A13 05.23.2025 星期五 港聞 集團重申全力配合審查 交易不會違規進行 啟德體育園自今年3月啟用以來，主場 館先後舉辦Coldplay、謝霆鋒及五月天演唱 會，24日輪到華語樂壇天王林俊傑登場，一 連兩晚在啟德開唱。與港人熟悉的紅館比 較，在啟德新主場舉行的演唱會，大多在晚 上10時半左右便散場，相對較早，也減少了 港人熱衷的Encore環節，時有觀眾懷疑園區 是否有指定清場時間，令「早完場」似乎成為 了啟德演唱會的常態。 作為香港全新地標，啟德體育園凡有大 型活動或演唱會舉行，政府、園方及主辦方 例必嚴陣以待，提供各種入場指引、交通攻 略，並安排特別巴士路線、過境巴士服務， 接載乘客分別往落馬洲及港珠澳大橋口岸， 便利乘客轉乘皇巴返回內地，非常周到。 不過這種對旅客的便利，實際上亦左右 了演唱會開場及散場時間。有官場中人指， 演唱會時間一般由主辦方決定，但由於體育 園剛正式運作，考慮到有大批內地旅客到港 睇騷，為數不少更是即日往返，故初期大多 演唱會在晚上10時半左右結束，讓內地客有 時間趕坐過境巴，或乘搭港鐵返回內地。 五月天本初月在啟德開騷，翻查新聞公 報，運輸署曾出稿呼籲旅客盡量使用於晚上 10時59分前由宋皇台站，以及11時01分前由 啟德站開出的港鐵列車，前往大圍站接駁東 鐵線經羅湖站返回內地，可見若然演唱會在 11時始散場，內地客便可能不夠時間過關。 但官場中人同時點出，這種「早完場」安 排不會恆常化，「無理由幾千人就幾百人」， 倘有過關需要，觀眾大可「提早三首歌離 場」，避免延誤過關，故相信當體育園運作 行熟行順後，散場時間可調節，最後亦是交 由主辦方決定。 體育園開幕之初，世界桌球大獎賽曾爆 出「逐客令」風波，主辦方稱園方合約列明體 藝館有場地使用時間，須於午夜前清場，同 時又否認不願付場地「加時費」。近月啟德演 唱會均較早時間完場，又是否與顧及超時罰 款問題有關？ 有熟悉租場程序的人士指，過去不時有 歌手在紅館越唱越興奮，不惜超時罰錢亦要 與眾同樂，每超時15分鐘便罰款一次，倘 超時一小時，已等於付雙倍場租；而體育園 超時規定與紅館不同，因涉及更多保安、帶 位等工作人員，這部分的「超時補水」開支更 大，因此製作單位會盡量控制演出時間。 立法會議員楊永杰認為，演唱會早散場 主因是考慮到交通安排，除便利內地客過 境，亦方便本地市民歸家，避免散場已臨近 港鐵收車時間。他指現時啟德安排合適，但 難兩全其美，早開場其實亦對香港打工仔不 便。有政圈中人笑言，「早開場早散場」其實 頗符合疫後港人生活習慣，散場後仍意猶未 盡者，可稍移玉步到九龍城食消夜，振興地 區經濟。 拆解啟德演唱會「早完場」之謎 大棋盤 聶風 股東會上多名股東關注港口交易，由長和 聯席董事總經理黎啟明回應，強調交易 實在需要經過很多審查，重申上周該集團的 表態，交易「絕對絕對」不可能在任何不合法 或不合規的情況下進行，「我哋已經講得好 白，大家可以放心。」黎啟明亦進一步強調， 是次千億港口交易中，意大利Aponte家族旗 下的地中海航運公司（MSC）才是主要投資 者，「由開始已經係。」 股東會22日採取混合模式進行，李澤鉅 透過線上參與，點評了經濟前景。他稱，不 同國家的關稅政策變化，將在國際市場上 造成很多波動和不確定性，加上地緣政治緊 張，「我都唔敢預測全球經濟發展。」並指在此 環境下，長和最重要是確保集團財務健康， 有WarChes（t 彈藥）去應對不可預見的事，他 說：「有財務實力，先可以當遇到風浪會較易 頂得住、捱得起。」他提醒，大家正經歷另一 場StressTes（t 壓力測試），「我哋持有多啲現 金，借貸較少，小心駛得萬年船。」 李澤鉅表明不敢預測經濟前景 22日有逾100名股東親身出席，有持股 數年的股東，特別因為港口交易而首次參與 會議，認為「大家中國人，唔應該用利益去 睇」，指出中央政府已表態，長和應顧及國家 利益，就算交易觸礁令股價下跌亦不擔心， 「股市係上上落落啦。」她指，幾年前為了穩定 收息而買入長和股票，對於去年派息減少， 「無話心唔心痛，少咗梗係唔好。」 有年屆七旬的小股東李女士表示，不滿 管理層對港口交易「講得模棱兩可」，自己亦 只可以靠新聞得知進展。她稱，自小便接受 英國教育擁西方思維，唯目睹美國近年對中 國種種打壓而憤憤不平，她直言「個人轉咗 軚」，情感上不希望交易成功，但站在股東立 場，對交易保持中立。 亦有年長小股東直言，對是次交易充滿 期待，主要認為一旦碼頭資產成功脫手，有 機會為長和股價帶來正面刺激，「到時係絕佳 走貨（沽售股份）時機」。 警方將於下月15日開始，透過電子聯絡 方式，向駕駛違規人士發出電子告票。警方 22日提到，自運輸署去年11月18日收集電子 聯絡方式以來，截至目前約60萬名登記車主 當中，有65%已提交電子聯絡方式（即約40 萬人）；至於約260萬名駕駛執照持有人，則 有24%提交（即約64萬人）。 被問及如何推動一眾司機提交電子聯 絡方式，警方交通總部交通管理及違例檢 控科（交通管理組）警司聶凱鵾坦言，目前 駕駛執照更新周期為10年，如果透過法 律強制條文，要求所有司機某段時間內必 須更新駕駛執照，會對市民構成困擾。因 此，目前當局仍傾向司機續牌時，才要求 他們提交電子聯絡方式。不過警方呼籲， 司機其實可以駕駛執照到期之前，透過運 輸署平台提早提交電子聯絡方式。 另外，雖然司機每10年才續牌，但車主 續牌則是以每年計，目前違例泊車需由車主 負責，因此警方有條件在1年內完全實施違 泊告票電子化，而違泊告票已佔全部告票約 8成。 至於租賃車輛，警方重申法例上違泊是 由車主負責，罰款如何處理則交由租車公司 及租賃人自行解決。 長和（001）出售巴拿馬在內全球43個 港口交易懸而未決，成為該集團22日股 東會的焦點。有長和小股東直言，「大家 中國人，唔應該用利益去睇」，並指長和 應顧及國家利益，就算交易觸礁令股價下 跌亦不擔心，坦言「股市係上上落落啦。」 管理層在會上再度表明，長和會全力配合 審查，「在未獲批准之前，我哋絕對不會 實施集中（資產整合）。」長和主席李澤鉅 對目前的經濟前景，表示不敢預測，指環 球局勢正經歷另一場「Stress Test（壓力測 試）」，表明要「小心駛得萬年船」。 警方22日公布將於6月15日開始，實施以 電子方式發出俗稱「牛肉乾」的交通告票，同時 會推出「電子交通告票平台」的專屬網站（www. etrafficticket.gov.hk）及流動應用程式，車主和司 機可以透過應用程式核實及查閱電子告票，並 以新的電子繳款方式於網上清繳罰款。警方表 示計劃初期將會「雙軌並行」，即在發出電子交 通告票的同時，繼續於現場向違例人士發出實 體告票，另呼籲市民留意詐騙短訊，真正的電 子告票必定為「有#、冇lin（k 超鏈結）」，同時域 名結尾也有「.gov.hk」字樣。 警方交通總部交通管理及違例檢控科高級 警司蔡偉森表示，政府在去年訂立法律框架容 許警方以電子方式、即手機短訊或電子郵件就 違例行車或泊車發出定額罰款，通過利用科技 提升交通執法的效果。相關法例的審議工作在 21日結束，警方將會在下月15日開始實施電子 方式發出告票，同時推出電子交通告票平台的 專屬網站和手機流動應用程式，讓車主和司機 核實和查閱電子告票，同時提供新的電子繳款 方法在網上繳交罰款。 警方交通總部交通管理及違例檢控科（交 通管理組）警司聶凱鵾表示，告票電子化實施 後，屆時，如車主、駕駛執照及相關牌照持 有人，已經向運輸署提交已核實的電子聯絡 方式，警方於發出告票時，就會根據該電子 聯絡方式，向其發出電子告票。如提供的是 流動電話，違例人士會收到短訊告票；如提 供的是電郵地址，違例人士則會收到電郵告 票。 不論短訊告票或電郵告票，亦會載有足 夠資料，違例人士可根據該短訊或電郵沿用 傳統的繳款方式清繳罰款。為讓市民有充分 時間適應，計劃初期將會「雙軌並行」，即在 發出電子告票的同時，繼續於現場向違例人 士發出實體告票，而實體告票排版亦將會更 新。違例人士只需使用實體或電子其中一張 告票繳交罰款，以免重複繳款。如果駕駛人 士仍未向運輸署提交已核實電子聯絡方式， 他們將並不會收到電子告票，將繼續只會收 到實體告票，如違例人士未能及時繳款，警 方亦會郵寄一張繳付罰款通知書。 警務處亦會配合告票電子化，同步 推出「電子交通告票平台」專屬網站（www. etrafficticket.gov.hk）及流動應用程式，讓市民 隨時隨地於平台查閱告票詳情及以新加入的 電子支付方式清繳罰款。 警方強調，已登記參與通訊事務管理局 辦公室的「短訊發送人登記制」，所以，將來 的短訊告票會使用以「#」號開頭的「已登記的 短訊發送人名稱」——「#HKPF-eTT」；除此之 外，警方的「電子交通告票平台」如同其他香 港政府官方網站一樣，網址域名結尾均必定 為.gov.hk。 本報記者林思明香港報道 電子「牛肉乾」下月推出「有#冇link」防詐 ■長和舉行 股東會，港 口交易成討 論焦點。 何家豪攝 已收集40萬車主聯絡方式 警方籲駕駛人士主動提交 ■李澤鉅透過線上參與，指環球局勢正經歷 另一場「壓力測試」，表明要「小心駛得萬年 船」。 長和擬賣港口小股東保持中立 ▍本報記者香港報道 ▍ 情感上不希望交易成功，但站 在股東立場，對交易保持中立。 小股東 李女士 ■電子告票短訊樣式樣本(左)及電子告票電郵 樣式樣本(右)。 警方圖片 ■交通總部高級 警司蔡偉森（左 二）、警司聶凱 鵾（右二）、總督 察趙崇熹（右一） 及資訊系統部資 訊應用科署理高 級系統經理侯慶 添（左一）簡介詳 情。 林思明攝
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