美聯社報道，底特律市一對年輕夫妻艾布 爾（Dana Eble）和馬庫斯（Tyler Marcus） 正準備購買第二輛車，但對預算感到不確 定。身為一家公關公司客戶經理的艾布爾表 示：「我只是覺得生活各方面的開銷都在增 加，日子也越來越難過了。」 勞工部10日公布的數據顯示，3月消費 者物價上漲3.3%，是自2024年5月以來最大 年度漲幅；同時，新車價格較一年前上漲了 12.6%。目前新車平均售價已接近5萬元，6年 內上漲了約30%。以10%頭期款與6年貸款計 算，平均月付金額已達775元。 市場上價格低於3萬元的車款比例，已從 5年前的40%降至約13%。為因應高車價，消 費者逐漸延長貸款期限，選擇7年車貸者佔比 已超過12%，但長期利息成本則更高。汽車業 研究機構Cox Automotive資深經濟學家切薩布 魯夫（Charlie Chesbrough）指出，雖然「買車的 選項仍然存在」，但關鍵在於消費者能買到什 麼樣的車。 汽車產業分析人士指出，汽車售價的上 升與車廠策略密切相關。多年來，車廠發現 消費者願意為大型SUV與皮卡支付更高價 格，因此逐步減少利潤較低的小型轎車供 應。尤其是美國本土的車廠，更傾向生產高 單價車款。此外，安全科技與標配設備的增 加也推升了成本，例如緊急煞車與盲點偵測 等功能。疫情期間供應鏈中斷、關稅影響及 產能的下降，也使車價進一步上升。同時， 汽車保險價格較6年前大漲了55%，維修成本 增加48%，進一步加重了用車負擔。 部分車廠已開始回應壓力，福特汽車 （Ford）表示將在本世代末推出多款低於4萬 元的車型，通用汽車（GM）則強調雪佛蘭 （Chevrolet）和別克（Buick）等品牌仍提供較平 價選擇。然而整體而言，中低價的新車仍在 持續減少。 新車變貴，消費者也大量轉向二手車市 場尋求替代方案，但二手車的價格同樣上 漲，平均售價約2.5萬元，月付金額約560元。 由於民眾延長換車周期至平均13年，加上租 賃減少導致回流的車輛不足，市場供應持續 處於緊張狀況。 一些消費者透過調整財務方式應對，例 如一次性付清或集中支付保險費以節省成 本，但購車的壓力仍普遍存在。艾布爾表 示，若遇到不可控變數，「要重新調整財務變 得更困難」。 ■新車平均價格逼近5萬元，許多消費者買車負擔愈來愈大。 美聯社資料圖片 紐約曼哈頓中央車站（Grand Central）地 鐵月台，11日上午發生無端襲擊案。3名耆老 被一名叫格里芬（Anthony Griffin）的男子無端 襲擊捅傷。在無視警方多番警告後，該男子 被警方開槍射傷，後不治身亡。 市警務處長蒂施（Jessica Tisch）在稍後的 記者會上表示，案發於11日上午9時40分許。 兩名被派遣至中央車站完成前線勤務的警探 被一名民眾攔下告知，有人在月台上持刀捅 傷了多名乘客。 警員隨後迅速前往事發的綠線4、5、6號 線月台，目擊手持砍刀的格里芬正情緒激動 地高呼「我是路西法（I'm Lucifer）」。蒂施表 示，警員向格里芬發出多達20次放下刀具的 警告，並多次告訴對方「我們會幫你獲取需要 的幫助」，但均被無視。格里芬同時開始持砍 刀衝向兩名警員，最終其中一人向格里芬開 出兩槍，並在其中槍後立即施救，但格里芬 仍在被送往表維醫院後不治。 警方通過監控確認，格里芬上午9時30分 許從7號線皇后區的弗農大道地鐵站（Vernon Blvd Station）進站搭車，前往曼哈頓方向。在 列車抵達中央車站地鐵站後，先是於7號線地 鐵月台割傷一名84歲老翁，隨後上樓來到4、 5、6號線所在月台，再割傷一名70歲老婦和 一名65歲老翁。 蒂施介紹，84歲受害老翁頭部和臉部多 處割傷，70歲受害老婦肩部有一處割傷，而 65歲老翁除頭部面部多處割傷外，亦遭遇開 放性顱骨骨折。他們均被送往了附近醫院接 受救治，所幸傷情穩定。據悉，格里芬現年 44歲，此前共有3次被捕記錄，但均不涉及情 緒失常者（EDP）指控。警方也表示，事件與 恐怖主義無關。 本報記者孟莎紐約報道 紐約中央車站揮刀砍人 兇嫌遭警擊斃3耆老受傷 在聯邦政府部分停擺持續之際，國土安 全部（DHS）已通知所有被放無薪假的員工 返回工作崗位，相關指示於10日發出，多數 人將於13日復工。據路透社及Federal News Network報道，國安部在內部通知中表示， 所有目前處於停薪狀態的員工，須於下一個 原定上班日恢復工作，並安排發薪。若員工 未能按時報到，需事先申請並獲主管批准休 假，否則可能面臨行政或紀律處分。 白宮本月3日曾發布備忘錄，總統特朗普 簽署緊急命令，指示動用「大而美法案」相關 資金，向國安部員工補發在停擺期間損失的 薪酬及福利。政府官員亦確認，相關指令涵 蓋所有員工，包括此前未獲發薪的停薪人員。 國安部發言人表示，部門將按部長穆林 （Markwayne Mullin）的指示，利用可動用資 金召回整體人手，並指員工薪資已開始處 理，部分人可能已收到款項。不過部門同時 指出，如在國會通過2026財年撥款前耗盡資 金，將再通知員工其工作狀態，意味未來薪 酬安排仍存不確定性。 聯邦政府自2月中起出現部分停擺，至今 接近兩個月。國安部約有27萬名員工，其中 多數被列為「必要人員」，須在停擺期間繼續 工作，但仍有數以萬計文職人員被迫停薪留 職。 本報訊 國安部召回停薪員工明日復工 收千元幫無證客非法取駕照 麻省男認罪檢方求判16個月 聯邦檢方近日向法院提出量刑建議，要 求對一名參與大規模證件詐騙集團的麻州男 子判處16個月監禁。該集團長期在麻州運 作，協助無證移民非法取得駕照，並代替申 請人完成考試流程，涉及系統性欺詐行為。 《華盛頓時報》報道，根據檢方說法，該 大規模證件詐騙集團共協助超過1000人提出 駕照申請，並成功為600多名在當地法規限 制下原本無資格取得駕照的人士獲得證件。 該集團提供「一條龍服務」，包括偽造水電帳 單、駕駛教育證明及假護照，用以建立虛假 資格文件，並配合照片替換及攝影鏡頭欺騙 技術，使得監理單位誤認為申請人正在遠端 進行線上筆試。 該詐騙集團通常向每張駕照收取超 過1000元費用。被告德安德拉德（Gabriel Nascimenta DeAndrade）已於上月認罪，預計 於16日接受法官正式量刑。檢方在書面意見 中指出，「此案需要相當程度的監禁刑期」， 除了建議16個月的徒刑外，並要求額外3年監 管釋放。德安德拉德 將成為本案第三名被判 刑的成員。此前，熱內羅索（Helbert Costa Generoso）已被判處9個月監禁，另一名被告 馬丁雷斯（Cesar Agusto Martin Reis）則因已 服刑290天，被判處服刑結束。此外，還有兩 名涉案人員仍面臨起訴，但尚未被拘捕。 此案件起源於2024年一次交通攔查。麻 省警員在一輛車內發現一個鞋盒，內含大約 50張剛核發的紐約州駕照及駕車許可證，當 時正由馬丁雷斯運送，因而揭發出整個詐騙 網絡。調查顯示，該集團主要針對2019年至 2023年間紐約州駕照申請制度，利用當時允 許無證移民申請的政策漏洞進行非法活動。 檢方指出，該集團亦涉及全美範圍內「假證件 工廠」問題，製作了大量虛假駕照及身分文 件，有時甚至被用於外送或共享乘車等工作 用途。 本報訊 ■紐約中央車站隨機砍人，警方事後在案發現場調 查取證。 美聯社 聯邦上訴法院11日裁定，特朗普總統推 動的白宮新宴會廳工程可暫時繼續施工，但 同時要求下級法院重新評估暫停該項工程是 否涉及國安風險。 綜合《華盛頓郵報》和美聯社報道，哥倫 比亞特區巡迴上訴法院三人合議庭當天以2比 1作出裁定，將案件發回聯邦地方法官萊昂 （Richard Leon），要求後者說明此前的禁令 對國安及安全措施的影響範圍。上訴法院同 時允許白宮在4月17日前繼續施工，較原定期 限延長3天，以便政府考慮是否進一步上訴 。 萊昂法官3月底裁定，耗資4億元的白宮 新宴會廳工程在未獲國會批准前不得繼續， 不過豁免任何與白宮安全相關的施工。他認 為，提起訴訟的保育團體國家歷史保護信託 基金（National Trust for Historic Preservation） 很可能勝訴，因為現行法律未授權總統可單 方面進行此類重大施工。 政府方面則強調，新宴會廳工程包含防 彈玻璃、地下掩體及醫療設施等關鍵安全升 級，若停工將危及總統及白宮人員安全，甚 至面臨無人機、導彈及生化威脅。政府律師 亦指出，地下設施屬高度防護系統的一部分。 但上訴法院指出，現階段資訊不足，難 以判斷哪些工程可在不影響安全的情況下暫 停，並質疑政府對於地上宴會廳與地下安全 設施之關聯的說法前後不一。法官認為，有 必要釐清兩者是否可分開施工，以及延誤是 否真的造成額外風險。 在此項判決中，兩名多數意見法官亦質 疑，在白宮原東翼已拆除並展開長期重建的 背景下，暫停該工程是否會帶來超出原本建 設風險之外的損害。唯一持反對意見的法官 則認為，提告的保育組織不具法律訴訟資 格，並指出總統依法可能擁有改善白宮設施 的權力，同時認為政府提出的安全疑慮具有 說服力。 本報訊 上訴庭暫准白宮新宴會廳續施工 ■圖為白宮4月9日工程現場。原本的東翼位 置正進行改建工程，施工人員正持續興建新 的宴會廳。 美聯社 6年上漲3成 中產家庭也吃不消 新車均價近5萬 消費者慨嘆難負擔 隨著新車平均價格逼近5萬元，許多消費者正面臨愈來愈嚴峻的購車負擔壓力。 在通貨膨脹持續和利率偏高的背景下，即使是中等收入家庭，也開始重新評估是否 能負擔得起汽車。 ▍本報訊 ▍ ���������������������������������������������������������������������������������������������� A4 04.12.2026 星期日 美國新聞 汽油價格持續高企之際，曾因聯邦7500 元電動車退稅福利取消而陷入低迷的電動車 市場，出現了回暖跡象。多家汽車平台與 業者均表示，隨著油價攀至每加侖約4元以 上，消費者對電動車的興趣明顯回升。 據《華爾街日報》報道，賓州阿利奎帕 （Aliquippa）IT從業員珍尼（Eric Janney）表 示，油價飆升讓他決定購買二手起亞（Kia） EV6，以減少燃料支出與不確定性。汽車研 究機構Cox Automotive的數據顯示，今年第 一季度二手電動車銷量年增12%，大量租賃 期滿的車輛以較低價格流入市場，帶動了二 手電動車交易。 購車平台Edmunds稱網站上電動車考慮 度已接近電動車稅務優惠取消前的水準。現 代汽車（Hyundai Motor）CEO穆諾茲（José Muñoz）表示，短期內消費者因使用成本下 降重新選擇了電動車，尤其在擁有多輛汽車 的家庭中，電動車多用於通勤，而燃油車則 負責長途。 但電動車在新車銷售中仍偏弱。聯邦 補貼已於去年9月結束，嚴格油耗規範放寬 後，車廠縮減了電動化計劃。3月電動車佔 新車銷量的6.2%，較去年9月高峰時的11.5% 顯著下降，但略高於2月。通用汽車（GM）表 示，美國電動車市場已初步穩定在約5%至 6%的銷售佔比區間。豐田（Toyota）指出， 其bZ系列電動車在部分市場銷售表現強勁， 在加州及多數地區維持穩定需求，並成為僅 次於特斯拉部分車型暢銷電動車之一。而現 代汽車（Hyundai）則表示，IONIQ 5 在3月銷 量年增13%，但增長仍部分依賴折扣促銷支 撐。 目前美國汽油價格平均約為每加侖4.16 元，相較2月下旬以來伊朗局勢升溫前不到3 元明顯上升，西岸多地更超過5元，加州三 藩市與洛杉磯甚至突破6元，且短期內仍未 見明顯回落的跡象。雖然油價上升帶動部分 消費者重新考慮電動車，但電動車仍面臨著 充電基礎設施建置成本高、保險費用較高及 二手車折舊速度較快等挑戰。 分析人士指出，在聯邦補貼取消與基礎 設施的限制下，電動車市場仍處於溫和修復 階段。 本報訊 油價飆漲帶動 電動車市場回溫 ■警方在現場繳獲的作案兇器。 NYPD
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