A11 08.10.2024 星期六 中國要聞 歐盟7月對中國電動汽車加徵最高37.6%的暫時性反補貼關稅 後，中國9日在世界貿易組織（WTO）向歐盟提起訴訟，稱歐盟初裁 的認定缺乏事實和法律基礎，嚴重違反世貿規則。 ▍本報訊 ▍ 中國商務部官網9日下午發布「商 務部新聞發言人就中方在世貿 組織起訴歐盟電動汽車臨時反補貼 措施答記者問」新聞稿，披露中國最 新的反制舉措。中國商務部發言人 稱，為維護電動汽車產業發展權益 和全球綠色轉型合作，9日中國將歐 盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世 界貿易組織爭端解決機制。 發言人並指，歐盟初裁中的認 定缺乏事實和法律基礎，嚴重違反 世貿組織規則，損害全球應對氣候 變化合作大局。中方敦促歐盟立即 糾正錯誤做法，共同維護中歐經貿 合作和電動汽車產業鏈供應鏈穩定。 據經濟部網站簡介，一個或多 個WTO會員認為其他會員所採取貿 易政策措施違反WTO協定或未能履 行會員義務以至於產生爭端，會員 之間須採用爭端解決機制。而WTO 的爭端解決機制一開始將由爭端當 事會員間展開諮商請求，如未能在 60天內達成協議，控方可要求成立 爭端解決小組，而由爭端解決小組 作成裁決，當事國得以決定是否上 訴，會員皆必須尊重WTO爭端解決 機構的最終判決。 歐盟執行委員會去年10月發動 調查中國進口電動車是否接受政府 過度補貼，對歐盟製產品造成不公 平競爭。今年6月12日，歐盟執委會 宣布，自7月4日起對中國電動車加 徵暫時性的反補貼稅，並與中方展 開磋商。 歐盟執委會公告，自7月5日起 對自中國進口的電動車加徵暫時性 的反補貼稅，為期最長4個月，將在 10月底完成調查、提交成員國決定 是否長期加徵此懲罰性關稅。 根據公告指出，中國電動車大 廠比亞迪將會被加徵17.4%關稅、 吉利加徵19.9%；採取合作態度的 其他企業加徵20.8%；國營的上海 汽車集團和其他不配合歐盟調查企 業，則將被加徵最高額的37.6%關 稅。 違反世貿規則 已提起訴訟 中國反制歐盟對電動車加稅 ■歐盟自7月初對中國電動車加徵臨時反補貼關稅，圖為維修工人在護理汽 車。 新華社 河南驚傳兇殺案 疑鄰里糾紛引發 河南許昌禹州市一村子內爆 發兇案，疑致多人傷亡，有知情 人爆料稱是鄰里糾紛引發。9日上 午，一位屈姓村民表示，該兇案 確實發生在相鄰的兩戶村民間， 有3人受傷，還有2人遇害，此前 該兩戶村民就有些矛盾，但詳情 不了解。 據《瀟湘晨報》報道，另一位 屈姓村民也稱有3人受傷2人遇 害，行兇者已歸案。一位王姓村 民稱事發晚上1 0時許，行兇者 是一名5 0多歲的男子，其持刀 衝到相鄰村民家，致3人受傷2人 遇害，並稱其中一名傷者傷情 較重，「（被傷害的）5人都是成年 人，兩家人當天有吵架，不太清 楚具體原因。」 禹州市殯葬管理服務中心工 作人員透露，公安部門正介入調 查該命案，禹州市殯儀館值班人 員稱，遇害者遺體送至禹州市公 安局屍體檢驗中心。 政府工作人員表示，行兇者 已經歸案，「受傷的人員目前已經 穩定了，鎮政府也進行慰問了。」 對於那名傷情較重的人員搶救 情況，及村民反映的兩人遇害情 況，該工作人員表示具體案情以 公安通報為準。 西北受極端天氣襲擊，陝西 省延安市志丹縣遭遇破紀錄暴 雨，大量汽車被山洪沖到街面 上，場面駭人，當地居民說，雨 非常急，「感覺天像開了窟窿」， 形成的泥和積水有兩米高左右。 9日凌晨5時，志丹縣全縣平 均雨量達到124.8毫米，最大雨量 突破歷史極值，達到179.1毫米。 縣城內的通訊、水、電、氣等設 施一度受影響，志丹縣政府稱， 暫未收到人員傷亡報告，車輛受 損情況正在統計中。 氣象分析員唐曉靜表示，隨 著高空槽東移、同時偏南風配合 一路向北輸送水汽，在良好的動 力和水汽條件下，西北尤其是陝 甘寧及內蒙古河套一帶出現大片 暴雨到大暴雨。 連日來，受黃河中游強降雨 影響，位於山西吉縣和陜西宜川 縣交界的黃河壺口瀑布迎來今年 入汛以來最大流量洪水，最大流 量超過每秒1500立方米，主副瀑 布連成一線，寬度達到200餘米。 為刺激房地產市場，今年來 已有超過10個城市推出購房落戶 政策，近期廣州花都區發布相關 購房享「準戶口」待遇政策，打響 一線城市「購房落戶」的第一槍。 今年以來，武漢、杭州、蘇 州、瀋陽、佛山、南京等地通過 購房落戶、優化積分落戶、租房 落戶和就業落戶條件等方式吸引 新市民，刺激房地產市場，這股 趨勢也蔓延到一線城市。 廣州市花都區住房和城鄉建 設局頒布「關於進一步促進房地產 市場平穩健康發展若干措施」通 知，提到買房享花都「準戶口」待 遇，即非本市戶籍人員在花都區 行政區域內購買新建商品住房， 可以領取花都人才綠卡，憑花都 人才綠卡及購房合約享受區政策 性照顧及改良入學待遇。 業界認為，購房落戶等政策 將住房政策與人口政策結合，可 以加大人口的吸納力度，有利促 進地方購房需求進一步釋放。 ■陝西志丹縣暴雨，大量汽車被 沖走。 網上圖片 刺激房地產市場 廣州 「買房送戶口」 陝西暴雨下不停 多輛汽車被沖走 486億美元身家 拼多多創始人成新首富 一艘停靠在浙江寧波舟山港北 侖港區貨櫃碼頭的貨櫃船，9日下午 發生事故，初步判斷為船上的貨櫃 箱發生爆炸，暫無人命傷亡報告， 消防隊要求所有人員撤離至安全位 置，據報三期碼頭已暫時關閉。 據寧波海事指，該船從上海開 往中東，在寧波舟山港中轉，下午1 時46分左右，貨櫃冒出厚厚白煙， 隨後更突然爆炸、火光四射，現場 還升起「蘑菇雲」，多個貨櫃被炸成 碎片。經初步判斷為船上的貨櫃發 生爆炸，暫無人員傷亡報告。 一位海運人士透露，該船是 YML（陽明海運）的遠洋船隻，「該 貨物為HMM船公司接載的5.2類過 氧化劑的冷危貨物，與YML船公司 共艙，由上海開往中東時，因掛靠 寧波三期碼頭轉運過程中貨物未插 電引發爆炸。」同時，該人士說貨櫃 是恆溫裝載，但由於近期寧波氣溫 較高，是否存在操作失當導致溫度 上升還有待調查。 當前寧波市海上搜救中心已啟 動應急預案，指派海巡艇趕赴現場 實施警戒，並協調港口消防部門指 派「甬港消拖3」等3艘消防拖輪和岸 基消防力量開展應急處置。另外， 陽明海運內部的一份最初事故簡報 顯示，最初發現船頭甲板有貨櫃冒 出濃煙，當班人員立即通知大副及 碼頭，此後消防隊要求所有人員撤 離至碼頭安全位置。 寧波舟山港方面回應證實事 件，碼頭屬於下屬公司，由於事發 突然，仍在調查中，海事局則指， 是裝載的危險品貨櫃箱發生燃爆， 經初步核實，碼頭工人和船員均安 全。 據公開資料顯示，寧波舟山港 股份有限公司作為浙江省沿海港口 的運營主體，主要負責寧波舟山 港、溫州港、嘉興港、台州港及義 烏陸港的港口運營管理，經營範圍 主要包括貨櫃、鐵礦、原油、煤 炭、液化品等貨物裝卸業務。 彭博億萬富翁指數顯示，知名 電商平台拼多多創始人、44歲的黃 崢近日問鼎中國首富，他以486億美 元的身家，反超從2021年4月以來一 直佔據榜首的「中國瓶裝水大王」、 農夫山泉創始人鍾睒睒，成為史上 首位80後中國首富。得益於低價策 略和「拼多多海外版」Temu的急速擴 張，成立不到10年的拼多多成功從 競爭激烈的電商賽道殺出一條血路。 彭博社報道，拼多多創始人黃 崢已登頂中國首富，是3年多來首位 登上財富榜榜首的科技大亨，此前 連續3年多榜首之位一直被鍾睒睒佔 據。今年3月以來農夫山泉輿情頻 傳，包括與另一龍頭飲料公司娃哈 哈的企業競爭、包裝設計被指隱含 日本元素等，目前公司股價已連跌3 個月，8日盤中股價更創歷史新低， 鍾睒睒身家由此大大縮水。 黃崢於2015年創立的拼多多， 是一個以低價和大規模促銷活動聞 名的電商平台。在拼多多上，3副穿 戴甲僅需1.53美元，12卷5層的衛生 卷紙售價不到0.84美元，一盒5斤的 櫻桃番茄不到4.88美元，如果有人 「拼單」，每盒價格還能減半，送貨 幾乎免費。 有分析指，拼多多和黃崢的驚 人崛起得益於疫後消費者習慣改 變，外部經濟環境不穩情況下，民 眾花錢變得謹慎，越來越多中產開 始追求「性價比」，在各電商平台之 間比價。低價策略加持下，拼多多 今年一季度財報顯示，報告期內公 司實現營收868.1億元，同比增長 130.66%；淨利潤280億元，同比增 長約246%。 此外，「拼多多海外版」Temu的 迅速擴張亦提振公司營收，於2022 年在美國成立，憑藉從中國發貨的 超低價商品廣受美國消費者歡迎。 今年上半年Temu銷售額高達200億 美元，其中第2季度商品交易總額佔 美國市場的45%。 私募股權公司開元資本董事總 經理布洛克．西爾弗斯表示：「馬雲 和貝佐斯（美國電商平台亞馬遜創始 人）在各自時代都是企業領袖，但時 代變了，黃崢通過一種不同的、不 那麼引人注目方式取得巨大成功。」 裝載危險品 浙江貨櫃船突爆炸 ■知名電商平台拼多多創始人黃崢。 ■爆炸威力強大，冒出大型火球。 排名 姓名 企業 資產淨值 （億美元） 1 黃崢 拼多多 486 2 鍾睒睒 農夫山泉 474 3 馬化騰 騰訊 424 4 張一鳴 字節跳動 422 5 馬雲 阿里巴巴 320 數據截至2024年8月9日 歐盟初裁中的認定缺乏 事實和法律基礎，嚴重違反 世貿組織規則，損害全球應 對氣候變化合作大局。 中國商務部發言人 英國航空公司宣布將 從10月26日起暫停直飛北京的航 班，但仍將繼續每天提供上海和香 港的航班。英國航空公司在一份簡 短的新聞稿中表示，這一決定將持 續到2025年11月，此後將重新評 估，但未詳細說明原因。 在上月與投資者的電話會議 中，英航集團首席財務官加伯里曾 表示，該集團發現中國和亞洲面臨 「市場需求疲軟」。幾天前，英航將 每日飛往香港的航班從2班縮減為1 班。英國維珍航空亦發表公告，計 劃在10月26日起停運倫敦來往上海 航線，暫別中國市場而澳洲航空則 因需求疲軟而停飛雪梨至上海的航 班。 或許「需求疲軟」算得上是英國 航空公司停飛北京航班的原因之 一，但有分析認為，更重要的原因 在於歐洲航空公司因被禁止飛越 俄羅斯領空，導致英國航空成本 升高、盈利減少。俄烏2022年開 戰，促使歐盟對俄羅斯航班關閉其 空域。作為回應，俄羅斯宣布關閉 對歐盟、英國、美加等36個國家航 空公司的領空。該禁令意味著從歐 洲飛往中國的航班必須選擇更長、 更昂貴的航線，以避開俄羅斯的空 域。 由於無法飛越俄羅斯領空， 導致英航從倫敦希思羅機場起飛 到北京的航班成本大幅提升，燃 油成本、機組人員成本、航路費三 項疊加，英航比中國航空公司執飛 北京——倫敦航線的航班總成本高 出25%到30%左右。外國航司告別 中國航線，國內航空迅速補位。目 前，中國南方航空每天仍有國內北 京、鄭州等五座城市飛往倫敦希思 羅機場的航班，同時，2024年6月1 日起，國航加密英國航線，增開北 京首都——倫敦蓋特威克航線，班 期為每日一班，由空客A330執飛。 歐洲航司在中國市場難盈利， 一些更尖銳的矛盾陸續浮出水面。 德國的漢莎航空近日指出，「能飛 越俄羅斯領空的中國航空公司削減 了漢莎航空收益」。東航試圖開闢 上海——維也納航線，但遭到了奧 地利當局的封殺，奧地利航管公司 一位負責人明確表示，「鑒於俄羅 斯目前對空域的限制，以及中國東 航相對於奧地利本土航司奧地利航 空的競爭優勢，批准該申請有悖於 整體經濟利益。」 奧地利拒絕東航開闢新航線， 在中國航空界引起軒然大波，被視 為歐洲國家效仿美國，開啟了拒絕 中國航司的「第一槍」，未來不排除 會有更多歐洲國家效仿。 但也有業內人士分析指出，歐 洲航司與機場之間的利益並不一 致，某種程度上說，能否因為俄羅 斯空域問題「封殺」中國航司，取決 於機場和航司間的博弈。畢竟機場 利益也好，航司利益也罷，都能給 當地就業、財政收入帶來利潤，英 國脫歐，歐盟相比美國又是比較鬆 散的組織，未來歐盟各國、英國對 於國內航司的態度或許會大相徑 庭。 漢莎航空、法荷航、英國航空 肯定希望航權對等，在保障歐洲機 場利益前提下，國內航司獲批更多 中歐航線開航，但必須繞飛俄羅斯 或成為一道必選題，這會大幅增加 國內航司飛往歐洲的成本。 而歐洲機場則向中國航司敞開 懷抱，因為疫情前中歐航班的需 求旺盛，中方航司若缺席會導致當 地的機場大量時刻閒置，所以機場 就會游說政府不要阻止中國航司開 航。 值得注意的是，英航在給旅界 的郵件中，停飛北京航線聲明的英 文原文是「pausin（g 暫停）」，而非此 前維珍航空、澳洲航空撤出上海航 線時所用的「suspend（停飛）」。說 明英國航空對北京航線還在持續觀 望中，而更多外航在中國運營的航 線也面臨重新審視。 英航停飛北京航班 真是因為 「市場疲軟」 ？ 新聞 分析
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