A15 02.19.2025 星期三 港聞 的士業界代表19日與政府開會，商討規管 網約車平台事宜。有業界人士早前表 示，香港的士同業上周開會時，有8成與會者 贊成若政府無正面回應取締白牌車要求，將 在3月5日發起罷駛「不少於5日」行動。周國強 當時估計，可動員上千輛的士參與。 李家超18日回應事件時指，政府立場很 清晰，的士服務需要改善、網約車需要規 管，「任何激烈行動也不能成功解決問題， 不得民心，並且損害市民利益。」他又提到這 類行動有可能會被別有用心人士騎劫議題， 反令事件變質。他促請各方理性討論交流意 見，以務實角度解決問題。 黃羽庭：從無講過正式落實 李家超表態後，當日發出會議結果支持 罷駛的黃羽庭旋即表明，有關會議文件屬「內 部傳閱」，重申「從無講過要正式落實罷駛」。 至於李家超指激烈行動不得民心，黃羽庭認 為說法「可圈可點」，反問「就算真係罷駛，呢 個行動究竟係邊個逼出嚟？」他認為，所謂罷 駛行動非因為的士業界而起，而是因為某部 分官員的不作為，希望今次「特首開到聲」， 運輸署應責無旁貸，聯合警方執法，以挽回 民心。 至於之前形容罷駛是「最後一擊」的周 國強亦表示，早前為爭取權益時可能「講大 咗」，又指業界當時開會討論得「眼火爆」，所 以才有多數與會者贊同罷駛，「冷靜咗之後， 大家都要搵食，罷駛5日唔係好方法。」 他重申，的士業支持網約車平台發展， 亦支持將網約車合法化，只是反對非法網約 白牌車造成的不公平競爭，唯政府拖拉十餘 年仍未解決問題，目前逾半的士車主因收入 大減而淪為負資產，只剩下破產後斷供車會 一條絕路，直言當局假如繼續拖延，「司機、 車主對政府嘅不滿只會繼續升溫！」 周國強：爭權益時「講大咗」 不過，周強調業界並非好事之徒，亦相 信特首「騎劫」一說並非針對的士，「如果的士 界係咁『暴力』，早就俾人拉晒啦！」他認為特 首是真心希望幫助的士，擔心罷駛行動會影 響市民出行，從而被非法網約車平台的宣傳 機器「騎劫」，帶動輿情反過來抹黑業界，令 政府騎虎難下，難以出手幫助。 另外，工聯會轄下汽車交通運輸業總工 會18日亦臨時取消請願行動，改為召開記者 會，促請政府嚴厲取締白牌車平台。第一副 主席莊永德批評政府打擊白牌車不力，斥非 法白牌車平台以金錢利誘司機違法載客取 酬，是公然挑戰香港法治，搶奪守法司機的 營運空間。 至於業界罷駛行為，莊永德指屬個人行 為，他不會鼓吹會員參與，擔憂罷駛行動或 會引起市民反感。 業界定談判兩大底線 嚴打白牌車及規管網約車時間表 的士小巴商總會會長周國強向《星島》表 示，的士業界接下來會否有所行動，視乎19 日與政府的會議結果，「傾掂數自然就皆大 歡喜」。他不擔心特首言論會影響19日的談 判，又透露業界會提出兩大「底線」，一是要 求警方立刻執法打擊白牌車，二是明確訂立 規管網約車平台立法時間表，且於年內完成 立法。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認 為，社會各界要通過對話解決問題，認同警 方可加強執法，但認為立法過程複雜，著業 界耐心給予當局時間完成諮詢，以免法例日 後出現漏洞。 周國強表示，非法白牌車嚴重影響的士 司機生計，「既然係非法，要求執法都好合 理」。他大讚香港警隊辦案能力高，說所謂 警隊因人手不足難以執法，純屬媒體片面之 詞，直言「警方邊有破唔到嘅案」，只要警隊 認真加強執法，大舉派員「放蛇犁庭掃穴幾 日」，相信非法白牌車便會收斂。至於要求 當局最遲今年底完成立法，周解釋是因為留 給業界的時間已經不多，「如果再拖落去， 我怕成個業界喺立法之前已經死咗。」 要求年內完成立法 對於的士業界的訴求，陳恒鑌認為要求 警隊加強執法合理，但強調執法要一視同 仁，除了打擊非法載客取酬，亦要打擊「黑 的」非法行為，才會對市民有利。 他又提到，其實政府早前已加強非法載 客取酬罰則，違者會被扣押車輛，相信有阻 嚇力。但對於業界要求趕在年內完成立法， 陳恒鑌就有所保留，指新法涉及多項複雜議 題，例如是否需要發放更多牌照，發牌數量 訂在多少才不會影響現有的士牌價，網約車 司機是否需要通過的士司機考試等，都需要 充分討論，「最緊要條例立得好，但如果立 法過程可以加快，絕對係好事。」 本報記者趙克平香港報道 規管網約車立法風波懸而未決，的 士業界醞釀罷駛行動，唯引來特首李家 超批評，斥激烈行動不得民心，且可能 會被別有用心的人騎劫。《星島》18日訪 問多位原本支持罷駛的業界人士，發現 眾人疑似「褪軚」。香港無線電的士聯盟 會主席黃羽庭指，「從無講過要正式落實 罷駛」，的士小巴商總會會長周國強亦 表態不應該罷駛，又說當日開會時眾人 受氣氛帶動，最近冷靜下來便意識到非 萬全之策，「特首都開到口，自然要畀 面」。被問到「騎劫」一說，周認為特首並 非擔心業界內部有人滋事，而是擔心罷 駛會被非法網約車平台的宣傳機器「騎 劫」，反過來抹黑的士業，「到時政府想 幫手都幫唔到！」 ▍本報記者謝宗英、趙克平、陳俊豪香港報道 ▍ ■汽車交通運輸業總工會召開記者會，促請 政府嚴厲取締白牌車平台。 盧江球攝 特首轟罷駛不得民心 的士業界態度軟化 憂被別有用心者「騎劫」 ■李家超斥激烈行動不得民心，且可能會被別有用心的人騎 劫。 盧江球攝 ■的士業界對白牌車極為 不滿，要求政府嚴厲打 擊。 吳艷玲攝 相信特首 騎劫一說並非 針對的士，如 果的士界係咁 『暴力』，早就 俾人拉晒啦！ 的士小巴商總會 會長周國強 啟德體育園3月1日正式開幕，多項大型 盛事輪流上演，包括世界格蘭披治桌球大 賽、國際七人欖球賽等，特首李家超更形容 下月是「盛匯超級三月」。港府要力谷盛事經 濟，負責宣傳推廣香港的旅遊發展局肩負重 任，可靠消息透露，旅發局短期內將有重要 人事變動，現任貿易發展局主席林建岳將 「回歸」，再次擔任旅發局主席，並掀動一場 「公職音樂椅」遊戲。 政府委任公職一向有「六六規定」，即同 一人不能擔任同一公職工作超過6年，以及 不能同時出任超過6個公職。怡和出身的彭 耀佳2019年起出任旅發局主席，帶領旅發局 捱過疫情等挑戰，6年任期至下月31日便「夠 鐘」。消息透露，在2013年至2019年擔任旅 發局主席的政協常委林建岳，事隔6年實現 「愛回家」，再掌旅發局。 向來識飲識食的「岳少」，領導旅發局表 現獲好評，將年度盛事Wine & Dine、新春 花車巡遊等項目辦得更有聲有色。他任內 亦面對不少挑戰，例如2015年香港出現反水 貨示威、「一簽多行」改為「一周一行」，兩年 間內地客訪港人次大減近一成，旅發局當時 亦調整策略，舉辦單車節等新活動吸客，並 推廣大灣區「一程多站」旅遊模式，至2018年 內地訪港客突破5000萬人次大關，創歷史新 高。 消息人士指，林建岳既有打「逆境波」經 驗，同時熟悉影視娛樂、旅遊發展趨勢，憑 其豐富經驗和廣闊人脈，有助推動香港旅遊 業再創高峰。 旅發局主席過往一直由商界人士出任， 由早期的鮑磊、周梁淑怡等，以至現任的彭 耀佳，卻從未試過有人「翻兜」，今次安排實 屬罕見。值得一提的是，協助打理麗新家族 生意的林建岳千金林顥伊，去年起任旅發局 成員，但相信她會「落莊」，未必能以父女檔 在旅發局拍住上。 林建岳2019年卸任旅發局主席前夕，已 獲政府委以另一重要公職，同年接替羅康瑞 出任貿發局主席，任內協助香港企業拓展內 地及海外商機、一帶一路等新興市場，近年 也是隨特首出訪中東、東盟等地的「鐵膽」。 林建岳已任主席6年，任期今年5月底結束， 其接替人選已有眉目，但並非由理事會提 升，而是由前商經局局長、現為富衛集團主 席的馬時亨出任。 現年72歲的馬時亨，在商界及官場打滾 多年，擁有豐富金融市場及公共行政經驗， 素以「多橋」見稱，與不同政治立場議員也保 持良好關係。有官場中人指，馬時亨具備國 際視野、公共行政和企業管治能力，在當前 複雜的國際政經環境中，相信若由他領軍貿 發局，有助提升香港在國際市場的競爭力與 領導地位，引領本地企業走向更廣闊的國際 舞台。 聶風 大棋盤 「公職音樂椅」轉動 林建岳回歸旅發局 馬時亨掌貿發局
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