08-10-2024星島日報(美西版)

焦點故事 革新破局之戰 揭5大的士車隊爭霸招數 娛樂頭條 兩大怪病夾擊 高海寧孖新歡「嫩版青雲」消愁 娛樂追擊 獨家追蹤拍拖歎日菜 張家朗法國女友絕密起底 娛樂揭秘 14年情玩完 直擊謝東閔愁爆撞車 娛樂一針 Diu出國際 緣來有理 暗地桃花感情極隱藏 梁思浩 門裏門外 一切如舊? 08.10.2024 星期六 B2 灣區 1 新聞網站San Francisco Standard報道,33 歲的桑托斯(Oscar Santos Jr.)是Safeway前 防損經理,6月28日向三藩市高等法院提訟, 聲稱2023年底被同事舉發他在米慎街與第30 街Safeway分店的熟食區捧著食物離開後,被 公司誤指違反公司政策,繼而遭到解僱。 桑托斯稱,他告訴公司那些食物是提供 給在店內進行商店行竊打擊行動的警員,獲 店管理層批准。他稱,由於警察局沒有向公 司收取行動相關費用,因此店方習慣性提供 警員炸雞和三明治當作答謝,前上司知道此 事。 負責佛斯盧(Fresno)到俄勒岡州邊界分店 犯罪調查的桑托斯稱,當前上司離世後,新 主管質疑他這種做法,並將他停職。他又指 新主管告訴他不應用手銬扣留嫌犯,但他稱 他不受相關規則約束。 他說數周後就收到信件,通知他因違反 公司政策或程序而被解僱。他坦言,「我到今 天還不知道自己為什麼被炒」。 Safeway發言人拒絕評論指控和訴訟,警 方則未回應媒體。 一名曾於2022到2023年與桑托斯合作10 多次行動的警員以匿名方式受訪時透露,桑 托斯偶爾從熟食區提供警員食物,形容是「不 錯的舉動」。他又讚賞桑托斯做事謹慎,「沒 有一位防損人員像他這樣活力充沛」。 桑托斯先從承包商做起,然後成為員 工。他稱,入職11年期間,為Safeway找回價 值超過100萬元的商品。 桑托斯表示,高層未指控他偷竊,而是 指他每一次送食物時沒有「妥善紀錄」,但他 認為這是店方的工作,不是他的。 律師艾森伯格(Neil Eisenberg)表示,桑托 斯是他其中一位因「荒唐理由」被Safeway解僱 的當事人。他聲稱,Safeway利用「非常模糊的 政策」針對攔截扒手,是為了用低薪工人取代 高薪老員工。 桑托斯不諱言,他面試新工作時對解僱 理由難以啟齒,如果說因為送警員三明治的 話恐怕被恥笑。不過好消息的是,他下月開 始有新工作。 他的訴訟指控Safeway無理解僱,尋求200 萬元賠償。 稱被無理解僱 防損經理告Safeway 按慣例用食物酬答店內執勤警員 不容於新主管 涉走私熱帶魚到香港 華人經營公司遭起訴 拖車公司老闆涉騙保 本前科纍纍再被起訴 ▍本報訊 ▍ 三藩市擬實行全市紅燈右轉禁令,去年 獲市參事會支持。雖然交通局董事會將原定 本周決定是否支持全市禁令的表決暫緩至下 月,有多名董事表示支持全市禁令,認為有 助減少司機混亂。 雖然表決暫緩,但交通局發言人向《三藩 市紀事報》表示,局方不會因此停止擴大紅燈 右轉禁令。當局早已重點關注一些社區,包 括米慎區和田德隆區以北,後者早於2021年 成為全市第一個實施禁止紅燈右轉的社區。 目前不清楚交通官員擴大禁令的範圍和 落實計劃的速度。但根據交通局一張擬議實 施禁令的地圖,禁令可能最終延伸至漁人碼 頭和基利大道(Geary Boulevard)與整條米慎街 等多處繁忙走廊。 局方透露,全市1,300處號誌路口中,約 三分之一已禁止紅燈右轉。一份由交通局提 出的建議原本支持將禁令擴大至三分之二號 誌路口。 局方的建議針對車禍受傷發生最多和有 大量行人活動的路口,但未定義行人活動的 多寡,將交給局方職員和工程師決定。 根據交通局資料,全市有2.5%涉及行人 受傷的車禍是由紅燈右轉的司機造成。行人 和單車倡議人士稱無論如何都會支持全市禁 令,因為此舉減少與汽車的衝突。 禁止紅燈右轉在加州屬於異常舉動,因 為州法容許司機紅燈右轉進入行穿越道,有 別於向來禁止紅燈右轉的紐約市等地。 市府工程師奧萊亞(Ricardo Olea)為局方 建議辯護,提到並非所有路口都要禁止紅燈 右轉,例如人流和車流少的路口。他提到全 市禁令與局方的建議沒太大差異,因為紐約 市的禁令也有例外,大部份在史泰登島(Staten Island)。 奧萊亞和多名交通局董事建議,局方應 於投票前收集更多公眾意見。 紅燈右轉禁令顯然變成政治議題。市長 布里德的「零死亡願景」(Vision Zero)計劃更新 版以紅燈右轉禁令為核心,盼遏止市內交通 傷亡情況。市參事會去年又通過決議案,敦 促交通局實施全市禁令。 奧萊亞表示,全市禁令恐花上十年時間 落實,又坦言即使實施全市禁令,司機會否 完全遵從這項規定也是未知之數,畢竟許多 外州司機已習慣紅燈右轉。 本報訊 三藩市一名最近官司纏身的多家拖車公司 負責人,涉嫌與另一人共謀詐騙汽車保險公 司,雙雙遭到逮捕和起訴。 檢方表示,男子巴迪洛(Jose Vincent Badillo) 和女子納賈羅(Jessica Najarro)被控郵件和電匯詐 欺及洗錢。巴迪洛去年也涉及一宗福利詐欺案 遭三藩市檢察官起訴。 根據檢方說法,今年7月,巴迪洛和納賈羅 為一輛巴迪洛五年前購買的事故車向保險公司 申請假理賠,但事實上該車已無法駕駛,車頭 嚴重毀損,引擎無法運作。巴迪洛聲稱納賈羅 在三藩市駕駛它時自撞所致。 納賈羅則被控與另一州的保險代表說謊, 從而獲取3萬4000多元的維修金。起訴書指,保 險公司一張理賠金支票數天後被存入一個巴迪 洛名下的富國銀行帳戶。 巴迪洛和納賈羅9日於三藩市被捕,獲准以 5萬元交保。若兩人被判有罪,最高可被處以10 到20年刑期和最高25萬元罰鍰。兩人將於12日 再出庭應訊。 從2018到2023年,巴迪洛擁有三家拖車公 司,包括Auto Towing LLC、Jose's Towing LLC 和Specialty Towing and Recovery,每年總收入 高達200萬元。 巴迪洛去年又捲入另一場官非。他被三藩 市政府指控,從一處私人商用停車場違法拖吊 弱勢民眾的座駕,且不停施壓對方用現金贖 車。市府律師辦公室去年8月為Auto Towing進 行禁令聆訊,今年2月正式禁止該公司競標或獲 取市府合約。去年10月,巴迪洛與其伴侶富恩 特斯(Abigail Fuentes)被指提交假資料以取得大量 福利,遭三藩市地檢署起訴。灣區城市新聞社電 東灣希活(Hayward)一名53歲華裔男 子,過去數年涉嫌偽造出口紀錄和文件, 從美國走私活的熱帶魚到香港,違反聯邦 法律《雷斯法》(Lacey Act),他與其公司被 聯邦大陪審團依法起訴。 根據起訴書,53歲被告Futseng“Dale” Chen (音譯︰陳福曾)與其公司Sea l og i c International被控故意提交虛假和欺詐性的 出口紀錄和文件,又蓄意未依規定為其亞 洲買家提供所需出口文件。 檢方表示,Sealogic是希活一家熱帶魚 進出口商,陳姓男子是負責人兼執行長。 根據起訴書,從2020年起,陳某與 Sealogic故意未依規定向聯邦漁類及野生動 物服務局(USFWS)申報,便將熱帶魚出口 到香港。當局又指被告明知其報關單是虛 假的卻仍向USFWS提交。 法律規定提交報關單,確保野生動物 在適當和安全情況下被進口美國和出口外 國,並確保USFWS可以檢查貨櫃,徵收適 當的出口關稅和費用。 陳某本月8日遭當局逮捕,旋即移送 三藩市聯邦法院出席聆訊,隨後獲准交 保,需於9月13日再次出庭應訊。 陳某被起訴的罪名包括走私貨物和在 《雷斯法》下做出虛假標籤,若被判有罪, 最高刑罰分別為10年和5年刑期,最高罰 鍰為25萬元和出獄後三年監管,也可能被 下令賠償和沒收資產。 Sealogic也依相同罪名遭起訴,最高可 被處以罰款25萬元和三年監管。 本報訊 ■桑托斯之前工作的Safeway。 谷歌街景 ■三藩市擬將實行全市性交通新規,全市紅 燈禁止右轉。 本報資料圖片 連鎖超市Safeway一名前保安經理,聲稱因為免費提供炸雞和三明治給在店內採 取商店行竊打擊行動的三藩市警員,遭公司解僱,現在提訟盼還自己一個公道。 全市紅燈右轉禁令 如何實施尚存爭議

RkJQdWJsaXNoZXIy MTIyMjc2OQ==