B8 06.09.2026 星期二 美國經濟 OpenAI秘密提交IPO申請 達美航空拓展跨太平洋航線 最具威脅競爭者Anthropic也遞表 新總裁立目標 挑戰美聯航地位 據悉，OpenAI並未透露此次IPO 的發行規模或具體條件，並 表示尚未決定上市時間表。公司在 聲明中指出，「可能還需要一段時 間，因為有些我們想做的事情，在 維持非上市公司身分時或許更容易 推動。」先前報道指出，OpenAI目 標是在上市時達到最高萬億美元估 值，最快可能於9月掛牌。 若以此估值上市，OpenAI將成 為近期第三家估值達萬億美元等級 的新上市企業，也被視為近十年來 測試投資者對高成長科技股需求最 重要案例之一。上周，由馬斯克創 辦的SpaceX已率先提交IPO申請。 若順利完成，將成為史上規模最大 的IPO案之一。 在預測市場中，多數交易者原 本預期OpenAI會比Anthropic更早 提出IPO申請。Anthropic與OpenAI 的IPO，象徵科技產業與全球金融 市場正進入新階段，人工智能已迅 速成為本世代最重要的投資主題。 OpenAI今年稍早曾宣布，以8400億 美元估值向多家重量級投資者募資 1100億美元，投資方包括軟銀、亞 馬遜與英偉達。 此次IPO申請之前，OpenAI才 剛與其早期投資者微軟重新協商合 作關係，讓OpenAI得以與其他科技 巨頭建立新的合作夥伴關係，例如 亞馬遜與Alphabet旗下Google。自 2019年以來，微軟累計向OpenAI投 資130億美元，成為OpenAI快速崛 起的重要推手，同時帶動微軟Azure 雲端運算業務成長。 不過，OpenAI所開創的AI產 業已迅速變得競爭激烈，隨著投資 者開始檢視AI熱潮能否持續，多 家競爭對手正積極挑戰其市場主導 地位。其中Anthropic已成為最具 威脅競爭者之一。其ClaudeAI受到 軟件開發者廣泛採用，協助撰寫程 序碼，部分企業也利用其高階模型 Mythos尋找程序漏洞與資安風險。 Anthropic於8日同樣秘密提交 IPO申請，數周前該公司才完成新 一輪募資，以9650億美元估值募 得650億美元資金。雖然OpenAI與 Anthropic兩個超大型IPO可望為股 市場注入新活力，但部分投行人士 也警告，這些巨額募資案可能吸走 大量市場資金，進而排擠規模較小 的IPO案件。 國際航空運輸協會年會期間，卡 特在當地接受採訪時稱：「我 們要在跨太平洋航線領域變得更 強、更優質、效率更高，力爭成為 美國跨太平洋航線的頭部航司。歸 根結底，我們的終極目標是躋身全 球頂尖航司之列，這無疑是個頗具 雄心的願景。」 卡特於今年3月陞任現職，他 表示達美將藉助與大韓航空的合資 布局拓展業務，目前大韓航空正與 韓亞航空推進合併事宜。財報數據 顯示，達美航空去年淨利潤超50億 美元，聯合航空約為33.5億美元。 但在跨太平洋業務上，達美航線 網絡規模較小，相關營收僅27.9億 美元，而聯合航空該板塊營收約達 68.9億美元。 跨太平洋長途航線盈利能力普 遍強勁，長途航班票價更高，且機 型配備了大量的高端艙位，收益十 分可觀。 美國航空業的大部分利潤由達 美與聯合航空兩大航司包攬。過去 近20年間，達美著力打造高端航司 形象，不僅打造了高端貴賓休息 室，還與美國運通達成收益豐厚的 合作。 聯合航空也採取類似策略發力 競爭：大舉投入技術研發、大手筆 訂購新飛機，並不斷拓展國際航 線。美國是全球最大的航空市場， 目前行業發展已趨於成熟，年度增 長空間十分有限。卡特表示：「放 眼未來，增長機遇主要來自國際航 線。」 聯合航空首席執行官科爾比表 示，他樂見達美立下追趕目標。在 同一場會議間隙，科爾比說道：「我 十分認可達美取得的成績。如今達 美正視我們這個實力相當的對手， 並主動發起競爭，這對我們而言是 莫大的肯定。」 被問及希望在哪些領域超越達 美時，科爾比直言：「所有領域。」 卡特則認為，達美不能止步於當下 的成績，「我們必須始終保持進取之 心。我清楚聯合航空一直在與我們 同台競技，甚至在借鑒我們的發展 策略。儘管放馬過來。」 庫克擔任蘋果執行長的最後一 場發布會正式推出備受期待的AI產 品，8日舉行的全球開發者大會上， Apple Intelligence技術在旗下裝置的 三大實際應用成果正式公布。 首先，蘋果與Google Gemini 合 作 ， 實 現 第 二 代 裝 置 端 AppleIntel l igence模型。新模型改 進了語音輸入、個人情境理解等功 能，並將利用Spotlight的語意索引 提升搜尋與感知能力，新增屏幕內 容理解功能，同時整合更廣泛的世 界知識與應用程式操作資訊。 蘋果的Siri於2011年首次發布， 此後一直未能跟上那些由AI賦能的 競爭對手的步伐。此次蘋果推出獨 立版SiriApp，也可透過動態島直接 啟用。新版Siri可協助辨識社群貼文 中的地點資訊、辨認聯絡人等；在 Mac裝置上，SiriAI已與Spotlight深 度整合，並改採單色設計，不再使 用過去的彩色介面，Mac也同步提 供獨立Siri應用程序。 SiriAI也將整合至AppleWatch 最新的wa t chOS27更新中；而在 VisionPro上，Siri將以懸浮球體形式 呈現，使用者只需注視即可啟動， 無須喚醒裝置。蘋果也利用AI技術 全面升級系統應用程序。從此次更 新可看出，蘋果正加速補足AI能力 短板，這也象徵蘋果AI生態系建設 正式邁入實際落地階段。 蘋果AI正式亮相 Siri迎15年來最大升級 太空探索公司SpaceX即將啟動 首次公開發行（IPO），分析指此次 上市消息好壞參半，市場對股價走 向看法分歧，但可以確定的是，無 論股價漲跌，高盛與摩根士丹利將 是本次IPO最穩定的獲利者。 SpaceX預計於12日正式掛牌交 易，對於希望在SpaceX上市前布局 太空產業的投資者來說，除了直接 買入外，還有其他方式可以參與這 個產業。例如藉由SpaceX上市可能 帶來的「光環效應」，押注整體太空 概念股受惠。 此外，Baron Capi ta l旗下的 Baron Partners Fund持有相當規模 的SpaceX投資部位。若SpaceX上市 後股價大漲，該基金的股東也有望 從中受益。然而風險同樣存在，如 果SpaceX上市後表現不如預期，原 本被寄予厚望的IPO光環，可能反 而成為太空產業的「荊棘王冠」，拖 累整個產業的投資情緒。 報道認為，投資者或許可以考 慮將目光放在高盛與摩根士丹利這 兩家承銷商身上，因為無論SpaceX 上市後股價上漲或下跌，承銷銀行 都已透過承銷費及相關業務獲得可 觀收益，因此從某種角度來看，它 們才是這場IPO中最確定的受益者。 分析指出，I PO流程繁瑣複 雜，從監管申報、法規遵循到向華 爾街法人機構路演推介，均需仰賴 投資銀行居中協調，並能從中收取 可觀的手續費。SpaceX此次選定高 盛擔任主辦承銷商，摩根士丹利居 次，美國銀行、花旗集團與摩根大 通亦共同參與。 其中，高盛預計將從這筆交易 中獲利最多，摩根士丹利及其他參 與銀行則依序分配其餘收益。根據 彭博社估算，此次IPO的承銷費率 約為募資總額的0.75%，相關投資 銀行可望合計獲得約5億美元的手續 費收入。 SpaceX上市好壞參半 高盛料獲利最多 ChatGPT開發商OpenAI於8日秘密提交首次公開發行(IPO)申 請，加入競爭對手Anthropic行列，朝公開上市邁進。在投資者積 極尋求AI投資機會之際，AI產業正掀起新一波上市熱潮。 達美航空是盈利最高的航司，但虎視眈眈的競爭對手聯合航空 在跨太平洋航線市場的體量遙遙領先。達美新任總裁卡特表示，這 一局面必須改變，公司將力爭成為跨太平洋航線的頭部航司。 英特爾股價創一個月來最大 漲幅，此前報道稱谷歌將2028年 逾300萬顆專用AI芯片訂單交給英 特爾。 知情人士表示，在經過數月 技術測試後，谷歌決定選擇英特 爾生產部分張量處理器（TPU）。 報道稱，隨著台積電難以滿足市 場強勁需求，英特爾正從谷歌等 公司獲得訂單。英特爾股價近期 創下紀錄新高，該公司此前發布 的銷售指引遠超華爾街預期，顯 示其終於開始受益於人工智能投 資熱潮。 知情人士稱，英偉達也正在 測試英特爾的製造技術，以評估 其是否能夠用於生產一款即將推 出的新型處理器。該處理器計劃 將四顆圖形處理芯片整合至單一 封裝中。 康寧8日盤前大漲逾9%，亞 馬遜盤前上漲約1%。此前雙方 宣布達成一項為期多年的合作協 議，亞馬遜將投入數十億美元採 購光纖產品，以支持快速擴張的 AI數據中心布局。 根據雙方聲明，這項合作將 為康寧位於北卡羅來納州的工廠 創造約1000個工作機會。隨著AI 運算需求激增，數據中心之間以 及服務器機櫃與芯片之間對高速 連接的需求快速成長，康寧提供 的光纖電纜與網絡解決方案已成 為AI基礎設施的重要組成部分。 亞馬遜表示，其數據中心支 撐全球數百萬用戶與企業使用的 各項服務，而康寧的光纖產品則 是這些基礎設施的關鍵元件。此 次合作也將擴大康寧在北卡州的 光纖技術人才培訓計劃。亞馬遜 雲端服務執行長表示，在當地投 資已創造超過2.6萬個工作機會。 接谷歌大訂單 英特爾股價大漲 亞馬遜投數十億 採購康寧光纖產品 ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ▍本報訊 ▍ ....................................................................... ■OpenAI暫未透露此次IPO的發行規模或具體條件。 資料圖片 ■達美航空新任總裁卡特表示，將力爭成為跨太平洋航線的頭部航司。 資料圖片 OpenAI 與Anthropic 的巨額募資案可能吸走大 量市場資金，進而排擠規 模較小的 IPO 案件。 投行人士 達美正視我們這個實 力相當的對手，並主動發 起競爭，這對我們而言是 莫大的肯定。 聯合航空首席執行官 特別觀察 在全球股市遭 遇恐慌性拋售之 際，英偉達執行長 黃仁勳逆勢釋出樂 觀訊號。他8日與 SK集團會長崔泰 源在首爾共同宣布 深化合作關係，未 來將攜手打造人工 智能工廠，並強調 全球A I 基礎設施 建設需求正快速爆 發。 全球金融市場 8日陷入震盪，就 在市場瀰漫恐慌情 緒之際，黃仁勳現 身首爾鐘路區SK 瑞麟大廈，與SK 集團高層共同描繪 AI產業的長期發展藍圖。韓 聯社報道，SK集團會長崔泰 源表示，過去SK集團與英偉 達的合作主要集中於記憶體 領域，未來將進一步擴大至 集團旗下各項業務，尤其是 AI工廠建設。 崔泰源指出，所謂AI工 廠不只是單一數據中心，而 是涵蓋AI數據中心、晶圓製 造廠以及相關基礎設施的完 整生態系統。SK集團將與英 偉達共同制定未來技術路線 圖，加快AI基礎設施建設速 度，以滿足全球快速增長的 AI需求。 黃仁勳則表示，目前全 球正迎來前所未有的A I工 廠建設浪潮，各國政府與企 業都積極投入A I基礎設施 建設，相關需求遠超市場想 像。他特別強調，SK海力士 一直是英偉達最重要的高頻 寬記憶體（HBM）供應夥伴， 這項合作關係未來不僅不會 改變，反而將進一步深化。 他透露，英偉達目前每年向 SK海力士採購價值數十億美 元的產品，而隨著AI數據中 心及AI工廠需求持續成長， 未來採購規模將出現實質性 擴張。 黃仁勳逆勢喊多
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