2 1 32喇叭Naim音響（輸出3,868W）、22吋軨，以及同級獨有中排2 張獨立零重力大班椅（電控、通風及按摩），車頂還有一個可前 後移動的17吋3K OLED觸控屏幕。 9X駕駛感無可否認比Cullinan寧靜、穩定和強勁，基本上完 全沒聽到或感到2 . 0T引擎存在或介入（廠方指機器聲低於 0.5dB，人耳根本聽不到！），就如開着一輛電動車，風聲及路 噪勝過任何歐洲頂級豪華車。空氣懸掛時刻保持 車身平穩（傾側少於2度），即使車身重達2.8 噸，轉彎靈敏表現靜過不少中型SUV。講中排大 班椅乘坐感，個人覺得同廠009比9X優勝一點， 在於009由地台及手枕傳至身體的震動少一點， 但要知道9X是兼具越野功能SUV，009則是舒適 型MPV，不過我估一張厚身羊毛地毯和更柔軟手 枕內墊已可解決問題。 最令我歎為觀止是9X極地四驅表現，雖然 今次是由教練駕駛示範爬山越野，不過作為座上 客也可感到車子在極端濕滑泥濘路況和險要陡斜 大石路段，只需按下一個「自適應」模式掣，便能如履平地衝過 去，那種輕鬆、安穩感覺是Range Rover、G-Class或Cullinan或 任何四驅車都沒有的。這輛9X是009之後，另一款展現出Zeekr製 作豪華車的超高水平，足以令所有國產品牌，以至頂級外國名牌 汗顏。 ▲「天地式」電控尾門，下端可承 重300kg坐人乘涼。 車廂以Soft Nappa皮革包裹，中排 兩張獨立椅內置通風及按摩功能。 車廂焦點是兩個雙連16吋+16吋中 控連副駕席3.5K OLED觸控屏幕。 後排設有可拆式觸屏，控制左右座 椅、音響、窗簾及氣氛燈等功能。 中排一按式調至零重力座姿，長途 乘車非常舒適。 2 1 3 4 U l t r a D e l u x e AUTO MOBILE 名 氣 派 48 2025 10 26
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