日場： 12:45pm 上車時間： 11:30am 夜場： 6:00pm 上車時間： 4:00pm 主辦： 3 月 15 日睇好戲 東灣豪華大巴士 安全接送！ 上落車地點： 屋倫唐人埠富興中心， 美國銀行門口 388 9th St STE 168, Oakland, CA 94607 凡購票 $38-48 僅收15元 凡購票 $68-108 免費 車費： 報名：650-808-8888 C12 03.05.2024 星期二 國際財經 傽勔趰禵艨⪬⺶䱺ꅛ鍧〉 股價下跌 面臨壓力越來越大 日本最大的化妝品品牌資生堂 日前宣布，將為日本1500名 員工提供「提前退休」方案以削減成 本。雖然資生堂在公告中隻字未提 「裁員」，提前退休的方式也看似溫 和，但仍難掩遣散員工的事實。對 資生堂而言，做出如此決定或源於 一份份財務報表早已向企業發出了 預警。據資生堂2023年財報，其淨 銷售額約合人民幣463.71億元，同 比下降8.8%；營業利潤大幅下降 39.6%至約13.43億元。 而在資生堂之前，電子設備製 造商歐姆龍宣布，將於全球裁撤 2000名員工，包括招募約1000名40 歲以上正職員工提早退休。這是歐 姆龍在日本2002年IT泡沫崩壞以 來，首度進行大規模裁員。在這個 勞動法全球最嚴格的國家，上述舉 動比較罕見。在日經225指數高歌猛 進升至紀錄高位之際，這波漲勢中 的掉隊者正面臨越來越大的壓力。 在同類股票飆升的同時，資生堂和 歐姆龍的股價已較各自去年的峰值 下跌約40%。 對於那些錯過了日經指數歷 史性漲勢的掉隊者來說，他們面 臨的壓力越來越大，需要向投資者 展示他們正在做出必要改變以啟動 盈利動能。花旗集團分析師Shuhei Oba表示，資生堂此舉將提高境內 業務的盈利能力。Jef feries分析師 Masahiro Nakanomyo表示，預計 歐姆龍在完成調整階段後盈利將改 善，不過他表示缺乏復蘇情緒的狀 態可能會持續一段時間。 在宣布有關員工提前退休的計 劃後，資生堂股價上漲了2.5%。歐 姆龍在公告發布後也上漲1.9%。資 生堂股價一直承壓，該公司在截至 12月的財年中營業利潤下降40%。 提前退休是日本裁員的首選方式。 ■資生堂日前宣布將為1500名員工提供「提前退休」方案以削減成本。 資料圖片 在日經 225 指數高歌猛 進升至紀錄高位之際，這波 漲勢中的掉隊者正面臨越來 越大的壓力。 分析人士 在日經指數創紀錄上漲之際，宣布裁員的日本藍籌股公司增 多，而這在過去被視為是在萬不得已的情況下才會採取的行動。有 分析指，他們需要向投資者展示正在做出改變以啟動盈利動能。 ▍本報訊 ▍ 儘管近期鋰礦價格持續走低， 但礦產巨頭力拓首席執行官施陶斯 霍爾姆仍然堅持表示，在全球汽車 電動化的大潮支撐下，市場對鋰礦 的需求料將繼續增長。但他同時預 計，鋰礦價格將出現波動，並且他 也承認，力拓將不會進行任何大手 筆收購以擴大其鋰業務。 財聯社報道，由於全球電動汽 車需求疲軟，鋰價格也在近期遭到 拖累。基準礦物情報公司追蹤的一 系列數據顯示，全球鋰礦價格在過 去12個月裏暴跌80%以上。這一寒 潮已經迫使許多鋰礦生產商關閉生 產並大量裁員。「我們一直認為電池 材料的價格將會波動，」施陶斯霍爾 姆在多倫多舉行的加拿大勘探者和 開發商協會年度會議上表示。 「理想情況下，你需要更大的電 池容量，所以不僅是電動汽車的電 池，還有固定式電池。所以世界上 將會有更多的電池，我對此毫不懷 疑。因此你需要更多的鋰。」施陶斯 霍爾姆補充道。作為全球第二大礦 業公司，力拓是全球少數幾家押注 鋰礦的大型礦業公司。而其他礦業 巨頭，比如必和必拓，就沒有選擇 投資鋰礦。 目前，力拓正在阿根廷開發 Rincon鋰鹽礦項目。該公司計劃在 那裏開發一個年產能為3000噸的電 池級碳酸鋰礦區，預計將於2024年 底開始生產。該公司還擁有塞爾維 亞的Jadar鋰項目。不過阿根廷政 府於2022年以環境問題為由吊銷了 該項目的許可證，目前這一項目正 處於爭議之中。施陶斯霍爾姆還表 示，力拓將避免進行任何大規模收 購以發展其鋰業務，而是尋求改進 鋰提取技術的方法。 這與其一年多前的態度形成鮮 明對比：2022年末鋰價尚處於高位 時，力拓高管曾多次對外表態，將 積極通過收購來擴大鋰業務。 力拓CEO：不考慮大規模收購鋰礦 泰國證交所主席稱，在股市 持續低迷之際，泰國計劃擴大對 非法賣空交易的打擊。 泰 國 證 交 所 主 席 P i c h a i Chunhavajira表示，市場監管機構 正在考慮修改法律，以便個人和 企業都可以因從事此類交易而被 指控。他說，現行規定只允許對 提交賣空指令的證券公司進行處 罰。 此前該國股票市值較2023年 峰值蒸發掉約1560億美元，總理 敦促市場監管機構重新審視對包 括賣空在內的不當交易的監管。 「迫切需要採取更多措施來緩 解投資者擔憂，並恢復他們的信 任度，」Pichai稱，「短期措施將重 振一些信心，但我們仍然必須採 取更多行動。」泰國證交所上個月 披露對賣空和程序化交易擬採取 更嚴格措施的更多詳情，其中包 括提高對違規證券公司的罰款。 韓國國土交通部4日公布的數 據顯示，2023年韓國環保型汽車 的累計註冊量首次超過了液化石 油氣（LPG）車型。 截至去年底，韓國混合動力 汽車、電動汽車和氫燃料汽車等 環保汽車的累計註冊量達到212萬 輛。而LPG汽車的累計註冊量為 183萬輛，這標誌著是環保型汽車 的銷量首次超過LPG汽車。截至 2023年，韓國環保汽車的累計市 佔率為8.2%，而LPG汽車的累計 市佔率為7.1%。 最近環保汽車的需求急劇增 加，而LPG汽車的銷量卻隨著以 碳中和為中心的政策和消費者需 求的下降而逐年減少。韓國汽車 工業協會的統計，2014年韓國環 保汽車的新車銷量為2.9萬輛，到 2021年猛增至23.2萬輛，到2023 年達到40.6萬輛。 韓國環保汽車 累計賣212萬輛 泰國計劃修法 打擊賣空行為
RkJQdWJsaXNoZXIy ODc1MTYz