意算盤不容易打響。 面對阿里和高德的挑戰， 發言人回覆本刊查詢時表示，公司 的策略是不定期提供各種優惠活動 並定期更新，此外會 多安全 功能、保險政策、雙向評分和反饋 制度。宣傳方面，近期 頗為 「揼本」，如找來明星鄭中基拍短 片和大賣戶外廣告。根據 的大 數據，過去十年超過一半港人曾經 用過其應用程式出行。 至於的士業，由於 另一瓣 網約車一直被批評違法經營多年， 司機普遍樂意「食花生」，歡迎新 網約的士平台加入競爭。香港的士 小巴商總會理事長周國強說，任何 平台走灰色地帶載客取酬都會影響 的士司機收入，「我從來只反對白 牌車，『高德打車』來香港，目前 只做的士係好事，相信可以為的士 界帶來新客源。」 批 收費令人卻步 另一名司機呂先生八十年代已 揸的士，更曾是電影《金手指》原 形陳松青的佳寧的士車隊一分子。 當年佳寧對司機要求嚴格，除了要 穿制服、打呔及戴上白手套外接 待客人更有嚴格禮貌要求，儼如本 港第一代「優質的士」。「自己同 身邊行家未聽過『高德打車』，但 如果新平台燒錢一定會用。」 二一年 收購了本地最大的 士網約平台 後，估計已佔據 網約的士市場大半壁江山，同年再 推出「的士司機入行回贈計劃」， 又加入「按錶收費的士 」行程選 項，乘客可根據錶價付費，額外多 逾一萬名的士司 在佐敦開設近千呎地舖，的士司機 加盟即獲贈一堆禮品。 快的水土不服敗走 一二年在杭州成立的「快的打 車」，早年已獲得阿里投資，度 佔據內地打車平台近六成市場，後 來再推出猶如本港「白牌車」的專 車服務。 由於阿里成為股東之，「快 的打車」開始融入前者的 生態圈，例如跟阿里旗下 「高德地圖」組成戰略合 作夥伴，又 接入支付寶 等，跟騰訊投資的「滴滴 打車」鬥個你死我活。本 刊當年曾到深圳和武漢直 擊，不少司機和乘客都沉 醉在打車的 燒錢補貼之 中。 一三年， 「快的打 車」宣布攻港，是內地第 一個打車 進軍香港市 場，隨後騰訊的「滴滴快 的」亦加入混戰。快的甫 開始已大派現金券搶客， 不到一年 燒掉近億港 元。 亦不甘示弱，登 陸初期在指定某日「請全 主打網約貨車的 ，過去曾推 出快狗打車，但 未 能成功。 機開工，藉此鞏固勢力。 不過 近期遭部分的士司機 批評收費「令人卻步」。高先生是 夜更司機，約下午三時至凌晨三時 開工，他直言因 食水太深 而棄用。「早期計有九折，但越收 越多，據我所知不少行 家決定唔 用。不過現在 又話加價，可 能想我哋用返 。」 他坦言 最多單，每星期 大約「課金 」一百 元。「因為比較快有 生意，但基本一支過 海單，平台收我十五 至二十元如果客人 要八五折真 係賺唔 多，我們都 要畀車 租！」至於「高德打 車」，他持 觀望態 度，「未知點用，身 邊無乜人講。」 網約的士十年前 曾席捲全港，本地薑 如 、 飛 的、 等 率先搶灘；過江龍全球 最大的士 和 等隨後亦加入 戰團。其實當年阿里投資的「快的 打車」比 更早殺入香港，不但 香港人免費搭兩程的士」，每程上 限二百元。 然而當時港人網約的士未成氣 候，極速崛起全靠補貼 乘客與司 機。 和 等敵 不過財雄勢大的快的和 等相繼 陣亡。及至一五年，「快的打車」 與「滴滴打車」宣布戰略合併，香 港的「快的 打車」最終 亦「敗 走」，只剩下「滴」一個平台。 有居港內地專才說，現時「滴滴打 車」上的士很少，只有距離較遠的 定單才較易叫到車。 據一名前「快的打 車」高層 說，當年失敗的主因之一，是香港 消費者嫌公司的優惠回 贈時間太 近期 頗為「揼本」，如找來明星 鄭中基拍短片和 大賣戶外廣告。 根據 的大數據，過去十年超過一半港人 曾經用過其應用程式出行。 當年阿里投資的 「快的打車」比 更早殺入香港， 一度燒錢搶市場。 於的士業，由 收費的 的士 ，「 打 掉 主打網約 遭 言 少 全 大 補貼客 等相繼 最終 車 的惠 」，如來明星 鄭 和 曾 其 年 Uber Uber Uber Uber Uber Uber HKTaxi ▲ GOGOX Uber Uber Taxi HKTaxi Uber HKTaxi HK T a x i 85 GOGO TAXI app Easy Taxi Uber Uber 焦點故事 ▲ ▲ Uber 46 2024.05.19 U H ▲ H a U e H HK A a ▲ e
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