C10 05.04.2025 星期日 財經雜誌 傳特斯拉6月推出Robotaxi 鉅亨網報道，在今年第一季財報 電話會議上，斯拉高層重申， 公司將在今年6月推出基於其FSD無 監督系統的專用Robotaxi服務。 特斯拉將6月1日視為「內部最後 期限」，但消息人士也指出，6月1日 的最後期限更像是一種激勵，顯示 公司急欲在6月30日前交出成績單。 目前特斯拉已在德州奧斯汀 部署約300名測試駕駛員，使用搭 載FSD軟件的車輛進行關鍵里程累 積。此外，包括三藩市灣區、紐 約、亞特蘭大、西雅圖與鳳凰城等 地也進行了相關測試。 此外，特斯拉並未僅限於車輛 測試，還與當地緊急應變單位合作 進行模擬訓練，確保在突發狀況下 的應對能力。 早前，馬斯克曾強調，奧斯汀 Robotaxi將完全不配備駕駛員，完 全依賴「無監督版FSD」。然而消息 指出，實際服務可能會加入遠端操 作員作為備援，保護乘客安全，形 同在背後「遙控開車」。 即 便 尚 未 達 到 完 全 自 駕 ， Robotaxi的推出仍代表自動駕駛技 術的重要進展。若能成功落地，不 僅將徹底改變城市交通模式，也為 特斯拉創造全新成長引擎。 儘管Robotaxi備受期待，但市 場反應冷淡。原因之一是基於馬 斯克屢次跳票，導致投資者信心動 搖。特斯拉今年第一季淨利也大減 71%、汽車業務下滑20%、交車量 創三年新低，ModelY更首次出現年 減。此外，美國政府高關稅政策推 高中國供應鏈成本，讓特斯拉在本 地化生產上面臨挑戰，全球競爭力 也進一步削弱。 面對公司頹勢，馬斯克個人資 產也大幅縮水。2025年內特斯拉股 價下跌超過40%，馬斯克身家蒸發 逾300億美元。最新民調顯示，僅有 33%的美國人對他抱持好感，遠低 於去年12月的41%。面對輿論與政 治壓力，近日馬斯克也宣布退出「政 府效率部」顧問職位，專注於特斯拉 管理與產品開發。同時，馬斯克也 透露，特斯拉將加速推進人形機械 人「Optimus」，並重新聚焦於供應 鏈與AI平台建設。 在面臨銷售與聲譽雙重壓力下，特斯拉CEO馬斯克宣布，將 於今年6月正式推出無人駕駛的士（Robotaxi）服務，成為翻轉營運 困局的關鍵策略。 ▍本報訊 ▍ ■在面臨銷售與聲譽雙重壓力下，特斯拉近來加強推新車，圖為去年11月 在車展上亮相的特斯拉新車。 資料圖片 Robotaxi 若能成功落 地，不僅將徹底改變城市交 通模式，也為特斯拉創造全 新增長引擎。 通用汽車公司及其代表工人 的工會近日表示，由於需求疲軟 和與貿易相關的挑戰，通用汽車 位於加拿大奧沙瓦的皮卡裝配廠 將從三班制縮減為兩班制。 特朗普的關稅政策使汽車行 業受到衝擊，迫使車企重新考慮 零部件的採購來源以及生產產 量。奧沙瓦工廠為北美市場裝配 輕型和重型雪佛蘭索羅德皮卡， 這些車型也在美國和墨西哥的工 廠進行裝配。 代表這家底特律汽車製造商 奧沙瓦裝配廠約 3000 名員工的 加拿大汽車工人聯合會稱，通用 汽車削減運營規模的決定「不計後 果」。 路透社報道稱，通用汽車正 在增加其位於印第安那州韋恩堡 的輕型卡車工廠的產量。從今年 秋季開始，通用汽車打算減少奧 沙瓦工廠向美國的卡車出口量， 並調整該工廠的生產以適應加拿 大市場的銷售。 該汽車製造商表示，這一舉 措將影響約700名員工，但未提供 更多細節。通用汽車稱將與合作 夥伴共同努力，在這一轉變過程 中為員工提供支持。 安省省省長稱，這一消息對 於受到影響的員工來說「極其艱 難」。 上個月，通用汽車表示，由 於銷售緩慢，將暫時停止其安省 省裝配廠的電動商用貨車生產， 並暫時解僱部分員工。 日本一年一度的「黃金周」長 假已到後半段，各大車站與機場 雖湧現人潮，但在通脹以及大量 外籍旅客赴日觀光推升酒店房價 等影響下，日本民眾今年在黃金 周出遊的意願降低。 今年的黃金周將持續至5月6 日，法新社報道，然而，日本作 為世界第4大經濟體，其消費者今 年正面臨從蔬菜、米到電費無一 不漲的窘境。 此外，日圓自2022年來已貶 值1/3左右，成為促使外籍觀光客 赴日旅遊的誘因之一。旅客暴增 提高訂房需求，進而拉抬酒店房 價。日本經濟新聞調查，日本5大 城市在黃金周首日的平均客房單 價，約比去年貴16%。山梨大學 社會科學系教授田中敦相當熟悉 觀光相關研究，他說：「通脹似乎 是日本民眾進行大筆消費的意願 降低的最大原因。由於海外遊客 大增，酒店業者無需降低客房價 格，這也讓日本民眾更難出遊。」 另據日本大型旅行社JTB上 月發布的民調，即將或可能在黃 金周期間出遊的受訪者比例為 20.9%，較去年減少5.6個百分點。 近日，材料和化工巨頭杜邦 公司公布了好於預期的業績，並 給出了對特朗普政府關稅影響的 展望，其股價小幅上漲。 杜邦公司公布第一季度調整 後每股收益為1.03美元，營收同 比增長近5%，達到30.7億美元。 這兩項數據均超出了預期。 受「先進節點和人工智能技術 應用的需求，以及中國市場的強 勁銷量」推動，杜邦公司計劃於11 月分拆出去的電子業務部門的銷 售額躍升了14%，達到11.2億美 元。 首席執行官洛里．科赫表 示，公司「繼續受益於電子市場的 持續強勁以及醫療保健和水務終 端市場的強勁需求」，並補充稱， 直到4月，杜邦公司一直保持著 「與我們預期相符的強勁訂單態 勢」。 首席財務官安東內拉．弗蘭 岑解釋稱，公司預計2025年已宣 布的關稅將使其成本增加6000 萬美元，即每股成本增加0.10美 元。若不考慮這一因素，杜邦公 司預計調整後每股收益為4.30美 元至4.40美元，而該公司的股價 今年以來已下跌約12%。 通用汽車需求疲軟 削減加拿大廠班次 通脹及酒店房價高 日本民眾不願出遊 杜邦公司第一季度 利潤及銷售超預期 知情人士透露，殼牌公司正在 與顧問合作，評估收購英國石油公 司的可能性，但在決定是否提出收 購要約之前，該公司正在等待股價 和油價進一步下跌。 環球市場播報消息稱，知情人 士表示，最近幾周，這家石油巨頭 與顧問們更深入地討論了收購英國 石油公司的可行性和益處，最終決 定很可能取決於英國石油公司的股 價是否會繼續下滑。由於其轉型計 劃未能贏得投資者的青睞，加上油 價暴跌，英國石油公司的股價在過 去12個月裏已下跌近三分之一。 部分知情人士表示，殼牌公司 可能還會等待英國石油公司主動聯 繫，或者其他潛在收購方率先行 動，而目前的工作可以表明其為這 種情況做好準備。他們還表示，相 關商討仍處於初期階段，殼牌公司 可能會選擇專注於股票回購和小規 模收購，而非大規模並購。知情人 士稱，其他大型能源公司也在分析 是否要競購英國石油公司。 殼牌公司發言人在一封電子郵 件中表示：「我們專注於通過持續關 注業績、紀律和簡化流程來實現殼 牌公司的價值。」英國石油公司的 代表拒絕置評。 如果殼牌公司和英國石油公司 成功合併，這將成為石油行業有史 以來規模最大的收購之一，將這兩 家具有標誌性的英國大型企業整合 在一起，而這一交易在過去幾十年 裏一直被斷斷續續地討論著。這 兩家公司曾經是勢均力敵的競爭對 手，規模、業務範圍和全球影響力 都不相上下，但近年來它們的發展 道路出現了分歧。 在過去1 2個月裏，殼牌公司 在倫敦股市的股價下跌了約13%， 公司市值為1490 億英鎊（1970億美 元）。這是英國石油公司560億英鎊 市值的兩倍多。 英國石油公司長期表現不佳， 這在很大程度上源於其前首席執行 官魯尼推行的淨零戰略。其繼任者 奧金克洛斯在2月份宣布了一項調整 計劃，包括重新轉向石油業務、削 減季度股票回購規模以及承諾出售 資產。自那以後，特朗普發起的貿 易戰，以及石油輸出國組織及其盟 友意外加快石油供應，導致布倫特 原油價格遠低於每桶70美元——這 是英國石油公司財務目標所基於的 價格假設，投資者也越來越不耐煩。 在首席執行官薩萬的領導下， 殼牌公司也一直在削減成本，剝離 表現不佳的可再生能源部門，並重 新專注於化石燃料業務。儘管近年 來殼牌公司的股價表現優於雪佛龍 公司和埃克森美孚公司，但該公司 的估值仍未達到美國大型石油競爭 對手的水平。 殼牌正評估收購英國石油公司 特朗普儘管暫停對等關稅90 天，但10％基準關稅已衝擊亞洲製 造業，5月2日公布的採購經理人指 數（PMI）普遍萎縮，主要是關稅政 策不確定性籠罩下，企業苦於需求 疲軟暫停新訂單。 標普全球2日發布調查顯示， 受全球貿易不確定性影響，新訂單 減少，產能也見縮減，韓國、泰 國、印尼、馬來西亞等東南亞國家 4月PMI急遽下滑。 標普全球市場情報主管費迪斯 聲明指：「美國關稅的衝擊，以及 全球增長減速的預期，抑制來年的 經濟預測。企業普遍預計未來12個 月產能下降，悲觀程度達到2023年 1月以來最高峰。」 韓國PM I由3月的4 9 . 1跌至 47.5，達到31個月來新低，連三個 月萎縮。 早一天發布的日本4月製造業 PMI終值48.7，雖較初值48.5上修， 仍是接連十個月萎縮。 泰國、馬來西亞和印尼等東南 亞主要經濟體製造業活動也萎縮， 泰國PMI自3月的49.9降至49.5的近 一年低點。 印尼由3月的52.4下挫到46.7， 去年10月來首度下跌，創近四年新 低；馬來西亞PMI從3月的48.8滑落 到48.6。 菲律賓成了東南亞罕見亮點， 受地方選舉舉行在即帶動，4月PMI 恢復擴張，由3月的49.4升至53。 相較亞洲其他國家製造業萎靡 不振，印度一枝獨秀，拜出口強勁 與就業改善之賜，4月PMI由3月的 58.1升至58.2，連續46個月擴張。 亞洲製造業上月一片低迷，相 形之下歐元區表現較佳。2日發布 的HCOB歐元區4月製造業PMI終 值，自初值48.7上修為49.0，高於3 月的48.6，攀上32個月新高，不過 仍處在萎縮區間。 漢堡商業銀行首席經濟學家德 拉魯比亞指出，歐元區PMI連升四 個月，可看作製造業回穩的跡象， 考量近幾個月來諸多不確定性和衝 擊，有此表現令人意外。 數據顯示，今年4月，美國銅 進口量激增至歷史最高水準。包括 Mercuria能源集團和Trafigura集團 在內的一些大宗商品交易巨頭， 為了搶在可能出台的進口關稅之前 把銅運進美國，紛紛加快了運輸速 度。 華爾街見聞報道，根據IHS Markit的高頻航運數據，上個月有 超過17萬噸精煉銅運往美國，創下 該數據2014年開始記錄以來新高。 如果這一數據最終被美國官方的4 月份貿易數據確認，將超過2001年 11月創下的官方最高紀錄，當時大 約進口14.2萬噸。 2月下旬開始，這股搶運銅的 熱潮迅速升溫。當時，特朗普宣布 啟動一項調查，考慮是否對銅進 口徵收關稅。於是，交易商開始行 動，甚至從亞洲等遠距離市場大量 買入銅，再運到美國，以抓住這個 關稅生效前的套利機會。 Mercuria是此次進口浪潮中的 主要玩家之一，該公司警告說，這 種搶貨行為可能會耗光全球銅的庫 存，並推動銅價創下新高。雖然在 4月初特朗普政府推出一攬子關稅 政策後銅價曾一度大跌，但隨著現 貨市場供應日趨緊張，銅價很快又 回升了。 目前，上海期貨交易所的銅庫 存正在以史無前例的速度減少；倫 敦金屬交易所的可用庫存也在下 降，因為大量交易商正在從亞洲的 倉庫中提取金屬。IHS Markit的數 據顯示，Mercuria甚至直接從中國 把銅運往美國，而這種路線極為罕 見，自有記錄以來只出現過一次， 那次是因為紐約商品交易所發生了 逼空行情，造就了類似的套利機 會。 除了Mercuria，另一家大宗商 品巨頭Trafigura也向美國運送了大 量銅。與此同時，澳洲聯邦銀行和 麥格理集團旗下的交易部門也參與 了這輪銅運輸潮。 需求疲軟多國製造業出陷萎縮 美國上月銅進口量創歷史新高 特別觀察 麥當勞第一季營 收意外下滑，雅詩蘭 黛全年財測遠不如預 期，哈雷機車撤回財 測。美國零售業業績 黯淡，反映出關稅政 策帶來不安，已促使 消費者緊縮荷包。 麥當勞近日發 布的Q1財報令人失 望，淨營收年減3％ 至59.6億美元，遜於 分析師預期的61億美 元。這家全球連鎖速 食龍頭聲稱，正在度 過「最艱困的時刻」。 星巴克、達美樂披薩 等餐廳業者近來也警 告，美國民眾正在減 少外出用餐花費。 美妝巨頭雅詩蘭 黛發布財測預期2025 財年淨營收衰減8％ 到9％，減幅比分析師預估的 7.07％還多，該公司指，美洲 地區銷售額下降主因在於消費 者信心下滑，導致庫存升高。 關稅政策反復不定，經濟 前景不明，通用汽車、卡夫亨 氏、捷藍航空等企業紛紛撤回 財測，哈雷機車也加入這個行 列，同樣基於總體經濟環境的 不確定性。B Riley Wealth首席 市場策略師霍根指，零售商不 知會有多少庫存，難以給出明 確財測，也很難不保守應對。 投資者憂心政府的關稅計 劃會使通脹復燃，傷及全球經 濟增長，進而導致消費縮手。 關稅政策對美國經濟的影響已 在今年首季浮現，第一季GDP 萎縮0.3％，為3年來首見負增 長紀錄；佔美國經濟逾三分之 二的消費支出，第一季增幅僅 1.8％，少於去年第四季的4％。 ■美國關稅政策衝擊多國製造業， 圖為越南一家製作業工廠工人在工 作。 網上圖片 ■數據顯示，美國上月銅進口量激 增，圖為一名工人走在銅礦廠內。 路透社資料圖片 公司內部設「最後期限」多地啟動測試 美零 售業 業績 黯淡
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