A4 06.29.2025 星期日 美國新聞 去年自殺身亡的美國西北大學費恩伯格 醫學院（Feinberg School of Medicine）華裔教 授吳瑛（Jane Wu），其家屬控告校方涉嫌歧視 並導致其自殺，並尋求對方賠款和懲罰性賠 償。校方則稱不會對未決的訴訟發表評論。 據西北大學學生報《西北日報》（Th e Daily Northwestern）的報道，吳瑛在接受國立 衛生研究院（NIH）和西北大學調查後自殺身 亡，她的家屬於近日在伊利諾州庫克縣巡迴 法院對校方提起民事訴訟，稱校方基於吳瑛 中國國籍剝奪了她的研究機會和資源。 訴狀稱，西北大學還歧視她的女性身 分，稱由男性主導的醫學院管理層，讓與吳 瑛競爭經費的男性同儕受益。除了其他殘疾 歧視和違反行為的指控外，原告方還指控校 方的行為違反了《伊利諾州人權法》（Illinois Human Rights Act）。 吳瑛在費恩伯格醫學院擔任了十多年的 特聘研究教授職位，專注於漸凍人症（ALS） 等神經退化性疾病的分子機制等主題。 特朗普總統在第一屆任期內開始實施「中 國行動」（China Initiative）計劃，據悉吳瑛從 2019年起接受NIH調查她與中國之間的聯繫。 訴狀稱，從2020年10月起，校方禁止吳 瑛申請新的NIH資金，並重新分配她正在進 行的項目資金。NIH結束調查並批准她重返 工作崗位，但校方仍撤銷了其實驗室空間並 調走了她的研究人員，導致她患上了情感障 礙。訴狀還稱，吳瑛於去年5月被校警和芝加 哥警局強行從她的實驗室帶走，並在違背她 的意願的情況下，送往西北紀念醫院的精神 病科，送院前沒有諮詢其家屬的意見，吳瑛 於同年7月10日離世。 本報訊 路透社報道，最高法院的裁決頒布後僅僅 一天，多州的移民律師和民權陣營已 經接到大量個案，在沒有參與訴訟的28個州 份，移民尤其擔心自己或子女受到衝擊。俄 亥俄移民聯盟（Ohio Immigrant Alliance）透 露，當地一名求助移民來自東亞，丈夫只持 臨時簽證，妻子已經懷孕，夫婦擔心孩子出 生後無法得到公民身分。 休斯頓一名不願透露姓氏的女子受訪時 則說，她原籍哥倫比亞，目前得到難民庇護 暫時留美，但擔心腹中孩子9月出生時，將會 成為無國籍人士，高院前一天宣布裁決後， 她雖在互聯網上搜尋資料，卻找不到太多頭 緒，不知道到底應讓孩子繼承自己的哥倫比 亞國籍，還是把孩子加入自己的庇護個案。 維珍尼亞州一名高中畢業生則說，她目 前雖是公民，但父母早年從薩爾瓦多來美， 生下她時沒有合法居留權，按照裁決推斷自 己可能被褫奪身分。這名年輕人又批評，總 統特朗普的行政命令牽連太廣，連「尚未出生 的無辜兒童」也遭殃。 法律專家解釋，高院的裁決並未釐清太 多爭議，相反留下更多問題，原因在於多數 派大法官只表示，下級法院不能以全國禁令 阻止政策生效，至於政策是否合法，仍需留 待今秋開始的新一屆任期處理。 令情況更加複雜的是，裁決還留下其他 灰色地帶，首先是移民若認為自己權益受 損，可以透過集體訴訟另行申請「全州、全區 甚至全國禁令」；其次是裁決不影響CASA和 尋求庇護者倡導項目（Asylum Seeker Advocacy Project）這2個興訟的移民權益團體，有論者 表示，若有移民來自不涉及案件的28個州 份，但又屬於這2個團體，屆時便會導致衝 突。 何況在高院頒布裁決後，部分州份和美 國公民自由聯盟（ACLU）等已經提出新的訴 訟，最終結果也是未知之數。 對此，非牟利機構移民政策研究所 （Migration Pol icy Institute）的專家約瑟夫 （Kathleen Bush-Joseph）質疑，在紛擾未有定 論之前，全國的混亂程度難以想像，令人猜 測是否需要「個別醫生、個別醫院」判斷嬰兒 是否享有出生公民權。 最高法院審理出生公民權的案件 後，一方面裁定下級法院不能頒布全國 禁令，阻止白宮政策生效，另一方面又 留下不少灰色地帶，使得移民無所適 從，只能向各方求助，但移民律師承認 目前情況混亂，無法清晰解釋細節。統 計預料，全美或有15萬新生嬰兒受到影 響。 ▍本報訊 ▍ 汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）因 車輛側氣簾（side curtain airbag）安裝不當， 主動召回旗下佳士拿（Chrysler）逾25萬輛汽 車，以進行免費檢查，並在有需要時作出 更換。 綜合CBS及《太陽報》報道，此次被召 回的25萬651輛汽車，為於2022年至2025年 間生產的Pacifica和Voyager車型。據國家公 路交通安全管理局（NHTSA）28日稱，有關 車輛的側氣簾因接縫密封不當，在展開時 可能壓力不足，導致無法在碰撞事故中有 效防止乘客受傷，甚至增加其被撞飛出車 的風險。 當局表示，受影響車主可聯絡當地經 銷商，以便進行免費檢查及在有需要時更 換側氣簾。車主也可到當局網站，經「召回 查詢」系統確認其座駕是否屬於被召回車輛 之一。斯泰蘭蒂斯表示，暫時仍未確定有 任何相關的傷害或事故發生，但敦促客戶 遵循召回通知的指示。 據了解，佳士拿去年因發現可能導 致車輛電子穩定控制系統失效的軟體故 障，在全美召回逾21萬輛SUV和皮卡車。 同年，斯泰蘭蒂斯也召回了數千輛道奇 Charger和佳士拿300汽車，原因是製造缺 陷導致安全氣囊可能會意外破裂，金屬碎 片飛濺，有造成乘客死亡的風險。 本月12日，本田因煞車踏板樞軸銷沒 有正確固定，而召回逾25萬輛汽車。福特 本月也因沒有安裝固定彈簧而可能導致煞 車問題，召回2300多輛汽車，並發出了即 時「禁止駕駛」警告。 本報訊 側氣簾安裝不當或會致命 佳士拿召回逾25萬輛汽車 兩周前遭人槍殺的民主黨人、前明尼蘇 達州眾議長霍特曼（Melissa Hortman）及丈夫 的葬禮於28日舉行，前總統拜登、前副總統 賀錦麗、明州州長沃爾茨（Tim Walz）及另外 1000多人出席哀悼。 據美聯社報道，霍特曼與其丈夫馬克 （Mark）遭一名冒充警員的男子開槍打死，此 事件被明州首席聯邦檢察官稱為暗殺。該男 子還槍傷了一名州參議員和他的妻子，造成 他們重傷。 沃爾茨致悼詞稱，霍特曼會被銘記為明 州歷史上最重要的眾議長，自己有幸在這7年 來簽立其議程。拜登和賀錦麗都沒有發言， 他們與沃爾茨一起坐在前排，而沃爾茨是賀 錦麗在去年的競選搭檔。來自民主共和兩黨 的數十名現任和前任州議員、以及曾與霍特 曼共事的其他民選官員也出席了儀式。 拜登在27日曾現身聖保羅的明尼蘇達 州州議會大廈圓形大廳，與7500 多人一起 悼念霍特曼夫婦和他們的黃金獵犬吉伯特 （Gilbert）。吉伯特在槍擊中受重傷，最終不 得不被安樂死。拜登還去醫院看望了受傷的 參議員霍夫曼（John Hoffman）。 霍特曼於 2004 年首次當選為明州眾議 長，她在 2023 年通過了重要的大規模自由 主義倡議議程，例如為公校學生提供免費午 餐，以及擴大對墮胎和跨性別權利的保護。 今年，隨著明州眾議會被兩黨以 67 比 67席 瓜分，霍特曼按協議將眾議長木槌讓給了一 名共和黨人，獲得了名譽議長的稱號，並協 助打破了威脅到州政府關閉的預算僵局。 沃爾茨說，霍特曼認為她的使命是「盡力 為更多人做更多好事」，並表示紀念霍特曼夫 婦的最佳方式是以他們為榜樣行事。葬禮結 束後，沃爾茨向霍特曼夫婦子女致贈美國和 明州旗幟，這兩面旗幟在霍特曼遇害當天曾 飄揚在州議會大廈上空。 本報訊 限制法官頒全國禁令 避談出生公民權 高院裁決令移民人心惶惶 西北大學華裔教授自殺 家屬控校方歧視並求償 亞特蘭大機場近500航班 受惡劣天氣影響被取消 ■斯泰蘭蒂斯因車輛側氣簾安裝不當，主 動召回旗下佳士拿逾25萬輛汽車。 美聯社資料圖片 明州前議長夫婦葬禮 拜登賀錦麗出席 ■明州前議長夫婦舉殯，前總統拜登、前副 總統賀錦麗、明州州長沃爾茨等人出席哀悼。 美聯社 ■最高法院審理出生公民權的案件後，一方面裁定下級法院不能頒布全國禁令阻止白宮政策生 效，另一方面又留下不少灰色地帶，令移民無所適從。 美聯社 法律專家解釋，高院的裁決並未 釐清太多爭議，相反留下更多問題。 勞工部統計局的數據顯示，今年頭5個 月，擁有兩份以上工作的勞工比例升至5.3% 至5.5%之間，是自2000年代經濟衰退以來未 曾見過的高位。 《華爾街日報》報道，對較年輕的一代來 說，只做一份工作的概念正逐漸變成一種奢 侈品，甚至可能是過時。這反映出民眾對個 人財務狀況的集體不安，也進一步證明，未 來的職涯樣貌將與以往大相徑庭。 大型會計師事務所德勤（Deloitte）的最新 研究顯示，約有4成的千禧世代與Z世代都有 副職工作。值得注意的是，多年來從事至少 兩份工作的千禧世代比例幾乎沒有變化。一 般而言，隨著職涯發展，人們對副業的需求 會逐漸減少，但經歷過兩次經濟衰退的這一 代，顯然隨時在為可能到來的下一次經濟低 迷作準備，趁還來得及多存點錢。他們也希 望一旦遭遇裁員或收入銳減時，至少不會完 全失去收入來源。 39歲的印康特雷拉（Marie Incontrera）6個 月前開了一間清潔公司，來補充她在紐約經 營的公關公司的收入。她說：「我開始想，也 許經濟衰退快來了，是時候分散風險了。」 她經營已有10年的小型公關公司，已擴 展至聘有兩名全職員工和多名兼職的規模， 收入也足以讓她在曼哈頓過上舒適生活。然 而印康特雷拉明白，如果客戶需要削減開 支，她提供的公關服務往往是最先被砍的項 目。 她研究了幾個雖不吸睛但收入穩定的行 業——洗衣店、自助洗車、販賣機——最後 選擇了清潔業，因為創業成本較低。她與一 位合夥人承接商業與住宅清潔項目，聘請臨 時工進行清潔作業，偶爾也會在人手不足的 時候親自上場。 最令人印象深刻的是，印康特雷拉其實 還有另一個看似「酷」得多的兼職選擇。在投 入公關行業之前，她是一名職業爵士樂手， 她原本可以重返酒吧賺外快，但她選擇了更 務實的方向。 如今的副業潮，不只是「多少人」兼職 的問題，更關鍵的是「他們選擇什麼樣的副 業」。求職網站Indeed的發言人拉托德（Priya Rathod）表示：「過去我們看到，許多副業 是出於熱情驅動，但現在多數是出於生計所 需」。 Indeed最近的一項調查顯示，52%的受訪 者表示他們做副業是為了維持生計，遠高於 勞工部針對多重就業人口的統計。拉托德指 出，這可能是因為調查包含了那些不具備兩 份固定工作，但會偶爾接單送餐或接案的打 工族群。克里格鮑姆（Dyna Krigbaum）在亞利 桑那州一家房地產公司擔任開發協調員，工 作時間穩定。從今年開始，她晚上與周末從 事保母工作。 她的正職收入足以支付生活開支，但在 當前經濟環境下，她不願冒險過月光族生 活。她每月從保母工作中賺得約800元，可以 作為經濟緩衝。 30歲的克里格鮑姆在青少年時期就曾做 過保母。如今她擁有大學學歷、正職白領工 作，自己也是一位母親，幫別人照顧小孩讓 她感覺彷彿回到過去。這份兼職符合3大條 件：薪資不錯、時間彈性、可以帶自己的孩 子一起工作。她說：「我一會兒在和顧問與投 資人開會，下一秒就在和兩歲小孩說話。有 時候，你就是得放下自尊，因為你知道這是 對自己最好的選擇。」 目前在加州一家航太製造商擔任銷售 助理與社群媒體協調員的加西奧拉（Al exa Gaxiola）表示，這只是她的日間正職，晚上她 是一家夜店的DJ，兩者幾乎南轅北轍。26歲 的加西奧拉說，她的朋友圈幾乎人人都有不 只一份工作。她說，「如果我認識的人只有一 份工作，那他們一定經常加班……這是一種 求生方式」。 本報訊 只做一份全職太奢侈 生活所迫兼職成常態 星 海 觀潮 由於惡劣天氣影響亞特蘭大都會區， 接近500班往返全球最繁忙的機場 — 哈茲 菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（ATL）— 的航班被取消。 綜合NBC與CNN報道，據國家氣象局 報告，27日晚間持續的強烈風暴帶來大量 暴雨，波及整個亞特蘭大地區。暴雨導致 機場周邊及格蘭特公園（Grant Park）、學院 公園（College Park）和森林公園（Forest Park） 等地區出現嚴重閃洪。 社交媒體流傳的影片顯示，由於航班 延誤和取消，許多旅客被困機場，有人坐 在地板上等待，有人則在機場休息。氣象 局預報，本周末亞特蘭大地區雷暴天氣將 持續，尤其是下午和晚上。 FlightAware網站數據顯示，截至28日 下午4時，亞特蘭大機場共有478班航班被 取消，另有617班延誤。這些航班許多由總 部設於該機場的達美航空（Delta Air Lines） 營運，該公司約有14%的航班被取消。達 美航空發表聲明表示：「我們的員工正盡最 大努力安全快速地恢復受到27日晚雷暴、 閃電、冰雹和強風影響的航班。感謝旅客 持續的耐心與理解。」 強烈雷暴伴隨強風和直徑約6毫米的冰 雹，造成27日超過90班航班被迫轉降東南 部其他機場。惡劣天氣也迫使亞特蘭大機 場27日晚上暫停營運，以確保安全。 聯邦航空管理局（FAA）表示，28日上 午因強風，機場塔台人員被緊急疏散，僅 有少數管制員留守處理進場飛機。 本報訊
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