A3 07.08.2024 星期一 要聞 粵港澳灣區 構建經濟腹地 法國7日有4330萬公民參與這場歷史性 的國會選舉，投票率達67.5%，比 兩年前的國民議會選舉第二輪投票高出 21個百分點。7日下午5時投票率就已上 升至59.71%，這也是自1981年左翼領袖 密特朗上台（61.4%）以來大選的最高投票 率。 直至法定競選日最後一日（5日），所 有的民調都預測極右翼國民陣線大勝， 區別在於國民陣線及盟友能否獲得絕對 多數，也就是突破289席門檻從而單獨 執政。不過當晚8時的最新開票預測出 乎所有預料：根據伊福普（Ifop）、益普 索（Ipsos）、埃拉貝（Elabe）和輿論方向 （OpinionWay）等機構席位預測，左翼聯 盟「新人民陣線」將獲得172至215個議員 席位，馬克龍領導的中間派聯盟「在一 起」將以150至180個席位排名第二，國民 聯盟以115至155個當選代表席位排名第 三。 法新社分析稱，上周首輪投票後， 中間派和左翼的200多名候選人達成戰術 投票協議，在最後期限前退出國會選舉 決選，以阻止國民聯盟贏得選舉，戰略 顯然奏效。 國民聯盟主席巴爾德拉批評其他政 黨的政治操作，導致國民聯盟所得席位 低於預期。國民聯盟領袖勒龐則表示， 國民聯盟的勝利「僅僅是被推遲」，她又 指國民聯盟在議會中的議席數量增加一 倍，不會感到失望。 屬於新人民陣線的極左翼政黨「不屈 的法蘭西」領導人梅朗雄表示，選舉結果 使法國大多數人「鬆了一口氣」，他並要 求總統馬克龍任命左翼聯盟組成政府。 馬克龍承諾將尊重選舉結果，愛麗舍宮 聲明表示，「按照共和傳統，馬克龍將等 待新國民議會的組建，然後再做出必要 的決定。」 目前沒有任何政黨獲得絕對多數， 尚不清楚誰將接任總理。34歲的總理阿 塔爾7日晚表示，將於8日上午依例向總 統馬克龍遞交辭呈。阿塔爾表示，他認 識到這是前所未有的政治局勢，將使許 多人陷入不確定性。「女士們、先生們， 今（7日）晚，一個新時代開始了。這是我 們國家的一個新時代。」 法國國會選舉決選7日登場， 投票率近七成，創43年來新高。出 乎選前預料，左翼聯盟得票勝出； 首輪勢如破竹的極右派國民聯盟陣 營在三強鼎立中敬陪末座 ，但席次 仍突破過往紀錄。極左派的「不屈法 國」領袖梅朗雄表示，新人民陣線已 準備好執政。現任總理阿塔爾表示 將請辭，不過準備在奧運期間繼續 留任。 岻㝕ꈹ嚍⺯脐䟩㜾訓侵 左翼勝出要求組閣 總理將請辭 ▍本報訊 ▍ 最終的結果讓所 有民調預測落空了。 由於三大陣營都沒有 取得多數，問題隨之而來，誰有能力來組建一 個「雜牌政府」。在沒有任何一個黨派獲得明顯 多數的情況下，任何一方出任總理，都很容易 很快在國會被推翻，這意味著，法國在短期內 成為一個很難治理的國家。 法廣新聞報道，歐洲一些國家比如德國， 左翼可以與右翼聯合執政，前總理默克爾的基 民黨就與左翼的社民黨共同執政多次，但在法 國從沒有這樣的傳統。馬克龍7年前曾成功地 既打左也吃右，硬是殺出一條中間路線，但這 一在左右間搖擺的中間路線，由於侵吞了傳統 左右翼的傳統存在，反而有利於極端派壯大， 這也就是馬克龍第二任擔任總統後面臨的困 境，最後被迫解散國會。 未來的新政府是甚麼，極右翼絕對被排除 在外，而左翼中的激進左翼法蘭西不屈服也是 馬克龍陣營的眼中釘，在這種情況下，馬克龍 陣營正在設想建立一個聯合右翼共和黨，左翼 社會黨、綠黨、法共的執政聯盟。但是右翼共 和黨、以及法蘭西不屈服已各自表明不會與馬 克龍陣營合作。 一些分析人士指出，更嚴重的問題是，這 麼一個大雜燴，如何能夠形成一個一致的執政 綱領，舉例來說，左翼聯盟競選時的一個很重 要的要求就是撤銷馬克龍的64歲退休法案，重 回多年前的60歲退休時代，這一要求以及左翼 聯盟的經濟計劃被中右翼視為不可實現的烏托 邦，但左翼則認為這是其立法大選時向法國民 眾的承諾。前總統，當選新人民陣線的前總統 奧朗德7日晚間也表示，雖然左翼沒有在國會 獲得絕對多數，但要在新國會起到舉足輕重的 作用。 在第一輪選舉中 居首的極右翼政黨國 民聯盟最終意外敗給 了首輪投票排名第三的左翼聯盟。為何原本領 先的極右意外被左翼逆轉拉下馬，分析認為主 要有幾個主要原因。 梅朗雄的「新人民陣線」是由左翼政黨組成 的聯盟，該聯盟在一些選區中戰略性地撤回候 選人，以集中選票對抗極右翼。在多數選區， 這種戰略合作有效地阻止了國民聯盟取得多數 席位。總統馬克龍決定提前舉行選舉導致他的 中間派政黨遭到重大反彈。馬克龍試圖將自己 定位為對抗國民聯盟的主要選擇，這種極化的 政治環境更有利於左翼聯盟。 左翼聯盟還抓住公眾對馬克龍政府和極右 翼政策的不滿情緒。他們的競選活動重點在於 社會正義、經濟平等和反緊縮政策，這些議題 在年輕人和城市選民中引起了共鳴。 除此以外，儘管國民聯盟在第一輪選舉中 取得了成功，但選民對他們執政能力和一些有 爭議的政策（如移民和歐盟關係）的懷疑仍然存 在。這種懷疑可能導致他們在第二輪選舉中未 能獲得絕對多數。路透社報道，23歲的年輕 設計師巴蒂斯特表示：「我們沒有預料到這一 點，民調也沒有預料到。我們很高興法國人民 再次成功地阻止了極右翼。」 政壇新格局 左中右三分天下 深中通道日前通車，深圳、中山兩地 攜手進入「半小時生活交通圈」，粵港澳大 灣區加速進入「大橋經濟」時代，深中通道 背後更大的意義在於助力粵港澳大灣區， 構建經濟腹地。 2019年印發的《粵港澳大灣區發展規 劃綱要》中，將中山、珠海、佛山、江門 等城市定位為「節點城市」，任務包括增強 發展的協調性，並強化與廣州、深圳、香 港、澳門這4個「中心城市」的互動合作。 珠江東西兩岸城市長期發展不平衡現象突 出。如深圳、中山均是廣東改革開放早期 的標桿城市，但40多年來，兩者發展有天 壤之別——2023年，深圳GDP突破34606 億元人民幣，中山僅約3850億元，差距極 為明顯。 事實上，不止中山一地，整個珠江口 西岸之發展都比不上東岸。而從整體上 看，兩岸空間結構之矛盾異常突出，東岸 特別是深圳的創新研發能力強、運營總部 密集，匯聚全國一流人才；反觀西岸，缺 乏一個明顯的核心龍頭城市帶動，創新資 源和產業協作相對不足，交通基建互聯互 通程度不高。長期以來，由於地理上的隔 閡，粵東粵西兩地的經濟合作與交流受到 一定的限制。 深中通道作為連接珠三角深圳都市圈 和珠西都市圈的唯一公路直連通道，開通 後往來珠江口東西兩岸車程將從2個小時 縮短至半個小時左右，廣州南沙至中山僅 需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時以 上縮短至1小時內，開創灣區交通發展新 格局。已有居住在中山並在深圳工作的市 民計算後表示，深中通道開通後，如果3 人「拼車」（與他人共乘）的話，每人每月 通勤成本約1000元人民幣。當出行時間縮 短，勢必將有效加密城市群的聯繫，交易 成本降低也使人員資金等要素聯動更加便 捷。 深中通道更大的戰略作用在於：既為 深圳開拓更寬廣的發展腹地，滿足近年深 圳產業外溢的客觀需要，同時為中山乃至 粵西發展騰飛創造一個極為難得的機遇。 深圳強大的創新型經濟有了向珠江口以西 伸延和輻射的條件，將來「深圳研發+中山 轉化」或「深圳總部+中山製造」不再是天方 夜譚，中山本身甚至更遠的佛山、江門的 產業升級，將有更好條件和更強動力。如 深圳低成本的加工製造的環節可能會向外 轉移，進入中山、江門等地。同時借助深 中通道，中山也進入到深圳機場臨空經濟 的緊密圈層，可以看到深圳機場已把客運 的城市候機廳、貨運前置貨站都延伸到中 山去了。 新冠疫情之後，中國力拚經濟復蘇。 粵港澳大灣區經濟總量2023年突破14萬億 元人民幣，以不到全國0.6%的國土面積， 創造了全國1/9的經濟總量，其對經濟發 展的重要性不言而喻。未來，連接深圳和 珠海的「深珠通道」近日已開始動工，屆時 往返兩地只須10多分鐘；打通江門和珠海 的黃茅海跨海通道也即將通車⋯⋯按照規 劃，未來整個珠江口將會出現11條跨江跨 海通道。 女士們、先生們，今（7 日）晚，一個新時代開始了。 這是我們國家的一個新時 代。 法國總理 阿塔爾 ■ 路透社 電郵：overseas@singtaonewscorp.com 新聞分析 內幕解畫 䈱脐ꄌ龞溫꼾մ嚍⺯脐屜真⯒劆䕁 ■極左翼的支持者聚集慶祝勝選。 路透社 ■國民陣線領導人勒龐難掩失望。 路透社
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