港聞 A9 2022年10月5日 星期三 廣告。爆料。查詢 212-699-3800 食用冰粒生產商「德保雪粒」表示， 位於屯門藍地新慶村的廠房位置，屬於 擬議公營房屋項目的範圍內，擔心會被 政府收地。有餐飲業界指，「德保雪粒」 提供全港三至四成冰粒，一旦結業將大 受影響。發展局表示，德保雪粒尚有約 三年時間才須遷出，相信現時仍有足夠 時間為搬遷作準備。政府部門會接觸該 廠戶，以提供適切協助。 供應全港冰粒三至四成 本報十月四日報道食用冰粒生產商 「德保雪粒」的搬遷問題，引起關注。餐 飲聯業協會會長黄家和表示，近日才得 知「德保雪粒」面對搬遷問題，由於「德 保雪粒」現時為香港多達三至四成食肆 供應冰粒，一旦結業，飲食界的冰粒供 應將大受影響，相信其他冰廠，在短期 內亦難以取代「德保雪粒」，提供足夠冰 粒。 他指出，雖然業界現時可購買製 冰機應對，但每部成本數千或數萬元 不等，他亦質疑短期內有否足夠製冰機 供應，「製冰機所生產的冰粒需要密度 高，否則會快速融化。」 負責人梁鳳喜表示，支持北部都會 區發展，但規劃署應要有更好安排，讓 鄉郊及棕地工業有生存空間，否則無法 接受。 梁鳳喜透露，政府在二○一四年曾 倡議收回有關用地，其後暫緩擱置，但 今年四月規劃署重新起動有關計劃，亦 召開公眾諮詢會，規劃署上月正式回覆 不同意申訴。 最壞打算收賠償結業 梁鳳喜指，曾向當局和立法會議員 反映覓地困難，因工廠利潤微薄，無法 應付貴租，大型器材亦不適合遷入工廠 大廈，如果政府不協助找其他合適的地 方，將扼殺生存空間。她引述政府當局 回應指，沒有一換一機制、沒有無縫銜 接、加上廠房屬商業行為，無權限做任 何事情。梁鳳喜說，如找不到地方搬 遷，最壞打算是收取賠償後結業。 發展局回覆本報查詢表示，「德 保雪粒」位於新慶路/康寶路擬議公營 房屋用地範圍內，項目可提供約二萬 一千六百個公營房屋單位，因此有需要 清拆上述廠房以配合公營房屋發展。 當局強調，如經營者希望搬遷至其 他地點繼續營運，政府會提供協助，包 括為覓得私人土地重置作業的人士就規 劃程序及土地行政事宜提供諮詢和協調 服務，另外，政府一直物色合適的臨時 政府用地，以短期租約方式招標出租予 部分受影響的業務經營者。 ■冰粒製成品。 ■工作人員介紹 冰粒生產過程。 ■「德保雪粒」供應香 港食肆三至四成冰粒。 佔整體確診１成 大部分於機場「驗到」 機組人員外地閉環管理撤銷 國泰指可增航班靈活度 香港確診宗數於低位徘徊， 不過隨著當局於上月下旬放寬入境檢疫至「0+3」後， 入境人數明顯增加，輸入確診個案佔整體個案的比例， 亦由公布當日的百分之二點八，增至周一百分之九點七 的水平。呼吸系統科專科醫生梁子超相信，輸入個案比 例上升，主要是因為外遊市民數目增加，亦有可能是部 分個案於入境檢疫前滯留海外，令回港人次有所增加。 他表示，輸入個案比例增加，不過仍是整體個案一小部 分，亦相信「升極幅度有限」，而且大部分個案於機場 檢測時已經找到，進入社區風險並不高。 本報記者香港報道 輸入個案驟增 專家指無礙「0+0」 ■放寬入境檢疫至「0+3」後，機 場入境人數明顯增加。梁譽東攝 ■香港疫情數字持續緩和，年 輕人假日逛街也覺輕鬆。中通社 政府調整機組人員的檢疫 安排，於四日凌晨生效。新安 排包括撤銷機組人員外站停留 的閉環管理安排，他們抵達外 地執勤後可離開酒店，但除飲 食外，要避免參與除口罩的活 動及到人多地方例如酒吧等， 以及不准參與大型聚會。機組 人員返港後，第一至四日每日須 進行核酸檢測，但毋須再提交活動 紀錄。「疫苗通行證」繼續獲豁免黃 碼，維持藍碼。國泰航空及香港航 空均歡迎政府的決定，國泰航空指 可在增加航班方面更具靈活度，加 強往返香港樞紐的航班網絡聯繫， 會繼續在可行情況下盡快恢復更多 航班。香港航空相信此舉有助提升 人手安排效益。 即日往返須「檢測待行」 在新安排下，機組人員返抵香 港後，屬即日往返航班，在過去七 日又未曾執勤在外站逗留航班，在 抵港當日（第零日）接受檢測就可獲 放行；曾在外站逗留，機組人員抵 港當日（第零日）須「檢測待行」，即 是必須在取得核酸檢測的陰性結果 後方可離開機場。 運輸及物流局表示，政府已要 求航空公司實施有效機制，以確保 其機組人員逗留外站期間嚴格遵從 相關要求。如有機組人員違反逗留 外站條件，其特定檢疫安排的資格 將會被取消。航空公司亦會制定內 部機制，對違規機組人員實施與違 規嚴重程度相應的懲處。 國泰空中服務員工會外務副主 席蕭詠恩表示，同事對安排反應正 面，因到外站時可選擇離開酒店 房，呼吸新鮮空氣，相信他們會避 免到高風險地方。至於回港後首四 天也要接受核酸檢測的規定，她說 明白有關安排，但期望公司與政府 再商討減少接受核酸檢測的日數。 中大商學院航空政策研究中心 高級顧問羅祥國認為，取消外站閉 環安排屬重要及利好措施，今次放 寬有助招聘有經驗機師，但對恢復 運力不會「立竿見影」，仍有待航空 公司有序地恢復航班。 業界料郵輪需數年「復原」 另外，政府明日起放寬部分社 交距離措施，包括取消郵輪公海遊 熔斷機制。環美郵輪碼頭公司董事 總經理班智榮表示，現時除內地、 香港、台灣及日本，全球大部分地 方都已取消對郵輪的限制，回復至 疫情前做法，不少郵輪已到無防疫 限制的地方經營。他預料，今次政 府取消熔斷機制，或會有一兩艘郵 輪會回港，但要回復至二○一九年 的水平，可能需要數年時間。 班智榮表示，郵輪除了公海 遊，亦會到其他國家或城市港口， 旅客可以隨郵輪抵港，因此他希望 政府盡快放寬限制，與國際接軌， 才有機會吸引各地郵輪到港。他 指，郵輪公司一般會在大約年底時 規劃未來三年的行程，香港可能會 失去二○二五年及二○二六年的生 意。 香港新增三千二百八十六 宗 確 診 ， 其 中 三 千 零 一十四宗是本地感染，另有 二百七十二宗是輸入個案， 佔整體個案百分之八點三。 Omicron BA.4或BA.5的感染比 例，達到九成。四日再多八名 新冠患者離世。 當局推行入境檢疫「0+3」 已超過一星期，入境處資料顯 示，近日入境人士明顯增加， 公布「0+3」的九月二十三日共有 六千七百九十人入境，直至九 月三十日升穿八千人入境，而 近日的入境人次亦於八千宗以 上徘徊。值得留意的是，隨著 入境人士增加，輸入佔整體個 案的比例亦有所上升。過去一 個星期，輸入個案比例由上月 下旬的百分五，升至本周日的 百分六的水平，直至周一更升 至百分之九點七（見表）。 以公布「0+3」的上月二十三 日作比對，當時的輸入個案比 例只有百分之二點八，公布 「3+4」入境檢疫的八月八日， 輸入個案比例則為百分之五點 七。至於第五波疫情反彈以來 的高位，上月八日的一萬一千 多宗個案中，輸入個案的比例 則佔百分之一點六。 呼吸系統科專科醫生梁子 超認為，輸入個案比例上升， 主要是因為外遊市民數目增 加，即使本地個案沒有呈下降 趨勢，亦會令輸入個案比例增 加，另一原因相信是由於有部 分個案於入境檢疫新措施前滯 留海外，令回港人次有所增加。 梁子超表示，雖然輸入個 案比例增加，不過仍是整體個 案一小部分，亦相信「升極幅度 有限」，而且大部分個案於機 場檢測時已經找到，進入社區 的風險並不高。他表示，由於 本地的自然傳播造成的群體免 疫，已令社會「易受感染人口」 下降。即使是早前中秋節，亦 未有令感染數字大幅上升，預 料日後即使有疫情的反彈，亦 會較第五波、甚至八至九月的 反彈輕微。 梁子超認為，社會一直走 向復常路，是「無得返轉頭」， 社區會一直有少量確診個案， 如果疫情有反彈就應針對性進 行追蹤及檢測。他表示，除非 再出現Omicron以外的新 變種病毒，屆時才需要 收緊防疫措施，不過相 信風險隨病毒已於全球 流行三年而降低，「唔 會因為咁而家咩都唔 做」。 他認為，應盡快 放寬入境檢疫限制至 「0+0」，取消抵港後 連續多日進行核酸檢 測的要求，但要維持 機場核酸檢測。本地 方面，則可放寬 餐飲處所的營業 限制，允許舉辦大 型活動，取消四人 限聚令，並分析數 據，準備下一階段 放寬措施。 醫學會傳染病 顧問委員會聯席 主席曾祈殷亦 表示，抵港 人士增加令 輸入個案比 例 上 升 ， 預 料仍然是本地 個案為主，對 目前疫情走勢 「唔係好擔心」。 鬆綁 迎客 德保指政府拒援手 飲食界憂結業影響大 日期 「0+3」前後 入境人次 確診個案 數目 輸入個案 數目 輸入個案佔整體 個案百分比 04/10 未公布 3286 272 8.2% 03/10 8313 3529 343 9.7% 02/10 8893 3569 215 6.0% 01/10 6956 3907 226 5.7% 30/09 8907 4023 213 5.5% 29/09 7872 4269 245 5.7% 28/09 7514 3911 208 5.3% 日期 「0+3」前後 入境人次 確診個案 數目 輸入個案 數目 輸入個案佔整體 個案百分比 27/09 7558 3667 193 5.2% 26/09(實施 0+3首日) 6482 4034 188 4.6% 25/09 7439 3897 117 3% 24/09 5843 5190 152 2.9% 23/09(公布 0+3當日) 6790 5387 156 2.8% 「0+3」前後入境人次及輸入確診個案比例 資料來源：入境事務處／衛生署
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