A16 05.15.2025 星期四 港聞 根據的士車隊的牌 照 暫 准 通 知 條 件，JOIE樂行、星群 的士、Ami go、大黃 蜂愛心車隊及Big Boss Taxi這5支車隊，需在 今年7月底前完成籌備 工作並投入服務，且 各隊規模最少要達到 「車隊的士數目」總數 的60%。不過，運物局 局長陳美寶14日書面 回覆立法會議員林筱魯查詢時透露，目前只 有「星群的士」及「樂行」約300輛的士已試運， 但強調的士車隊是新型服務，部分車主及司 機未必了解車隊運作，才對加入車隊持觀望 態度。她指，運輸署一直與各車隊定期會面 溝通，並作出協調及協助，如引入批量式申 請和驗車，在驗車安排方面提供便捷措施等。 職業司機數量長期不足 對目前各隊達標情況，「星群的士」透露 現有近90輛「豪華6座位的士」已在港九新界行 走；按車隊目標規模的425輛推算，即僅達標 約22%。星群的士執行董事鄭敏怡指，職業司 機數量長期不足，招募司機加入確實存在「一 定難度」，影響車隊擴展規模。她建議，政府 可放寬讓試運車隊，使用各口岸和機場的「車 隊專屬的士上落客位」，以增加司機加入車隊 誘因。 新科「大黃蜂愛心車隊」目標是推出1000 輛純電動豪華的士。其負責人黃大海指，因 應租牌及系統測試，以及為司機進行職前培 訓需時，預計車隊在6月初有200輛車會投入 服務，7月會再增加400輛的士，有信心能滿 足牌照規定。 「JOIE樂行」對車輛數量未有新補充。綜 合運物局及其他車隊公布推算，估計車隊已 有210輛車投入試運，佔目標規模的800輛約 26%。 曾投標的士車隊牌照落選的智慧出行聯 合商會主席周國強表示，各車隊大量採用電 動車，唯電動車現行配套不足，導致起動艱 難。在招聘司機上，車隊司機既要面對「的士 司機違例記分制」，更需遵從制服、接單、禮 貌等各種規管，吸引力不如駕駛自由度較大 的傳統的士，甚至是非法的網約白牌車。周 建議，當局應考慮懲罰一些未符合要求的車 隊，「有起動但做得不理想的車隊，可酌情處 理。但有些根本起動不了，我覺得政府要思 考有否替選方案」。他稱，依然積極考慮加入 車隊行列，「唯網約車規管框架仍未推出，而 白牌車營運成本平，又無王管。若要投資很 多錢去做的士車隊，是要深思熟慮」。 民建聯立法會議員陳恒鑌表示，除招聘 司機，車隊在租用的士牌方面亦面對困難， 「因為部分牌主仍持觀望態度，想有更好利 錢。但相信越接近死線，車隊投入服務的車 輛數量會增加」。他指，現時距離7月底仍有 時間，毋須「打定輸數」，唯不排除會個別現 有車隊選擇放棄營運，「如果有些做不到， （當局）可再發出車隊牌照」。 或與當局商量調整死線 陳又謂，車隊營運者若認為達標有難 度，可與當局商量調整死線，「至於政府是否 需要有後備方案，我認為一件新的事物，任 何可能性都要預備」。他建議，當局可為業界 在驗車、引入車種等方面提供協助，並調整 的士牌照的考核內容，「如著重考核司機的禮 貌、駕駛能力等」。 死線前2月的士車隊規模僅達標1成 僅2車隊約300架投入試運 另3隊「全力籌備中」 的士車隊投入運作「死線」只餘2個 月，唯運輸及物流局14日書面回覆立法 會議員查詢時透露，據了解僅有2支車 隊、約300輛的士已投入試運，佔車隊規 模逾3500輛的目標不足一成；其餘3支 車隊則「正全力進行籌備工作」。有業內 人士指，3支車隊「影都未見」，相信全數 車隊能在7月滿足發牌條件的機會不大。 ▍本報記者蕭博禧、謝宗英香港報道 ▍ 爭鮮疑爆出食安穩患。有網民在社交平 台發帖，圖文並茂聲稱13日晚在港鐵元朗站 的爭鮮分店購買「玉子燒脆卷」後，發現手卷 上布滿霉菌，質疑食品 未到期已「發霉」。爭 鮮（香港）14日在社交平台官方帳號就產品出 現「品質疑慮」事件致歉，已即時停售「玉子 燒脆卷」一日以進行檢查，涉事的元朗外帶 店亦已進行全面清潔和消毒；在同日光顧相 同產品的顧客如有疑慮，亦可憑單退款。 有網民本周二在社交平台Thr eads發 帖，稱本身打算吃手卷「填肚」，未料將「玉 子燒脆卷」的紫菜打開後，卻發現手卷內餡 已遍布霉菌，直言「好彩睇吓先擺落口」。網 民亦貼出照片，展示手卷的包裝盒顯示到期 日為「5月13日」，即事主購買當日，質疑「未 到期」，「點解可以發霉發到生毛？」 爭鮮（香港）14日午在Facebook官方專頁 回應事件，稱對客人購買「玉子燒脆卷」後， 出現「品質疑慮」事件深感歉意，亦就事件造 成的不便深感遺憾。爭鮮指，事發後已積極 聯絡事主，唯截至發布聲明一刻仍未能取得 聯繫，但公司已針對事件採取3大行動，涉 事的元朗外帶店已停售「玉子燒脆卷」一日， 以進行調查並確保產品安全；涉事店舖亦已 進行全面清潔與消毒，以確保環境符合最高 衛生標準。 爭鮮強調，因所有產品採取「即日生 產、即日銷售」方針，故日後同款產品，不 會受涉事批次產品影響。公司亦已立即檢查 其他分店的環境衛生，並承諾持續優化食品 製作與品質監控，防止類似事件發生。至於 曾經在13日光顧元朗外帶店的客人，若對所 買的「玉子燒脆卷」有疑慮，公司亦歡迎顧客 憑單據到該分店安排退款，以釋除公眾疑 慮。 食環署回覆《星島》指，根據紀錄，查詢 所指的處所領有署方簽發的食物製造廠牌 照，但暫未接獲相關處所出售發霉食品的投 訴。而署方14日已派員到涉事處所巡查，發 現整體衛生情況尚可，而有關食品已停止出 售。署方人員亦已向處所負責人作出衛生教 育，並提醒對方須時刻注意食物、個人及環 境衛生；並會繼續跟進事件及採取適當行 動，以確保食物安全和環境衛生。 本報記者香港報道 爭鮮就玉子燒脆卷發霉致歉 稱外賣店已全面消毒 港人熱愛旅行，亦愛享用機場貴賓室， 有議員關注貴賓室服務供不應求。運輸及物 流局局長陳美寶14日透露，機場一號客運大 樓有2個貴賓室獲批准擴建，其中一個料最 快2027年啟用，且機管局亦與航空公司討 論，在出發層預留的3個新貴賓室的空間， 將於今年內開放。 目前香港國際機場擁有17個貴賓室，其 中9個由航空公司經營的貴賓室，供航空公 司的指定乘客及其聯盟使用，以及8個由其 他非航空公司經營的貴賓室，對乘客開放需 按次付費或其他規定模式使用。17個貴賓室 平均每日共可接待約2.2萬名訪客，目前實際 接待約1.6萬名訪客。 陳美寶稱，考慮到出發或轉機乘客通常 在機場的限制區域內停留較長時間，以等待 登機和起飛，而大多數抵達的乘客則在抵達 香港後迅速離開機場前往市區，機管局主要 在禁區的出發層預留貴賓室空間，以滿足等 待航班的乘客需求。 她又表示，考慮到部分抵達乘客對貴賓 室服務的需求，機管局已預留空間以在擴建 後的二號客運大樓抵港大堂，重新設立2個 貴賓室，並將設於禁區外，與第一航廈相 鄰，方便經兩個客運大樓抵港的乘客使用。 同時，她指機管局已接獲及批准一號客 運大樓其中2個由航空公司經營的貴賓室擴 建計劃，面積共增加約4200平方米，其中一 個貴賓室將在今年內翻新和擴建，預計2027 年重新開放，而另一個於2028年開始擴建工 作，料2030年重新開放。機管局亦在出發層 預留了3個新貴賓室的空間，並正在與多間 航空公司討論，計劃從今年開始逐步啟用這 些貴賓室，3個貴賓室總面積約2300平方米。 在立法會提出質詢的「香港新方向」張欣 宇強調，近年機場貴賓室大排長龍情況明 顯，根據機場2030規劃大綱列明，2030年香 港的客量達到9700萬人次，到2035年料更達 1.2億人次，關注政府如何應對。陳美寶表 示，三跑開通後客運量會上升，當局與機管 局會密切留意這些貴賓室使用的情況，重新 現行的貴賓室已有一系列擴建計劃。 本報記者郭詠欣香港報道 ■目前香港機場擁有17個貴賓室。 5的士車隊最新服務情況 大黃蜂愛心車隊 標書規模：約1000輛 最新情況：6月初料有 200輛、7月再增400輛 JOIE樂行 標書規模：約800輛 最新情況：約210輛* 星群的士SynCab 標書規模：425輛 最新情況：近90輛 Amigo 標書規模：約1000輛 最新情況： — Big Boss Taxi 標書規模：約300輛 最新情況： — 備註：*按當局數字推算，部分至截稿前未回覆 資料來源：綜合被訪者 機場第一航廈兩貴賓室獲准擴建 去年《施政報告》提出下調烈酒稅，進口 價高於200元的烈酒，200元以上部分稅率由 100%大減至10%；200元及以下部分及進口價 在200元或以下的烈酒，稅率維持在100%。財 爺陳茂波14日現身支持國際葡萄酒與烈酒貿 易展覽會，他致辭時指政府降低進口烈酒稅 措施生效首4個月，進口量躍升超過40%，成 績令人鼓舞，又指當其他經濟體提高貿易壁 壘，香港不僅打開大門，也打開更多酒瓶。 政府去年10月採用兩級制調低烈酒稅， 以平衡經濟貿易及公眾健康，唯這種「中間 落墨」處理，亦有業界和議員認為是「到喉唔 到肺」，因約84%已完稅烈酒的進口價在200 元下。業界一直希望政府再降低門檻，令零 售價約1000元以下的烈酒有更大減價空間， 讓大眾受惠之餘，也有助刺激飲食業生意。 自由黨批發及零售界議員邵家輝表示， 政府參考取消紅酒稅帶動紅酒貿易的成功經 驗，今次降低烈酒稅政策奏效，有助鼓勵高 價烈酒貿易。他建議政府再將進口價100元以 上的烈酒稅稅率，由100%降至10%，藉以吸 引更多酒商到港。他表明自由黨會在新一份 《施政報告》諮詢提出相關建議，冀當局接納。 香港酒吧業協會主席錢雋永表示，烈酒 進口量大增，對酒吧業界有正面影響，但幫 助不夠，因逾8成烈酒屬200元以下，倘日後 平價酒亦可降低稅率，業界將明顯受惠。他 期望政府長遠而言把稅率降至零，屆時業介 入貨開支下降，顧客可以較便宜價格飲酒， 更可把香港打造成烈酒買賣中心。 飲酒、食煙同樣有損健康，當局一方面 滿意下調烈酒稅帶來的經濟成效，一方面則 加煙稅及推出嚴厲控煙措施，會否令人覺得 自相矛盾呢？邵家輝表示認同，強調不論控 酒或控煙工作上，政府必須充分平衡推動經 濟發展及保障公眾健康等因素。他指現時香 港私煙活動猖獗，煙草稅必須回復至合理水 平，否則香港吸食私煙者只會越來越多。 選委界議員江玉歡則指，烈酒進口量增 幅應在政府預期之中，議員當初亦接受兩級 制做法，而未來應否進一步調低稅率，可待 幾個月後再檢視政策成效，倘商界認為有幫 助，相信政府會接受意見。至於對酒吧業 生意額好壞，她認為涉及多項因素，如市民 有否建立夜生活習慣，非簡單降低烈酒稅便 可。提到政府對控煙與控酒取態分別，她認 為降烈酒稅主因在於增加貿易額，亦相信措 施不會導致市民「飲多咗」。 減烈酒稅成效佳 業界冀「添食」 大棋盤 聶風 ■有網民在社交平 台發帖，圖文並茂 聲稱13日晚在元朗 爭鮮分店購買的「玉 子燒脆卷」嚴重發 霉。 網上圖片 因為部分牌主仍持觀望態度， 想有更好利錢。但相信越接近死線， 車隊投入服務的車輛數量會增加。 民建聯立法會議員 陳恒鑌 ■陳美寶指，運輸署 與各車隊定期會面溝 通，並作出協調及協 助。
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