C8 04.09.2025 星期三 台灣經濟 / 人物誌 遊艇出口恐遭滅頂之災 稅率高過毛利率 拖垮競爭力 據《工商時報》報道，台灣遊艇公會秘書長 張學樵8日表示，台灣遊艇產業今年接單 狀還不錯，多家遊艇製造公司近期參加國際船 展，也多有斬獲，但此次美國總統特朗普對台 灣祭出32％對等稅率，如果未來因應得宜，台 灣遊艇產業恐將團滅，因此，台灣遊艇公會將 在10日召開理監事會，商討對策。 張學樵指出，美國是台灣遊艇主要外銷地 區，特朗普將對台灣課徵32％的超高關稅，造 成的衝擊將是多元的。 首先是，相對的高稅率，將導致遊艇難以 銷售，因為，台灣在全球80呎以上的主要競爭 對手，意大利稅率20％、英國10％、土耳其 10％，台灣32%的關稅，處於相對非常不利的 競爭位置。 即使接到訂單，恐怕也是生產一艘虧一 艘，他說，台灣財政部核定船舶生產的毛利率 才26％，如果製造商要自行吸收32％關稅， 「誰要做虧錢的生意？」如果將關稅成本反應在 售價上，即使富豪都不見得會埋單。 更何況，台灣出口遊艇80%是B to C，並 沒有中間的經銷商可以吸收成本，若要將全部 關稅的增加，轉嫁到消費者身上，實際上並不 可行。 張學樵表示，台灣遊艇所生產的都是大型 的遊艇，而80呎以上尺寸的遊艇船主，基本上 都已經有了船，新船對消費者而言，不是非買 不可，因為，遊艇並非民生必需品，特別是一 般遊艇的消費習性，當不確定的情形發生時， 買主就會產生觀望的心態，先暫停購買，以後 再說。 更何況，在關稅大幅度的提高之下，船主 除了會延遲換船之外，縱然有船主想購買新 船，也會先考量去購買關稅提高之前，已經在 市場上面的庫存新船、或者二手遊艇。 張學樵表示，台灣32％的對等關稅，台灣 遊艇產業處境，絕對是站在海嘯第一排，如果 未能因應得宜，包括政府提供低利融資、出面 協調成功降低稅率，否則，台灣整個遊艇產 業，恐將團滅。 台灣遊艇今年接單狀況還不錯，但 美國加徵「對等關稅」將讓遊艇產業「雞湯 變混水」。台灣除了稅率32％遠高於其他 競爭對手，加上光是稅率的吸收就可能 導致賠本經營，業者歎，整個產業恐將 團滅。 ▍本報訊 ▍ 躲股災，原訂於4月9日登錄興櫃的半導體 循環經濟領導廠商立盈環保科技（7820）7日宣 布，為維護投資者及股東權益，將興櫃登錄 時間調整至4月22日，恐成今年延後掛牌第一 檔。 由於後續尚有三檔個股含歐都納、和亞 智慧、極風雲創（7826）已敲定於4月15日登 錄興櫃，會否掀起新一波延續掛牌潮？有待 觀察。 據《中國時報》報道，特朗普關稅之亂愈演 愈烈，連新掛牌股也受牽動，憂心遭到池魚之 殃，立盈環保科技7日宣布，為維護投資者及 股東權益，將興櫃登錄時間調整至4月22日， 由於掛牌時間僅相隔近二周，市場推測避關稅 風頭意味濃厚。 立盈環保科技成立於2013年，公司座落於 位於桃園市平鎮工業區立盈環保平鎮廠目前每 個月收受處理島內半導體、面板及太陽能電池 等電子公司製程產出之事業廢棄物氟化鈣污 泥，經由再利用製程產製出鋼廠煉鋼之必要原 物料人造螢石。 立盈環保科技躲股災延後掛牌 兆豐金控7日公告董事異動案，接 獲財政部改派董事通知，將由金管會 前副主委、證基會董事長張傳章擔任董 事，8日正式生效，預期將接任兆豐金 總經理一職。 由於兆豐票券董事長廖美祝任期屆 滿，據《工商時報》了解，兆豐金8日將 舉行臨時董事會，預料由兆豐金現任總 經理蕭玉美轉任兆豐票董座，兆豐金總 座則由張傳章接任。 張傳章過去曾擔任金管會副主委、 中華經濟研究院院長、中央大學管理 學院院長等，在公股經歷方面，也曾任 土地銀行監察人、合庫銀行董事等，於 產、官、學界資歷豐富。 鏵友益2025年第1季合併營收為 1.28億元，年增58.45%，對於美國宣布 實施對等關稅，鏵友益表示，相關對等 關稅政策對公司營運並無直接影響。 據《工商時報》報道，鏵友益為半導 體製程及先進封裝設備供應商，專注 於開發自動化與光學檢測設備，目前營 運重心主要集中亞洲市場，歷年來並無 直接對美國客戶進行設備出口或技術交 付，相關業務亦無直接關聯於此次美方 關稅調整項目。 鏵友益2025年3月合併營收為6448 萬元，年增61.05%，累計第1季合併營 收為1.28億元，年增58.45%。 竹陞科技3月營收5328萬元，月增 9.19%，年成長67.53%，連續10個月營 收正成長，累計第1季合併營收1億4786 萬元，年增102.37%，再創歷年同期新 高。 《中國時報》報道，竹陞科技為半導 體智能化系統整合廠。竹陞科技2024年 每股盈餘達6.03元，公司於3月11日召 開董事會，擬每股配發現金股息5元， 配發率達82.9%，並預計於5月27日召 開2025年股東常會。 張傳章將接任 兆豐金總經理 鏵友益Q1業績佳 喊關稅無直接影響 竹陞營收連十增 Q1締同期新高 ■面臨關稅衝擊，台灣遊艇業可能遭遇滅頂之災。圖為去年台灣國際遊艇展上展出的系列頂級遊 艇。 中央社資料圖片 財政部核定船舶生產的毛利率才 26％，如果製造商要自行吸收 32％關 稅，誰要做虧錢的生意？ 台灣遊艇公會秘書長 張學樵 與中間商賺差價的模式不 同，徐蘭感覺車厘子生意更 像炒股、也像賭博，和老天對 賭。大家常說的一句話是：所 有環節的費用，最終都是這個 果子在給錢。車厘子是個賣方 市場，只要有果子，果子的品 相夠好，根本不愁沒錢去做， 有大把的進口商會給你錢，去 完成這單生意。 靠天吃飯的行業總是有點 「玄」。智利產的車厘子主要有 桑緹娜和拉賓斯兩種，從成熟 時間來看桑緹娜在前，拉賓斯 在後，徐蘭認識的那些虧慘了 的果農，基本都是種桑緹娜的 果農，而種拉賓斯的就還好。 可這些虧慘了的果農，又 恰恰是前幾年賺得盆滿缽滿的 那些人。疫情期間，種桑緹娜 的果農因為比較早採摘，很早 就運到了中國，一樣很賺錢， 等到拉賓斯成熟的時候，剛好 趕上車厘子外包裝上檢測出病 毒，導致後面種拉賓斯的果農 都虧慘了。 徐蘭在行業裏待久了，有 的時候真的會疑惑，會不會是 老天爺在做平衡。 不止是種植這一環節，這 條生意鏈上的所有環節都很 「玄」，充滿了不確定性。每年 中國車厘子的行情都呈階梯式 下降，十一月初一般是價格最 高的時候，那時市場上一盒車 厘子的價格甚至會超過2000 塊，果量也少。如果能成為進 入中國的第一批車厘子，會非 常賺錢，但這種特別早的貨都 握在老牌智利車厘子出口公司 裏，徐蘭根本搶不上。 徐蘭能搶的是上第一艘 船，趕上行情最高的一波。但 能不能上得去，也完全不能由 徐蘭們決定，只能靠運氣，有 時候徐蘭簽的果農恰好有果子 成熟，而且量也夠，就能趕 上，否則只能排下一艘。 四川成都人徐蘭，本科學的是西班牙語，2014年去智利的孔 子學院當老師，紮根當地定居十年，2015年開始在當地買車厘子 出口到中國。《每日人物》報道，和想像中的暴利不同，這場生意充 滿了和老天對賭的刺激和無奈。經過多年耕耘，徐蘭和她的合夥 人已是四川最大的車厘子進口商，每年的流水將近一億（人民幣）。 在智利經商的成都人 徐蘭本科學的是西班牙語，2014 年底，去智利的孔子學院當 老師。當時，她給一個從中國到智 利採購車厘子的姐姐做翻譯，她那 時就說車厘子能賺錢，但做起來很 難，因為市場上已經有很多人做這 個生意了。 徐蘭有點心動，覺得進口食品 一定是個朝陽產業，再加上剛好在 智利生活，有地緣和語言優勢，就 差國內的銷售渠道了。那一年春節 回成都老家時，徐蘭就決定要試試。 當時徐蘭爸爸並不看好，他覺 得這事肯定成不了，他問徐蘭：市 場就已經很成熟了，人家憑甚麼要 和你合作？ 徐蘭不信邪。那段時間，她跑 遍了成都批發市場的各個檔口，向 檔口老闆們自薦，告訴他們自己有 貨，問他們能不能賣。一圈跑下 來，老闆們雖然對車厘子生意很感 興趣，知道這能賺錢，但並不想和 沒有經驗的徐蘭合作。 眼看年後要回智利了，徐蘭不 甘心，跑一圈不行，那就再跑一 圈。這一回剛好碰上一個直爽的檔 口老闆，「有貨就能賣」。 銷售渠道搞定後，才開始尋找 貨源。回到智利後，徐蘭開始挨個 聯繫各大出口公司，直接跑去跟人 家商量：我幫你把貨賣到中國，你 給我返點。當時老外一聽樂了：你 先搞清楚，車厘子是賣方市場，你 要給我錢幫你找貨。 2015年底，徐蘭空運了兩託盤 車厘子回中國，一共240盒。徐蘭 幫國內的合夥人賺了一兩萬塊錢， 合夥人請她吃了頓飯，雖然賺得不 多，但她覺得這生意能成。2018 年，徐蘭又開始做起了出口，在智 利開了自己的出口公司，到了2023 年，她又和另一個同行老闆合夥， 開了自有空運貨代物流公司。 這幾個環節都是薄利，但慢慢 積累，生意在穩步地擴大，到現 在，徐蘭和她的合夥人已經是四川 最大的車厘子進口商了，每年生意 的流水將近一個億。 徐蘭把在智利踩的坑稱做「交學 費」，必交的一部分學費是給果農 的，一般向果農收果子時，需要在9 月份時交預付款，等到12月份才能 收到果子。 2018年，徐蘭跟一個果農約定 好12月份收果子，當時付了將近30 萬美元的預付款，可等到收果日 時，那個果農愣是一個果子不交。 可她們明明簽了合同，也請了律 師。後來和果農打官司，打贏了依 然收不到錢，果子也至今一顆沒見 到，可徐蘭又拿他沒甚麼辦法，只 能認栽。 3 0萬美元還只是冰山一角。 2018年剛開出口公司的時候，一個 大果農介紹給徐蘭一個公司會計， 結果這個會計虛開了2000多萬人民 幣的發票退稅，從那時到2022年， 已經積累了將近300多萬人民幣的 稅沒退回來，一打開公司的稅務系 統，全是扎眼的紅叉叉，找了無數 個獵頭和會計，加價一半的薪水， 都沒有人願意「接盤」。 現在，掏出手機打開車厘子的 最新行情查詢，已經成了徐蘭下意 識的習慣性行為。昨天一盒 5 公斤 的JJ 級車厘子，行情價差不多330到 360塊人民幣，這批貨差不多剛剛夠 本。 徐蘭一般把北京、上海等一線 城市稱做「一級市場」，內陸的二線 城市叫做「二級市場」。行情好的時 候，一級市場是很猛的，大家預期 高，信心也足，價格也炒得高高的。 今年就是信心不足，一直都很 低迷，甚至一級市場和二級市場價 格都差不多了。策略也發生了變 化，現在是一批貨到港，看當天的 行情，哪里的行情好就拉到哪里去 賣。 徐蘭認識一個在智利種車厘子 的中國人，他們的規模很小，從不 請當地人，一問才知道，是被坑怕 了。之前他們請的智利當地人，不 是工作時間躲在農場角落睡覺，就 是把剛買的農藥拿去偷偷倒賣換 錢，甚至還有包裝廠把他們的貨都 給調換了。次數多了，他們開始格 外謹慎小心，凡事都親力親為。 為了抵禦風險，徐蘭只能不斷 擴大產業鏈，在這條產業鏈上如果 只佔一環，是很容易出問題的。如 果只做出口商，行情穩定時的毛利 率只有6%，而行情一旦變差，將 虧損一大筆錢，所以徐蘭既做進口 商，又做出口商，還開了空運物流 公司，雖然這幾個環節利潤都不 多，但盈利點多了，風險也減少了。 沒辦法，這門生意就是誘人又 危險，但慢慢做，徐蘭依然認為這 是個好生意。 定居當地十年 採購車厘子出口中國 生意刺激又無奈 像和老天對賭 ■大蘭蘭定居智利十年做車厘子生意。 ■山姆會員店售賣的智利車厘子。 ■中國一家超市售賣的車厘子。 ▍本報訊 ▍ 行業內幕
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