，進而鞏固身為南美穀物大 國的地位。 路透分析穀物運輸數據顯示， 透過巴西北部港口運輸的玉米出口 量，可望連續第三年超過傳統桑托 斯港的出口量。 這代表巴西終於克服基礎建設 瓶頸，成功讓更多玉米輸出至全球 市場。 不僅如此，巴西去年與中國簽 訂新的玉米供應協議，代表巴西玉 米出口超越美國的新時代可能來 臨。 巴西將躋身玉米最大出口國 產量下滑、成本上升加上開 採項目中斷，使全球礦業巨擘的 債務前景黯淡，且面臨信用評級 遭到下修的可能性。 鉅亨網報道，穆迪2 9日發 聲明表示，智利國家銅業公司 （Codelco）已被列入降評審查， 原因是面臨重大營運挑戰和礦石 品位結構性下滑。穆迪目前對 Codelco的評級為A3，是投資等 級中第四低的信用評級。穆迪表 示，降評審查反映出Codelco的產 量短期內不會出現實質改善，且 未來12至18個月內仍將低於歷史 水平，進而影響Codelco的獲利、 槓桿以及覆蓋率指標。 智利銅業與礦產研究中心一 份報告指出，Codelco面臨著現有 約190億美元債務在未來四年內膨 脹至300億美元的風險。 隨著全球對鋰金屬的需求明 顯增加，一些分析師認為，鋰短 缺的情況將很快出現。 財聯社報道，鋰是一種越來 越珍貴的資源，已成為人類社會 向清潔能源轉型的重要原料，正 在變成「新黃金」，被用於製造電 動汽車動力電池，或在風能、太 陽能發電廠中儲存過剩電能的固 定電池。 根據標普全球大宗商品洞察 的預測，全球電動汽車銷量將在 2023年達到1380萬輛，到2030年 將飆升至3000萬輛以上。 另據世界經濟論壇的數據， 2021年全球鋰產量為54萬噸，而 到2030年，全球需求量將超過300 萬噸。德意志銀行高管Cor inne Blanchard稱，「我們確信鋰行業 將存在短缺，雖然我們承認供應 會增長，但需求將以更快的速度 增長。」他預計到2025年碳酸鋰會 出現小幅的供不應求。 鋰金屬需求激增 短缺最快兩年到 債務前景不樂觀 銅礦巨頭評級降
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