A7 03.30.2025 星期日 中國要聞 曾在美國蘋果公司擔任首 席工程師的孔龍已入職上海復 旦大學，擔任研究員、博士生 導師。據介紹，孔龍研究方向 為射頻積體電路與系統設計、 數模混合類比計算芯片、高速 資料介面積體電路。 ▍本報訊 ▍ 孔龍2007年至2011年本科就讀於 上海交通大學，專業方向為微 電子學，此後於2011年至2016年在 加州大學洛杉磯分校攻讀電子工程 學碩士、博士。畢業後，他入職美 國甲骨文公司，擔任高級工程師， 2017年至2024年，擔任美國蘋果公 司總部首席工程師。 孔龍獲獎或榮譽包括IEEE高級 會員、國家海外高層次青年人才、 美國博通UCLA Fellow、美國ADI傑 出學生設計師獎、美國高通創新獎 學金，主要成果包括積體電路領域 頂級會議及期刊ISSCC/VLSI/JSSC 上發表論文11篇；第一發明人申請 及授權美國專利11項；負責研發並 量產蘋果公司的三款射頻SoC芯片 （型號U1、U2、H2），並被應用於 近年全系列蘋果手機、手表、耳機 等主流產品中。 而復旦大學是中國最早從事研 究和發展微電子技術的單位之一， 微電子學院成立於2013年4月，其前 身是1958年由謝希德教授創辦的半 導體物理專業，2015年5月，學院 成為首批獲批建設的國家示範性微 電子學院。孔龍入職上海復旦大學 後，將擔任研究員、博士生導師， 研究方向為射頻積體電路與系統設 計、數模混合類比計算芯片、高速 資料介面積體電路。 孔龍並非近期唯一一位從蘋果 回流中國學術界的技術專家。不久 前，另一位曾在蘋果參與研發M系 列3nm芯片的技術專家王寰宇，也 已確認回中國加盟華中科技大學的 集成電路學院，擔任教授及博士生 導師。王寰宇於2021年至2024年間 在蘋果矽谷總部任職，專注於高性 能低功耗CPU設計，並曾參與研發 包括已上市的M3及M4系列在內的 多款蘋果M系列芯片。 「頂尖科學家們為何離開西方回 中國？」《南華早報》分析認為，在 個人發展機會外，這些研究人員還 有著各式考量，包括在海外缺乏歸 屬感、擔心政治環境等。但不論是 華裔還是外國專家，都表示中國不 斷提升的學術實力。據一份分析結 果顯示：2018年至2020年，中國在 全球重量級期刊中發表的科技論文 數量位居各國之首，2023年《自然》 雜誌發表的各國論文數量中，中國 首次趕超美國，位居榜首。 美防長訪菲 解放軍南海巡航 中國電動車在全球崛起的同 時，國內車企間的惡性競爭卻越演 越烈，或成中央「反內捲」的頭號目 標。國家發改委副主任鄭備在北京 一場論壇上，直指當前汽車業「嚴重 內捲、競爭失序」，存在價格戰、 虛假宣傳等亂象，不僅造成行業利 潤下降，長遠還將影響技術創新、 產品質量，下一步將會同有關部門 從四方面展開市場整治，包括加強 汽車價格監測，推進車企管理改革 等，將通報不正當競爭的典型案例。 「內捲」是指某個領域中發生過 度競爭，導致互相傾軋、內耗。去 年7月，中共政治局會議首次提及 防止「內捲式」競爭；去年12月，中 央經濟工作會議提出綜合整治「內 捲」；今年3月全國兩會，整治「內 捲」寫進政府工作報告。 中國電動汽車百人會論壇近期 在北京舉辦，多家車企的負責人出 席。鄭備致辭時表示，中國汽車產 業正處於快速轉型期，新能源汽車 和動力電池綜合性能持續提升，但 直言行業的無序競爭問題突出，有 的企業不惜犧牲利潤，搶佔市場， 虛假宣傳、惡意抹黑等現象時有發 生。不僅短期內造成行業利潤下 降，長期還將影響技術創新、產品 的質量安全，削弱產業的競爭力。 她進一步指出，當前中國汽車 業還面對眾多挑戰，包括產業結構 不合理，閒置產能退出的機制有待 完善；行業嚴重內捲、競爭失序， 增收不增利；動力電池智慧駕駛等 技術的反復運算加快，鞏固全產業 鏈優勢面臨挑戰；貿易保護抬頭， 國際合作仍有不少障礙。 鄭備表示，下一步國家發改委 將會同有關部門重點從四方面採取 措施：第一，全面推進汽車生產企 業的資質集團化管理改革，通過市 場化法制化的手段出清落後產能； 第二，整治市場亂象，規範競爭秩 序片；第三，著力促進技術創新， 提升產業的硬實力，提升汽車晶片 和操作系統的攻堅能力；第四，優 化汽車國際貿易、海外投資等服務 體系，助力企業國際化發展。針對 一波又一波的減價戰，鄭備表示， 將加強汽車市場的價格監測，行業 自律、輿論引導，及時通報不正當 競爭的典型案例。 南海局勢持續緊張，美國防長 赫格塞思訪問菲律賓，強調兩國須 「並肩作戰」面對中國威脅，確保南 海航行自由。解放軍南部戰區發言 人表示，在南海海域例行巡航，並 正告菲方停止在南海挑起事端，「引 入外部勢力撐腰注定徒勞無益」。 南部戰區新聞發言人田軍里表 示，3月28日在南海海域進行例行巡 航，指菲律賓頻繁拉攏域外國家組 織所謂「聯合巡航」，鼓噪散播南海 非法主張，製造南海不穩定因素， 蓄意破壞地區和平穩定，他強調戰 區部隊保持高度戒備，堅決捍衛國 家主權安全。 美聯社報道，美、日、菲律賓 日前在南海黃岩島附近舉行為期1天 的聯合海上演習，美國派出一艘驅 逐艦，同日、菲兩艘護衛艦組成編 隊航行，通過無線電聯絡，及進行 直升機升降。美國軍官表示，到南 海是為支持盟友及印太戰略；菲律 賓武裝部隊總參謀長布勞納指，聯 合軍演增強應對海上安全挑戰能力。 隨後美國防長赫格塞思與菲律 賓總統小馬可斯會晤，重申美國對 美菲《共同防禦條約》，確保南海航 行自由，又說美國正在部署先進技 術，將採取措施重建在印太地區的 威懾力，兩國同意在菲律賓最北 端的巴丹群島舉行美菲特種部隊訓 練。針對言論，中國外交部發言人 郭嘉昆敦促美方不要做南海攪局者 和肇事方，稱南海航行和飛越自由 從來都不存在任何問題，並奉勸菲 方不要「倚美鬧海」。 河南洛陽西朱村發現一座曹魏 時期合葬大墓，調查文物後發現竟 然是「兒童冥婚古墓」，而且墓主人 疑為曹操早年夭折的曾孫女曹淑。 據《中央電視台》近期介紹，河 南洛陽西朱村村民在遷墳過程中意 外發現一座古墓，洛陽市文物考古 研究院隨即派工作人員進行現場勘 查，考古人員在西朱村一帶發現三 座墓葬，其中M1、M2相距較近， 僅405米。 當中M1墓呈現甲字形，經歷 多次盜掘，沒發現遺骸，但清理出 337多枚石牌、陶器及銅器等陪葬 品，發現的石牌中，部分寫有「耳 中懸（指耳環）」、「珪袍」等字樣， 文字顯現墓主人為女性，當中的「7 鈿蔽結」文字，顯示身分可能為公 主或諸侯王妃。但同時發現石牌上 寫有「武冠」、「黑介幘」等文字，意 指男性頭巾，專家研判，墓主人為 一對夫妻，但女性位階較高。 考古人員發現一塊寫有「銀鳩 車一」石牌，因鳩車為古代兒童玩 具，意味墓主是兒童，猜測M1墓 為「冥婚合葬墓」。而405米外的M2 墓，考古人員研判可能為曹操孫子 魏明帝曹叡之墓，M1墓可能為曹 叡所建。據文獻紀載，曹叡有位名 叫曹淑、未滿周歲就夭折的女兒， 因此M1墓女主人可能就是曹淑。 西藏自治區日喀則市定日縣自 1月7日發生6.8級地震後，截至3月 27日10時，合共記錄到餘震1.3萬 次。封面新聞引述專家指，連續餘 震可能增加老舊建築倒塌風險，而 當地的地震應力還在調整釋放。 定日縣地震後一直餘震不斷， 截至3月27日10時，合共記錄到餘 震13291次，其中3.0級及以上餘 震83次，包括6.0-6.9級地震0次， 5.0-5.9級地震1次，4.0-4.9級地震13 次，3.0-3.9級地震69次；3.0級以下 餘震13208次，包括2.0-2.9級地震 960次，2.0級以下地震12248次。 四川大學災後重建與管理學院 副教授田兵偉表示，新發現3處新 增地裂縫，震央措果湖、極震區登 麼錯等均出現水位上升的現象，值 得進一步研究和關注。 定日縣的地質構造主要受印度 板塊與歐亞板塊碰撞作用形成的喜 馬拉雅山脈影響，全球最高峰珠穆 朗瑪峰就坐落在定日縣，該地區地 殼厚度較大，位於全球三大地震 帶之一的「地中海——喜馬拉雅地 震帶」上，地震活動頻繁。田兵偉 說，「這種複雜的地質構造會導致 主震後斷層的持續調整和釋放應 力，從而引發大量餘震。」 田兵偉解釋，餘震是地震後地 殼應力持續調整的自然現象，其數 量和持續時間取決於地震震級、震 源深度、地質構造特徵、主震後斷 層破裂和滑動情況等多個因素，餘 震數量眾多且持續時間較長是符合 強震活動規律的，「像定日6.8級的 強震，餘震活動通常較為頻繁，很 有可能持續數月甚至更長時間。」 汽車業惡性競爭 亂象層出不窮 河南出土 「兒童冥婚古墓」 墓主疑為曹操曾孫女 西藏定日縣餘震超1.3萬次 老舊建築存在倒塌風險 入職復旦大學 主攻芯片設計 蘋果首席工程師孔龍返華 ■據復旦大學微電子學院官網介紹，孔龍已入職任教。 網上圖片 ■中國是全球首個電動車年產達千 萬輛的國家。 中新社 據中國民航局消息，中國民 航局副局長馬兵近日率代表團訪 問德國，於科隆與歐盟航空安全 局（EASA）舉行會談，並參訪慕尼 克機場，介紹中國民航發展最新 成就和廣闊的市場潛力，以推動 中歐航空業通過合作共同促進全 球航空安全可持續發展。 在歐盟航空安全局上，馬兵 表示，中歐均擁有世界最龐大的 航空運輸體系，也擁有最具活力 和潛力的航空運輸市場，中國民 航局與歐盟航空安全局在更廣泛 領域開展密切交流合作，進一步 發揮中歐航空合作項目（APP）平 台作用，為促進中歐關係發展作 出新的更大貢獻。 歐盟航空安全局局長弗洛里 安．吉耶爾梅表示，中國民航 局是歐盟航空安全局重要合作夥 伴，雙方深化合作對中歐及全球 航空業發展具有重要意義。安全 是航空業最優先事項，歐中加強 合作有利於共同應對挑戰，為雙 方航空企業創造更好的營商環境。 另外，雙方就加強慕尼克與 中國間客貨運航班聯繫交換意 見，代表團期間參觀了慕尼克機 場樞紐運控中心，了解機場提升 航班運行和旅客中轉效率的管理 流程，代表團還赴中國駐慕尼克 總領館進行了工作交流。 全球首艘漂浮式動力定位全 域化網箱型工船「湛江灣一號」在 江蘇南通的通州灣示範區成功下 水。這艘承載著80000立方米養 殖水體、具備年產2000噸名貴魚 類產能的「海上智慧漁場」正式建 成，標誌著中國深遠海工業化養 殖正式邁入智能化新時代。 「湛江灣一號」集海上半潛養 殖、自主航行避台、綠色能源 供給、智能控制等多項功能於一 體。該平台總長154米，型寬44 米，型深24.25米，最大養殖吃水 20米，養殖水體80000立方米， 相當於32個標准游泳池的水量， 能夠在全海域漂浮游弋並進行深 海養殖，最大化利用海洋空間資 源。投入使用後，它將開展全體 系智能化漁業養殖試驗，成為養 殖走向深遠海的重要突破。 據中央紀委國家監委網站29 日消息：中銀集團保險有限公 司董事長葛春堯涉嫌嚴重違紀違 法，正接受調查。中銀集團保險 有限公司於1992年在香港成立， 是中國銀行的全資附屬機構，也 是中國銀行設立的第一家財產保 險公司，業務量一直穩居香港一 般保險市場的前列位置。 據公開資料顯示，葛春堯出 生於1972年，1996年在哈爾濱工 業大學碩士研究生畢業後，進入 中國銀行山東省分行工作，歷任 分行辦公室秘書、法律與合規處 科員、副處長、處長；2005年2月 起，葛春堯任中國銀行濱州分行 黨委書記、行長；2015年7月起， 葛春堯任中國銀行湖北省分行黨 委書記、行長；後又歷任中國銀 行四川省分行黨委書記、行長， 中國銀行普惠金融事業部（鄉村振 興金融部）總經理、中國銀行金融 部總經理等職；今年3月28日，葛 春堯剛被解聘。 中涉 銀違 保險違 董法 事受 長查 民航局代表團訪德 促進航空合作 「湛江灣一號」 下水 擬開展深海養殖試驗 今年1月， 劍橋大學物理 學家、可穿戴 技術專家貟國 霖從英國回中 國任教，任職 中國科學技術 大學。 今年2月， 核物理學家劉 暢從美歸國， 任 教 北 京 大 學，主要研究 領域為等離子 體物理與核聚 變。 被譽為「納 米 發 電 機 之 父」的華裔科 學家王中林， 任職中科院北 京納米能源與 系統研究所。 1 2 3 復旦大學是中國最早 從事研究和發展微電子技 術的單位之一，微電子學院 成立於 2013 年 4 月。 ■葛春堯涉嫌違紀違法受查。 網上圖片 ■鳩車為古代兒童玩具。網上圖片 ■「湛江灣一號」在江蘇南通的通 州灣示範區成功下水。 網上圖片
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