「政府『一換一』計劃的確帶旺劏車生 意，以前一個星期也劏不到一部， 現在忙起來，一日可以劏二十輛。」在元朗 經營劏車場三十年的林煌表示，他的劏車場 以往每年平均劏一萬輛，近年增加最少一倍 至兩萬輛，年賺過百萬元。 林煌說，該計劃令劏車生意源源不絕， 近年更吸引不少投資者看準機會加入行列， 令劏車場越開越多，單是元朗、錦田的劏車 場集中地，最近也有四至五間新場。 他表示，為了應付持續增加的劏車量， 最近斥資三百萬元，買入兩部俗稱「吊雞」的 吊臂拖車，連同現有三部舊吊雞及六部鏟 車，用作處理劏車工作。「劏車」包含車輛報 廢、拆解及回收三大服務，即是把舊車或損 壞的車輛進行拆解，有用部分留下來重用或 出售，沒有用的便會壓碎再回收。 劏車價則不同型號的廢車各有不同，一 般根據車輛的品牌、型號、年份及具體損毀 情況來決定價錢，沒有一個標準價。林煌表 示，他曾劏過林寶堅尼和法拉利這兩款超跑 名車，劏車費高達數十萬元。 拆零件分類轉售 至於劏車過程，林煌解釋，每當有舊車 拖到劏車場，會先用人手將各類零件及配件 拆下進行篩選和分類，「首先會拆除外在的 零件，包括輪胎、車門、引擎、泵把等，然 後拆走車廂內的座椅、中控台及軚環等，最 後輪到拆波箱和引擎等。」 輪胎、電線、車尾燈、部分電池、車殼 及引擎等，屬於值錢的零件，會賣給不同地 方賺錢，「輪胎會賣給回收商循環再造；電 線及其他含有金屬的零件或配件可當銅鐵 賣；引擎最值錢，起碼值三四千元。」林煌 說。 他不諱言，「一換一」計劃帶旺劏車場市 道，也開拓了海外舊車買賣的生意門路。不 少車主本身的燃油車性能好、年期新，但為 了趕及在「一換一」限期內購買電動車，唯有 將舊車報廢，取得俗稱「劏車紙」的車輛拆毀 證明書，才能享用相關優惠購買電動車。 隨着報廢的靚車越收越多，久而久之令 林煌的劏車場變成「名車展」，吸引大批海外 買手或中介來港「尋寶」，「幾乎每天都有十 多名海外買手過來睇車買車，他們主要來 自第三世界國家，有非洲、印度，最近還 有來自埃及。他們尤其鍾意平治、寶馬及歐 洲車，因為這都是外國受歡迎的牌子。買手 揀完車之後，會將車輛運返自己的國家轉 售。」 劏車場變名車展 採訪當日，記者在現場所見，除了有寶 馬、賓利、勞斯萊斯，還有保時捷和Range Rover等名貴廢車，並在短短一小時內，先 後有兩名海外買家前來買車，其中一名來自 埃及。他到場後對一輛寶馬大感興趣，隨即 登上駕駛座開着引擎、踩踩油門。 「這名埃及買手已幫襯了幾年，每次來 港，都會買一個貨櫃的車運返埃及，每櫃大 約有二十輛車。他從買車到運返當地，整個 過程大概三個月。車輛到達當地後，買手會 將每輛舊車以賺數千港元轉售，七除八扣， 每轉都可獲利逾五萬港元。」林煌補充，右 軚車在印度、南非、西歐等四十多個國家適 用，所以香港的右軚車轉售生意有價有市。 由於本地法例規定，貨車、非專利巴 士、小巴和的士等商用車，滿十五年期需要 退役，以致劏商用車成為劏車場另一主要業 務。「劏商用車佔了公司一半生意額，這些 報銷的貨車跟私家車一樣，大部分仍是性能 良好，只是法例規定要劏也無辦法，唯有賣 去其他國家。試過有客人送車來劏，他表現 十分不捨得，還在貨車前痛哭起來。」林煌 說。 過往網上不時見到香港小巴、巴士、的 士甚至學童保母車在非洲、坦桑尼亞及阿 富汗等國家行駛，部分小巴甚至仍標示「大 埔」、「香港仔石排灣」等目的地，甚至掛着 香港車牌，相信正是從香港劏車場賣到當 地。 此外，林煌的劏車場因接了不少政府合 約，不時為消防處、郵政局、飛行服務隊等 轄下的車輛劏車，比較難忘的特別車種，包 括食環署用來運送屍體的「黑箱車」，以及警 方的水炮車，「這些政府部門的劏車合約， 主要經投標及物流署拍賣獲得，合約生效期 間，相關部門只要有需要劏車，便會向我落 單，我便去收車，至於劏車過程則大同小 異。」 F6 香港時事 星期天周報 07.13.2025 星期日 政府為響應環保及改善空氣質素，二○ 一八年推出電動車「一換一」稅務優惠計劃， 鼓勵車主享用優惠，將舊有的燃油車報廢，改 買電動車，從而減少碳排放。 在計劃帶動下，每年首次登記的電 動私家車數量持續上升，至今有十萬 輛。與此同時，廢車回收量亦同步增 多，帶旺劏車場生意之外，有投資者 更睇準時機加入行列，令劏車場 越開越多。 本刊訪問從事劏車場三十 年的資深負責人，揭開近年廢 車回收量倍增下衍生的種種 生機，包括吸引外商來港 「尋寶」，助他們開拓第三 世界市場。 政府為爭取在二○三五年或之前停 止新登記燃油私家車，並在二○五○年 前實現車輛零排放，改善空氣質素和推 動智慧城市發展的願景。二○一八年推 出電動車「一換一」稅務優惠計劃，旨 在鼓勵私家車車主將舊有燃油車拆毀並 取消其登記，並重新登記一輛新的電動 私家車，可獲得首次登記稅的寬減，最 高寬免額約為二十八萬七千多元。 「一換一」計劃原定在二○二四年 三月三十一日結束，政府隨後宣布將計 劃延長兩年至二○二六年三月三十一 日，但自去年四月一日起下調首次登記 稅的寬免金額上限至大約十七萬元，應 課稅價值（即稅前車價）超過港幣五十 萬元的電動私家車，則不再享有首次登 記稅寬減。 「一換一」計劃延長兩年 ▲林煌最近斥資三百萬元，買入多部劏車機器，應付持續增加的劏車量。 ▲ 林煌表示，政府「一換一」 計劃帶旺其劏車場生意，近年 劏車量增加最少一倍。 ▲ 過往網上曾見到香港小巴在非洲行駛， 甚至仍標示「大埔」目的地，相信是從香 港劏車場賣到當地。 ▲來自埃及的買手，不時到劏車場揀車運返當 地，每次都會買一個貨櫃的車量。 ▲ ▲在林煌的劏車場內，除了有勞 斯萊斯（左上），亦有賓利（右） 名貴廢車。 ▲ 電線及其他含有 金屬的零件或配件 可當銅鐵賣。 ▲ 引擎是舊車中最值錢 的部分，值三四千元。 現聖誕、新年特價 ! 舊車的輪胎，一般會 賣給回收商循環再造。
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