分筆試和實踐兩個部 分，筆試主要觀察考生的 地理知識和路線規劃能力，實 踐則是對考生實際駕駛技能和即時 應變能力的考驗。 平均四年才能考獲的士牌 實踐課（ ）是考生會與考官正面 對決，考官會要求考生「跑一次路線」（ ），也就是指出起點和終點的確切位置與地 址後，流利地說出來回兩點最順暢的路線，以 及所有會經過的街道名 稱，難度亦會因考官的個 人的偏好有所影響。 每次實踐課都要跑四 條路線，每趟路線都會加 以精確計分。如果每次都 過關的話，理論上四次考 核可以在四個月內完成， 但平均要四年時間才能全部過關，因為若未達 合格標準，會繼續讓考生留在同一個階段，直 到合格為止；意味儘管沒有人會被「肥佬」， 但大部分考生都會知難而退。 倫敦中心報告建議，交通局應讓考試變得 更簡單以及更容易學習，例如是通過刪除當中 過時的部分，課程時間亦應縮短。對此，持牌 計程車司機協會秘書長麥克納馬拉（ ）認為，需要保留考核制度，以確保 業界司機的水平能維持，但他同時指出，現行 的考試內容過於傳統，未能充分反映現代交通 環境的變化，考試模式應該調整，使其更符合 當代的士司機的實際需求。 報告還建議為的士業提供一系列財務福 利，包括幫助新司機購買的士的無息貸款；制 定一項十年策略來招募和留住司機。報告公布 後，主流意見都認為政府應該採取更多措施來 拯救的士業，有市民說：「紅色電話亭、紅色 雙層巴士都漸漸不見了，市長需要 認識到我們的經典標誌正在陸續消 失。 倫」 敦交通局發言人隨即回應 指：「我們意識到黑色的士在首都 交通系統中發揮着至關重要的作 用，我們很快就會發布新的計程車 和私人租車行動計劃，以確保它們 繼續發揮作用，確保倫敦人能夠安 全和高效地在首都出行。」 的士司機在過去十年 間數量大減三成，有 車無人揸情況越見嚴 重下，很多的士被逼 「廢棄」在空地。 倫敦的士司機牌照被稱為全球 最難考，隨時要花三至四年，許 多考生甚至選擇全職備考。 世 界 解 碼 appearance call a run S t e v e McNamara 異於常人 黑的司機大腦體 ▲ 美國權威期刊《美國科學院院刊》 曾經有報告研究倫敦的士司機的大腦，結 果發現十六名參與研究的倫敦的士司機，大腦 中海馬體區域的大小，較五十名普通慣用右手的 男性大幾毫米。 負責研究的人員指出，倫敦的士司機知識 非常豐富，他們腦內有一張非常詳細的城市 地圖並經常使用，這似乎影響了海馬體的 分布，據觀察司機的工作時間並查看 腦部掃描圖後，發現從事的士司機 的時間越長，海馬體就越大。 ▲ 倫敦的士司機知識非常豐 富，腦內有一張非常詳細的 城市地圖。 66 2025.04.06
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