哀 謝 高公高寶興廣東中山張家 邊三村 生於一九三一年三 月十五日痛於二零二三年 十七日在三藩市逝世積 閏享壽九十五歲已於二零 二三年十月二十九日︵星 期日︶中午十點半在松 柏園︵ ︶舉行出殯禮隨即安 葬於松園 叨蒙 宗親戚友世鄉誼出席 追思悼念懇切慰唁高誼隆 情歿榮存感哀此鳴 謝 孝子 高超武 媳 陳妙娟 孝長女 高碧燕 婿 張國銘 孝次女 高碧玉 婿 鍾祖壯 內男孫 高嘉俊 內女孫 高嘉茵 外男孫 鍾凱文 鍾凱旋 同叩謝 親屬眾多恕不盡錄 太夫人伍美鳳廣東省台山市人氏生於 一九二三年九月初四日痛於二零二三年十 月廿日在家中安詳逝世積閏享壽一百零三 歲已於十月二十七日︵星期五︶上午九時 半至十一時半在 殯儀館 ︵ ︶舉行悼念她長壽和充實的一生家 奠禮隨即安葬於 墳場 叨蒙 宗親戚友世鄉誼出席追思悼念懇 切慰唁高誼隆情歿榮存感哀此鳴 謝 大孝子 阮景棠 媳 陳鳳珍 二孝子 阮樹棠 媳 翠玉 大孝女 阮彩意 婿 周禮純 二孝女 阮彩霞 婿 梁偉儒 男孫 阮偉達 孫媳 鳳珠 孫女 阮春華 孫婿 葉振榮 孫女 阮惠雅 孫婿 黃潤英 孫女 阮漫冰 孫婿 張勁洲 孫女 阮漫雪 孫婿 外男孫 周韻超 外媳 趙彬 外男孫 梁承忠 外孫媳 陳夢琴 外男孫 周韻迪 外孫媳 冼翠環 外男孫 梁承聰 十三個曾 同叩謝 秦素眾多恕不盡綠 哀 謝 Cypress lawn 1370 El Camino Real, Colma, CA 94014 GRANT MILLER 2850 TELEGRAPH AVE OAKLAND CA 94609 MOUNTAIN VIEW TRIEU VU C10 10.30.2023 星期一 中國經濟 귂惓俇մ┩㝕薩婝邢龞漥 供需端逐步恢復 三年來首次扭虧 南航和國航還同時實現前三季度業績止蝕 轉盈，儘管兩家公司前三季總共才盈利 21.11億，但比起2022年同期的456.87億巨額 虧蝕，此時的「微薄」盈利卻給了民航業莫大 的信心。 民航局航空安全辦公室副主任李勇透 露，第三季度全行業共完成運輸總周轉量 336.8億噸公里，同比增長89.3%，恢復至 2019年同期的99.6%。民航客運市場需求旺 盛，行業客運規模創季度歷史新高。全行 業共完成旅客運輸量1.8億人次，同比增長 108.3%，比2019年同期增長2.6%。 根據各公司披露的財報，南方航空今 年第三季度實現營收476 . 61億，同比增長 62.42%；歸母淨利潤達41.95億，同比增長 168.78%，環比增長529.38%。前三季度實現 營業收入1194.91億，同比增長70.31%；歸母 淨利潤13.2億，上年同期淨虧蝕175.87億，實 現止蝕轉盈。 中國國航第三季度實現營收458.63億，同 比增長152.89%，歸母淨利潤達42.42億，同 比增長148.94%，環比增長909.07%。今年前 三季度，中國國航實現營收1054.77億，同比 增長150.61%，歸母淨利潤7.91億，上年同期 淨虧蝕超過281億。 中國東航第三季度實現營收361.92億， 同比增長118.92%，歸母淨利潤36.42億。今 年前三季度實現營業收入855.38億，同比增 長138.60%；歸母淨虧蝕26.07億。民航局局 長宋志勇透露，疫情以來3年間民航業累計 虧蝕近4000億，三大航是其中的虧蝕大戶， 3年共虧了1866億。轉機終於在今年出現。年 初出行限制放開後，累積的出行需求開始被 集中釋放，五一、端午、暑期、十一等假期 期間旅遊市場均呈現爆發狀態，不少數據甚 至超過疫情前。需求端不斷走強，民航業也 因此重獲業務量，迎來強勢復蘇。據民航局 最新數據，三季度行業客運規模創季度歷史 新高，已基本恢復至疫情前水平，三季度全 行業共完成旅客運輸量1.8億人次，同比增長 108.3%，較2019年同期增長2.6%；民航保障 各類飛行154.5萬班，日均16791班，同比增長 63.3%，恢復至2019年同期的98.8%。 財報發布後，航空股集體飄紅。多家機 構表示總體看好航空股後續盈利狀況。 國金證券團隊認為，今年各個出行旺季 航空市場均表現良好，驗證出行需求保持旺 盛，景氣恢復可期，長航距國際航線的恢復 有望為公司帶來新的收入增長。 目前國際航班仍處於恢復期。民航局數 據顯示，今年自8月下旬以來國際客運航班已 穩定在疫情前的50%以上，中秋國慶假期期 間單周航班量增至疫情前的56%；10月底開 始，民航將開始執行2023/24年冬春航季航班 計劃，從冬春航季換季情況看，國際航班計 劃量約為2019年冬春航季的70.7%。 對於後市盈利勢頭能否保持有待觀察， 畢竟隨著第四季度民航進入淡季以及高油價 可能會帶來影響，三大航後續運營有可能會 面臨一些壓力。 ■民航業迎來強勢復蘇。圖為旅客在排隊候檢。 新華社資料圖片 金山辦公前三季度營業收入和利潤均有 提升，但第三季度實現的單季歸屬於上市公 司股東的淨利潤2.94億同比增長僅0.18%。 同時，其前三季度研發投入已超10億。 金山辦公發布的2023年三季報顯示，其 在前三季度的歸屬於上市公司股東的淨利潤 為8.93億，同比增長9.86%；不過，第三季 度實現的單季歸屬於上市公司股東的淨利潤 2.94億同比增長僅0.18%。 2023年前三季度，金山辦公實現營業 收入32.70億，同比增長16.99%。第三季度 的單季收入增速也是低於前三季度整體收入 的，金山辦公單季營業收入為10.98億，同 比增長9.4%。 值得一提的是，前三季度金山辦公 研發投入合計10 . 76億，和上年同期相比 增長10 . 68%，今年前三季度營業收入的 32.90%，雖說和上年同期相比減少了1.88個 百分點，但幾乎三分之一的營業收入用來投 入研發，實屬不少。 今年前三季度，賽力斯淨虧蝕9.5億， 賽力斯方面強調，隨著產品的逐漸交付，公 司營業收入有望明顯增長。 賽力斯近日發布了2023年第三季度報 告。報告期內，賽力斯實現營業收入56.48 億，同比下滑47.25%；淨虧蝕9.5億，去年 同期淨虧蝕為9.47億，今年前兩個季度淨虧 蝕分別為6.25億和7.19億。 今年前三季度，賽力斯實現營收166.8 億，同比下滑27.86%；淨虧蝕22.94億， 去年前三季度則為虧蝕26.75億，同比改善 14.2%。 產銷快報顯示，今年1-9月累計銷售整 車13.68萬輛，同比下降30.65%。其中，賽 力斯新能源汽車銷量為6.82萬輛，同比下降 25.16%；賽力斯汽車銷量為4.04萬輛，同比 下降18.53%。值得注意的是，賽力斯汽車 從規模上看在集團中的銷量佔比並不算高， 但已成為其增長主力。 賽力斯方面強調，賽力斯汽車新款產 品問界新M7系列車型於9月中下旬發布及交 付，隨著公司產品的逐漸交付，公司的營業 收入有望明顯增長。 第三季度全行業共完成運輸 總周轉量 336.8 億噸公里，同比增 長 89.3%，恢復至 2019 年同期的 99.6%。 李勇 南方航空和中國東航近日相繼披露 2023年三季度財報，加上此前最先披露 三季報的中國國航，三大航空公司均在 第三季度實現止蝕轉盈，三大航司單季 盈利總額超過120億。 ▍本報訊 ▍ 1/3收入搞研發 金山辦公業績剎車 營收淨利雙降 賽力斯：未來可期
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz