F1 04.10.2024星期三 副刊 小 米SU7 捲 起 熱 潮 ■ 1 900 ■ EV9 SUV 1 3 ■小米在內地社交平台宣布， SU7 上市 24 小時「大訂」數量 突破 88,898 台。 ■小米創辦人雷軍指 SU7 在 50 萬元以內電動車市場鮮有對手， 他對車子很滿意。 ■ MG 兩款電動車 ZS EV 及 MG4 備受追 捧，令品牌進佔第 7 位。 ■ SU7 車頭燈設計被指酷似 McLaren，車身 則像保時捷 Taycan。 ■最頂級 SU7 Max 版暫時最多人訂購，交付 期長達 28 至 31 周。 ■小米 SU7 將有 9 款配色選擇，包括跑車色 系：海灣藍、熔岩橙；時尚色系：雅灰、流星 藍、霞光紫；豪華色系：橄欖綠、寒武巖灰； 經典色系：珍珠白、鑽石黑。 ■ 1 月份十大排行榜 Tesla 仍然排第一位，登記數量 953 輛，相比去年 12 月下降 12.8%。 小米3月28日（四）晚上在北京宣 布首輛純電動車SU7正式上市，全線 車價公布：SU7標準版定價21.59萬 元（人民幣，下同），較Tesla Model 3 便宜3萬元；Pro版定價24.59萬元， 與Model 3同價；至於最頂級Max版 採用完全不同的配置（更高級800V 平台），公司稱其為性能猛獸，瞄準 2024年版保時捷Taycan攻擊，定價 僅29.99萬元！全線SU7車價比預期 便宜，除了Tesla Model 3受到威脅， 就連比亞迪Seal也首當其衝，相信內 地同級車款價格戰一觸即發，據聞 Tesla Model 3在內地即將推出0%利 息供車優惠。 小米創辦人雷軍在發布會上表 示，造車3年以來最大感受是「造車真 的很難，沒想到（美國科技）巨頭蘋果 都放棄了（推出電動車）」。他表示小 米SU7對準Tesla Model 3攻擊，小米 汽車的逾9成配置勝Tesla，但他坦言 Tesla的智能駕駛能力較佳，而小米亦 需要3年至5年時間，學習Tesla的低電 耗能力。 小米新車價格便宜 SU7新車全線價格公布之後，令 不少內地網民感到意外，各型號出 乎意料地便宜，而且性能和續航力 數字相當亮眼，標準版配73.6kWh刀 片鋰電池，續航力700km（CLTC）， 0至100km/h加速5.28秒，15分鐘快充 可補能350km；Pro版配94.3kWh神行 鋰電池，續航力830km（CLTC），0至 100km/h加速5.7秒，同樣15分鐘快 充可補能350km；至於最強勁的Max 版，採用101kWh麒麟鋰電池及871V 碳化硅高壓電平台，還有前後馬達四 驅，0至100km/h加速2.87秒，續航力 800km（CLTC），15分鐘快充可補能 510km。Max版數字上跟2024年款保 時捷Taycan Turbo不相伯仲，不過車 價便宜四、五倍，難怪創辦人雷軍一 夜間被內地網民稱為「雷神」：「這個 價格，以後叫雷神！」 雷軍接受內媒訪問時透露，定價 最糾結是盈虧點，Max版原來的定 價是35萬元，但「其實35萬元也是虧 的，這個誠意就做到底，直接定到 29.9萬元，反正也是吐血⋯⋯但到底 虧多少？向支持我們的『鐵粉』用戶表 達真誠，所以我要找到那個點。」雷 軍稱小米SU7發表後，1分鐘有10萬 人加心願單，用戶熱情很高。目前內 地新能源汽車行業面對激烈價格戰， 雷軍指小米有足夠現金儲備應對未 來5年競爭，「價格戰有比手機更激烈 嗎？」他強調價格戰只是一種手法， 應該打產品戰、技術戰、生態戰，當 中智能和生態是小米最大優勢，「小 米SU7在50萬元以內電動車市場鮮有 對手，我對這輛車很滿意。」 按照小米汽車原本生產計劃，3 月產量逾3千輛，4月可增至4千至5千 輛，隨後每月產能在年底前穩定在6 千輛水平，預計今年SU7交付量約6 萬至8萬輛。截至4月2日上午，小米 SU7鎖定定單後，標準版交付周期預 計為20至23周、SU7 Pro交付期為19 至22周，SU7 Max版長達28至31周， 現時落單買SU7 Max版將要年底才能 收車。 小米SU7電動車 上周在北京發表， 短短2 4小時收到 近10萬張定單，當 中超過8成客人即付 「大訂」，創下國產新能 源車最火熱的首賣紀錄。SU7標準版 內地售價21.59萬元人民幣起，即時 掀起電動房跑車價格戰，Tesla Model 3及比亞迪Seal首當其衝。 文：駕駛艙、星島財經組鄧唐文 圖：鄧唐文、小米汽車、星島圖片庫 電動房跑車 運輸署本月初公布2024年1月 份本地車市統計數字，全月私家車 （新車）登記量4,404輛，較去年12月 微升0.87%，但同比（跟2023年1月比 較）卻顯著增長74%。另外，1月份 電動車交投量3,140輛，市佔率高達 71.3%。 1月份十大排行榜Tesla仍然排第 一位，新車登記數字953輛，相比 去年12月下降12.8%。緊隨其後是 國產電動車比亞迪（BYD），錄得 900輛交投量，較去年12月勁升84% 兼創下品牌單月登記量新高。平治 與寶馬分別以344輛及296輛排在第 3位和第4位，兩者登記量較去年12 月同見回落，但德國「雙B」年初表 現向來慢熱。 豐田以267輛成績排在第5位，首 款電動車bZ4X將陸續到港交付，有 助爭取佳績。同屬英之傑集團代理 的上汽大通Maxus以170輛排名第6 位，旗艦MIFA 9電動七人車持續大 量交付。另一國產品牌MG升幅可 觀，兩款電動車ZS EV及MG4熱賣 受追捧，令品牌交投量比去年12月 倍增至151輛，進佔第7位。第8位至 第10位依次是本田、起亞和日產， 當中起亞受惠EV9旗艦純電豪華7人 SUV到港交付，成為1月份升幅最 高品牌，增長逾3倍。電動車主導大 市乃意料中事，1月份市佔率超過7 成；比較電動車去年同期登記量， 升幅更誇張，足足達到106%。 文：Sammy 圖：星島圖片庫 註：所有產品價錢僅作參考，以商戶最新公布為 準。以上純屬受訪者及作者個人意見，不代表 本報立場。 本地1月車市高開 電動車佔比逾七成 巿場 動態 全月私家車（新車）登記量：4,404（+0.87%） 全月電動私家車（新車）登記量：3,140（+3.53%） （資料來源：運輸署） 2024年1月本地私家車（新車）登記數字 排名 品牌 數量（較上月） 1. Tesla 953（-12.8%） 2. 比亞迪 900（+84.05%） 3. 平治 344（-12.02%） 4. 寶馬 296（-31.95%） 5. 豐田 267（-35.66%） 排名 品牌 數量（較上月） 6. Maxus 170（+3.66%） 7. MG 151（+112.68%） 8. 本田 150（+42.86%） 9. 起亞 141（+302.86%） 10. 日產 83（+6.41%） ■小米 3 月 28 日（四）晚上在北 京宣布首輛純電動車 SU7 正式上 市，全線車價比預期便宜，短短 24 小時收到近 10 萬張定單，創下國 產新能源車最火熱的首賣紀錄。 ■雷軍直言 Tesla Model 3（圖）智能駕駛能 力和低電耗表現較小米佳，不過 SU7 逾 9 成 配置勝 Tesla。 ■比亞迪 Seal 「海豹」跟 SU7 及 Model 3 同級，相信很快會捲入價格戰。 ■ 2024 年新版保時捷 Taycan 於 4 月底 在內地上市，可能成為內地車迷將之跟 SU7 作比較的對象。 比亞迪 月份錄 得 輛交投量排 第二位，並創下品 牌單月登記量新高。 起亞受惠 旗 艦純電豪華 到 港交付，成為 月 份升幅最高品牌， 增長逾 倍。 國 產
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