C1 QR Code 04.29.2025 星期二 C11 亞馬遜Prime Day 陷危機 隨著美國總統特朗普對中國商品加徵 高額關稅，部分亞馬遜協力廠商賣家 今年計劃縮減 Prime Day 活動規模， 甚至選擇退出，以保護自身利潤。 美股 28日收市漲跌不一，納指小幅收跌，道 指與標普五百指數連續第五個交易日上漲。 微軟及蘋果等科技股巨頭將在本周公布財 報，非農就業、GDP等重要數據也將在這周 出爐，投資者繼續關注貿易談判的進展。 三大股指 漲跌不一 C00 題題題題題題 題題題題題題 本版文稿由客戶提供，不代表本報立場。 《芳華絕代》慈善金曲夜演唱會 即將震撼來襲！ 這場盛會將帶您重溫經典金 曲，感受音樂的魅力與溫暖。特別 邀請了被譽為「亞洲梅艷芳」的華欣 欣，以及有「張國榮」之稱的魏飛 翔。當晚同台演出還將有灣區實力 唱將，灣區校長超哥，廣州陳慧 嫻李詠紅，Ella , Tim Sir . MC 蕭 莉，東方舞蹈學校。他們將為您獻 上精彩絕倫的演出。讓我們相約舊 金山，共同見證這場音樂與慈善 的盛宴，傳遞愛與希望！ 本次活 動由美國華隆匯協會主辦，媒體贊 助星島日報和星島中文電台，鑽石 贊助：捨得酒。黃金贊助：麗晶地 產，八達貿易，楊小梅慈善家，宏 力建築，廣州會館，ABC Energy 。 演出時間：2025年5月2日，星期五 晚上7:00 演出地點：南三潘市半島 豪苑大酒樓。訂票電話 (510) 7377797（415）990-7588 根據加州法例，你有權轉換「殯儀預付計劃」到另一 間殯儀館，只要簽名授權，我們就可以全部辦妥。 Golden Hill Memorial Park & Funeral Home （650） 2019 Hillside Blvd., Colma, CA 94014 24 小時電話 757-5566 金山陵園殯儀館 很多同業不想讓你知道 ! 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亞迪宣布合作，共同研究低碳燃 料與內燃機技術，降低混合動力 車型的排放水平。 此外，沙特阿美正加快全球 加油站網絡建設，以鞏固其在內 燃機領域的長期布局。 沙特阿美加碼 投資合成燃料 空巴收購Spirit部分資 敲定最終協議 重組航空工業鏈 根據協定，波音將以47億美元股 票回購其20年前剝離的Spiri t Aero機體製造業務，而空中巴士則 接手該公司以歐洲為中心且持續虧 蝕的業務。兩家公司在各自聲明中 表示，空中巴士將向Spirit提供總額 2億美元的無息信貸額度作為交易條 件之一，而前者將獲得後者支付的 4.39億美元補償。 此次交易涉及兩家核心工廠： Spirit位於美國北卡羅來納州金斯頓 的工廠（負責空巴A350機身關鍵部 件製造）及北愛爾蘭貝爾法斯特工廠 （生產A220碳纖維機翼）。Spirit首席 財務官埃斯特維斯稱：「達成該協定 是推進波音收購的重要里程碑，此 舉符合Spirit及其股東利益。」 波音是Spirit最大的客戶，佔其 訂單簿的80%以上。波音商用飛機 首席執行官斯蒂芬妮．波普與Spirit 首席執行官帕特．沙納漢本月致員 工的信函顯示，貝爾法斯特及蘇格 蘭普雷斯特維克工廠未被空客接收 的業務將轉交波音。根據聲明，空 巴將收購貝爾法斯特工廠的A220機 翼生產線，若無法找到合適買家， 則還將接管A220中段機身生產。此 外，空巴將接手普雷斯特維克工廠 的A320與A350機型機翼部件製造。 儘管波音曾經考慮是否回購其 前子公司，此次推進協議正值該飛 機製造商在經歷2024年多重危機導 致產量下滑後，加速其暢銷機型737 MAX的生產恢復。Spirit Aero作為 737 MAX機身製造商，去年曾對其 持續經營能力發出警告，並接受波 音與空客的財務援助。 位於堪薩斯州威奇托的Sp i r i t Aero今年2月披露其總流動性為8.9 億美元，但預計2025年上半年自由 現金流將消耗6.5億至7億美元（未說 明具體原因）。空 馬斯．特普弗本月 司預計於4月底前完 易，而與波音的全 季度完成。 儘管一些專家 能會增加市場集中 為，這將促進技術創 ■空巴收購Spirit Aero Systems的關鍵工業資產，助力航空 歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）與美國波音的供應商Spirit Aero Systems於28日宣布，雙方已就Spirit在歐洲和美國的一系列 商用飛機資產收購達成最終協定，標誌著這一深陷困境的跨大西洋 供應商分拆案取得關鍵進展。 ▍本報訊 ▍ 經歷2023年市場下滑後，全球 智能手機市場於2024年恢復增長， 並受中國、拉美和東南亞等市場的 推動，2025年亦有良好開端。根據 研調機構Counterpoint數據，第一季 度全球智能手機出貨量年增長3%。 Counterpoint分析表示，儘管第 一季度增長達到3%，但未能達到此 前預期的6%，主要原因是季度末關 稅政策的不確定性加劇，以及OEM 廠商採取謹慎的庫存策略。市場的 不確定性依然存在，這將影響未來 的走勢。 因此，原本對2025年增長4%的 預測可能難以實現，今年甚至可能 會出現零增長或負增長。 針對OEM廠商，Counterpoint 認為三星在2025年第一季度重新成 為頭號廠商，這主要得益於Galaxy S25系列發布後出貨量的增加，以及 入門級至中端價位A系列的更新。 蘋果則在第一季度推出新產品，這 在過去並不常見，但新款iPhone 16e 幫助該品牌在日本等特定市場獲得 了份額。 根據Counterpoint的零售銷量報 告，蘋果在第一季度單位銷量上依 然位居第一，但在出貨量（即品牌向 渠道銷售的設備數量）方面降至第二 位。 然而，蘋果的表現仍比以往任 何第一季度都要強勁，幾乎與三星 持平。 iPhone 16系列 中東非洲等新興市 果在這些地區實現 根據初步數據 增長態勢，以2%的 位。 這一表現主要 國市場的強勢回歸 售和產品線的擴張 別位列第四和第五 微差距。 全球智能手機出貨量首季增長3% 達成該協定是推進波音 收購的重要里程碑，此舉符 合 Spirit 及其股東利益。 Spirit 首席財務官 埃斯特維斯 三大股指漲跌不一 靜候科技巨頭財報及非農數據 道指收市漲114 . 09點，漲幅為 0 . 28%，報40227 . 59點；納 指跌16.81點，跌幅為0.10%，報 17366.13點；標普五百指數漲3.54 點，漲幅為0.06%，報5528.75點。 特朗普的關稅計劃令美股在本月大 幅波動。4月迄今，標普五百指數下 跌1.5%，道指下跌4.5%，納指上漲 0.5%。標普五百指數於4月7日短暫 進入熊市，此後有所回升，但該指 數未能突破關鍵阻力位。 LPL金融公司首席技術策略師 Adam Turnquist表示：「雖然從技術 面判斷市場底部為時尚早，但股指 從關鍵支撐位反彈，意味著投資者 需高度警惕市場風向可能重新轉向 風險偏好。」本周有180多家標普五 百指數公司公布業績，科技股「七大 巨頭」公司中的四家——亞馬遜、蘋 果、Meta Platforms和微軟將在本周 發布季度報告。金融股、必需品股 和醫療保健股Visa、可口可樂和禮 來也將發布季度報告。 Fac tSe t數據顯示第一季度財 報結果普遍穩健。到目前為止，已 公布財報的公司當中，73%的公司 報告稱超出分析師的預期，略低於 77%的5年平均水平。美銀指出， 64%的公司超出了每股收益預期， 而上個季度這一比例為71%。儘管 如此，多數企業降低了對第二季度 和全年的預期，因為由於特朗普的 關稅存在不確定性，迫使這些公司 給出了不確定的指引。 下周將有41%的標普五百成份 股披露業績。高盛測算顯示，政策 不確定性每增加100個基點，企業 現金支出增速可能放緩約10個百分 點。基於這一模型，該機構將2025 年標普五百企業現金支出預期從 11%的增速大幅下調至5%，總額降 至3.8萬億美元。 ■美股28日收市漲跌不一，市場靜候科技股巨頭的財報以及非農就業、 GDP等重要數據。 路透社 美股28日收市漲跌不一，納指小幅收跌，道指與標普五百指 數連續第五個交易日上漲。微軟及蘋果等科技股巨頭將在本周公布 財報，非農就業、GDP等重要數據也將在這周出爐，投資者繼續 關注貿易談判的進展。 ▍本報訊 ▍ 由於逢低買 價格2 8日在盤中 高，市場聚焦中 系列經濟數據。 現貨黃金上 司3335.30美元。 跌1.8%之多。6月 期貨價格上漲1.5 347.7美元。道明 略師Daniel Gha 軟的初步跡象開 下行風險極其有 「西方投資者 易員或宏觀基金 尾段中完全處於 活動有限，而金 映這一點。」Dan 黃金是抵禦政治 傳統避險工具， 劇，黃金價格上 3500.05美元的歷 由於中美貿 擔憂壓迫需求， 格28日跌逾1美元 質原油(WTI)期貨 或1.545%，收每 Brent原油期 美元或1 . 51%， 元。券商PVM分 表示，中美貿易 情緒，影響油價 至超過了美伊核 聯盟內部的不和 市場研究主管G 表示：「中美談 態度讓人感到不 敗，中國對石油 降。」 OPEC+部分 日的會議上建議 個月加速增產。 計今年第二季Br 到每桶60美元的 逢低買 金價小 需求引 原油承 股指從關鍵支撐位反 彈，意味著投資者需高度警 惕市場風向可能重新轉向風 險偏好。 策略師 Adam Turnquist 德意志銀行指出，儘管過去 一周市場有所回暖，但外國投資 者對美國資產仍持觀望態度。為 了近乎即時地把握海外投資者近 期動態，德意志銀行外匯策略主 管薩拉維洛斯研究了資金流入各 類基金的情況，這些基金從海外 吸納資金後再投入美國股債市場。 智通財經報道，據薩拉維洛 斯28日發布報告，指數據顯示過 去兩個月海外買家購買美國資產 的步伐「急踩剎車」，即便上周市 場陰霾略有散去，也未見好轉跡 象。報告認為，從資金流動現狀 來看，美國資本流入要麼迅速放 緩，要麼大幅縮水，無論哪種情 況，都對美元地位構成挑戰。 據悉，一年多來截至今年2 月，薩拉維洛斯一直看好美元， 特別是美元對歐元的表現。然而 自那之後，他卻成為看空美元的 代表人物之一，警告稱若特朗普 的經濟政策致使投資者拋售過去 十年積累的美國資產，美元恐將 失去全球儲備貨幣地位。 長期以來，美國一直是外資 的「強磁石」，而近年來隨著美國 市場表現蓋過全球其他地區，資 金流入更為顯著。德意志銀行估 計，到2024年，歐洲投資者持有 的美國資產佔比將從2010年左右 的5%左右翻兩番至20%；日本投 資者持有的美國資產佔比將翻倍 至16%。 但自4月初特朗普宣布計劃對 交易夥伴提高關稅以來，美元與 美國股債市場一同下挫。罕見的 同步拋售引發了市場對外國投資 者大規模撤離美國市場的擔憂。 薩拉維洛斯研究了約400只專注於 美國、在海外註冊的ETF每日資 金流入情況，顯示投資者雖已停 止買入美國股票，但尚未成為淨 賣家。而債券市場方面，則呈現 出「激烈拋售」態勢。 「海外投資者持續撤離美資產」 C12 星期二 美國經濟 英偉達GPU面臨 「供不應求」 賣家因高關稅紛紛退出 大摩重申增持評級 強調仍是投資首選 據路透社報道，四位賣家與六位 賣家顧問透露，面對145%高 關稅的衝擊，許多以中國製商品為 主的亞馬遜協力廠商商家，選擇降 低Prime Day折扣商品數量，或直接 不參與活動。其中，銷售中國進口 腳踏車與滑板的Steve Green表示， 他今年將首次缺席Prime Day，選擇 保留未受關稅影響的庫存，以原價 銷售。另一位業者也選擇退出Prime Day，並將生產轉移至柬埔寨與越 南。 報道稱，Prime Day一向是亞馬 遜僅次於「黑色星期五」與「網購星期 一」的重要購物節，亞馬遜每年投入 巨資推廣，吸引全球約2億名Prime 會員。雖然參與活動屬自願性質， 但協力廠商賣家透過Prime Day能顯 著提升曝光與銷售量。然而分析師 指出，在當前貿易環境下，「亞馬遜 本身不會有太大問題，但協力廠商 賣家才是這場衝擊下最大受害者。」 一位亞馬遜發言人表示，今年 Prime Day仍獲得賣家強烈回應。據 悉，商家報名參與Prime Day的截止 日期為5月23日。不過，若協力廠商 賣家縮手，恐將影響亞馬遜的廣告 收入、手續費收入及促銷商品品項。 據顧問指出，參加Prime Day需 額外支付推廣費用，例如1000美元 的「最佳優惠」或500美元的「限時優 惠」廣告費用，再加上每筆交易15% 的平台傭金及廣告費用，使協力廠 商商家原本僅剩15%至20%的利潤 空間進一步被壓縮。Kitchen Edge 負責人坦言，面對未來成本不確定 性，他無法在Prime Day提供過往的 20%折扣幅度。 亞馬遜首席執行官Andy Jassy早 前表示，亞馬遜正在進行「策略性 提前備貨」，並與供應商重新協商條 件，以努力維持消費者價格穩定。 亞馬遜也已開始向大型供應商及協 力廠商賣家調查關稅影響，以研判 未來Prime Day的商品供應與價格調 整策略。 ■早前的Prime Day期間，工作人員在亞馬遜倉庫工作。 路透社資料圖片 亞馬遜創始人貝佐斯支持的初 創公司Slate Auto計劃推出一款主打 「極簡主義」的小型電動皮卡，售價 有望低於2萬美元。 據財聯社報道，外觀上，Slate Aut o計劃推出的電動皮卡要明顯 小於雪佛蘭S i l ve rado EV和福特 Maverick，略大於1985年豐田SR5 皮卡。基礎款只有兩個座位，充電 一次能行駛150英里。官網稱，在不 加配音響的情況下，如果司機想要 在開車時聽音樂，唯一方式就是帶 上自己的手機和藍牙音箱。這種設 計使皮卡能夠以低成本製造，還能 夠打造一個高度注重個性化的全新 汽車類別。這將使得Slate皮卡的生 產成本非常的低，進而可以幫助公 司壓低售價。Slate稱，在獲得聯邦 稅收抵免後，這輛電動皮卡的預期 價格將低於2萬美元。 與之相比，根據市場研究機構 Cox Automotive的資料，美國3月電 動汽車的平均價格為59205美元， 比當地燃油汽車高出約25%。Slate Auto表示，該車型將在美國印第安 那州的一家工廠組裝，首批車輛最 早將於2026年底交付。改裝套件將 單獨出售，可將皮卡改裝成SUV。 公司首席執行官Chr i s Barman表 示，「『平價』的定義已經被打破。我 們正在打造一款一直承諾但從未實 現的平價汽車。」 報道稱，Slate由與貝佐斯有關 聯的公司Manufacturing孵化，自 2022年成立以來一直低調運營， 期間僱傭許多來自福特、通用、 Stellantis和哈雷大衛森的員工。亞 馬遜的幾位前資深高管，包括曾擔 任貝佐斯高級副總裁兼技術顧問 的Wei Gao，都在Manufacturing任 職。另外，Slate的數字、電商和汽 車體驗主管都是亞馬遜的前員工。 多年以來，貝佐斯通過其家族 理財室投資了30多家公司，涉足人 工智能、機械人、國防、出行等領 域。 除了亞馬遜與Rivian的合作關 係外，Slate是貝佐斯在電動汽車領 域最直接的投資之一。有分析稱， 在特朗普叫停電動汽車稅收優惠政 策後，Slate低廉的標價將在市場上 獲得較大的優勢。 微軟將於4月30日收市後，公布 其第三財季財報。分析師們普遍對 這家科技巨頭的股票持樂觀態度。 微軟即將公布財報，預計其 營收和利潤將同比大幅增長，部 分得益於微軟的智能雲業務部門。 Visible Alpha跟蹤的20位覆蓋微軟的 分析師均對該股給出了「買入」或同 等評級，而微軟股票在2025年初至 今已下跌了7%。他們的目標價共識 略高於492美元，這意味著相比上周 五391.85美元的收市價，該股有超 過25%的上漲空間。 Wedbush的分析師們最近因對 特朗普總統關稅政策的擔憂，將目 標價從550美元下調至475美元，但 他們表示對微軟「長期仍持樂觀態 度」，並指出了其在人工智能方面的 潛力。他們稱：「對我們來說，顯而 易見的是，在雲端部署人工智能所 帶來的貨幣化機會，是整個行業的 一次變革性機遇。」 高盛的分析師們同樣維持對微 軟股票的「買入」評級，但將目標價 從500美元下調至450美元。他們表 示，當前的經濟環境帶來了「各種各 樣不同的結果」，但他們認為微軟能 夠「很好地利用」人工智能帶來的機 遇。晨星的分析師們表示，微軟的 處境可能也比許多其他科技公司更 有利，因為它「在零售、廣告支出、 周期性硬件或實體供應鏈方面的風 險敞口極小」。 Visible Alpha調查的分析師平 均預計，微軟第三財季營收將達到 684.4億美元，同比增長超過10%； 淨利潤將達到239.4億美元，合每股 收益3.21美元，而去年同期淨利潤 為219.4億美元，合每股收益2.94美 元。 華爾街一直在懷疑人工智能熱潮 是否已經過了階段性的頂峰， 擔憂科技巨頭在人工智能上的巨額 支出將被削減，從而限制了人工智 能業務市值繼續上漲。然而據華爾 街見聞綜合報道，摩根士丹利在近 期一份報告中強調，業界對人工智 能芯片的需求依舊十分巨大，且正 在推動一波強勁的增長，當前一些 投資者認為市場已經進入芯片消化 和整固階段的想法十分可笑。 分析師Moore表示，OpenAI執 行長奧特曼和Alphabet執行長皮查 伊的最新言論都表明，人工智能公 司仍無法獲得足夠的GPU芯片。他 補充稱，當華爾街被人工智能增長 停滯的言論影響了判斷時，矽穀的 注意力卻轉向了截然相反的方向， 今年年初以來，人工智能token處理 量增長了5倍之多，這給整個生態系 統帶來了巨大的壓力，並推動投資 激增。 大摩指出，人工智能在今年遭 遇了一些挫折，既與貿易環境的動 盪有關，又與年初DeepSeek所引發 的低芯片需求可能性有關。不少投 資者在看到高效的DeepSeek後懷 疑，雲端超大規模的人工智能模型 可能需要的AI芯片比預期更少。 這一懷疑也推動英偉達在今 年迎來拋售，今年來股價已經暴 跌17%，其他與人工智能密切相關 的科技巨頭也在今年集體下跌。 Moo r e指出，英偉達的新款芯片 Bl ackwe l l在去年10月幾乎沒有收 入，但在一季度就暴增至110億美 元，二季度甚至可能遠超300億美 元，且這種大幅增長預計不會在短 期內放緩。 因此，重申英偉達的「增持」評 級，並將股價目標價設定在160美 元，較目前有44%的上漲空間，大 摩還上調了英偉達在2026年的收入 和每股盈餘預期，強調英偉達仍是 人工智能熱潮中首選的投資方向。 初創車企擬推出「極簡」電動皮卡 分析師普遍對微軟持樂觀態度 亞馬遜正在進行「策略 性提前備貨」，並與供應商 重新協商條件，以努力維持 消費者價格穩定。 亞馬遜執行長 Andy Jassy 隨著美國總統特朗普對中國商品加徵高額關稅，部分亞馬遜協 力廠商賣家今年計劃縮減Prime Day活動規模，甚至選擇退出，以 保護自身利潤。 美股因宏觀風險大幅回調，而AI巨頭英偉達也因市場擔憂人工 智能熱潮是否已達高峰出現暴跌。不過，大摩表示，受益於大型語 言模式對推理芯片的龐大需求，英偉達面臨GPU供不應求局面， 重申增持評級。 ▍本報訊 ▍ ▍本報訊 ▍ ■受益於大型語言模式對推理芯片的龐大需求，大摩指英偉達面臨GPU供 不應求局面。 路透社資料圖片 摩根士丹利稱，業界對 人工智能芯片的需求依舊 十分巨大……當前一些投 資者認為市場已經進入芯 片消化和整固階段的想法 十分可笑。 市場觀察 特朗普的關稅 政策反復，引發市 場動盪。企業感到 不安之下，紛紛削 減成本，並暫緩招 募。 據《 華 爾 街 日 報》報道，隨著關 稅帶來的不確定性 加劇，企業決定採 取各種措施削減開 支，包括暫停差旅 行 程 、 推 遲 建 設 項目、暫緩招募， 在強化成本削減的 同時避免大規模裁 員。例如，陶氏化 學推遲建設新廠的 計劃，醫材業者波 士頓科技開始削減 差旅開支，諾福克 南 方 鐵 路 則 更 嚴 格審核顧問費用。 寶潔財務長A n d r e S c hu l t e n則表示， 現 階 段 必 須 動 用 一切手段，來減輕 關稅對成本結構的 影響。I BM執行長 Arvind Krishna也表示，公司 將專注於在控制範圍內的領 域，並持續執行提高生產力 的計劃。美國玩具巨頭Hasbro 近期亦表示，將加快實施一 項削減成本10億美元的計劃。 Hasbro預估，若現行關稅政策 持續，對2025年獲利的影響可 能高達3億美元。 特朗普目前暫緩對中國以 外區域的對等關稅（維持10% 基本稅率），對中國關稅則加 碼至145%（部分商品關稅最高 達245%），並對進口鋼、鋁和 非美製汽車實施25%進口關 稅。他也預告近期將公布藥品 和半導體關稅，政策具高度不 確定性，讓投資者、企業深 感疑慮。代表逾八萬家小型 企業的倡議組織Small Business Majority示警，關稅戰將重創 中小企業，導致漲價、裁員甚 至倒閉，小企業利潤較低，也 缺乏與供應商談判的籌碼。 企業觀察 美國航空公司的 首席執行官們向華爾 街發出警告，稱乘客 對美國國內航班需求 低於2025年初設定的 高預期。這意味著航 空公司又一次面臨著 運力過剩的問題，機 票價格承壓。 美國航空公司 首席執行官Robe r t Isom在季度收益電話 會議上表示，「當人 們在考慮假期計劃以 及如何花費辛苦掙來 的錢時，沒有人真正 喜歡不確定性。」這 意味著航空公司又一 次面臨著運力過剩的 問題。達美航空公 司、西南航空公司和 聯合航空公司表示， 儘管他們仍然希望今 年夏季旅遊旺季能表 現強勁，但在此之後 他們將削減運力增長 計劃。 本月，達美航空公司、西 南航空公司、阿拉斯加航空公 司和美國航空公司都撤回了 2025年的財務預測，稱目前美 國經濟形勢嚴峻，難以預測。 這使得機票價格變得更加便 宜。根據美國勞工統計局的最 新數據，3月的機票價格同比 下降了5.3%。 高管們表示，企業差旅增 長速度低於預期也給航空公司 帶來了更大壓力，企業差旅面 臨著與許多家庭相同的挑戰。 此外，由於特朗普政府今年削 減成本和大規模裁員，政府公 務出行也大幅減少。 美國航線運力過剩的問題 正迫使航司降低票價以填滿航 班座位。阿拉斯加航空公司近 日警告稱，需求低於預期可能 會影響第二季度的收益。 亞馬遜Prime Day陷危機 更多新聞資訊可掃 描 詳盡 消息為你報道 縮減 支出 企業 暫緩 招聘 航司 警告 機票 價格 承壓
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