A12 09.05.2025 星期五 港聞 據《星島》了解，主辦機構曾安 排來自海外專家進行測試， 但直至表演前一日才到現場進行測 試，由於未有足夠時間再次進行戴 客測試，故政府為市民的安全利益 起見，最終沒批出牌照。消息人士 指，今次活動3000萬元經費全由主 辦方負責，「政府一蚊都無出過」， 批評主辦方有意將焦點轉移至政府 身上。至於有市民批評活動「貨不對 辦」，知情人士表示，入場門票主要 是觀看演唱會，如要坐熱氣球需額 外加錢，若市民感到不滿，建議向 消委會投訴。 入場觀眾坐熱氣球須額外付費 政府發言人表示，活動主辦方 向政府表示會舉辦熱氣球活動後， 各政府部門透過多次會議溝通，提 供專業意見、各項申請所需牌照及 許可的細則及要求，以及參與實地 熱氣球升降示範等。主辦方有責任 確保活動安全進行，並負責及安排 測試，確保活動符合各項所需牌照 及許可的細則及要求，以取得相關 部門批准。 發言人續說，主辦方在8月20日 曾進行實地熱氣球測試，但效果未 如理想，各相關部門觀察到熱氣球 運作極受風力及風向影響，現場曾 出現難以穩定控制的情況，安全風 險顯著。政府在審批過程中，始終 將安全放在首位，同時盡力協助活 動順利進行。 政府又指出，主辦方在本周 三、即活動舉辦前一天進行另一次 測試，政府相關部門經審慎並全面 考慮公眾安全情況下，批准熱氣球 展示，但考慮到未有足夠時間再次 進行載客測試，以評估其安全性， 因此有關批准並不包括接載乘客。 主辦方昨晚在社媒發文表示深 感抱歉，指活動經過多年籌備，旨 在為市民提供最專業及最安全體 驗，但需視乎政府部門批准及天氣 許可方可進行，並需另外購票。 主辦方表示，將讓購票人士持 有之門票在「友邦香港國際熱氣球 節」任何一天於相應時段免費入場， 例如持有早上時段門票者，可於熱 氣球節期間任何一天的早上時段入 場；持有黃昏時段門票者，則可於 任何一天的黃昏時段入場。所有門 票僅限額外入場一次。 中環海濱熱氣球節昨首日開鑼即「甩轆」，主辦方突然指市民不 能乘坐熱氣球升空，已購票入場人士斥「詐騙」。政府發言人昨晚 指，活動並非由政府主辦、協辦或資助，而是主辦機構設計及推 行，又指主辦方曾於8月中進行熱氣球測試，但效果未如理想，安 全風險顯著，經審慎考慮公眾安全後，最終僅批准作熱氣球展示， 不批准接載乘客。 警方指今年首7個月共發生288 宗致命及嚴重受傷交通意外，導致 49人死亡，其中有23名死者為行 人，經調查後發現致命交通意外的 成因是司機的危險駕駛、不專注駕 駛及失控等。警方將於下周展開全 港性針對交通違例的執法行動，打 擊不專注駕駛及貨車違例等行為， 同時首次利用無人機，在指定非市 區路段包括石澳道及荃錦公路作試 點，在高空執法錄影蒐證。 石澳道及荃錦公路作試點 警方交通總部（行政）警司黎小 慧表示，今年1月至7月全港共發生 288宗致命及嚴重受傷交通意外， 造成272人嚴重受傷及49人死亡， 其中23名死者是行人。警方經調查 後發現，致命交通意外的成因是司 機的危險駕駛、不專注駕駛及失控 等，數字顯示極少數是涉及行人失 誤。另外，電單車司機死亡人數為 10人，其中3名死者更持有「P牌」； 而貨車牽涉最多致命意外，13輛貨 車導致13人死亡，主要成因為不專 注駕駛、溜前或溜後及跟車太貼。 港島總區交通部調查及支援組 總督察王紀聰表示，就交通意外數 字進行分析後，交通總部統籌全港 五大總區，展開全港性針對交通違 例專題行動，透過宣傳教育、跨界 聯乘及重點執法3方面進行。 宣傳教育方面，交通總部於今 年7月主動聯繫本地主要的物流公 司、外賣速遞平台及駕駛學校，透 過他們廣泛接觸職業司機，從而宣 揚安全駕駛的重要性。而五大總區 交通人員亦積極落區向貨車司機派 發安全警示車貼，提醒大家切勿跟 車太貼。 交通總部亦統籌五大總區進行 全港大規模執法，分別是打擊不專 注駕駛的「亮景行動」，及打擊貨車 違例事項的「捷風行動」，旨在警惕 駕駛者注重道路安全，改變不負責 任駕駛行為，減少交通意外發生。 人員於下周起將採取不定時、不定 點針對駕駛者違規行為，包括路障 截查、高點錄影。 同時，警方亦會首次在非市區 路段包括石澳道及荃錦公路兩個意 外黑點，不定時試行以無人機執 法，對橫越雙白線等違例行為進行 高空定點蒐證，人員會記錄車牌， 確認違例行為及司機身份後，發出 定額罰款通知書或傳票。 本報記者楊偉亨香港報道 警首用無人機蒐證打擊違例駕駛 ■警方交通部下周起首次利用無人 機在高空錄影蒐證，以減少交通意 外發生。 熱氣球節安全測試「肥佬」不獲批載客 消息：政府未付分文 質疑主辦方甩鍋 ▍本報記者黃子龍香港報道 ▍ ■「中環海濱熱氣球節」 昨日起一連4日在中環海 濱活動空間舉行。 中新社 市建局「皇后大道西/桂香街」 發展項目收購價定案，項目昨公布 將以實用面積每方呎近1.9萬元收 樓，合計涉及約77個業權；業主將 有60日時間考慮市建局的收購物業 建議。有中西區區議員指，毗鄰項 目過去的收購價高達2.3萬多元，相 信今次開價與業主期望有落差。有 測量師則指，今次市建局按規例以 「同區7年樓齡」方案收購，定價合 理；唯因市建局重建項目近年常有 「高買低賣」情況，重建後會否虧本 仍要視地積比能否作提升。 市建局昨日向受「皇后大道西 /桂香街」發展項目影響的物業業 主，發出收購物業建議。市建局向 項目內合資格的住宅物業自住業 主，提出按「同區7年樓齡」呎價， 以實用面積每方呎18,674元收購其 物業。另項目重建後亦預留「樓換 樓」單位，作為合資格業主現金補 償以外的替代方案；至於項目內現 有的非住宅物業，則會按照現行收 購政策，向業主提出收購建議。 與崇慶里項目相差4000元 翻查資料，今次收購涉及77個 業權，業主有60日時間考慮收購建 議。按現行政策，當業主接納收購 建議並完成相關手續後，市建局亦 會為涉及物業內所有合資格的租客 進一步提供特惠津貼；租客也可選 擇安置方案作為替代。市建局指， 將會舉辦簡介會，向受影響的業 主、住戶和商戶解釋相關準則及安 排。 對今次收購價會否遇業主阻 力，中西區區議員劉天正向《星島》 表示，毗鄰的「崇慶里/桂香街」發 展項目在2018年被收購時，收購價 達實用面積每方呎23,568元，與今 次近1.9萬元有差距，「儘管反映現 實樓價跌幅，但與業主預期有落 差；須再了解其意願，及向當局反 映需求」。他續指，項目內業主較 高齡，傾向繼續居於原區，但按 照今次收購價要買回同區7年樓齡 單位有一定難度，「中西區其他位 置，如第三街、高街、半山等區 域，幾乎沒可能買到。可能要買西 營盤或上環一帶，交通未必很方便 的位置」。但他認為，因區內舊樓 多，偶有石屎剝落情況，而項目會 提供新公眾休憩用地，整體也有助 社區更新及發展。 第一太平戴維斯估值及專業顧 問董事總經理陳超國認為，今次 收購價合理，唯關注近年市建局重 建項目常有「高買低賣」情況；而今 次以此口價作收購，未來會否再因 「面粉太貴」虧損，關鍵在於重建後 能提升多少地積比，「如地積比升 得多，未必一定輸；但若提升幅 度不大，都好大機會要蝕」。他坦 言，現時「同區7年樓齡」收購政策 令市建局「有一點被綁手綁腳」，有 需要盡快檢討。 市建局行政總監蔡宏興在今年 7月曾提及，檢討「同區七年樓齡」 補償機制有逼切性，但目前手上重 建項目仍會沿用現有機制。 本報記者趙克平、蕭博禧香港報道 新皇崗口岸預計明年使用。保 安局向立法會財委會工務小組委員 會提交文件，申請撥款16.6億元， 以進行皇崗口岸重建項目「港方口 岸區政府設施」相關工程，包括設 置清關、出入境及檢疫設施及服務 口岸政府部門的家具和設備。深港 兩地政府亦會適時提請全國人民代 表大會常務委員會，批准在新皇崗 口岸設立港方口岸區，並實施「一 地兩檢」安排，特區政府隨後會進 行相關本地立法工作，並向立法會 提交有關條例草案。 料本年第四季進場施工 文件提及，擬議工程計劃位於 新皇崗口岸的港方口岸區，總建築 樓面面積約為245000平方米，工程 範圍包括提供旅客清關大堂設施及 相關查驗設施；車輛清關廣場設 施；衛生檢疫站及隔離設施負壓系 統等。目前新皇崗口岸大樓正在進 行地上主體結構施工，深方目標是 力爭在今年年底前基本完成新皇崗 口岸大樓建設。按目前工程進度， 料今年第四季起開始讓港方工程部 門進入工地，以同步施工方式進行 大樓內部工程，及安裝所需設施。 另外，深圳市人民政府口岸辦 公室昨指為加快落實深港跨境運輸 「東進東出、西進西出」安排，深港 陸路口岸跨境貨運已相繼啟動第一 階段、第二階段分流轉運。根據公 告，自發布日起，跨境運輸業者須 逐步調整車輛簽注及通行路線，優 先選擇深圳灣口岸及蓮塘口岸通 關，禁止經皇崗口岸通關。運載特 定貨物的跨境貨車經深圳灣口岸的 通行時間，及辦理禁止通行道路上 臨時通行許可，均依照跨境貨運分 流轉運第一階段、第二階段公告執 行；皇崗口岸將於本年度內停止跨 境貨運通關功能。 本報記者黃子龍香港報道 市建局皇后大道西項目呎價近1.9萬收樓 保安局申撥16.6億元進行皇崗口岸重建 暑期結束、閱兵過後，立法 會下周三正式復會，多條具爭議 性法案正排隊等候審議，包括制 定同性伴侶登記機制、「控煙十 招」修例等。與此同時，政府昨日 亦提出網約車規管主體法例，下 周三首讀及二讀，預料會成立法 案委員會審議，並趕及10月會期 完結前通過。 本屆立法會會期10月24日結 束，目前只餘6次大會，由於9月 17日發表的《施政報告》及10月8日 的致謝動議已佔用兩次大會，實 際審議法案時間頗緊逼。據最新 議程，下周三會議有4條政府法案 恢復二讀，包括追加撥款、同性 伴侶關係登記、籃球博彩稅及控 煙條例，當中同志和控煙法案均 有頗大爭議。因應換屆選舉，香 港下半年政治日程大為壓縮，有 議員指一連審議幾條重要法案， 乃無可奈何之舉，之後仍有訂立 簡樸房制度、規管網約車條例交 上大會，細節繁複，其他法案最 好「早一日得一日」完成。 其中「控煙十招」修例，商界 及酒吧業界一直質疑禁加味煙「太 辣」，自由黨議員已提出修訂刪 去有關條文，但由於須經分組點 票，通過難度甚高。議員陳凱欣 分析，在法案委員會階段各黨派 對政策分歧已有所收窄，因此相 信恢復二讀辯論時，再引發大規 模爭議機會不大。不過有多名跟 進議題的議員私下說，近期沒收 到當局「拉票」訊息，或許覺得「坐 定粒六」通過，但認為議員和業界 聲音必須得到足夠重視。 以本屆議會之高效，會期結 束之前處理好所有法案，其實不 成問題，甚至有時間讓內會主席 按傳統，在會期最後一次大會提 出「告別議案」，讓議員總結任期 感受。過往告別議案不乏精彩發 言，尤其即將退下火線的老將， 藉機向同僚、政府作最後寄語。 尤記得2008年告別議案，將 卸任立法會主席的范徐麗泰罕有 批評政府「好像想繞過、避開立法 會」，令行政立法關係更對立。時 任政務司司長唐英年發言時則向 范太致敬，笑言不會忘記她這位 稱職班長如何約束不守規矩的同 學，又約定民主派議員在2017年 普選一齊投票。 不過自2008年議會換屆後， 激進反對派拉布嚴重，2012年換 屆前最後會議已到了「會期中止」 時間，告別議案被擠掉。2016 年、2020年兩次「壓哨」會議，由 於拉布激烈、議程堆積，內會主 席乾脆不再提，議員只能在最後 一次發言滲入感言。 至反對派總辭後，延任後的 立法會在2021年最後一次大會， 終事隔13年再次辯論告別議案， 不少建制派感歎議會重回正軌。 李慧琼當時則提醒，行政立法需 組成「有辱有榮」的執政聯盟關 係，而非「有事鍾無艷，無事夏迎 春」。李慧琼回覆說，只要議員有 需要，相信今屆最後一次會議也 有空間再提告別議案。 本屆議員議案不時被指內容 沉悶，公眾關注度低，不知今次 告別議案，會否有議員做到「官到 無求膽自大」，在議事堂最後進 言，盡訴心中情？ 重要法案排隊審 告別議案料可趕及 大棋盤 聶風 政府發言人 表示，主辦方 8月 20日曾進行實地 熱氣球測試，但 效果未如理想， 現場曾出現難以 穩定控制的情況， 安全風險顯著。 政府在審批過程 中，始終將安全 放在首位，同時 盡力協助活動順 利進行。
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