B6 01.16.2025 星期四 美東 / 星條萬象 新州至今仍然對紐約的擁增費恨得咬牙切齒。新州州長墨菲（Phil Murphy）於14 日的州情咨文演說中，對紐約州長胡楚和紐約市府進行了猛烈批評，繼續反對進入 曼哈頓60街以南的9元新費用。 ▍本報訊 ▍ 據《紐約郵報》報道，墨菲在他的年度政策 演講中說，「在我們的管理下，新州已 經開始了一項歷史性的事業，重建和重塑我 們整個交通系統。我們已經創建新專用資金 流，以支持新州捷運局（NJ TRANSIT）的未來 ──順便說一句，我們並沒有靠掠奪鄰居， 來滿足我們的財政需求，我們也從未停止過 為捍衛進出紐約的通勤者而鬥爭。」 本月5日在全國首個擁堵費政策生效之 前，紐瓦克一名聯邦法官駁回了墨菲和新州 提出的請求。但墨菲在最後一次州情咨文演 說中表示，法律和政治領域的鬥爭尚未結 束，並打趣地叫眾人「且看下回分解」。 事實上，擁堵費爭議已成為今年新州州 長競選的焦點，候選人之一的澤西市長富洛 普（Steven Fulop）日前建議對從紐約進入新州 的駕駛者徵收報復性「逆擁堵費」。 至於另一邊廂，胡楚則大力宣傳擁堵費 政策，稱這筆錢將用於資助大都會捷運局 （MTA）的大規模資本計劃。州情咨文小冊子 上介紹道，「在州長胡楚的領導下，MTA將 推進一系列變革性項目，包括第2大道地鐵二 期延伸至東哈林、A、C、B、D、F、M車路 段的現代化訊號系統，以每天服務超過150萬 乘客，並在超過20個車站改善無障礙設施， 還有數百輛新的電動巴士。這些投資和其他 項目，均由全國首個擁堵費計劃提供資金。 該計劃於1月5日由州長成功把收費降低40% 之下生效，並將產生150億元的大規模交通資 金。」 胡楚聲稱，擁堵收費將使進入曼哈頓的 車輛數量減少10%。支持收費的交通倡導者 指出，紐約駕駛者在哈德遜河西側的高速公 路（如新澤西收費公路和花園州收費公路）上 行駛時，已需要支付通行費。MTA主席兼首 席執行官利伯（Janno Lieber）批評新州的反對 者是偽君子。 擁堵費是由前州長柯謨於2019年啟動， 但目前被盛傳有意競選州長的柯謨卻反口， 公開反對9元收費，稱此舉「弊大於利」。 ■擁堵費爭議已成為今年新州州長競選的焦點。 Karsten Moran /紐約時報 州情咨文演說向胡楚開火 新州州長墨菲再轟擁堵費 新州州長墨菲在長達一小時的州情咨文 演講中，讓人們看到新州面臨的主要挑戰， 包括去年交通事故死亡人數增加了14%。 《紐約郵報》報道，儘管全國交通事故死 亡人數一直在下降，但去年新州的交通事故 死亡人數為691人，比前年的606人增加。行 人死亡人數飆升了32%。 與此同時，新州州警也連續8個月大幅 減少了交通執法力度。 在新州總檢察長普拉特金（Matthew J. Platkin）發布一份批評新州州警表現的報告 後一周，執法力度開始減弱。據公共紀錄 顯示，2023年8月──即執法放緩的第一個 月，全州警察開出的罰單減少了81%，而兩 條主要高速公路的車禍數量立即開始增加。 普拉特金其後已任命曼哈頓前聯邦檢察 官巴拉拉（Preet Bharara）領導對怠工事件的 刑事調查。 墨菲是新州唯一有權更換州警負責人卡 拉漢（Patrick Callahan）的官員，當被問及交 通事故死亡人數與執法力度減弱之間的關係 時，墨菲說，「如果我們不嚴格執行現有的 法律，這是不可接受的事。」 最後一年州長任期的墨菲也試圖把執法 放緩的責任卸走，而全部推到普拉特金和卡 拉漢的身上，稱「他們有責任把這件事撥亂 反正」，並補充說他對兩人有信心。 墨菲已簽署法案，成立委員會致力於 2040年前把新州的交通事故死亡人數降至 零。 本報訊 新州去年交通死亡人數增14% 墨菲在年度政策演講中說，我 們並沒有靠掠奪鄰居，來滿足財政 需求，我們也從未停止過為捍衛進 出紐約的通勤者而鬥爭。 儘管州長胡楚被迫在州情咨文演講 中明確承認地鐵犯罪和精神疾病問題， 但批評者批評，她的安全提議很大程度 上只具有象徵意義。 ▍本報訊 ▍ 據《紐約郵報》報道，胡楚在57分鐘的演講 中幾乎沒有提出實質的建議，只確實宣 布了一項解決地鐵安全問題的重要計劃，承 諾在所有夜間列車內安排市警。她說，「我希 望看到月台上有穿制服的警察，但更重要的 是，從夜間到晚上9時至凌晨5時，我們將在 每一輛列車上安排一名警員。在接下來的6個 月裡，州政府將為這些努力提供資金支持。」 不過，她沒有透露具體成本細節。 紐約市警務處長蒂施（Jessica Tisch）在隨 後的聲明中澄清說，每輛列車上都會安排兩 名警員。 胡楚誓言要結束地鐵混亂局面，但就在 這幾周內，地鐵隨機襲擊事件頻發，包括一 名遊民女子活活被燒死──而在那宗可怕縱 火事件發生後的幾個小時，胡楚竟然發布推 文慶祝地鐵犯罪「正在減少」。 胡楚當時的表現受到外界猛烈批評，而 她在今次州情咨文演說中明顯改善，似乎在 著力試圖重塑自己的公眾形象。今次演說的 聽眾主要由民主黨同僚組成，他們在州參眾 議會中都佔多數，並對州長的演講非常捧 場，在演講期間40多次鼓掌打斷。然而，在 最近一項民意調查中，只有33%紐約選民表 示會投票給胡楚。 胡楚提出的許多與地鐵安全相關建議， 特別是在每個車站安裝「明亮的LED照明」、 在另外100個車站安裝屏障，以及增加現代 化安全票閘以阻止逃票者，都沒有得到太 大重視。皇后區州參議員秦納里斯（Michael Gianaris）於14日批評，胡楚的一些交通提案 似乎「只具象徵性意義」。 但是，秦納里斯也同意胡楚對負擔能力 和犯罪問題的提案，是正確地回應上次選舉 的結果。他說，「這就是民主的運作方式，他 可以透過投票箱聽到人民的聲音，然後我們 會採取行動。因此，我不會因此責怪她，我 認為這才是積極的回應。」 州眾議會少數黨領袖巴克利（W i l l Barclay）表示，胡楚似乎終於聽取了紐約人的 意見，「我不能對她提出的觀點感到不高興， 這些都是共和黨一直在談論的事情：負擔能 力、犯罪率、把人們留在紐約州──我只是 不知道這兩三年來，她到底去哪兒了。」 胡楚明顯的轉變是否會吸引選民還有待 觀察，馬里斯特學院民意研究所的米林戈夫 （Lee Miringoff）指出，胡楚已擔任州長3年， 但人們仍然不了解她及其政府立場，「她的政 治身分不明確，仍需要努力在一些重要議題 上取得主導地位。」 ■批評者稱胡楚的地鐵安全計劃仍欠具體。 Adam Gray/紐約時報 積極回應去年選舉慘敗教訓 胡楚地鐵安全提案被批空洞 胡楚在 57 分鐘的演講中幾乎 沒有提出實質的建議，只確實宣布 了一項解決地鐵安全問題的重要計 劃，承諾在所有夜間列車內安排市 警。 新州一名6歲殘障女童乘搭巴士期間被輪 椅安全帶勒死，車上的監察員避過誤殺罪， 被陪審團裁定危害兒童罪成，最高面臨監禁 10年，她承認自己的確有失職，但家長也應 該承擔部分責任。《紐約時報》報道，新州薩 默塞特縣（Somerset County）法院的陪審團經 過兩天商議，最後裁定27歲巴士監察員達維 拉（Amanda Davila）危害兒童罪罪成，最高可 監禁10年，案件定於3月7日判刑。 達維拉避過更嚴重的誤殺罪，她的代表 律師指案件結果公平。案發於2023年7月，6 歲的威廉斯患有影響發育的伊曼紐爾綜合症 （Emanuel syndrome），無法言語也不能走路， 她被送上巴士準備參加一個夏季教育活動， 但期間滑下輪椅遭安全帶勒斃，而監察員達 維拉當時坐在她前方，戴著耳機聽音樂，並 看著手機，未有察覺威廉斯遇到危險。 辯護律師指，威廉斯是由14歲的姐姐送 上巴士，並非家長，而且未有適當地確保她 安坐輪椅上並繫好安全帶，認為家長都須負 上責任，不過檢察官表示，達維拉接受過6年 的安全訓練，明知不能使用手機以及戴耳機 的守則，但她在車上瀏覽社交網、聽歌又收 發了數十條短訊。 閉路電視影片顯示，達維拉未有正確地把 輪椅固定在巴士的地板上，也沒有使用肩部和 腰部的安全帶，而且按規定，她應該坐在威廉 斯旁邊或後方，而不是在她前面。 本報訊 證券交易委員會（SEC）控告全球首富馬 斯克（Elon Musk）證券違規，2022年收購舊 稱推特（Twitter）的社交平台X之前，未能及 時披露曾經大量購入股票的交易，及後又以 「人為低價」收購推特股票，損害其他股東的 利益。 英國《衛報》報道，根據SEC在14日晚上 向華盛頓聯邦法院提出的訴訟，馬斯克未有 在法律要求的時限內，披露他擁有推特5% 股份，使他能夠在財務報告提交後，能夠以 低於市價買入推特更多股份，最終在整個過 程中至少節省1.5億元。 馬斯克早年買入推特5%股份後，2022 年10月以440億元收購推特，並將其重新命 名為X。SEC指控，馬斯克收購時需要披露 買入推特股份的交易，但他等到財務報告截 止後第11天，才公開透露他在推特持股超過 9%，結果推特股價當天大幅上漲超過27%。 SEC認為，馬斯克延後披露的舉措，使 他能夠從市場上以低價購入更多股票。馬 斯克的代表律師斯皮羅（Alex Spiro）表示， SEC長期騷擾馬斯克，今次針對馬斯克提出 訴訟，等同承認委員會「閒蕩無事」，並強調 馬斯克只是未能及時提交一份表格，但整個 收購程序沒有觸犯任何過錯。 2021年，SEC也曾針對馬斯克與其弟弟 金巴爾（Kimbal Musk）展開調查，理由是兩 人出售數以萬股電動車特斯拉股票後，涉嫌 證券欺詐和違反內線交易規則。馬斯克是特 斯拉的行政總裁，金巴爾則擔任特斯拉董事 會成員。 本報訊 購推特未及時披露股權 SEC控馬斯克違證券法 ■SEC提出訴訟，控馬斯克未有在法律要求 的時限內，披露他擁有推特的股份。 資料圖片 殘障女童勒死案 巴士監察員罪成
RkJQdWJsaXNoZXIy MTIyMjc2OQ==