內容簡介： 電影劇本《道釘傳奇》改編自長篇小說《道 釘傳奇》。這部長篇小說是中國文學史上第一部 從頭至尾詳盡敘述160多年前華工在美國建造太 平洋大鐵路的文本。 故事發生在公元1865年4月初的某天。 三藩市嘈雜的漁人碼頭駛來一輛六人座的大 篷車，車上坐著權傾加州的中央太平洋鐵路公司 總裁斯坦利.布朗夫婦和他們的隨從。此時，太平 洋大鐵路的西線工程幾乎停頓。最初雇佣的本地 勞工怕苦怕累，還要這要那，公司不得不把最後 的賭注押在即將到來的50位華工身上。總裁親自 出馬「迎接」這些被寄予厚望的華工。 故事的主情節隨大鐵路一起蜿蜒伸展。華工 在挖掘布魯默地塹，飛越合恩角天塹，鑿通六號 隧道和鋪軌內華達高原沙漠，歷經千難萬險。地 理的險惡和人為的構陷都擋不住12000位以鐵路 人自稱的華工築路步伐。1869年5月10東西大鐵 路合攏, 華工燕飛把最後兩枚道釘錘進枕木，完 成大鐵路東西兩段的實際並軌。華工成就了現代 世界的一大奇跡。華工用血淚和生命譜寫了一曲 小人物也能成就大事業的壯麗凱歌。 故事的次情節圍繞著主情節，絲絲入扣在燕 飛、蘭貞、法蘭克和凱特琳四人之間的愛情糾葛 中。漂亮的凱特琳是大老板斯坦利的養女，公司 工程總監法蘭克正在熱烈追求她，想不到他輸給 了華工燕飛, 燕飛成了凱特琳的心上人。他們談 婚論嫁, 但是法律嚴禁白人和華人通婚。最後燕 飛和凱特琳終成連理，而燕飛的最初情人蘭貞卻 為了保護燕飛，倒在法蘭克的槍口前…… 如您有意購買此書的影視改編權，請直接與 作者聯繫，郵箱：1489273327@qq.com。 ×××××××××××××××××× 肩頭上的道釘之光 —我讀《道釘傳奇》（摘錄） 蘇煒 頌今兄懇請我為《道釘傳奇》寫幾句 話，我覺得自己責無旁貸。這個「責無旁 貸」的來由，很直接，卻又很悠遠。「直 接」者，大概因為我是2019年在紐約卡內基 和史丹福大學音樂廳舉行世界首演的清唱劇 《鐵漢金釘》的詞作者（作曲為周龍）。此 劇是為了紀念150年前華工修建貫通北美的太 平洋鐵路的偉大工程而作，屬於史丹福大學 籌劃多年的專題項目，而此書的作者強頌今 兄，當時就是坐在史丹福音樂廳受到劇情感 染震撼的一位觀眾。由此，也萌生了（或提 升了）他創作此書的動力。 …… 此刻翻開《道釘傳奇》，那個我曾經非 常熟悉的美國西部拓荒淘金年代的場景、 氣息，連同輪轍泥濘、馬糞濃熏、篷車喧 聲，一陣陣撲面而來。我又被覆蓋在布魯 默地塹、合恩角天塹、唐納山頂的六號隧道 和內華達高原沙漠那些鋪天蓋地而來的暴烈 風雪之中了！我又看見那群匍匐著、屈折著 身子，在懸崖上吊籃打炮眼、在坑道中拼死 掘巨石的矮小身影了！我又聽到清唱劇裡那 段撕裂著嗓門呻吟般的「苦力號子」了（這 是當年曾真實回響在鐵路工地上的粵語吆 號）：「嘿呀哄啊，鬼叫你窮啊，頂硬上 啊！……」值得慶幸的是，我的在抽屜裡擱 置了三十多年的舞台劇本《鐵漢金釘》，終 於可以在若干年前以清唱劇的方式搬上了美 國舞台，今後仍將會在美中兩地巡演；而更 令人欣慰的是，今天，這本擁有更多歷史考 據的細節、更多豐富飽滿的人物和更真切入 骨的曲折故事和場景描寫的《道釘傳奇》， 長達二十六萬餘字的鴻篇巨制，終於問世 了！ …… 頌今兄的《道釘傳奇》，就充分體現了 這個「重現」、「還魂」、「挽回」和「體 驗」——他把重現百年前華工的這道「道釘 之光」的責任，重重壓上了自己的肩頭，所 以才在此書的寫作中，為還原歷史，「上窮 碧落下黃泉」地搜尋研討存留不多的歷史記 錄，親自踏勘當年華工辛苦勞作與付出無數 犧牲的鐵道現場，為此付出了艱辛努力。曾 在美國官方的歷史記載裡被人為抹去的華工 百年前為美國崛起所作出的偉大貢獻，終於 得以在這樣一部有根有據、有血有肉的煌煌 大著裡，作了飽滿充分的藝術呈現。這又讓 我想起培根那句睿智的話：「真理是時間的 兒子，不是權威的女兒。」時間之妙手，化 成了頌今兄擔負肩頭的「道釘之光」，這確 是一道「真理正義之光」；在這道真理正義 之光的照耀下，那些「權威」們的百年屏蔽 終於遁形，那些「真理的兒子」們，和我們 同血脈、同根源的華工先賢的血汗足跡、歷 史創痕與奉獻，終於重現真容，重見天日！ …… 為此，我由衷向邁出了沉實腳步的作者 和《道釘傳奇》，獻上我深摯的敬意和祝 福！ 1/31/2024 晨，於耶魯澄齋 蘇煒教授審閱了長篇小說《道釘傳奇》出版 前的文本後，寫了這篇讀後感。此篇讀後感在 廣東省文化學會、羊城晚報社等12個組織機構在 2024年主辦的第二屆全國「讀經典，寫筆記—— 我的讀書故事」徵文大賽中榮荻第一名——特等 獎。 蘇煒教授簡介： 中國大陸旅美著名作家、評論家，現任教於 美國耶魯大學，曾任耶魯東亞系中文部負責人。 曾獲耶魯大學2019 年的最高教學獎——「理查 德·布魯哈德優秀教學獎」。在美國以中文寫作 之餘，他將母語中文當做自己的生命信仰，對中 國當代文學的海外譯介與傳播，有著深切獨到的 思考和作為。 ×××××××××××××××××× 美籍華裔作家強頌今先生的近作電影劇本 《道釘傳奇》（中英雙語）先於他的長篇小說 《道釘傳奇》問世。這部電影劇本由國家一級出 版社——線裝書局——於2025年2月出版。 道釘傳奇（電影劇本） 1：外景-北加州-早上 字幕：1865年4月，加利福尼亞州，三藩市。 景頭緩移: 雨季剛過，山川水靈，草木葳蕤。碧空萬 裡，白雲蹁躚。 一輛十分霸氣的四馬大篷車馳向三藩市漁人 碼頭。大篷車黑色的布篷厚實挺括有棱有角。紅 色的車軲轆嶄新鋥亮，把從州府薩克裡滿都到三 藩市這一百多個英里的路程很穩很疾地甩在車 後。 四匹棕色油亮的大洋馬，每匹都有近兩米 高。它們不時牢騷頗大地昂頭噴著響鼻，把馬蹄 踩在時間上，發出銅鐘走時般哚哚的響聲。世上 有狐假虎威之說，這馬兒也知道借主人的威風得 瑟。 2：內景-四馬大篷車內，早上 大篷車三排坐著七個人。前排坐著一位頭戴 高頂禮帽，身穿燕尾服的中年紳士。 字幕：斯坦利.布朗，美國中央太平洋鐵路公 司總裁。 斯坦利盡管穿著高貴，但神情低落，他用很 沉的男中音，問： Henry, Pacific Liner, when does it arrive? （亨利，太平洋號郵輪，什麼時候到達？） 字幕：亨利劉，三藩市大華公司老板，總包 工，曾是斯坦利的保鏢和親信。 亨利戴著一頂瓜皮帽，後腦勺拖下一根長辮 子，小心地說： The Liner arrives at about 11 a.m. （郵輪大約上午十一點到。） 一位年輕姑娘銀鈴般的話聲： Daddy, Who are you going to pick up? What a distinguished guest, so grand. （ Daddy，你要接誰啊？什麼貴客，這麼隆 重。） 字幕： 凱特琳.布朗，斯坦利的養女，中央 太平洋鐵路公司總裁機要秘書。 坐在斯坦利身邊一位中年女士回答道： Caitlin, how many times have you asked along the way, you'll know when the time comes. （凱特琳，你一路上問多少次了，到時，你 自會知道。） 字幕：布萊絲.布朗，斯坦利夫人，加利福尼 亞州參議員。 坐在第三排凱特琳邊上的一位男士應和道： What's the hurry, Caitlin, the person your dad comes to pick up, must be either rich or noble. （有什麼好急的，凱特琳，你老爸親自來接 的人，一定非富即貴。） 字幕：法蘭克.史密斯，中央太平洋鐵路公司 坐第二把交椅的工程部總監。 斯坦利咳嗽了一聲，丟出幾句話： Who else can I pick up at this time? Who can save the Central Pacifica company, who can save the East-West Railway, we will pick him up. (這個時候還能接誰？誰能救中央太平洋，誰 能救東西大鐵路，我們就來接誰。) 斯坦利苦吱吱的幾句話把眾人投進了雲裡霧 裡。 OS：那會是誰呢? 誰會有這麼大的本事把幾 乎快要停工的東西大鐵路救活? 斯坦利轉過身，問坐第二排的光頭中年紳 士： Lawrence, how many people are still working on the site now? (勞倫斯，現在工地上還有多 少人在幹活？) 光頭一個格楞沒打，回答得 很快： There were 128 people on the site yesterday. (昨天上工地的有128人。) 字幕：勞倫斯.威爾遜，中央 太平洋鐵路公司人事部總監。 坐在勞倫斯邊上的年輕總監用 不相信的口氣問道： Two years ago, when the work started, there were more than 1,000 workers. In two years, only 38 miles of railroad were laid. But people are almost gone? How can we keep going to build the East-West Railway? (兩年前，開工的時候，有一千多工人，兩年 時間，鐵路只鋪了38個英里，人卻快走完了? 我 們怎麼還能建設這東西大鐵路？) 字幕：諾姆.米勒，中央太平洋鐵路公司後勤 部總監。 法蘭克故意往坐身邊的凱特琳擠了擠，說： Of course, the railroad has to be paved, but President Lincoln asked to complete it in 14 years, I don't think it's likely. (鐵路當然得鋪下去，不過總統林肯要求14年 完工，我看不太可能。) 斯坦利不斷地嘆氣，那深而長的嘆息把心中 的無奈推出來，掛在他那張四十多歲的俊朗的臉 上。這張臉四方，絡腮胡黑了他大半個臉。他眼 不大卻目光犀利，鼻不高卻挺拔陡峭。這是張很 男人的臉，不怒自威，他說： At present, 200 cubic meters of soil are transported a day, and 200,000 cubic meters will take 1,000 days. It will take three or four years. Later, we will have to go up the Nevada Mountains, build bridges and dig tunnels, which will require more labor and more time-consuming, and I think it will not be able to complete the work in another 14 years , unless God sends the Heavenly Soldier to perform miracles. (目前一天運土200立方，二十萬立方要用 1000天。只開掘布魯默一道塹就要用三四年時 間，我們以後還要上內華達山，還要架橋還要挖 隧道，用工量更大，更耗時，我看再給個14年， 也完不了工。除非老天派天兵神將來創造奇跡。) 字幕：由小至大，跳出影片片名：道釘傳奇 F8 美利堅見聞 星期天周報 05.25.2025 星期日 作者簡介：強頌今， 又名強頌錦，筆名厚 道人家。美國中文作 家協會永久會員，美 國華文文藝界協會會 員。2015年起在各大報 刊和雜誌，發表數百篇小 說、散文和隨筆等，2021年出版六十三萬餘 字的長篇小說《留美色戒》。2022年出版長篇 小說《紐帶》。2023年出版報告文學集《國家記 憶 美利堅見聞》。2024年出版長篇小說《紐帶 繫緊時》。2025年出版長篇小說《道釘傳奇》和 電影劇本《道釘傳奇》（中英雙語)。 作者 強頌今 本版圖片由作者提供
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