A2 05.04.2025 星期日 要聞 新能源車爆燃 智駕卸下「濾鏡」 綜合法新社及美聯社報道，巴菲特說： 「毫無疑問，貿易是足以構成戰爭的行 為。」他還說特朗普不應「將貿易當作武器， 通過加徵關稅激怒全球，這種做法已經擾亂 了全球市場。」他發表上述言論的同時，美 國與海外分析師都日益擔憂，關稅可能嚴重 拖累全球經濟增長。 巴菲特說，「我認為，世界其他地區越 繁榮，我們也會越繁榮，我們會感到更安 全，你們的子孫某天也會感受到。貿易不 應成為武器，我認為這已導致惡果，僅僅是 它引發的態度轉變。在美國我們應該尋求與 世界貿易，做我們最擅長的事。」他還解釋 稱，在美國成為世界領先工業國後，保護 主義政策可能產生長期負面影響，「在我看 來這是個巨大錯誤——當75億人對你心懷不 滿，而你的3億人卻在某種程度上吹噓自己 有多成功時，我認為這不正確，也不明智。」 在談及美國經濟時，巴菲特表示：「美 國經濟既有宏偉的大教堂，催生了前所未有 的經濟，又附帶了一座巨大的賭場。教堂 為3億多民眾提供商品和服務，賭場讓每個 人都玩得開心，金錢交易來來往往。在未來 100年裏，美國必須確保大教堂不會被賭場 取代，這一點至關重要。」他還補充道，這 個系統有趣且有效，並以一種看似極其反復 無常的方式分配獎勵。 對於如何解決美國財政赤字，他表示， 財政赤字是不可持續的，可能會變得無法控 制，「然後就只能放棄（控制它的希望）」。他 補充說自己不想承擔解決財政赤字這項工 作，但這件事情應該要有人去做，國會似乎 並未致力於削減美國財政赤字。 被問及是否採取措施應對美元走弱時， 巴菲特表示，巴郡幾乎不會因為要使得一個 季度或一年的財報更好看去做任何事情，巴 郡從不關注美元收益的短期影響以及其他因 素。他也強調，不會想持有任何他們認為會 貶得一文不值的貨幣資產。巴菲特同時表 示，各國應當努力樹立起長期而言擁有堅挺 貨幣的形象，「出現失控性通貨膨脹」的可能 性很大時，投資就會變得非常困難。 巴郡在一季度財報中表示，關稅和其他 地緣政治事件給這家企業集團帶來「重大不 確定性」，公司稱目前無法預測關稅可能造 成的影響。 巴菲特已進入防禦模式，連續十個季度 拋售股票，去年拋售超1340億美元股票，主 要源於對兩大重倉股蘋果和美國銀行的減 持，拋售潮使公司的巨額現金儲備再創新 高，3月末達3470億美元。 在年度股東大會上，巴菲特談及 多個與美國經濟相關問題，對於目前 的貿易戰，巴菲特稱美對世界其他地 區加徵懲罰性關稅是重大錯誤，應尋 求與其他國家進行貿易，而不應該將 此視為武器，他同時警告財政赤字或 將「不可控」。 巴菲特批加徵關稅是重大錯誤 警告美國財政赤字或「不可控」 ▍本報訊 ▍ 巴菲特在股東大會上被問及如果日本央 行未來加息，是否會停止投資日本股票時表 示，不會出售股票日股，打算繼續持有五家 商社的股票五十到六十年。 華爾街見聞報道，一個半月前，巴郡宣 布將其在伊藤忠商事株式會社、丸紅株式會 社、三菱商事株式會社、三井物產株式會社 和住友商事株式會社的持股比例提高至最高 9.8%。截至去年底，巴郡對這五家公司的投 資總額達235億美元。 「在未來50年裏，我們不會考慮出售這些 股份」，巴菲特說，「我們目前沒有任何短期 內出售日本股票的打算，他們目前的運營非 常成功，即使我現在已94歲了，我仍然這樣 認為，我們還計劃進一步擴大合作。巴郡目 前在日本的投資已達200億美元，我甚至希望 當初我們投資的是1000億美元而不是200億。」 他表示，巴郡在日本市場已經深度參 與，當然，他也承認並非所有投資都有亮眼 的表現，但公司會努力解決問題。正如查 理．芒格曾告訴他的，這些挑戰對公司來說 是有益的。 巴郡副董事長阿貝爾補充稱，設想巴郡 持有這些商社股份長達50年，「甚至永遠持 有，我們正在建立合作關係，我們真的希望 能與它們一起成就大事。」 日本的綜合商社經營各種原材料、產品 和食品的貿易業務，通常充當中間人的角 色，並提供物流支持，它們還深度參與大宗 商品、航運和鋼鐵等實體經濟領域。 巴郡於2019年開始投資這些商社，並在 次年8月巴菲特90歲生日時披露了持有5%的 股份。 巴菲特傾向於避開他認為自己不了解的 業務，並且曾將這些商社比作他自己的企業 集團。 「想喝甚麼喝甚麼 快樂才能活得久」 今年已94歲的巴菲特在股東大會上為自 己的垃圾食品飲食習慣和不喜歡鍛煉進行了 辯護，在他所坐的桌子上一如既往地擺放著 兩罐可口可樂和一盒喜詩糖果，他表示，自 己的高齡證明像孩子一樣吃東西並沒有給他 帶來任何傷害。 他說：「我今年94歲了，我想喝甚麼就 喝甚麼。」長期以來，人們一直對喝碳酸飲 料習慣的危害發出可怕的警告，但這對他和 已故的商業夥伴查理．芒格來說似乎不是問 題，芒格活到了99歲。巴菲特打趣道：「查 理和我從來沒有鍛煉那麼多，我們專注於小 心地保護自己。」 他指出，職業運動員身體的磨損是不參 加棒球隊或籃球隊的一個很好的理由，這顯 示了過度鍛煉的潛在風險。 巴菲特此前曾表示，他在開車上班的 路上會選擇麥當勞作為早餐，每天喝5罐可 樂，還會大吃冰雪皇后冰激淋。眾所周知， 他喜歡不健康的食物，比如熱狗、薯條、爆 米花、餅乾和糖果。 他還毫不掩飾地將可口可樂和卡夫亨氏 作為巴郡最大的兩大持倉，並徹底收購了喜 詩糖果和冰雪皇后等企業。他曾在2023年的 一次採訪中說：「我認為快樂對長壽有很大 的影響。當我喝可樂、吃熱朱古力聖代或熱 狗時，我更快樂。」 而在給年輕投資者提供建議時，巴菲特 表示，找到一種充實和快樂的方式有助於人 們長壽。他說：「一個快樂的人比那些做著 自己並不太喜歡的事情的人活得更長。」他 表示雖然自己已經90多歲了，比多數人都有 錢，但依然能享受到工作中的樂趣。 看好日本企業股票 打算繼續持有50年 中國工業與信息化部發布的《電動汽 車用動力蓄電池安全要求》，將於明年施 行，新規將動力電池「不起火、不爆炸」改 為強制性要求，堪稱「史上最嚴電池安全 令」。新規的出台正逢小米SU7電動車在高 速公路爆燃，導致3名女大學生喪命，耐 人尋味。 小米SU7車禍中，車上兩名人被燒到 碳化——「沒了」。根據小米公司事後出具 的記錄顯示，留給駕駛者反應的時間只 有2秒。一位自稱當時在事發現場的網友 說，車門打不開，只能用鐵棍敲碎玻璃。 無事則已，一旦出事就致命，號稱能夠 「解放雙手」的智駕系統，根本沒有達到 「技術革命」的地步。 《2024新能源車險發展報告》顯示，起 火的新能源汽車，22.67%是在充電過程 中發生自燃，16%的在行駛時發生自燃， 38.67%的在靜止停放時發生自燃，9.33% 的因碰撞引發起火，其他原因導致起火佔 比為13.33%。 今年以來，多起新能源汽車碰撞起火 的事故引發民眾的高度關注。為何人們這 麼關注新能源汽車起火事故呢？ 一方面，新能源汽車作為新生事物， 更受社會關注；另一方面，新能源汽車一 旦發生起火事故，往往比燃油車起火造成 的後果更嚴重、撲滅難度極高，燃燒過程 中甚至伴隨爆炸。隨著爆炸聲起，一起粉 碎的，還有智駛的「濾鏡」。AI時代，當有 人鼓吹技術革命、智駕解放雙手時，這場 慘烈的車禍告誡人們：智駕並不比人的雙 手和大腦更可靠。 近年來，中國國內不少車企誇大智 駕能力，如「上班路上處理郵件」、「一邊 開車一邊開會」、「相當於請了代駕」等措 辭，更有甚者，還有人直播「解放雙手開 車」的實況。在強力的行銷包裝之下，智 駕不僅成了汽車技術先進與否的標誌，還 成為消費者購車時的一個重要參考因素。 當前AI時代，人工智能已經在不少行 業取代很多人類的工作，這也給了人們一 個錯覺：不會用人工智能不去用智能系統 成了落伍的表現。具體到汽車駕駛，人們 對「輔助駕駛」產生如「自動駕駛」般的技術 幻覺與盲目信任，忘記了輔助駕駛功能的 初衷：是為了輔助人類駕駛員開車，減少 因疲勞駕駛、分心導致的事故概率，而不 是將駕駛員取而代之。 新能源車的迭代，讓人工智能擁有了 更大的應用場景。然而，每一次的技術顛 覆，都不能以生命為代價，相比起技術的 提高，更重要的是對生命的尊重。 對於造車企業而言，不要平時在賣 車時就鼓吹一切皆可「解放」，出事時就 強調「系統無法替代人類判斷，事故責任 由駕駛員承擔」。譬如，當時電動車在斷 電後，門鎖並沒有自動解除，無法開門逃 生，事故車企則表示，四個車門都有緊急 機械把手，在電池受損的情況下也能打開 車門。從消費者角度來說，多數消費者很 難搞懂複雜晦澀的專業名詞，也容易被帶 偏，這就要求企業轉變思維方式，不能將 技術標準建立在人對複雜問題的應對上， 而是要綜合考慮人與機器的反應，以及兩 者之間的衝突。 總之，新能源汽車的本質是一輛車， 乘客的生命安全應該是汽車的底線。 將貿易當作武器，通過加 徵關稅激怒全球，這種做法已 經擾亂了全球市場。 巴菲特 ■在美國奧馬哈舉行的巴郡年度股東大會上，與會者與巴菲特的照片合影。 路透社 電郵：overseas@singtaonewscorp.com ■巴菲特透露，每天會喝下5罐可口可樂。 路透社資料圖片
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