C11 11.13.2024 星期三 美國經濟 家得寶Q3業績亮眼 亞馬遜擬為送貨員配導航眼鏡 颶風提振裝修需求 上調全年財測 目前仍處開發階段 面臨技術困難 財報顯示，家得寶(The Home Depot )第一季營收年增6.6% 至402億美元，高於分析師預估的 393.10億美元；經調整後每股獲利 報3 . 78美元，優於分析師預估的 3.65美元。此外，該季同店銷售下 滑1.3%，降幅遠低於分析師預估的 3.1%。 展望未來，家得寶預估全年營 收年增4%，高於先前預測的2.5% 至3.5%預測；同店銷售估下滑約 2.5%，低於先前預測3%至4%的降 幅。另外，每股獲利估下降約2%， 此前預估下降2%至4%。家得寶執 行長德克爾(Ted Decker)表示：「隨 著天氣恢復正常，我們看到季節性 商品和某些戶外用品銷售情況有所 改善，而且和颶風帶動的裝修需求 也增量。」Aptus Capital Advisors投 資組合經理Dave Wagner表示：「有 鑑於颶風重建需求、大選不確定性 緩解以及天氣變暖帶來的好處，作 為投資者，我們對該類別的近期前 景持謹慎樂觀態度。」 據鉅亨網消息稱，家得寶過去 兩年一直在與需求波動鬥爭，因通 脹居高不下和借貸成本上升促使客 戶暫停大規模房屋改建，轉而專注 於現有房屋的維修和保養活動。分 析指出，美國零售商目前面臨一系 列挑戰：經過多年的物價上漲，消 費者仍然手頭拮据並削減了支出， 擠壓一些公司的銷售。此外，今年 至關重要的假期季節縮短了，購物 日比去年減少了5天。 美國下一屆總統特朗普也表 示，他將對從中國進口的商品徵收 60%的關稅，對從其他國家進口的 商品徵收高達20%的關稅。這讓一 些公司改變了生產計劃並警告可能 漲價。 家得寶財務長Richard McPhail 說，現在評估這些措施對業務的影 響還為時過早。他補充說，家得寶 的大部分商品都是在美國國內採購 的，目前還沒有從供應商那裏聽到 改變計劃的消息。 投資者可能會分析家得寶的財 報電話會議，以便了解美聯儲開始 減息後該產業的前景。在緩解房貸 利率的同時，預料減息還會減少屋 主翻新房屋以出售房子的借貸成 本，讓家得寶和同業受惠。 ■受惠專業承包商強勁需求以及颶風相關支出提振，家得寶該季營收、獲 利均高於分析師預期。 路透社資料圖片 大眾汽車集團12日宣布，計劃 將其對美國當地汽車製造商Rivian 的投資增加16%，至58億美元，同 時兩公司啟動了計劃中的合資企 業，共同開發電動汽車架構和軟件。 兩家公司在6月表示，大眾將向 Rivian投資50億美元，為這家虧蝕 的電動汽車初創公司提供生命線。 在借貸成本高企和電動汽車需求放 緩情況下，Rivian準備推出一款名 為R2的更小、更便宜電動SUV。 Rivian首席執行官RJ Scaringe 表示：「這次合作和這筆交易為我 們提供了資金，確保我們不僅能讓 Rivian在（伊利諾州）Normal工廠推 出R2，還能確保R2在喬治亞州工廠 的推出和增長，並為我們的業務帶 來正現金流。」 大眾計劃在2027年前向Rivian 及其合資企業投資58億美元，其中 包括一筆10億美元的初始可轉換票 據。分析師表示，與Rivian的合資 企業可能有助於緩解大眾旗下軟件 部門Cariad的問題。 據財聯社報道，知情人士稱，亞 馬遜正在開發的這款送貨眼鏡 是基於亞馬遜的Echo Frames智能眼 鏡開發的，Echo Frames允許用戶 收聽音頻，並使用亞馬遜虛擬助手 Alexa的語音命令。知情人士說，如 果開發成功，這款眼鏡將在一個小 的嵌入式屏幕上，為司機提供線路 沿途和每個站點的轉彎導航，為司 機提供「離開電梯、左轉、右轉、繞 過障礙物（大門或具有攻擊性的狗） 等」的轉向提示，從而為每次遞送 中節省寶貴的時間。報道稱，亞馬 遜每天有數以百萬計的包裹需要遞 送，而每節約一個包裹的幾秒鐘遞 送時間，就能積少成多，為亞馬遜 的業務提高效率。 除了通過導航減少遞送時間， 這款眼鏡還可以讓司機無需再手持 GPS設備，從而讓他們可以一次攜 帶更多的包裹。該項目突顯了亞馬 遜在應對來自沃爾瑪日益激烈的 競爭之際，為降低每個包裹的配送 成本和支撐利潤率所做的努力。近 期，沃爾瑪已加大了電商業務的力 度，並下調了價格。沃爾瑪表示， 該公司將向獨立送貨司機支付新的 獎勵，鼓勵他們在假期期間完成線 上訂單。過去多年來，亞馬遜一直 致力於開發內部配送網絡，包括建 立自己的航空公司、長途卡車運輸 網和龐大的郊區倉庫。通過這樣 做，它希望通過減少對快遞公司 UPS和聯邦快遞的依賴，從而加快 配送速度並削減開支。今年第三季 度，亞馬遜的運輸成本上升了8%， 達到235億美元。 儘管設想很美好，但這款送貨 眼鏡的技術仍處於開發階段。目 前，亞馬遜在製造電池方面已經遇 到了困難：亞馬遜需要這種電池既 可以連續工作八小時，又足夠輕， 可以整天佩戴而不會造成疲勞。此 外，知情人士透露，要完成該款眼 鏡系統的開發，還需要收集每棟房 子、人行道、街道、路緣和車道的 完整資料，這可能需要數年時間。 亞馬遜可能還會面臨其他障 礙，包括說服其數千名司機使用這 種眼鏡。因為這種送貨眼鏡可能佩 戴並不舒適，還可能讓人分心或不 美觀，此外，一些司機本來已經戴 了矯正眼鏡，可能也很難再佩戴這 種送貨眼睛。知情人士警告稱，如 果亞馬遜的這款送貨眼鏡的開發成 果不及預期，或者由於財務或其他 原因，該項目也可能會被擱置或無 限期推遲。 大眾投資Rivian增至58億美元 家得寶過去兩年一直在 與需求波動鬥爭，因通脹居 高不下和借貸成本上升促使 客戶暫停大規模房屋改建， 轉而專注於現有房屋的維修 和保養活動。 美國最大居家裝修零售商家得寶12日美股盤前公布2024會計 年度第三季(截至10/27)財報，受惠專業承包商強勁需求以及颶風 相關支出提振，該季營收、獲利均高於分析師預期。 據多名知情人士透露，亞 馬遜（Amazon）正在為其送貨司 機開發智能眼鏡，以提供貨物 運輸的線路導航，從而提高送 貨效率。 ▍本報訊 ▍ ▍本報訊 ▍ 事實上，「最後一英里」問題一 直是困擾不少物流公司的重要問 題。因為在貨物配送的「最後一英 里」，需快遞員在社區之間穿行， 這意味著更多的快遞員、更多的燃 料和更多的時間。據估計，把一件 產品從物流起點送到顧客家門口， 一半的物流成本來自最後一英里。 現在亞馬遜把注意力集中在 「最後100碼」（91米）上。今年10 月，亞馬遜推出了一款掃描器，將 安裝在送貨貨車的天花板上，通過 綠色的聚光燈引導司機找到每一站 的包裹，從而節省司機閱讀包裹標 籤的時間。亞馬遜表示，目前其送 貨司機每班要拜訪100多名顧客。 隨著效率的提高，亞馬遜可以要求 司機運送更多的包裹，送達更多的 家庭。 當被問及這款司機送貨眼鏡 時，亞馬遜發言人表示：「我們正 在不斷創新，為司機創造更安全、 更好的送貨體驗。除此之外，我們 不會對我們的產品路線圖發表評 論。」值得一提的是，這款設備的 開發基礎——亞馬遜的消費者可穿 戴設備Echo frame的銷量一直令人 失望。據知情人士透露，亞馬遜去 年底發布的最新一代Echo frame銷 量還不到1萬台。儘管亞馬遜發言 人對這個銷售數據提出質疑，稱實 際數字更高，但沒提供具體細節。 「最後一英里」 困擾不少物流公司 OpenAI聯合創始人葛列格． 布羅克曼（Greg Brockman）重返公 司，擔任總裁。三個月前，他曾 宣布將休假「直到年底」。 布羅克曼於當地時間12日在 X上發帖稱，他生命中「最長的 假期」已經結束，他將「繼續打造 OpenAI」。據悉，一個多月前， OpenAI剛剛以1570億美元的估值 完成了最新一輪融資。在布羅克 曼離開的這段時間裏，該公司有 越來越多的高管離職。 9月下旬，OpenAI首席技術 官Mira Murat i宣布，她將在任 職六年半後離開公司。同一天， 研究主管Bob McGrew和研究副 總裁Barret Zoph也宣布將離職。 OpenAI聯合創始人Ilya Sutskever 和前安全負責人Jan Leike於5月 宣布離職。上周，OpenAI負責研 究和安全的副總裁Lilian Weng宣 布，她將在該公司工作7年後離 職。 美國汽車融資提供商Vroom 於12日表示，計劃根據美國破產 法第11章向破產法院申請預先打 包重組。 該公司表示，已與債權人及 其最大股東達成重組支援協議。 根據該計劃，Vroom將於2026年 到期的2.9億美元無擔保可轉換優 先票據將被重組為股權。 該公司首席執行官湯姆．肖 特（Tom Shortt）表示：「我們相 信，取消無擔保票據將大大加強 我們的資產負債表，使我們能夠 在沒有任何長期債務的情況下走 出破產。」 據悉，Vroom於12日公布了 第三季度業績，其持續經營業務 淨虧蝕3770萬美元，現金及現金 等價物為5110萬美元。 美國西南航空公司1 1日表 示，將向機場工作人員提供買斷 和延長休假，以避免所謂的「某些 地點人員冗余」，並將這麼做的原 因歸咎於波音公司的新飛機短缺。 西南航空此舉正值一家對沖 基金向該航空公司施壓，要求其 增加利潤並提振股價之際。自 2021年初以來，美國西南航空股 價大幅下跌。美國西南航空的一 位發言人表示，「自願離職」的提 議僅限於18個機場。該公司拒絕 透露具體是哪些機場，也不願透 露希望裁掉多少工作崗位。 所有的目標工作都在地面操 作中，包括客戶服務代理、行李 搬運工和貨運工人。這位發言人 說，飛行員和空乘人員不包括在 買斷要約中。美國西南航空的管 理層此前表示，計劃到今年底裁 員2000人。 最新調查發現，超微(AMD) 對PC市場的CPU佔有率正在持續 擴大，英特爾則進一步退縮。 美國銀行發表最新研究報 告指出，根據市調機構Mercury Research統計，2024年第三季期 間，英特爾CPU出貨量季減3%， 不但不如市場成長表現、還遠遜 於AMD的季增15%。根據IDC統 計，Q3 PC售出量實際上季增了 7.5%。美銀相信，AMD市佔有望 持續擴大，預估到了2026年對總 體CPU營收的佔比將接近27%、 高於該證券先前預估的小於25% 與2023年的19%。 另一方面，採安謀(Arm)架 構的服務器CPU出貨市也在Q3 達到7%，優於2023年的不到5% 及2 0 2 2年的接近1%。美銀將 AMD、安謀的投資評級維持在 「買進」，英特爾投資評級也維持 在「表現遜於市場」。為對抗安謀 陣營，英特爾、AMD這兩家競爭 對手最近罕見化敵為友，宣布將 確保軟件能與各自的芯片相容。 OpenAI聯合創始人 布羅克曼重返公司 汽車金融公司Vroom 擬申請破產重組 西南航空壓力增 裁減部分機場員工 CPU市佔明顯擴大 英特爾持續萎縮 該項目突顯了亞馬遜 在應對來自沃爾瑪日益激 烈的競爭之際，為降低每 個包裹的配送成本和支撐 利潤率所做的努力。 ■今年第三季度，亞馬遜的運輸成 本上升了8%，達到235億美元。
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