非牟利新聞組織Ca lMa t t e r s報道，加州 2023年通過立法，旨在建立一套在石油 市場出現嚴重波動時保護駕駛人士的制度。 州長紐森簽署法案時揚言「加州戰勝了石油 巨頭」，提案的時任州參議員史堅娜（Nancy Skinner）形容這是「具里程碑意義的法律」，當 石油公司犧牲基層家庭增加利潤時便可追究 責任。 但新法從未被援用過。加州能源委員會 （CEC）去年8月投票通過延後執行5年，本身 是委員的史堅娜還缺席投票。 美伊戰爭刺激全州平均油價短時間內漲 至每加侖5.30元之際，這項州法再次成為焦 點。戰爭固然導致全球油價飛漲，但只是原 因之一。加州本身亦存在結構性問題，包括 煉油廠數量有限、市場高度壟斷，以及缺乏 便利的外部供應來源。當全國油價上漲時， 加州油價往往漲幅更大。 支持者認為，這正是這項2023年法律發 揮效用的時刻。但支持延後執行規則的人認 為有必要作出讓步，否則將逼走更多煉油 廠。這種矛盾正反映加州能源困境的核心： 如何在保護消費者免受一個加州無法失去的 產業影響的同時，又能兌現逐步淘汰煉油廠 的承諾。 當CEC去年8月開會時，紐森早已開始 從與石油業對抗中退讓。委員會當時面臨的 問題是，是否推進針對煉油廠利潤的強硬規 則，還是像紐森那樣作出讓步。 紐森分別於2022年和2024年兩度因高油 價召開特別會期，包括要求煉油廠儲存更多 燃料，以便在維護期間填補供應缺口，以及 設立利潤設限。加州石油產業強烈反對這些 措施，部分經濟學家亦質疑成效。 CEC去年延後新規則執行後，石油產 業形容決定合情合理，認為利潤設限未能對 症下藥，無法解決加州煉油能力下降問題。 但消費者組織和保育團體認為紐森「驚慌失 措」，導致加州失去當前最需要的政策工具， 又呼籲加州立即執行利潤設限規則，並要求 油商增加燃油庫存。石油公司以及部分民主 黨人則警告，加州氣候政策可能推高生產成 本，繼而導致更多煉油廠撤離，最終無法兌 現紐森解決高油價問題的承諾。 加州3年前破天荒通過立法，容許監管人員為石油公司利潤設限和懲處哄抬物價 行為，盼有助遏制油價。但新法不僅不曾被援用，還延後執行，在美伊戰爭造成高 油價之際無法發揮效用。 ▍本報訊 ▍ .............................................................................................. 總統重啟加州外海鑽油 州長揚言提告 灣區即將迎來春假準備出遊之際，正面 臨重重挑戰，包括美伊戰爭刺激的油價上 漲、地緣政治焦慮和機場長長的安檢人龍 等，流竄多地的麻疹病毒也要多加注意。 《三藩市紀事報》報道，聯邦局部停擺導 致不少負責安檢的運輸安全管理局（TSA）人 員無薪工作。但有別於全國其他機場，三藩 市國際機場（SFO）獲聯邦容許僱用私人承包 商進行安檢，讓SFO免受聯邦停擺導致人力 減少的影響。 《紐約時報》指出，停擺近一個月，國土 安全部約10萬名員工將無法支薪，從停擺至 今已有300多名TSA人員辭職。工會表示，由 於要支付託兒成本、生活開銷和兼職，越來 越多員工請假。 人力不足正值春假旅遊增加之時。德州 休斯頓、新奧爾良和亞特蘭大等地機場出現 長長安檢人龍，旅客等候數小時才能安檢。 壓力不止於機場安檢，出遊成本大漲是 另一個挑戰。美伊戰爭刺激油價飆漲，陸路 旅行變得昂貴，油價又導致機票價格上升。 《華爾街日報》報道，部份航線的價格已翻了 一倍。 國際航線變得更難捉摸。受中東戰事影 響，數千個往返中東航班已被取消，使前往 或依賴中東航空交通樞紐的旅客行程安排變 得複雜。另一個春遊熱門目的地墨西哥，上 月發生毒梟暴力衝突後，部份地區仍處於美 國旅遊預警之下，但不少旅遊目的地仍維持 開放，相對穩定。 另一方面，公衛官員警告，全國麻疹病 例持續攀升，民眾春遊恐助病毒散播。 但對灣區旅客來說，三藩市國際機場安 檢模式至少緩解其中一種壓力。聯邦一項計 劃容許SFO僱用私人公司負責安檢，TSA保 留監督權。機場發言人表示，提供承包商的 經費在聯邦停擺下仍會繼續，SFO安檢人員 仍可按時領薪。 雖然從SFO出發的民眾仍得面對機票價 格上漲、擁擠的客運大樓和其他地方航班中 斷所造成的骨牌效應等問題，但他們至少不 用擔心為安檢苦等數小時。 本報訊 負責三藩市灣水域航行安全的船舶交通 管制員如今捲入國會預算爭拗之中，無法收 到薪水，有航海安全專家對此憂心忡忡。 約3 5位於海岸警衛隊芳草島（Y e r b a Buena Island）基地工作的「船舶交通服務」 （VTS）管制員，負責監察三藩市灣大部份船 舶和大型船隻的航行，與引水人和船長保持 溝通，協助每個人避免碰撞和擱淺。 有30年資歷船舶交通管理員資歷的非 牟利海事安全組織三藩市灣海事交易所 （SFMX）執行主任漢佛萊（Scott Humphrey）表 示，船舶交通管制員等於飛航管制員，他們 每次輪班 工作12小時，透過電腦螢幕即時監 控海上交通，同時收聽多個無線電頻道，旨 在確保海灣航行安全。 但漢佛萊提到，不少船舶交通管制員正 在擔心已有數周無薪可領，這種分心足以讓 人擔心會否影響海灣航行安全。 漢佛萊表示，目前於芳草島VTS交通中 心工作的大部份管制員都由他一手訓練出 來，又形容他們是敬業樂業的專業人員，為 保障三藩市灣安全而努力工作。但他擔心， 「一旦他們無法集中注意力或分心，可能錯 過降低風險的細微線索，這正是我們擔心的 事」。國會參院有一份包含聯邦移民及海關執 法局（ICE）的國土安全部（DHS）預算，民主 黨人拒絕投票，而共和黨則拒絕支持另外撥 款給VTS隸屬的海岸警衛隊和運輸安全管理 局（TSA）等部門。VTS經費中斷至今近一個 月，目前不確定若預算僵局持續下去，有否 任何應急計劃緩解船舶交通管制員可能出現 倦怠或離職情況。 三藩市引水人協會（San Francisco Bar Pilots）主席卡利爾（John Carlier）讚揚VTS管 制員無薪下仍堅守崗位。他指航海運作一切 照常，但他希望預算僵局盡早解決，降低影 響海上交通的機會。監管三藩市灣渡輪服務 的三藩市灣水上應變運輸局（WETA）表示， 他們非常依賴VTS管制員，但迄今尚未發現 任何需要擔心的跡象，有任何異動將通知公 眾。VTS三藩市分處、DHS和海岸警衛隊對 此尚無回應。 灣區城市新聞社電 為了遏制美伊戰爭所造成的油價上漲， 總統特朗普動用行政權力，要求恢復加州沿 海鑽油作業以增加國內產油量，但州長紐森 矢言將訴諸法律阻撓。 《洛杉磯時報》報道，特朗普13日簽署行 政命令，賦予聯邦能源部權力援用冷戰時代 的《國防生產法》（DPA）提升石油和天然氣開 發，隨後能源部長賴特（Chris Wright）火速發 布命令，指示休斯敦石油公司Sable Offshore 恢復聖他芭芭拉縣（Santa Barbara）外海聖他伊 內茲油田（Santa Ynez Unit）和聖他伊內茲輸油 系統（Santa Ynez Pipeline System）運作。 賴特表示，這道命令「恢復一條對我們國 家安全和國防至關重要的輸油系統，確保西 岸駐軍的軍事戰備至關重要的可靠能源」。 但紐森批評，特朗普此舉是「企圖非法重 啟一條輸油管道，而這條管道的營運商正面 對刑事起訴，而且已有多項法庭判決禁止重 啟」，承諾將提告阻撓。 紐森炮轟特朗普「先開戰，又承認戰爭將 導致全國油價上漲，並告訴全國民眾只會付 出少量代價」，現在卻利用這場他自製的危機 試圖做他多年來想做的事︰「為他自己的石油 產業朋友開放加州海岸，讓他們毒害我們的 海灘」。 特朗普最新做法，旨在兌現其政府恢復 加州外海鑽油作業的多年威脅。與此同時， Sable Offshore多年來爭取重啟聖他芭芭拉縣 沿海一直閒置的石油設施。 2015年，Sable Offshore在當地一條輸油 管線破裂，造成加州史上最嚴重漏油事故， 多年來試圖重啟輸油管線時遭遇反對聲浪。 生物多樣性中心（Center for Biological Diversity）律師尼默（Talia Nimmer）形容特朗 普的行政命令是「一個極端總統做出令人作嘔 的奪權行為」，抨擊對方「濫用冷戰時代法律 幫助一家德州石油公司規避保護我們海岸線 的重要加州法律」，不僅對抑制油價上漲沒幫 助，還讓加州民眾付出代價。 能源部宣稱，Sable這座聖他芭芭拉縣設 施每天產油5萬桶，每月產量接近150萬桶， 但與伊朗封鎖霍爾木茲海峽而滯留當地的每 天2,000萬桶原油比較可謂杯水車薪。 本報訊 春假出遊挑戰多 SFO安檢壓力較輕 船舶交通管制員無薪上班 專家憂影響三藩市灣安全 加州抑制油價法寶形同虛設 B3 03.15.2026 星期日 加州 新法限油商利潤 卻延後執行 ■近日加州汽油 價格飛漲。 美聯社資料圖片 LeKITCHEN Range Hood X800-3 樂廚抽油煙機 原價 $1099.99 特價 $899.99 美國國內 送貨 佳節大特賣 立即登入 Moremallda.com 購買 貨量有限 , 欲購從速 !! 原價 $199.99 特價 $139.99 蜂鍋不鏽鋼不粘鍋 原價 $1,300.00 特價 $1,188.00 Fujisan MK-9160 Massage Sofa ★電子產品★日常用品★抗疫用品★ ★保健產品★健美產品★ 大國醫能量鞋墊（3對） 特價 $100 原價 $16.99 $$13.99 永卿堂陳皮 - 十年 2025 星島親善小姐 才藝 小姐 張韶葳 原價 $149.00 特價 $129.00 新款破壁機 $25.00 《百年大變 福兮禍兮— 誰是 AI 世代新霸權》 梁建鋒 , 余非合著 ( 美國版 )
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