A13 06.17.2024 星期一 港聞 ▍本報記者蕭博禧、張言天、謝宗英香港報道 ▍ 兩班來自北京西站及上海虹橋站的動臥列 車，16日晨順利抵港，楊潤雄、金澤培 及旅發局代表親自到西九龍站抵港大堂，向 抵港旅客送上紀念品及慰問。楊潤雄指，感 覺到旅客在車上睡了一覺後「非常精神」，下 車後已可立即遊玩。他指，過往多靠飛機往 返京滬港，高鐵動臥列車開通可予旅客更多 選擇，且更好運用時間，相信對他們在香港 旅遊感觀有正面影響，「如日間在港遊玩後， 可在晚上搭車返回北京或上海，翌日已可立 即上班」。 楊潤雄：感到個個非常精神 金澤培形容，旅客們對首班車反應「非常 熱烈」，能感受到乘客的興奮心情，相信隨高 鐵動臥開通，可滿足更多內地旅客在暑假赴 港需求，對促進香港和內地經濟發展、民心 互通有很大幫助，「加上香港旅遊業的配套， 料能振興香港及內地旅遊活動，有利香港經 濟穩定發展」。 對目前列車逢周五至周一運作，會否考 慮「加班」，金澤培指未來冀在內地開通更多 站點，唯要考慮乘客需求及平衡維修工作， 「晚上列車會經過很多地段，相關地段晚上也 需時維護」，另外增加班次亦需與內地不同鐵 路單位商討及協調。身在北京的運輸及物流 局局長林世雄則指，現時高鐵動臥每周有4班 車，會視上座率及受歡迎情況，繼續爭取能 否有更多動臥列車到港。 上海旅客指體驗較飛機更佳 「夕發朝至」可省下一晚酒店費用，亦吸 引不少精打細算的旅客。上海旅客王先生 指，趁父親節與爸爸到港旅遊，考慮到香港 酒店房價不菲，搭高鐵更「划算」，「以往搭飛 機抵港已近中午，現在變相多了半天時間遊 玩」。另一上海旅客沈女士指，列車上有洗漱 包，食物及服務不俗，且一覺睡醒已抵港， 體驗較飛機更佳。 商務客也大讚動臥列車方便。由北京赴 港公幹兩周的陳小姐指，過去搭飛機易因天 氣誤點，坐高鐵更有保障，且因全程能舒適 地「躺著」，較坐普通列車疲勞感更低，「車上 還有拖鞋、零食等，服務特別周到」。 另《星島》記者15日晚亦坐上由北京出發的 動臥列車，體驗旅客赴港行程。記者留意到 車上十分整潔，且有多項貼心設計，務求讓 乘客有一夜好夢，包括每個車廂均設獨立照 明，床頭亦有可調節亮度的閱讀燈，且能自行 調校空調風量，避免影響他人。車廂包廂入 口亦設服務呼叫按鈕，乘務員看到提示燈便 會前來服務，晚上10時後車廂廣播更會「完全 靜音」，減少乘客受聲音滋擾。不過因列車在 深夜高速行駛，與反方向列車在同一地點交 會駛過時，行駛聲音及震動會較大，令已有 10多年未乘搭過臥鋪的記者稍為不習慣。 高鐵動臥列車實現「雙向」夕發朝 至。16日晨首班來自北京及上海列車準 時在父親節駛入香港西九龍站，旅客們 下車時精神奕奕，大讚在車上全程可躺 著「睡個好覺」後，抵港還「多了半天時 間」遊玩，日後必會再搭。文化體育及 旅遊局局長楊潤雄、港鐵行政總裁金澤 培等人在車站親迎旅客。楊潤雄指旅客 普遍對「夕發朝至」安排反應正面，且因 運用時間更有效益，相信對旅客有吸引 力。對會否再增班次，港鐵指需考慮旅 客需求、不同目的地需要及維修安排， 會與內地鐵路部門再作探討。 警隊16日在香港警察學院舉辦「警察招 募．體驗日」，以「平凡人．不凡事」為主題， 讓參加者了解警隊遴選程序、警察學院基礎 訓練及多元化警務工作，即場收到800多份投 考申請，反應理想。 體驗日3個主題環節包括見習督察/警員 投考工作坊、互動劇場暨部門展覽/招募「講」 場/學院訓練分享，以及體能測試工作坊。 活動共吸引1783人參加（2391人次），收到863 份即場投考申請，包括245份見習督察職位、 519份警員職位及99份輔警警員職位。 招募組本月底首次走入社區 警隊人力資源科總警司郭美森表示，期 望本財政年度可招聘1590名見習督察及警員。 今年將有兩項重點招募策略，首先是全 新活動「警察‧社區招募快線」（Community Outreach Recruitment Express），警隊招募組 將於本月29及30日首次走入社區，在葵涌新 都會廣場舉辦招募快線，介紹警察招募資訊 和進行即埸警員小組面試。 另一重點是新一屆警「募」大使，由3名年 輕警員宣傳警隊招募資訊，任期2年，其中去 年10月加入警隊、現駐守沙田分區軍裝巡邏 小隊的24歲女警鍾嘉雯（Carmen）表示，當警 察是其兒時夢想，「平時嘅工作除咗可以防止 罪案發生，仲可以幫到唔同嘅人，每次幫到 佢哋解決問題，見到佢哋嘅笑容，我都會覺 得好有成就感」。 駐守紅磡分區軍裝巡邏小隊的24歲男警 黃政賢，自小決志投身警隊，當看到警募大 使宣傳廣告後決定參加「志警成計劃」，及至 去年10月加入警隊。 他表示，希望用警「募」大使這身份與公 眾分享警察故事，展現多元化警務工作，吸 引多樣化人才加入警隊。 29歲男警黎健進「高進」現駐守反恐特勤 隊，他熱愛團體運動，與隊友一起鍛煉體 能，建立團隊合作精神，警察則是具挑戰性 的工作，可與同袍一起保護市民，「我希望通 過自身故事激勵有志青年，與我一起守護香 港」。 本報記者梁國峰香港報道 「饀㷍䬲ⳬ．둑덴傽」 ꆛ ☭蕞մꂁⷬ㖪ꇳ銩䫌脞 ■首班京滬高鐵動臥列車 抵港，旅發局特別為乘客 送上歡迎禮物。 陳浩元攝 ■「警察招募．體驗日」參加者體驗體能測試 工作坊。 梁國峰攝 偳㵊馼 「麣詈」 ⯒㝂鮨㝙ꆺ㝊⮦砰 京滬啟程首班高鐵動臥列車 父親節準時抵達 ■不少抵港旅客與高鐵吉祥物「打卡」合照 留念。 張言天攝 ■楊潤雄、金澤培及旅發局代表等在高鐵站抵 港大堂迎接旅客。 ■由香港前往北京西站的首班高鐵動臥列 車，16 日清晨準時抵達北京。 吳艷玲攝 北京是港人的熱門旅遊目的地，許多香 港旅客在北京乘搭地鐵時，或有一種似曾相 識的既視感。《星島》記者16日午乘搭京港地 鐵17號線，由太陽宮站前往工人體育場站 時，亦發現不單止是車站月台（見圖），連月 台幕門防踏空安全膠條、車廂內關愛座，乃 至車站換乘通道、步行距離提示等均「港味十 足」，可謂將港鐵模式完美複製。 港鐵公司中國內地業務總監黃琨暐指， 港鐵自2000年代初已拓展內地業務，現時在 北京、杭州和深圳已營運8條地鐵線，總長度 逾300公里；去年的工作日平均乘客量更突破 420萬人次。他提及，自2006年起港鐵已參與 北京5條線路發展，包括投資、建設和營運4 號線、14號線、16號線；負責營運管理大興 線；及以租賃經營模式運營17號線。港鐵在 京已開通的營運里程達190.4公里，管轄車站 達113座，佔北京路網約23%。 京港地鐵總經理劉追明指，因直接由港 鐵體系「轉移」營運模式，京港地鐵運作保留 不少香港特色，如4號線採用與港鐵一樣的廣 播聲音，香港總部也有專門針對京港地鐵員 工的系統化培訓，「可說京港地鐵營運是傳承 了港鐵的DNA」。 港鐵亦在內地分享香港「鐵路加社區」綜 合發展模式經驗，並與北京、杭州及粵港澳 大灣區等地政府合作，參與以鐵路主導的發 展項目的規劃及建設，令當地鐵路項目提供 可持續發展經驗。 本報記者謝宗英北京報道 ☓㐍꣯ꆽ✑⥝䪩꣯%/" 由香港前往北京 西站的首班高鐵動臥 列車，16日清晨近7 時亦準時抵達北京， 全程約花12.5小時。 運輸及物流局局長林 世雄抵京後向《星島》 表示，對成為首班列 車乘客感到「非常榮 幸」，形容臥鋪「睡得 好舒服」，稱讚「夕發 朝至」是新體驗及新 出行模式，亦感激有機會與立法會議員、港 鐵公司等「數百位朋友」一同出行。他提及， 清晨5時半已起床，梳洗後在車上悠閒看風 景、飲咖啡，形容「均是飛機上做不到的」， 相信旅客能有新體驗。 林世雄在列車上亦與記者分享，今次「夕 發朝至」列車的行車時間較日間列車長，相信 是考慮到行駛期間對周圍環境的噪音影響， 故車速較為適中。他強調去年高鐵香港段全 年載客人次超過2000萬，今年首5個月已有 1000萬，相信西九龍站仍然有運力容納更多 列車，希望發掘更多路線或者加密班次，將 現有基建發揮得更好。林又在社交平台發布 影片分享列車上「生活點滴」，大讚牛肉飯「有 牛肉味」，晚上亦偷閒食雪糕，早上一覺醒來 便在車上看到日出風光，並爭取時間做運動 （見圖），笑謂「日日運動身體好」。 乘車赴京參加遊學團的梁同學則向記者 指，15日晚近12時已睡下，形容「一覺瞓到天 光」，精神不俗，冀車廂未來能增加「充電位」 以便利出行。 旅遊界議員姚柏良則指，業界會致力開 拓更多旅遊產品，冀日後更多城市有動臥列 車聯通香港，實現兩地旅客「雙向奔赴」。他 建議動臥列車可考慮稍微延遲至晚上8時開 出，以便市民下班後直接到西九站上車。 睡醒賞日出歎咖啡「飛機做不到」 對此，林世雄表示有「聽到意見」，將與 港鐵及國鐵集團反映。他昨在北京亦聯同港 鐵公司代表，與國鐵集團領導會面，商討如 何進一步提升高鐵香港段服務，期間提及高 鐵動臥列車開通充分發揮「一地兩檢」優勢， 除加快過關，列車亦可停靠更多中途站，促 進香港與內地更多省巿的經貿合作和人員交 流。 本報記者謝宗英北京西站報道 卲┿겋▙鱊☓눢榨黆մ㝕馼 「瀡䕒㟳蕳劚」 《星島》記者 15日晚亦坐上由北京 出發的動臥列車，留 意到車上十分整潔， 且有多項貼心設計， 務求讓乘客有一夜好 夢，包括每個車廂均 設獨立照明，床頭亦 有可調節亮度的閱讀 燈，且能自行調校空 調風量，避免影響他 人。
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