錢，為免『渣都無』，直接將債 務人呈請破產，由破產案受託人 將債務人所有資產數目全部追查 及公開，有機會追反少少錢。」 熟悉破產事務的律師梁永鏗 表示，破產的主要目的是確保債 務人的資產公平有序地由破產案 受託人攤分給債權人，若破產呈 請涉及已離世人士，其中一個原 因可能是遺產執行人近日已有定 案，債權人找到「對口人」，遂 向相關執行人提出法律行動追收 債項，確保資產不被轉移或處置 不當 但。 亦有可能是債務人在生前 已分家產，後人未有為死者 還錢，債權人遂利用申請破 產的法律行動，要求破產案受託 人追索已分散出去的財務及資產 來還債，梁永鏗說：「總括而 言，作出入稟的債權人很大機會 因為追不到債，而採取法律行 動。」 賣樓套現十億 有熟悉馬亞木的知情人士透 露，馬亞木生前成立一個家族信 託基金處理巨額遺產，四名子女 包括三名兒子馬僑生、馬僑武、 馬僑文，女兒馬華珠及其他家庭 成員，均已在家族不同業務上各 司其職，不過遺產執行人似乎仍 未定案，「馬亞木身故後仍 被銀行或財仔追債，但他的 後人疑無人願意代還債，亦拒絕 賤賣資產用來填數。」 本刊翻查資料，發現馬亞木 家族過去曾持有逾千項物業，包 括商場、地舖、工廈、停車場、 甲級商廈等，並一直採取「買舖 出租，租而不賣」的投資作風。 但家族近年一反常態不斷沽貨， 單是過去一年，便沽出二十多項 物業，大部分都賺錢，每宗交易 賺數十至五千萬元不等，主要因 為物業屬早年投資，買入價極 低，粗略估計連本帶利套現近 十億元。知情人士說：「在債權 人眼中，這些套現回來的錢須用 來還債，但有冇人拎出來填數 呢？」 而在近年沽售的資產中，有 部分是損手離場，包括中環環球 大廈數個單位，以及九龍城衙前 圍道地舖分別於去年沽售，各蝕 約三千萬元。另外二 一七年， 馬亞木斥資過百億元，一口氣購 入中環中心十三層甲級商廈的重 磅投資，有指目前已資不抵債， 淪為負資產，更有傳這項投資重 擊其家族的現金流。 中環中心走唔切貨 知情人士表示，馬亞木等人 當年以平均呎價三萬三千元購入 單位，其中馬亞木是大業主，呎 價最貴的頂層都屬於他。市傳中 環中心當年有買家採用投資銀行 提出的融資方案，年利息高達逾 十八厘，馬亞木等人原本打算快 手沽貨套現，結果撞正二 一九 年的黑暴及緊隨的疫情，商業樓 大跌價，市場沽家多過買家，加 上美國加息，結果很多中環中心 投資者「走唔切貨」。 直至去年底開始，馬亞木家 族才成功賣走少量中環中心單 位，惟全部蝕錢，平均蝕三、四 成。知情人士說：「現時市況， 很多商廈市值大跌，淪為資不抵 債的負資產，該家族在中環中心 持有一籃子物業就更加唔使講， 租又租不出，賣又無人買，很大 機會已成為『蟹貨』，中短期都 較難甩手或賺錢。」 知情人士續說，除了中環中 心投資項目，馬亞木家族涉獵的 小巴、的士及酒店等業務，這幾 年間均受到大環境直接衝擊，幾 乎全部「唔掂」。 高峰時期馬亞木家族持有 六百多個小巴牌，市值超過 五十億元，是全港最大專線小巴 馬亞木早年收購保安及管理停車場公 司「國際永勝」，二 二二年三月成功 在香港主板上市。 馬僑生過往曾不滿政府對交通工具角色定位 錯配，令小巴路線與港鐵及巴士重疊，以致小 巴乘客大量流失。 律師梁永鏗估計，債權人向債務 人呈請破產，很大機會因追不到債 而採取法律行動。 ▲ ○ ▲ ▲ 人稱「小巴大王」的馬亞木，原名馬木林， 於二○二四年三月十七日在浸會醫院病逝，享年 九十六歲。他於內地潮州出生，十七歲獨自來港 謀生，在紅磡大環山木屋區居住，到北角碼頭賣 米。一九五二年創立廣發隆米行及洗衣店，六十 年代出現糧食短缺，馬亞木因奇貨可居，令他賺 得第一桶金。 一九六七年爆發暴動，交通一度受阻，馬亞 木見白牌車興起，於一九七○年與朋友成立「冠 榮車行」，趁機大量收集小巴牌照，並於 一九七九年投得黃大仙往慈雲山的三十七號專線 小巴服務。小巴載客日益普及，以及政府將小巴 牌照數目限制於四千三百五十個，促使其手上小 巴牌照價格上揚。馬亞木因擁有最多專線小巴路 線，加上旗下小巴數目最多，獲得「小巴大王」 美譽。 八十年代起馬亞木涉足地產，其後將業務版 圖擴大至財務、保安、運輸、百貨、酒店、餐飲 甚至水療中心等。一九九八年至二○○○年間， 亦購入一批商場收租。二○○八年收購保安及管 理停車場公司「國際永勝」，二○一九年十月將 其在香港創業板上市（ 8441），二○二二年三 月成功轉至香港主板上市（ 6663）。 ▲馬亞木（前左）於二○一八年踩過界開立粵 菜館「八公館」，吸引不少名人幫襯。 焦點故事 46 2025.12.14
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