C12 06.25.2024 星期二 美國經濟要聞/國際財經 橱ꗰ：䉗㖪䧶靱⯀庿䛉䋀䍳 美股漲跌不一 納指跌幅超1% 據鉅亨網消息，該投行在一份報 告中提到，雖然美國央行首次 減息的時間存在爭議，但寬鬆周期 的終點對投資者來說意義重大。報 告稱：「自今年初以來，投資者對 美聯儲減息的預期一直是市場情緒 的主要推動力。」然而，瑞銀強調， 「寬鬆政策的終點對投資前景更為重 要，而不是的減息起點。」 儘管對美聯儲行動的預期發生 變化，該行仍強調股市的彈性。儘 管預期減息大幅減少，但標普五百 指數今年的強勁表現凸顯了堅實的 經濟基本面的作用。瑞銀認為：「無 論美聯儲首次減息是在9月還是12 月，都不會產生任何實質影響。」 瑞銀專注於反映在10年期美債 收益率上的市場隱含中性政策利 率。他們認為，美聯儲即將召開的 「傑克森霍爾」(Jackson Hole)年度盛 會可能會加強對當前政策限制性的 審查。包括消費者信心、職缺和通 脹數據在內的近期經濟數據表明經 濟疲軟，促使瑞銀相信，未來幾個 月可能持續的數據疲軟，應足以 證明聯儲會減息是合理的。他們預 期，美聯儲減息幅度將超過目前預 期，理由是聯儲會預期的長期利率 2.75%與市場預期的4%左右存在巨 大差距。瑞銀總結道：「總體而言， 我們認為市場低估了美聯儲在整個 周期內可能的減息次數。」 本周投資者密切關注將於周五 公布的5月個人消費支出（PCE）數 據，這是美聯儲首選的通脹指標。 澳洲國民銀行的分析師警告說： 「需要較低的PCE結果，以防止年度 增速在今年剩餘時間內上升，因為 2023年下半年出現一系列低值。美 聯儲非常清楚這一點，因為2024年 底的終值為2.8%的PCE，與目前水 準相同，意味著平均每月的結果為 0.18%。」較低的結果或加強市場對 美聯儲最早在9月減息的押注，目前 期貨市場對此定價為65%的可能性。 芝加哥聯儲行長古爾斯比24日 表示，通脹數據放緩將為更寬鬆的 政策打開大門。古爾斯比稱：「目前 美聯儲的政策是抑制性的⋯⋯我們 將看到通脹數據有所改善，希望我 們能獲得更多通脹信心。」三藩市聯 儲行長戴利（Mary Daly）則警告，美 國勞動力市場正接近拐點，進一步 放緩可能意味著失業率上升。 截至24日收市，道指漲260.88 點，漲幅為0 . 67%，報39411 . 21 點；標普五百指數跌16.75點，跌 幅為0.31%，報5447.87點；納指 跌192 . 54點，跌幅為1 . 09%，報 17496.82點。進入6月和上半年的 最後一周，主要股指均接近歷史高 點。但最近美股開始出現疲憊的跡 象，尤其是重量級的英偉達連續遭 到拋售。美國北方信託財富管理公 司首席投資官Katie Nixon表示：「在 經歷飆升後，該股在未來可能會遇 到減速帶，原因不是對這家人工智 能巨頭基本面的擔憂，而是該股漲 勢過快，使市場更加謹慎。」 ■隨著英偉達陷入修正，資金轉向能源和銀行股，美股24日漲跌不一。 路透社 瑞銀分析師24日警告，市 場可能錯誤判斷美聯儲未來減 息的幅度。與此同時，本周市 場重點關注美聯儲首選的通脹 指標PCE數據以及企業財報， 美股24日收市漲跌不一。 ▍本報訊 ▍ 美國WTI原油期貨24日收高 1.1%。有跡象表明美國汽油需求 增強，且中東地緣政治緊張局勢 再次爆發，使原油價格得到支撐。 紐約商品交易所8月交割的西 德州中質原油（WTI）期貨價格上 漲90美仙，漲幅超過1.11%，收於 每桶81.63美元。歐洲洲際交易所 8月交割的布倫特原油期貨價格上 漲77美仙，漲幅為0.9%，收於每 桶86.01美元。按照最活躍合約計 算，本月截止24日收市，WTI原 油和布倫特原油的月度漲幅分別 為6%和5.4%。 美國原油在5月創下了今年以 來最糟糕的月度表現，但由於市 場預料夏季燃料需求收緊，油價 已經反彈。 黃金價格24日上漲，同時投 資者期待本周稍晚公布的美國通 脹數據，盼藉此讓美聯儲的貨幣 政策更加清晰。 現貨黃金上漲0.54%至每盎 司2332.7905美元。8月交割的黃 金期貨價格上漲0.6%，收每盎司 2344.40美元。美元兌其他貨幣下 跌0.29%，提高黃金對其他貨幣持 有者的吸引力。 High Ridge Futures Traders另 類投資和交易總監David Meger表 示，黃金正處盤整模式，逢低買 入的交一活躍，且市場正在探詢 未來利率走勢以及潛在減息時機。 美銀研究報告指出，「未來 12至18個月內，黃金價格可能達 每盎司3000美元水平，儘管目前 流量不能證明該價格水平合理」、 「實現此目標需要非商業需求自 當前水平回升，而這反過來又需 要美聯儲減息。實體黃金支撐的 ETF流入量，以及LBMA結算量 上升，將是鼓舞人心的第一個訊 號。」 中東局勢緊張 油價得到支撐 受美元回調推動 黃金價格上揚 自今年初以來，投資者 對美聯儲減息的預期一直是 市場情緒的主要推動力。 瑞銀報告 ◸薩鬷⧜塎玮㸡䧯䊬䡤 票價飆升速度超通脹 飛機供應數量不足 亞航認為，在航空燃油降價以及 航空公司增加班次下，搭機乘 客2025年可能才會看到機票降價。 在長短程業務合併重組後，亞航集 團計劃在今年9月於大馬股市上市。 《工商時報》報道，亞航集團將 負責馬來西亞、泰國、印尼、菲律 賓以及柬埔寨的航線，志在成為亞 洲最大的廉價航空公司。亞洲航空 集團CEO林加姆24日表示，由於機 票需求持續強勁，相信機票價格在 疫情後急升後將維持一段時間，不 會短時間內回復至疫情前的水平。 亞航表示，自己的載客率高達 90%，這在新冠疫情之前是從沒看 過的。疫後許多航空公司機票的漲 幅，甚至超過通脹的增幅。另外， 因為飛機供應數量不足，不少航空 業者就算想要增加航班也沒辦法。 以東南亞為樞紐的亞洲航空， 將加開航點飛往中亞哈薩克第一大 城阿拉木圖，同時，柬埔寨的子公 司也要開始營運。從10月開始，亞 航將把航線擴大到東非肯尼亞的首 都奈洛比。亞航目前正討論在越 南設立新的部門，以擴大在馬來西 亞、泰國、菲律賓、印尼以及柬埔 寨的業務，暫時不會考慮在東南亞 以外的任何國家設子公司。 亞航較長的航線，將使用空中 巴士的新型遠程A321機型。航空專 家指出，A321能在經濟成本較低的 情況下，飛行的距離更遠。據悉， 亞航打算把全部377架訂單都轉成 A321 LR機型，並再買50架XLR機 型。 亞航分析，A321的營運成本 要少很多，至少可省25%到30%左 右。因為這種單走道的飛機只有200 多個座位，很容易就可以坐滿，不 用像大飛機一樣，每趟還要傷腦筋 怎麼才能塞滿500位乘客。 在財務方面，亞航在完成合併 工作後，希望舉債籌資至少4億美 元。同時，也要用釋股方式募到10 億馬來西亞令吉，約2.12億美元。 想把美元債再融資轉成馬來幣令吉 的亞航，也會找尋利率較低的融資 渠道，目前沒打算在東南亞以外的 國家設立分公司。 ■亞航認為，在航空燃油降價以及航空公司增加班次下，搭機乘客2025年 可能才會看到機票降價。圖為馬來西亞吉隆坡國際機場停機坪上的亞航飛 機。 路透社資料圖片 日本去年迎來旅遊復蘇，但也 導致重點觀光區域人潮擁擠，為解 決過度旅遊問題，日本各地陸續收 取住宿稅，最新考慮加入這行列的 則是北海道，北海道政府研擬依照 每晚房價高低，課徵100日元到500 日元（約0.64至3.18元美元）不等的住 宿稅，最快可能會在2026年上路。 《自由時報》報道，北海道政府 預計在25日的道議會上，推出住宿 稅計劃，儘管北海道政府希望最快 能在2026年開始徵收，但有些聲音 認為討論的還不夠充分，並對此政 策表示懷疑。 北海道2月已彙整住宿稅方案， 根據房價高低課徵每晚每人的住宿 稅，低於2萬日元（約127美元）的收 100日元，2萬以上未滿5萬日元（約 318美元）收200日元（約1.27美元）， 5萬日元以上的收500日元（約3.18美 元），但排除修學旅行及學校活動的 客人，預估該稅收每年將產生約45 億日元（約2900萬美元）的收入。 而包含札幌、函館在內的10多 個市町村，也都在準備開徵各自的 住宿稅。這意味著，若北海道政府 確定徵收住宿稅的話，那麼住在這 些地區的旅客恐怕會被雙重課稅， 以新雪谷町為例，若住在每晚2萬日 元的飯店，不只會被北海道政府課 200日元，還要被新雪谷町課500日 元，總共要被收700日元。 北海道各級政府正在研究如何 應對這種雙重課稅問題，如果宣布 開始課徵住宿稅後，則需要大約20 個月時間才能徵收。 北海道擬徵收住宿稅最快2026年上路 亞洲最大廉價航空公司亞洲航空（AirAsia）表示，疫情後旅遊熱 潮支撐了全球航空票價，目前看不到這波高票價結束的跡象。隨著 疫情後各國重新開放，釋出了過去這段時間被壓抑的旅遊需求，全 球航空業發生了轉變，導致世界上許多地區的機票價格飆升速度， 超過了通脹增長的速度。與此同時，交機延宕到計劃外的引擎維護 等一系列供應鏈限制，也使得許多航空公司難以推出足夠的航班。 ▍本報訊 ▍ LG集團23日表示會長兼執 行長具光謨訪問美國，在AI、生 技和潔淨能源等領域尋找增長引 擎。這是繼三星電子會長李在鎔6 月初訪美，與AI、半導體與機器 人等多個領域企業領袖會面後， 另一位韓國重量級集團會長訪美。 《工商時報》報道，AI、生技 和潔淨能源等三大領域，被LG視 為推動集團發展的重要動力，因 此具光謨視察集團在矽谷的LG科 技創投（LGTV）以了解目前投資 狀況，包括投資組合和LG強化這 三大領域核心競爭力的策略。 LGTV規模1萬億韓元（約7.2 億美元），已投資約80家新創公 司。除了矽谷，還投資加拿大和 以色列等國，目前近半投資集 中AI等三大領域新創公司。具 光謨探訪多家AI新創公司，尤 其在訪問人型機械人新創公司 Figure AI時，關注完整AI價值鏈 的重要性，並跟AI芯片獨角獸 Tenstorrent執行長凱勒在相關領 域交換意見。 日本水泥協會（JCA）最新公 布統計數據指出，內需雖萎縮、 不過因出口大增，帶動5月份日本 廠商水泥銷售量較去年同月增長 2.9%至344.1萬噸，連續第二個月 呈現增長。其中，5月份日廠水 泥內銷量較去年同月減少2.4%至 265.6萬噸，連續第21個月下滑； 外銷出口量大增25.9%至78.5萬 噸，連續第4個月呈現增長。 5月份日廠水泥產量較去年同 月減1.7%至383.4萬噸，連續第2 個月陷入萎縮。JCA指出，截至5 月底為止日廠水泥庫存量為429.1 萬噸，較前一個月底增加0.1%。 在外銷方面，對韓國大增 46 . 5%至7 . 7萬噸、對香港大減 34.4%至5.8萬噸、對菲律賓暴增 62.8%至16.3萬噸。 LG會長訪美 尋覓AI新動能 日廠水泥出口量 連續4個月增長 由於機票需求持續強勁， 相信機票價格在疫情後急升後 將維持一段時間，不會短時間 內回復至疫情前的水平。 亞洲航空集團CEO 林加姆
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