A15 07.07.2025 星期一 港聞 ■陳美寶表示，規管將涵蓋平台、司機和 車輛，幫助網約車與的士良性競爭。 網約平台規管方案 政府爭取本月交立會 政府計劃年底前推出網約平台框架。 運輸及物流局局長陳美寶表示，有關工作 正馬不停蹄進行。至於近日有意見指，期 望工作可否再快一點，她透露近日有與立 法會交通事務委員會主席陳紹雄討論過， 如果工作有一定階段性成果，可以爭取於7 月內將規管方案，交到立法會先作介紹。 被問到有關牌照數目、司機條件等細 節，陳美寶表示最好的做法是先凝聚共 識。至於公眾關心的重要細節，如牌照數 目等，政府樂於多聽意見。至於對平台的 規管，她認為是一個很重要的部分，平台 對司機要負擔重要的「盡職審查」責任。而 參考內地、海外經驗，司機要滿足一定條 件考核，市民乘坐時才有保障。 對於坊間有估計指即使不連同的士， 現時約有3萬名網約車司機，未來如何共 存。陳美寶表示，參考了國內外的經驗， 首先平台是一個很重要的部分，規管將涵 蓋平台、司機和車輛，幫助網約車與的士 良性競爭，讓兩者並存、互補和有序發展。 至於有的士業界人士希望政府「回購的 士牌」，陳美寶表示，若因個人資產價值貶 值而要政府補貼，或使用公帑購置，市民 會提出質疑。所以政府的做法，會以社會 大局為重。 陳美寶指，粵港交通合作專班一直有 就粵車南下推出及優化密切溝通，隨著「港 車北上」實施了兩周年，廣受市民歡迎， 現時每5輛車就有1輛車具參與資格或曾參 與，不少駕駛人士反映體驗良好，開始時 以小規模及有序推進，但最重要就是配 套，相信落實「粵車南下」，有助兩地雙向 奔赴。她解釋，近月與廣東交通廳、公安 廳、省廳同事與局方合作無間，將構建系 統提速提效，因此具備條件提早公布和爭 取早點落實「粵車南下」。 陳美寶在電台節目中表示，近月與廣東交 通廳、公安廳、省廳同事與局方合作無 間，將構建系統提速提效，因此具備條件提 早公布和爭取早點落實「粵車南下」。她形容 100輛車進入市區的名額，為小規模作試點， 希望系統對接做好一點，並測試到需要關注 的地方，譬如配套安排、路面承載等，亦會 考慮用家體驗和社會反應，當具備更好條件 時再增加名額。 開放其他陸路口岸一地兩檢 梁振英在電視節目上指，100輛車的名額 比較少，但算是一種進步，建議實施數周可 檢討是否開放更多名額，又認為大嶼山的空 間比較寬，可考慮容許一批車輛，在不准駛 離青馬大橋前提下，於大嶼山自由走動，進 一步發揮港珠澳大橋融合作用。他亦稱香港 與內地假期不同，可以用好「錯峰」，「香港一 放假市面就靜，可利用空檔錯峰放更多車落 到港」。他又提到，高鐵西九龍站一地兩檢成 功，沒有出過任何問題，相信可以考慮開放 其他陸路口岸，並實施一地兩檢，形容這屬 融入粵港澳大灣區的必要措施。 直言邊境建設費「不應該收」 至於「邊境建設費」，梁振英認為金額 高，直言「不應該收、最好免費」，即使收費 也不應該太高，因為費用越高，對兩地造成 的阻隔及障礙越大。他解釋，「沒有廣東作為 香港福地，香港發展一定受限制」。他稱，若 政府需增加財政收入，應間接地透過與大灣 區經濟交往越來越好、發展服務對象，令香 港金融機構、貿易公司、專業事務所等盈利 及其受僱人士收入更多。 另外，梁振英指，現屆及新一屆立法會 議員，在工作效率提高新生態下，騰空出時 間，希望他們可以「跳出香港」，多了解外面 的情況，包括內地和東盟國家等，加強認 識。他相信考察，不一定要組團、花幾個月 時間籌備「大鑼大鼓去」，舉例周末或休會期 間開車北上到廣東「兜一轉」。 「粵車南下」預計今年11月實施，計 劃初期每天限量100輛車可入市區「自駕 遊」。運輸及物流局局長陳美寶表示， 具備更好條件時再增加名額，現時安排 是小規模作試點，希望系統對接做好一 點；全國政協副主席梁振英表示，當局 應另設名額予粵車在大嶼山內走動，並 考慮在陸路口岸實施一地兩檢。對於 政府提出研究向離境私家車收200元邊 境建設費，他認為「不應該收、最好免 費」，即使收費也不應該太高。 ■陳美寶表示，具備更好條件時會再增加「粵 車南下」名額。 ■梁振英認為不應收邊境建設費，兩地往來 應越來越方便。 ■「粵車南下」預計今年11月實施。 粵車南下梁振英籲設大嶼山走動名額 陳美寶：入市區日限百輛 更好條件時再增車量 ▍本報記者林彥汛香港報道 ▍ 100輛車的名額比較少， 但算是一種進步，建議實施數 周可檢討是否開放更多名額。 全國政協副主席 梁振英
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