C12 02.09.2025 星期日 財經雜誌 波音計劃裁員400人 彭博社報道，阿爾忒彌斯計劃 由美國航空航天局（NASA）主 導，旨在為該計劃提供火箭發射支 援。SLS項目是支撐阿爾忒彌斯計 劃的核心設施。波音公司與NASA 的火箭合同於2025年3月結束，如果 合同未能續簽則可能引發裁員。 在特朗普第二任期內，波音的 裁員計劃引發了外界對NASA太空 探索計劃可能發生變動的猜測。 波音公司在聲明中表示，受 NASA阿爾忒彌斯計劃修訂及成本 預期變化影響，預計到2025年4月將 裁減約400個崗位。 波音公司發言人表示：「我們正 在為一些員工爭取調崗的機會，以 儘量減少裁員並保留我們的優秀團 隊。」 雖然裁員的具體人數尚未確 定，但400個崗位意味著SLS項目團 隊的三分之一以上員工將受影響。 特朗普回歸後，隨著NASA領 導層的不斷調整，波音公司在太空 領域的未來面臨不確定性，尤其是 在馬斯克領導的SpaceX等競爭對手 的壓力下。作為SpaceX的創始人， 馬斯克獲得了前所未有的監督權力。 而波音公司在新任首席執行官 凱利．奧爾特伯格的領導下，正在 削減數千個工作崗位，並試圖精簡 資產。 阿爾忒彌斯計劃是在特朗普的 第一次總統任期內成立的，彼時， 他簽署了一項政策指令，計劃將人 類平安送往月球並返回。然而，這 項計劃多年來一直受到成本超支、 技術問題和複雜的任務計劃困擾， 儘管如此，它仍然支持著美國各地 成千上萬的工作崗位。 2022年11月，SLS火箭在經過 十多年的研發後首次亮相並進行了 首飛，成功將一個無人駕駛的航太 艙送入繞月飛行，這是阿爾忒彌斯 計劃的首次重大測試飛行。但這次 嘗試因延誤和超出預算而受到外界 反復批評，預計到2025年，SLS火 箭的總成本將高達238億美元。 近年來，特朗普曾暗示他希望 將太空員送上火星，並與馬斯克建 立了緊密關係，後者創立SpaceX的 目標是啟動火星移民計劃，SpaceX 正在開發一款更強大的新火箭來實 現這一目標。 S L S裁員公告發布後，波音 公司還宣布了其「星際客機飛船」 （Starliner）計劃的領導層變動。該計 劃已經累計超支20億美元，並面臨 諸多質疑和挑戰。特別是在2024年6 月的載人試飛任務中，因飛船故障 導致兩名美國太空員被困國際空間 站，這一事件給該項目帶來了更大 挑戰。 ■受NASA阿爾忒彌斯計劃修訂及成本預期變化影響，波音公司將裁減約 400名員工。 路透社資料圖片 廉航公司Frontier Airlines的 母公司Frontier Group7日預測， 得益於定價環境改善帶來的強勁 旅遊需求，今年獲利將優於預期。 鉅亨網報道，這家超低成本 航空公司的股價在7日盤前交易上 漲6.2%；該公司的第4季獲利也超 過預期。 去年夏天，由於機票供應過 剩，航空公司不得不調降票價， 犧牲利潤。 衡量定價能力的指標「每可用 座位英里收入」在去年最後一季為 10.23美仙，較去年同期成長15%。 根據LSEG彙編的數據，該公 司預計2025年調整後每股獲利至 少為1美元，而分析師平均預期為 每股58美仙。 CEO畢佛表示：「我們的收 入和航線網絡促成了第4季創紀 錄的收入，使我們有望在2025年 實現RASM同比大幅增長，為在 2025年夏季實現兩位數調整後稅 前獲利率的目標奠定了基礎。」 Frontier截至12月31日當季調 整後每股獲利23美仙，而分析師 預計每股獲利為12美仙。該公司 總營業收入為10億美元，而華爾 街預期為9.84億美元。 旅遊需求強勁 Frontier預估獲利增 知情人士向通用汽車資訊 網站GM Authority透露，雪佛蘭 Blazer燃油版車型將被逐步停產， 未來該車型將僅提供純電動版 本。目前，雪佛蘭Blazer的電動版 和燃油版均在通用汽車位於墨西 哥拉莫斯阿里斯佩的工廠生產。 然而，隨著燃油版Blazer在2025年 款之後正式停產，該工廠也將進 行改造，以專門生產電動汽車。 對此，雪佛蘭代表乍得．萊 昂斯稱：「我們目前沒有任何產品 組合的變動資訊可以分享，也不 會對任何猜測進行評論。」 雪 佛 蘭 旗 下 的 B l a z e r 和 Equinox兩款中型SUV均提供純 電動版（EV）和燃油版（ICE）。 BlazerEV和EquinoxEV均採用了 通用汽車專門為其電動汽車開發 的平台，並且與凱迪拉克Optiq一 同在墨西哥的工廠生產。此外， 本田旗下的Prologue車型實際上是 重新命名的Blazer EV，同樣也在 該工廠生產。 燃油版Blazer的停產意味著雪 佛蘭在北美市場將不再提供雙排 座的燃油SUV車型。不過在中國 市場，雪佛蘭仍然使用Blazer這一 名稱來銷售三排座的SUV車型。 從銷售數據來看，2024年雪 佛蘭Blazer在美國的銷量為52576 輛，相比2020年的94599輛，銷量 出現了明顯下滑。此外，通用汽 車今年還宣布停產凱迪拉克XT5 和XT6兩款車型。 雪佛蘭Blazer停產 轉向電動汽車生產 假日交易額猛增 Affirm獲利樂觀 先買後付貸款機構Affirm在強 勁的假日購物季的推動下，7日的 財報意外出現獲利，並預測全年 收入將保持樂觀。 鉅亨網報道，零售商對從服 裝到電子產品等所有商品提供折 扣，以吸引精打細算的購物者， 同時網上銷售仍然強勁。 根據LSEG統計，截至12月 31日的第2季，Affirm平台上所有 交易的總商品交易額(GMV)躍升 35%達到101億美元，超過分析師 預計的95.7億美元。 該公司股價在7日盤前交易上 漲16%，如果漲勢持續，Affirm的 市值將增加約30億美元。Affirm在 6日致股東的信中表示，商品和消 費電子產品類別對成長貢獻巨大。 Affirm前五大商家和平台合作 夥伴的GMV增長率共躍升40%， 部分原因是消費者對零利率融資 的需求不斷增加。 這家總部位於加州三藩市的 公司的總收入飆升47%達到8.66億 美元，超過預期的8.072億美元。 William Blair分析師Andrew Jeffrey表示：「Affirm是我們列出 最具革命性意義的金融科技公司 之一；隨著時間演進，這些公司 可能會發展成為大公司。 美國科技巨頭繼續加碼AI，並 釋放出一個明確的信息：AI熱潮不 會在2025年消退。微軟、亞馬遜、 穀歌和Meta近日陸續表示，在去年 創紀錄的支出之後，他們將在2025 年進一步加大投資，預計在AI技術 和數據中心建設上總共投入3200億 美元。相較之下，四巨頭2024年的 總資本支出為2300億美元。 財聯社報道，面對DeepSeek的 衝擊，到目前為止，美國科技巨頭 們並未改變在AI開發方面進行巨額 投資的計劃。 其中亞馬遜提出了四家公司中 最雄心勃勃的支出計劃，聲稱其今 年所有業務的總資本支出有望增至 1000億美元以上，並表示大部分增 幅將用於AI，高於2024年的830億 美元。亞馬遜首席執行官安迪．賈 西在日前的財報電話會議上表示， 這筆資金將主要用於亞馬遜網絡服 務部門的AI和「千載難逢的商業機 會」。 上個月，微軟表示，計劃在 2025財年投資800億美元用於AI數 據中心，而且明年的支出還會進一 步增長，儘管增速會有所放緩。微 軟首席執行官薩提亞．納德拉表 示，其中一半以上的支出將發生在 美國，AI將得到更廣泛的應用，他 認為這是個好消息。 谷歌母公司Alphabet表示，該 公司正加快對AI數據中心的投資， 今年的資本支出將從2024年的525 億美元增至約750億美元，預計第 一季度將達到160億至180億美元。 Alphabet首席財務官Anat Ashkenazi 本周表示，大部分支出將用於「AI 基礎設施，主要是服務器，其次是 數據中心和網絡」。 與此同時，Meta首席執行官朱 克伯格將AI投資預算定為600億至 650億美元，稱2025年是「人工智能 的決定性一年」。他表示：「我仍然 認為，進行大規模投資……從長遠 來看將是一種戰略優勢，此舉將有 助於開啟歷史性創新，擴大美國的 技術領先地位。」 此外，包括軟銀、甲骨文和 OpenAI在內的公司已承諾斥資5000 億美元，在一個名為星際之門的合 資企業中建設新的AI基礎設施。 據《M a r k e t Wa t c h》報道， UberTechnologies的股價7日持續反 彈，終場收高6.59%，此前知名投 資者Bill Ackman透露，其Pershing Square投資基金已持有該叫車公司 3030萬股。 Ackman7日在社交平台X發文 表示，「我們認為Uber是全球管理 最優秀、業務品質最高的企業之 一。」「值得注意的是，它的股價仍 遠低於其內在價值，提供了絕佳的 買入機會。」 他稱 讚 U b e r 執行長 D a r a Khosrowshahi，認為對方「成功將 Uber打造成高獲利且現金流充沛的 成長型企業。」Pershing Square自今 年1月初開始建立Uber持股部位。 根據Uber最新財報，3030萬 股約佔該公司1 . 4%流通股。根 據Fac tSe t數據，這將使Per shing Square成為Uber第12大股東。 Uber股價在5日財報公布後一 度下跌，因市場對預訂趨勢感到擔 憂。但股價在7日午盤上漲8%，過 去兩個交易日累計漲幅達17.2%， 創下2023年5月2日以來最佳的兩 日表現，當時Uber兩日累計上漲 17.6%。 Ube r股價近年來波動劇烈， 2023年大漲149%，2024年初持續上 升。然而，去年底市場對無人的士 技術競爭的擔憂加劇，導致Uber股 價回落並全年收平。 Ac kma n進場激勵Ub e r投資 者，因為他是華爾街著名投資管理 人之一。根據LCH Investments公 布的20大史上最佳基金經理排名， Pershing Square以自2004年成立以 來累計獲利202億美元，名列第20。 不過，Ackman也曾做出錯誤決 策。他在約十年前曾與傳奇投資者 Carl Icahn展開一場公開對決，當時 Ackman做空Herbalife，認為該公司 股價將下跌，而Icahn則選擇做多。 最終，Ackman在2018年初認輸並退 出空頭倉位。 Uber股價距離2024年10月11日 創下的歷史最高收市價86.34美元仍 低約12%，但截至2025年已累計上 漲18%。 保時捷今年因產品線調整將面 臨8億歐元(約8.31億美元)的損失， 這將進一步壓縮這家跑車製造商本 已令人失望的利潤率。 智通財經報道，保時捷在近日 聲明中表示，增加內燃發動機和插 電式混合動力車型以擴大產品組合 的相關費用，將使今年的銷售回報 率降至10%至12%之間。此外，該 公司預計2024年的利潤率將處於預 測範圍的低端，即約14%左右。 去年，由於市場需求低於預 期，保時捷成為主要汽車製造商中 放緩向電動車轉型的企業之一。在 中國市場，向電動車轉型的挑戰使 該公司付出了沉重代價，交付量下 滑。本月初，保時捷披露可能同時 更換其首席財務官和銷售總監。 保時捷去年的利潤率未能達到 最初15%至17%的預期。Bloomberg Intelligence資深行業分析師Michael Dean表示，保時捷對今年的預測可 能也不會受到市場歡迎。 「2025年10%-12%的利潤率指 引將令人失望，」Dean在一份報告中 寫道。他指出，保時捷的指引暗示 調整後的利潤率將在12%至14%之 間，低於分析師平均預期的14.2%。 B e r n s t e i n分析師S t e p h e n Reitman予以保時捷「持有」評級， 他表示2025年展望的「急劇惡化」是 一個「主要擔憂」。 「今天這份簡短但重要的聲明 通常需要管理層在短期內進行後續 簡報電話會議，以進一步解釋並安 撫不可避免的緊張市場，」Reitman 在一份報告中寫道。他表示，保時 捷不能等到3月12日公布財報時才 採取行動。 保時捷股價去年下跌27%，這 家總部位於德國斯圖加特的公司自 2022年IPO以來持續下挫。其市值 已從2023年5月的1095億歐元高點 減半。 另外，保時捷的控股公司保時 捷SE(Porsche SE)指，預計所持大眾 汽車的減值損失將增加近1倍，達 到25億至35億歐元之間。保時捷SE 透露，預計與大眾汽車相關的減值 將近200億歐元，此前預計的減值 範圍為70億至200億歐元。保時捷 SE是大眾汽車的最大股東。 繼續加碼AI四大科技巨頭將投資3200億 投資者Ackman重金押注Uber股價大漲 保時捷電動車轉型困境拖累盈利 作為美國太空發射系統火箭（SLS）的主要承包商，波音公司預 計將在SLS項目上裁減約400名員工，該公司近日表示，裁員是為 了配合阿爾忒彌斯計劃的修訂和成本預期。 ▍本報訊 ▍ 因NASA登月計劃延期成本飆升 行業觀察 近日，多家半導 體巨頭宣布高層人事 變動，標誌著業界的 重要轉型與發展。 鉅亨網報道，安 謀科技於2月5日正式 宣布，任命陳鋒為新 任CEO，陳鋒曾任 瑞芯微副總經理，其 任命將有助於安謀科 技在不斷變化的市場 環境中尋求新的發展 機會。 Global Foundries 也在同日宣布任命， Thomas Caulfield博 士將擔任執行董事 長，T i m B r e e n為 首席執行官，Ni e l s Anderskouv則被任命 為總裁兼營運長。這 項變動將於2025年4 月28日生效。 Skyworks Solutions亦宣布 任命前英特爾高階主管Phi l ip Brace為新CEO，任命自2025 年2月17日起生效。Brace在半 導體領域擁有豐富經驗，曾在 多家知名企業擔任重要職務。 中國鐵塔於2月6日宣布， 謝宛玲被任命為中國區總經 理，自2025年2月1日起生效。 她將全權負責管理中國區的所 有業務。 L i t t e l f u s e 宣 布 ， Gr e g Hend e r s on接替Da v e He i nzmann擔任新任總裁兼 CEO。Henderson在電源產業 擁有豐富的經驗，將帶領公司 迎接新的成長機會。 微芯科技於2月4日宣布， 前AMD總裁VictorPeng將加入 公司董事會，任命自2025年2 月10日起生效。Peng的產業經 驗將為微芯科技帶來新的視角 與機會。 ■跑車製造商保時捷利潤率或將進 一步壓縮，圖為民眾在展會上參觀 保時捷車。 路透社資料圖片 ■Uber面臨競爭壓力，圖為民眾在 機場打車。 路透社資料圖片 在特朗普第二任期內， 波音的裁員計劃引發了外 界對 NASA 太空探索計劃 可能發生變動的猜測。 多家 芯片 公司 換帥
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