A2 12.26.2024 星期四 要聞 美新政在即 金融政策首當其衝 綜合俄羅斯塔斯社及今日俄羅斯報道 稱，客機載有62名乘客及5名機組人 員，原定由阿塞拜疆首都巴庫，飛往俄羅斯 車臣共和國首府格羅茲尼。阿塞拜疆總統阿 利耶夫表示，由於天氣惡化問題，客機決定 改變航線，轉為飛往阿克套機場，最後在著 陸時墜毀，並指現在推測墜機原因仍是為時 過早。 俄羅斯民航當局指，初步資料顯示客機 撞上鳥群，機師決定轉到阿克套緊急降落， 其後在機場3公里外墜毀。網上流傳手機拍 攝的片段，見到客機急速下降再撞落地面， 產生火球。現場照片顯示，航機在起火後只 剩半截機身，碎片也散落一地。 有坐在機尾位置的倖存乘客接受訪問時 指，飛機曾3次試圖將在格羅茲尼降落，但 未能成功，並指當時大霧瀰漫，第三次試圖 降落時「有東西爆炸」，但他無法確認爆炸發 生在飛機內部或外部。機師隨後將飛機轉 向，飛往阿克套機場。 阿塞拜疆航空表示，出事的是巴西航空 工業製造的E190型客機，機上有42個是阿 塞拜疆人，包括5名機員，亦有16名俄羅斯 人、6名哈薩克及3名吉爾吉斯公民。哈薩克 當局確認，38人在事故中喪生，另外有29人 生還，包括2名兒童。 中國駐阿克托別總領事館表示，經初步 核實，失事客機上沒有中國乘客。 已找到失事飛機黑盒子 俄羅斯總統普京與阿塞拜疆總統阿利耶 夫通電話，向客機失事遇難者親屬表達慰 問。原本到了聖彼得堡準備出席獨聯體領導 人會議的阿利耶夫，得知空難後決定回國。 他向遇難者家屬表示哀悼，祝願傷者早日康 復，又宣布將25日列為全國哀悼日。他強調 墜毀原因仍然未明，「有各種各樣的理論， 但我認為現在討論它們為時過早，必須徹底 調查此事。」 根據阿塞拜疆國家通訊社AZERTAC報 道，搜索小組已找到失事飛機的黑盒子，哈 薩克政府已成立委員會調查墜機原因並協助 乘客家屬，並且將和阿塞拜疆合作進行調 查。航空公司宣布，在調查結束之前，暫停 涉事來回航線。 阿塞拜疆航空一架載有67人的客 機，在哈薩克的阿克套機場附近墜毀 並起火，哈薩克當局確認，38人在事 故中喪生，另外有29人生還，包括2名 兒童，其中11人傷勢嚴重，但沒有生 命危險。 阿塞拜疆客機意外墜毀 曾3次降落未成功 撞擊地面後爆炸起火 ▍本報訊 ▍ 美國聯合航空一架波音787-10於24日從 芝加哥起飛，結果在夏威夷降落後，機組人 員竟在起落架艙內發現一具屍體。聯合航空 指出，該班機的起落架艙只能從飛機外部進 入，目前正在與警方合作進行調查。 《衛報》報道，聯合航空一架波音787-10 班機24日從芝加哥起飛，結果在降落毛伊島 卡胡魯伊機場後，機組人員竟在主起落架艙 內發現一具屍體。聯合航空表示，波音78710的起落架艙只能從飛機外部進入，目前尚 不清楚這名死者是如何或何時進入該位置的。 茂宜縣警察局在電子郵件聲明中提到， 他們正在積極調查這起案件。 據了解，這架航班於平安夜上午從芝加 哥奧黑爾機場起飛，而從芝加哥出發的前一 站是巴西聖保羅，目前死者的身分尚未確認。 聯合航空10月曾公布業績，顯示該公司 今年第三季淨利潤按年下降15%至9.65億美 元，公司預期末季業績續強勁，計劃進行15 億美元的股票回購。 就在同一月，該公司還宣布大幅擴展 2025年夏季國際航班計劃，新增八個目的 地，並將運營其歷史上最大規模的跨大西洋 航線網絡。新航線包括直飛蒙古烏蘭巴托、 台灣高雄和塞內加爾達喀爾等城市的航班， 這些航線目前尚未被其他美國主要航空公司 開通。 日航飛機相撞事故調查報告：多重因素疊加 日本航空客機今年1月2日在東京羽田機 場與海上保安廳飛機相撞，造成5死1人重傷 的事故，日本運輸安全委員會25日公布中期 調查報告，指是多重因素疊加引發事故。 朝日新聞報道，根據公布的調查報告 書，造成這起事故的原因共有3項：一、海 上保安廳飛機機長誤聽塔台指令。二、塔台 人員並未注意到海保機已駛入跑道，正全 心引導日航客機降落。三、日航客機機師並 未注意到海保機已經進入跑道並在跑道上待 命。 報告指出，涉事海保機機長稱，當時聽 到管制員傳達「行駛至跑道前方等待」的指示 時，誤以為是「進入跑道等待」。而管制員和 涉事日航客機都沒有注意到海保機的動向； 加上海保機上的防撞燈，與跑道上的照明設 施同樣是白色，導致日航客機沒有注意到跑 道上的海保機。 另外，雖然在事發後日航客機駕駛艙下 方的電力室受損，導致飛機無法控制轉向或 剎車，不過這也使得日航客機在滑行過程中 沒有出現任何逆向推力與非對稱阻力。另 外，再加上主起落架未全毀，飛機並未翻覆 或劇烈偏離路線。由於碰撞造成的衝擊未導 致有乘客遭受重傷，因此乘客和機組人員共 379人才能順利在大約10分鐘內全員逃生。 報告書還提到，由於機身構造大部分由 碳纖維增強塑膠製成，在後續客機起火燃燒 時產生了大量粉塵，但當時負責滅火的消防 人員其實並未配置防備粉塵的裝置，因此如 在諸多條件不同的狀況下，這起事故完全有 可能導致更多人員傷亡。 今年1月2日傍晚，一架運送能登半島地 震救援物資的海上保安廳巡邏機，在羽田機 場與剛降落的日航客機相撞起火。日航班機 上379名乘客與機員全部安全逃生，但海保機 只有機長重傷生還，其餘5名機員殉職。 美聯航客機起落架艙內發現屍體 美聯儲抗通脹初見成效，今年以來連 續減息，但美國前總統特朗普贏得再次入 主白宮的門票後，因憂心其關稅、減稅等 多項經貿政策將推高通脹、債息，美聯儲 減息態度轉趨審慎，未來的金融政策充滿 不確定性。 2021年4月開始，美國通脹高燒，到 2022年6月更升至9.1%的40年歷史高位， 美聯儲2022年3月開始暴力加息，14個月 內猛加息5厘。狂下猛藥之後，美國通脹 才有退燒跡象。之後才拉開減息大幕。美 國上月核心通脹率為2.8%，美聯儲9月時 預期明年可降至2.2%，與該局目標水準 2%接近。但美國聯儲會日前召開今年最 後一次利率會議，調高通脹預期至2.5%。 原先美聯儲預期2026年可實現2%的通脹目 標，但最新預測已推延至2027年。同時， 在原本聯儲會的「減息路徑圖」（點陣圖） 顯示明年有4次的減息機會，但最新的路 徑圖變成只有2次減息，直接對半砍，被 稱為「鷹派減息」。 外界認為，在全球經濟與通脹情勢未 出現明確變化之際，美聯儲此舉是因為將 特朗普上任後潛在的財政政策影響納入考 量。美聯儲主席鮑威爾在會後記者會中也 說，「一些聯邦公開市場委員會成員開始 評估當選總統特朗普政策提案的潛在影 響」。這似乎彰顯，特朗普可能帶來充滿 不確定性的經濟與市場。 從美聯儲的角度看，特朗普未來的政 策對通脹的影響令人擔心。特朗普早在競 選時候就大打關稅牌，獲勝後亦多次喊話 要對多國加徵關稅。據投行高盛估計，若 特朗普增加關稅10%，將令核心通脹率上 升約1個百分點。另美國目前非法移民逾 1000萬人，其中700至800萬人在工作，若 大舉驅逐他們，將令勞動力短缺，推高薪 資，尤其他們不少在農場工作，將令牛 奶、小麥、雞蛋、蔬果等價格因短缺而上 升，刺激通脹。一旦通脹再起，只要稍微 回到4%左右、甚至只要到3%且上升趨勢 出現，美聯儲就不會再減息，甚至可能要 考慮加息。此外，特朗普的減稅政策，亦 可能收窄儲局減息空間。特朗普擬將企業 稅由21%大減至15%，估計這會令未來10 年國債增加7.5萬億美元。美國國債現已逾 36萬億美元，過去1年債息支出已高達聯 邦開支13%的8820億。市場利率若持續高 企，將打擊美聯儲減息行動。 特朗普的第二任任期充滿充滿矛盾和 不確定性，可能成為明年全球經濟和金融 市場最大風險。當被問及美聯儲可能如何 應對特朗普政府潛在關稅的問題時，鮑威 爾表示，這件事目前存在很大不確定性， 「我們對實際政策一無所知，現在下任何 結論都為時過早。」 有各種各樣的理論，但我 認為現在討論它們為時過早， 必須徹底調查此事。 阿塞拜疆總統 阿利耶夫 ■阿塞拜疆航空一架載有67人的客機，在哈薩克的阿克套機場附近墜毀並起火，機身剩半截，碎片散落一地。 路透社/視頻截圖 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ■日本航空班機今年1月2日擦撞海上保安廳 飛機，起火燃燒畫面。 路透社資料圖片
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