A2 06.16.2024 星期日 要聞 黃埔校慶百年 江山代有才人 俄羅斯烏塔航空（Utair）一架 An-26飛機15日在北極地區遇上 惡劣天氣被迫急降時發生墜機， 整架飛機斷開兩截，機上41人奇 跡生還，僅3人受輕傷需要接受 治療。 嚍㐍痀곔41☭㞂鴏气ꉝ 俄羅斯客機迫降 機身斷成兩截 ▍本報訊 ▍ 歐洲飛機製造商空中巴士和美 國飛機製造商波音被指使用仿冒 的鈦金屬，美國聯邦航空管理局 （FAA）正調查事件。 《紐約時報》報道稱，空巴和波 音交付給航空公司的噴射機中都含 有偽造證明文件的鈦金屬，這些鈦 金屬似乎最初來自一家中國公司， 該公司的一名員工偽造證書上的詳 細資訊。一家零件供應商發現鈦合 金上因腐蝕而出現微小孔洞，該問 題才得以曝光。 航空業主管說，根據對這些鈦 金屬的檢測，他們認為這個問題不 會對正在服役的飛機造成直接的安 全風險。 在波音公司最近發生製造和飛 安問題後，航空航太業受到更嚴格 的審查。 美國聯邦航空總署發言人說： 「波音公司自動向FAA通報透過經 銷商採購材料的情況，這名經銷商 可能偽造或提供不正確的紀錄。」 有問題的鈦金屬出現在波音 737和787夢幻客機以及空巴A220 上，這些飛機是在2019年至2023年 之間建造。報道中還說，目前還不 清楚有多少飛機受到影響以及誰是 擁有者。 勢必銳航空系統公司（Sp i r i t Aerosystems）發言人巴奇諾說，勢 必銳為空中巴士和波音製造機身和 其他重要部件，公司認為問題源自 一批鈦金屬，這批鈦金屬是透過合 格的供應商進入供應鏈。勢必銳航 空系統公司的廣泛測試表明，這些 鈦金屬是用於飛機的合適等級。巴 奇諾說，但問題出在文件上。 巴奇諾說：「這些文件是偽造 的。但這是很好的鈦金屬。」「問 題是我們無法追溯它的來源。我們 確定不存在安全風險問題。」 波音說，有鑑於這個問題，公 司將拆除未交付飛機上的相關鈦金 屬。至於正在服役的飛機「可以繼 續安全飛行」。受此影響，波音股 價14日收低1.9%，至每股177.27美 元。 峒꼟 㵊塎둛痀끷伆մ锟ⷂ薩痀䱺⺇鞬另 美國調查人員14日表示，西南 航空公司一架波音737 MAX班機 上月在飛行期間出現飄擺（Dutch roll，或稱荷蘭滾），導致飛機結構 零件受損。 美聯社報道，航空專家指，飄 擺指的是飛機側滑、偏擺和上下俯 仰，使飛行方向蛇行，駕駛會難以 控制飛機，通常是由飛行器的側向 穩定性不足或控制系統不穩定所引 起，也可能受到風勢、氣流和飛機 結構等因素影響。 美國國家運輸安全委員會 （NTSB）表示，這架飛機是5月25日 從亞利桑那州鳳凰城飛往加州奧克 蘭期間，在10363米高空時經歷飄 擺，但西南航空直到6月7日才通知 運安會飛機出現飄擺與受損。 運安會說：「發生意外後，西 南航空對這架飛機進行維修，發現 結構零件受損。」 西南航空發言人說公司正參與 調查，此外不願進一步置評。 美聯社指飄擺是一種結合偏航 （機尾左右滑動）和機翼上下擺動的 狀態，名稱來自於這種有節奏的搖 擺狀態跟荷蘭流行的一種溜冰姿勢 很像。曾當過民航機駕駛、現為 航空安全顧問的柯克斯說：「這是 空氣動力學的一部分。當你坐在 飛機後方時，會覺得飛機有點像在 打滾。」飛行員受過應對飄擺的訓 練，大多數的現代飛機都配備抗偏 器的裝置，可藉由調整方向舵來糾 正這種狀況。 美國聯邦航空管理局（FAA）發 表的初步報告指出，這架西南航空 班機降落後，發現一個控制方向舵 備用電力的元件受損，並形容受損 程度「嚴重」。 波音與空巴涉嫌使用仿冒鈦金屬 今年6月16日是黃埔軍校建校百年， 由於這所學校在中國軍事史佔有特殊地 位，海內外許多相關團體，均集會慶祝這 所著名的軍校昔日的榮光歲月。 位於廣州黃埔的陸軍官校是一百年前 國共合作的產物，該校的師生也是兩黨的 精英。孫中山當年核定以「親愛精誠」為校 訓，是希望由陸軍官校培訓中國革命軍事 人才，共同團結為革命的寫照。黃埔精神 為「犧牲、團結、負責」的精神，截至抗戰 結束，培養出二十萬名軍官。與中國舊社 會的軍隊相比，提到帶兵打仗，更著重於 個人的領導統禦。在中國一個世紀以前那 個特殊年代，即便擁有洋槍洋砲、船堅砲 利，但在抵禦外侮仍然連吃敗仗，甚至缺 乏革命軍的中心思想，隨著舊式軍閥的威 脅利誘而倒戈。因此黃埔軍校的成立，曾 讓人寄予厚望。 事實上，黃埔軍校師生也未讓人失 望，先後完成東征、北伐、抗日等績業； 即使在內戰時期，雙方的軍事指揮官也多 出自這個系統。 僅就抗日而言，有大量師生率領軍隊 戰死在第一線，雖然犧牲慘重，但所謂 「覆巢之下無完卵」，因此各地青年志士曾 經以進黃埔為榮。如果從建立勛業及犧牲 數量的對比，黃埔人不負時代的召喚，在 推動中國近代歷史的發展進程中，有其一 席之地。 有黃埔軍校校友會將它與美國的西點 軍校、英國的桑赫斯特皇家軍事學院以及 俄羅斯的伏龍芝軍事學院四所軍校作比 較。這四校或許各自著重辦校理念各异， 但即使是名聞遐邇的西點軍校，仍有一段 時期軍校教育，因舊有先輩積累的戰功滿 足於現狀，對武器日新月异的運用缺乏深 刻體會，對軍事以外的政治、經濟和社會 問題常一無所知，經過數位校長的勵精圖 治，才鍛造出允文允武的青年，無論是在 戰場上的指揮以及戰後的民生經濟問題能 有所著墨。這也使得這個涉獵甚廣的軍事 學門日益成為一門專業的學科。 反觀德國與日本，均是二戰前的軍事 強國，雖也有其軍官學校，而且戰時不乏 名將，然而軍官缺乏了中心思想，不是對 法西斯政治人物俯首聽命；就是自以為 是，在幾場侵略戰爭食髓知味之後，軍部 失控，甚至無視國內外的壓力，在多國犯 下人道滅絕、罄竹難書的嚴重罪行。這些 將校不但個人於戰後受到軍事審判，也將 國家社會帶入幾乎亡國滅種的地步。時至 今日，提到二戰，仍是兩國的陰影，其本 土仍有數以萬計的駐軍，不能回復為正常 的國家，也凸顯軍校人才的培養，並不僅 在於效命疆場，攻城掠地，更要能關心世 局，張開耳目感受到世界脈動，捍衛國家 長遠利益，才能帶來和平。 黃埔軍魂在上一個世紀如怒潮澎湃， 為了國家民族而英勇付出。江山代有才人 出，這面旗幟將永遠高高飄揚！ 綜合英國《鏡報》及法新社報道， 烏塔航空一架載有3 6名乘客 和5名機組人員的An-26飛機，15日 從位於亞馬爾半島的液化天然氣港 口薩貝塔出發，飛越了北極的鄂畢 灣；期間在離烏特倫尼機場約一英 里時，飛機試圖在濃霧和大雪中降 落，最終在一個被稱為「世界末日」 的地區迫降，整架飛機斷開兩截， 航機並從雷達熒幕上消失。 網上圖片顯示，這架飛機墜落 在首府薩列哈爾德西北約360英里的 雪地，飛機機頭受損，機身中間斷 成兩截。在惡劣、冰冷的環境中， 緊急救援人員聚集在飛機機尖周圍。 Utair航空公司發言人表示：「一 架從薩貝塔飛往烏特倫尼的An-26 飛機，在天氣急劇惡化、大霧和強 風的情況下緊急迫降，所有36名乘 客和5名機組人員均被疏散至機場大 樓。一名乘客和兩名機組人員受輕 傷，並接受了醫療救助。」 國際文傳電訊社的報告指出， 這架飛機在距離機場一英里多的地 方墜毀，現場照片顯示受損的飛機 落在一片雪地上，目前已對墜機原 因展開正式調查。 目前傳出可能是濃霧降低能見 度，而機師在提前放下起落架時， 意外撞上護欄才導致整場事故。 根據《商業內幕》報道，俄羅斯 在飛行安全方面的記錄並不好。就 在今年2月，德國的航空事故數據 評估中心(JACDEC)透露，俄羅斯飛 行安全事故在過去一年增加了一倍 多，從2022年的37宗增加到2023年 的81宗。 今年1月，一架俄羅斯軍用運輸 機在烏克蘭邊境附近的別爾哥羅德 地區墜毀。據俄羅斯當局稱，目前 尚不清楚該地點是被導彈擊落還是 遭遇了技術故障，但機上74人全部 罹難。俄羅斯國防部表示，3月份， 一架載有15人的俄羅斯軍用運輸機 於周二從俄羅斯西部的空軍基地起 飛時墜毀。據稱，這架載有8名機組 人員和7名乘客的伊爾76飛機在伊凡 諾沃地區墜毀。 就在去年1 2月，一架載有3 4 人、隸屬極地航空的安東諾夫An-24 飛機降落在遠東地區一處機場附近 的冰凍河流上，檢察官表示，初步 調查顯示，機師駕駛失誤是事件主 因。 俄羅斯飛行安全事 故在過去一年增加了一倍 多，從 2022 年的 37 宗 增加到2023年的81宗。 德國航空事故數據評估中心 ■俄羅斯烏塔航空一架An-26飛機因惡劣天候迫降時發生墜機，機身受損嚴重但無人罹難。 網上圖片 電郵：overseas@singtaonewscorp.com
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