年九月十四日早上，被稱為「祥雲」的 飛船在廣西桂林陽朔垂直升空， 駛經當地多個標誌景點後，平穩降落地面，圓 滿完成飛行演示。生產飛船的中國航空工業集 團特種飛行器研究所，隨即將一把紀念鑰匙交 予廣西桂林方舟通用航空公司，寓意飛船正式 移交客戶。 方舟通用航空在桂林主要經營熱氣球旅遊， 董事長胡英傑表示買下「祥雲」，主要用於開 拓低空旅遊，「當飛船還是設計圖的時候，我 們就成立公司，有意專門運營它了。」他認為 飛船安全、平穩紓緩，與桂林風光非常契合， 因此已簽下協議，再訂購十二艘飛船。 被命名為「祥雲」，原因在於它外表 白白胖胖，飛在天上就像一朵白雲。根據資 料，這艘橄核形狀飛船，船身長四十八米、高 十二米，能短距離垂直升降，最長飛行時間十 小時，最快速度為時速一百公里，該船最多可 以容納十人，包括一名飛行員，另有餐飲設施 和洗手間。 「祥雲」的浮升動力，主要是充入氦氣產生 巨大浮力，氦氣特點是無色、無味、無毒、不可 燃，另外飛船上還有兩個充滿空氣的副氣囊，以 及兩個小螺旋槳。當飛船需要上升時螺旋槳轉向 地面，便可垂直起飛；另外，為安全起見「祥 雲」還採用一種鎮重系統，即使發動機或操縱系 統發生故障，仍能平穩着陸。特種飛行器研究所 高級工程師張華表示，鎮重系統是飛船額外注入 二百多公斤水，當飛船下降過快，可以拋出鎮重 水減輕重量，令飛船緩慢着地。 模擬駕駛艙培訓飛行員 「祥雲」飛船在飛行技術也有所提 升。為讓祥雲在空中行駛和升降時更為 穩定，科研團隊解決了推力矢量控制技 術，張華稱，這個技術採用後，可以令 飛船短距離甚至垂直升降，減少對場地 依賴，毋須在機場便可升降。 為讓駕駛飛船的飛行員熟悉飛船操 作，科研團隊專門製作一個模礙駕駛 艙，透過模擬飛行環境對飛行員進行培 訓。模礙駕駛艙內環境與 駕駛艙 幾乎一模一樣，學員面對大屏幕進行真 實設備操作，比如升降、爬升、巡航、 俯衝，最後降落，期間模擬器會為飛行 員提供相似的操縱負荷外，令視覺及聽 覺上的飛行仿效度十分高。 今 自主研製 俯瞰桂林山水 撰文：浩斯 攝影：中新社、資料圖片 設計：林彥博 國 際 解 碼 中國 AS700 AS700 日後到桂林遊覽，旅客可以選擇乘搭飛船，在空中俯瞰當地 的奇山秀水。 由中國自主研製的載人飛船「祥雲」，最近飛離湖北的製造 工廠，經湖南再抵達廣西桂林，飛行距離一千公里，刷新國產飛 船最長航時、最遠航程紀錄。飛船在桂林隨即展開為期十五天載 客體驗飛行，確定安全可靠，正式交付當地的旅遊公司。 目前飛船進入商業營運最後階段，標誌着中國飛船由研製、 生產、取證、交付全面貫通。製造商交付當日，再接到十二艘飛 船定單，更指這款飛船不僅適用於低空旅遊，在其他領域如低空 運輸、應急救援、城市保安也有極大優勢。 「祥雲」AS700是中國自主研發的載人飛船， 最長飛行時間十小時，時速可達100公里。 56 2024.10.20
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