年不少旅遊巴公司或單頭司機，都想將 柴油車換成電動車，加上政府推出『新 能源運輸基金』，可以資助一半車價，不少行家 都入紙申請，批款亦十分順利。可是早前有人想 申請時，發現該基金已取消，令大家十分愕 然。」一名資深旅遊巴營運商說。 記者翻查環境及生態局網站，有關「新能源 運輸基金」的申請資料依然存在，但在備註事項 加了一句紅色字句，指明「基金已於二 二五年 四月一日起，停止接受所有電動商用車的試驗申 請」 該。 資深旅遊巴營運商向本刊爆料，指政府突 然煞停該項資助，相信與一名自稱旅遊巴中介及 代理人的陳 陽有關，「政府突然煞停資助，大 家四圍打探到底甚麼事，結果得悉原來與一名叫 陳 陽的人在背後搞局有關。這個人在過去十年 不斷人投資旅遊巴，掠了很多人的錢，估不到 連政府錢也掠。」 自稱唯一進口商 他向本刊爆出更多內情，指自從政府在二 二 年推出「新能源運輸基金」，有人不停利用 這個名目作為賺錢工具，四出游說旅遊巴車主經 他買車，並協助申請政府資助，「有人游說的時 候，還向車主豪言一個仙都不用畀，便能換新 車。 該」 名資深旅遊巴營運商續說，有人自稱是一 個內地旅遊巴品牌「中Ｘ」的唯一進口商，來貨 價由他自由定價，所以車主經他買車兼申請資 助，他可將車價報大數，從而 向政府獲取最高額的資助， 「其他牌子的車價大約 一百五十萬元，但他的車卻要 三百多萬元，由於政府資助一 半，上限為一百五十萬元，所 以經他申請的旅遊巴可以 到盡。」他指，過 去兩年有人持續向政府申請基金補貼「報到條數 很大」，政府發覺不妥當，索性取消該計劃的電 動商用車申請，以免繼續被人「掠水」。 環境及生態局周一回覆本刊指，「新能 源運輸基金」在二 二五年四月一日起，停止 接受所有電動商用車的試驗申請，原因是近年電 動車及電池的技術已經成熟，在內地及海外城市 已廣泛使用。 政府十分重視「新能源運輸基金」運作，不 時檢視及適時優化機制，基金亦設有既定的機制 「 近 楊先生（左一）在今年九月九 日晚，發現名下一輛被轉走的旅遊 巴（下）停泊在街上，立即報警求 助。 政府環境及生態局為鼓勵運輸業廣 泛使用綠色運輸，二○二○年投放八億 元，透過「新能源運輸基金」資助業界 轉用電動商用車。雖然有關資助金額未 用完，但當局卻於近月突然急煞停該資 助計劃，令業界議論紛紛。 本刊展開追查，發現煞停的其中一 個原因，原來與業界出現疑買車報大 數，申請最高額資助有關。消息指，有人疑將該 資助基金視作賺錢工具，以不同投資者名義向政府申領 資助，涉嫌私吞相關補貼。本刊另發現，有人在過去十年，以資深旅 遊巴中介及打理人身份，聲稱提供一條龍管理車隊服務，招攬大批投 資者購買旅巴收租，卻利用不同的蠱惑招從中掠水，涉及金額高達逾 億元。 本刊獨家專訪多名車主，現身說法被人私下賣走所投資的旅遊 巴，令他們「車財雙失」，甚至孭下一身債；記者直接找涉事中介回 應，對方公然稱：「有證據，可以拉我。」 疑私吞 政府補 貼 ▲ 日前陳Ｘ陽露面，不承認涉及 詐騙，強調只屬商業糾紛，更 稱：「有證據，可以拉我。」 ▲在環境及生態局網站上的「新能源運輸基金」申請資料，備註加 了紅色字句，指明基金已於今年四月一日起停止接受所有電動商用 車申請。 撰文：時事組︱攝影：攝影組︱設計：袁明毅 焦點故事 44 2025.09.28
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