經營商之一，惟隨着燃油及司機 人工等成本持續上漲，鐵路網絡 發展廣泛，令小巴經營壓力日 增。 酒店業務招標 馬亞木生前曾形容小巴是夕 陽行業，早於十多年前旗下多條 專線小巴路線錄得虧蝕，他甚至 形容經營小巴生意 「慘過乞食，不再 搞蝕錢路線」。其 長子馬僑生亦不時 對外呻，小巴除了 面對營運成本上 升，亦不滿政府對 各種交通工具角色定位錯配，令 小巴路線與港鐵及巴士重疊，以 致小巴乘客大量流失，但政府一 直未有為小巴開拓適合的短途 線。 知情人士透露，家族成員試 過想拯救小巴生意，多次跟政府 商討重組某些小巴路線的對策， 「但當時的政府態度強硬，甚至 開出條件，指若果為他們重組某 些小巴路線，要他們啃『豬頭 骨』，兼營幾條蝕錢的路線，結 果根本談不攏嘴。」於是小巴生 意越來越萎 縮，牌價亦持 續下跌，由高 峰時期七百多 萬元，至今跌至三十萬元，蒸發 九成半。 去年更有傳越來越多小巴車 主無力供車，多間銀行亦採取行 動向欠供款車主「 」， 更扣押小巴以作抵償，有指馬亞 木家族亦被傳「急水」套現。 除了小巴業務，該家族持有 大量出租的士牌照及經營非專營 巴士、居民巴士等業務，惟的士 行業近年亦面對嚴峻挑戰，在網 約車競爭下，導致乘客量下跌， 車主和司機收入受影響，的士牌 價格亦由十年前顛峰的七百多萬 元，跌至近月二百多萬元。 二 一八年九月，馬亞木家族 看好旅遊及酒店業前景，加上馬 僑生的妹夫，即馬華珠丈夫早年 在馬來西亞搞酒店相當成功，因 此其家族亦進軍酒店項目，先後 在西營盤及天后開設「頤庭」精 品酒店。可是開業不到一年，香 港先後經歷黑暴及疫情，市道及 旅遊業均大受打擊。 至二 二四年八月，其中位於 西營盤頤庭酒店突然全幢推出市 場招標，這間提供九十三間客房 的酒店，市值約五億八千萬元， 惟曾傳出有財團以四億五千萬元 洽購，至今仍未達成意向價。 Cal l Loan ○ ○ ▲ ▲ 馬僑生（下圖左）早年指家族看好旅遊業 發展，遂在天后及西營盤開立「頤庭」酒店 （左圖），交由胞妹馬華珠（下圖右）打理， 惟西營盤酒店去年突然全幢推出市場招標。 馬亞木家族目前擁有兩間上市公司，包 括國際永勝（6663）及駿碼科技集團（現 名駿碼半導體8490）。「國際永勝」目前 由馬氏三兄弟馬僑生、馬僑武、馬僑文及家 族成員合共持有約七成股權，馬僑生出任董 事會主席，他同時與兩名胞弟馬僑武、馬僑 文及兒子馬雍景均為執行董事。 截至二○二五年三月底，集團收入約 四億三千萬元，按年增長百分之八，但純利 大幅下跌七成至僅四百一十四萬元，主因是 僱員福利開支急增三千三百萬元，其中馬氏 三兄弟在馬亞木去世後，各自董事酬金由每 年四十八萬元增至七十萬元。 至於「駿碼科技集團」，一家在深圳證 券交易所創業板上市的半導體封裝材料製造 商，馬亞木於二○一一年至二○一四年向 「駿碼科技」股東累計提供逾億元貸款，部 分更不計利息，換取上市後百分之二十一點 一六的股權。至今一股未沽，穩坐第二大股 東位置。 焦點故事 二○二四年三月十七日 離世的馬亞木，有傳在 澳門孝思墓園安葬。 48 2025.12.14
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