A13 01.26.2026 星期一 港聞 輸交匯處提醒乘客佩戴安全帶。 警方昨早在多區大型交通交匯處及旅客 乘車熱點宣傳新規定，人員向司機和包括旅 客的乘客派發海報及傳單等宣傳刊物，提醒 新法例要求。 運輸署則指，為協助乘客適應，已與專 營巴士及港鐵巴士營辦商進一步加強宣傳和 公眾教育，包括在全港人流較多的巴士總 站，例如中環港澳碼頭、牛頭角樂華和東涌 站等巴士總站，以及屯門站、兆康站（北）和 天水圍站等公共運輸交匯處，加派職員提醒 乘客穩妥佩戴安全帶，並在有需要時提供協 助。 九巴在石籬巴士總站設置「教育巴士」， 讓乘客上車嘗試扣安全帶，有職員從旁指導 兒童正確佩戴，站頭則有站長手持 宣傳標示，更會上車提醒乘客佩 戴安全帶。 城巴亦透過車上廣播 提醒乘客佩戴安全帶。發 言人表示，已加派人員於 各主要巴士總站、口岸及機 場等地點提醒市民及遊客佩戴 安全帶。 本報港聞組香港報道 新修訂的《道路交通規例》昨天首日生效， 《星島》記者與實政圓桌立法會議員莊 豪鋒在屯門菁田邨巴士站乘搭前往屯門市中 心、車程較短的港鐵巴士K54，候車期間，有 港鐵職員提醒新法例實施，車內亦有提示字 句。登車發現，巴士只在較高危座位配有10 多條安全帶，有關座位的絕大部分乘客均佩 戴上安全帶。記者其後換乘車程較長的九巴 58M，大部分乘客亦有佩戴安全帶。 健碩人士或孭書包學童較「論盡」 莊豪鋒指，法例實施首日佩戴安全帶人 數較想像中多，形容是「想像不到」，但部分 身形較健碩人士或攜帶書包的學童較難佩戴 安全帶，建議政府執法上採用較「人性化」的 做法，並設半年適應期，以勸喻為主，其後 巴士公司應提交乘客佩戴安全帶和意外傷亡 數據，以討論執法力度等安排。 莊豪鋒又提到，部分舊巴士未有全車座 位配備安全帶，若要加裝安全帶，一條費用 約1000元，估算全車安裝約10萬元，預計巴 士公司需約8至10年才可將車隊更換成全部座 位有安全帶的新車。 坊間關注「企位」安全風險較座位更大， 莊豪鋒指，基於香港實際情況，取消 企位「不切實際」，建議增加扶手，提 高企位安全。 記者昨早亦到紅磡過海隧道巴士 站視察乘客佩戴安全帶情況，發現不 少人自行扣上安全帶。另外，有外籍 乘客遇上安全帶故障，未能順利拉 出，花近兩分鐘才扣好。在中環港澳 碼頭巴士總站，82歲的金婆婆嘗試扣上安全 帶時，一度拉錯鄰座的安全帶，更因身上背 住「斜孭袋」，狀甚狼狽，又一度不夠力扯出 安全帶。 外籍客遇故障花2分鐘扣好 乘搭小巴已有使用安全帶習慣的乘客黃 女士稱，措施保障大家安全，不會太麻煩， 又指小巴乘客強制戴安全帶法例實施時亦有 適應問題，但乘客會慢慢習慣。 法例列明佩戴安全帶是乘客責任，巴士 公司會協助宣傳新法例，其中九巴日前表 示，如遇乘客舉報有人未扣好安全帶，車長 會以車內廣播提醒；城巴昨亦透過車上廣播 提醒乘客佩戴安全帶，並會在法例實施初期 透過流動告示牌等加強推廣。 運輸及物流局局長陳美寶在電視節目中 表示，政策出發點是為了保障乘客安全，而 非懲罰乘客，希望人人佩戴，不願看見有人 被罰款，並形容推行新措施是「文化上的轉 變」，需時讓公眾適應和習慣，「（強制小巴及 的士乘客戴安全帶）最初推出的時候，其實都 需要一段時間 去適應和推廣」。 她又指，新例 實施初期會以教育和 宣傳為主，執法時必定 會「人性化」及「情理法兼 備」，而法例中特設「合理 辯解」條款，應對可能出 現的各種情況，避免法例過 於僵化，讓執法人員在處理特 殊個案時有法可依，有情可原。 為宣傳強制安裝和佩戴安全帶 新法例，警方昨派員前往多區大 型交通交匯處及旅客乘車熱 點，向司機及乘客派發宣傳 品；運輸署人員亦聯同專 營巴士及港鐵巴士營 辦商職員， 在人流較多 的巴士總站 和 公 共 運 安全帶新規例昨首日實施，公 共巴士和小巴等商用車乘客必須佩戴 座位上的安全帶，否則可被處以最高罰款 5000元及監禁3個月。立法會議員莊豪鋒昨與 《星島》記者實測乘搭巴士，發現大部分人都有 佩戴安全帶，形容人數比想像中多。雖然，有 外籍乘客拉出安全帶時遇到困難，花近兩分 鐘才能扣好，但亦有乘客指新措施保障大家安 全，不會太麻煩，會慢慢習慣。運輸及物流局局長陳美寶表示， 執法初期以宣傳教育為主，執法時會「人性化」及「情理法兼備」，法 例中「合理辯解」條款可應對突發或緊急情況。 ▍本報記者林彥汛、陳俊豪香港報道 ▍ 運輸署規定司機駕駛時最多使用兩部流 動通訊設備的法例昨天生效，顯示屏對角長 度不可大於19厘米（約7.48吋），確保設備不會 影響或阻礙行車視線。記者昨視察發現，有 司機在車頭放置兩部手機和一部平板電腦， 涉嫌違規，不少司機紛紛「變陣」，將屏幕分 割成4個或多個畫面，以便搶接召車定單，有 司機指一些車行會幫忙改裝流動通訊設備。 勞工界議員林偉江建議，政府與業界合作設 計聚集各網約平台的複合平台，以便司機接 單。 議員倡複合平台方便業界 記者昨於紅磡過海的士站逗留約半小 時，發現約50部的士當中，只有一名司機涉 嫌違例，在車頭放置兩部手機和一部平板電 腦，不過很多司機在車頭放置分割畫面的平 板電腦或摺疊機。 的士車隊司機黃先生解釋，對於一般非 車隊司機而言，兩部手機「唔夠單做，基本上 搵唔到食」，因為目前有高德、滴滴、飛的、 截的等「十個八個平台」，以及不同WhatsApp 群組，車頭只放兩部手機難以接收足夠的乘 客召車資訊，故此不少司機將平板電腦屏幕 分割多個，甚至10個畫面，更有車行協助司 機改裝。 駕駛的士逾40年的趙先生表示， 一向只用兩部手機，「一個睇路線、一 個睇台就夠」，駕駛時「無咁易分心」，年輕行 家「搏殺」才需放多部手機接單。 的士司機蘇先生表示，司機通常透過手 機應用程式（App）接單，部分的士車隊司機 亦需用手機通訊，新法例下司機「不夠電話 用」。另一司機楊先生表示，不明白為何需要 數部手機，「你撳得切（定單）先得㗎」。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表 示，法例已取得平衡，的士停車時仍可用其 他手機接單，「如果同一時間要處理好多電話 點揸車？」勞工界議員林偉江表示，現時司機 需透過不同應用程式接單，新法例確會影響 司機接單機會，建議政府和業界合作設計複 合平台，聚集不同網約平台於一個手機應用 程式，方便業界和市民。 本報記者陳俊豪、林彥汛香港報道 的士司機「變陣」平板畫面「一開四」方便接單 ■有的士司機在車頭放置兩部手機和一部平板 電腦，涉嫌違例。 陳浩元攝 ■運輸署規定司機駕駛時最多使用兩部流動通 訊設備的法例昨天生效。 陳浩元攝 扣安全帶保安全乘客：不麻煩會習慣 議員實測首日佩戴者眾 陳美寶：執法會「情理法兼備」 政策出發點是為了保障乘客安 全，而非懲罰乘客，希望人人佩戴， 不願看見有人被罰款。 警方運輸署主動宣傳 巴士站長溫馨提醒 ■8 2歲的金 婆婆扣上安 全帶，保障 乘車安全。 陳浩元攝 ■小巴乘客亦必須佩戴安全帶。 伍明輝攝 ■部分乘客未有佩戴安全帶。 ■莊豪鋒（右）建議政 府為新法例設半年適 應期。 劉駿軒攝 ■巴士車廂內貼出 告示，提醒乘客新 法例已實施。 ■運輸及物流局局長陳美寶表示，政策出發點 是為了保障乘客安全，而非懲罰乘客，希望人 人佩戴。 ■巴士上的屏幕提醒乘客佩戴安全帶。 ■城巴職員提醒乘客必須佩戴安全帶。 陳浩元攝 ■警員向乘客派發傳單，提醒佩戴安全 帶新法例已實施。 屏幕提示 職員「溫提」 派發傳單
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