A9 11.19.2024 星期二 港聞 ▍本報記者謝宗英、脫芷晴香港報道 ▍ 政府明年5月底收回大欖隧道專營權，《星 島》18日獨家報道，政府初步計劃在大欖隧道 採「分時段收費」，私家車在「繁忙時段」建議收 費為45元，「一般時段」30元，「非繁忙時段」則 收18元；電單車「繁忙時段」建議收費18元、 「一般時段」12元、「非繁忙時段」為7.2元。至 於的士及商用車輛建議收費分別為28元和43 元。有議員稱「無奈接受」方案，要求政府做到 「可減盡減」，同時當11號幹線公路啟用後，全 面檢討大欖隧道收費。另有議員認同分時段收 費方向，唯建議私家車應只用兩個時段計算收 費。 立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒 鑌表示，私家車「繁忙時段」收45元與大眾期望 有差距，但明白要考慮塞車問題，期望政府能 夠「可減盡減」，盡量壓縮收費。他又建議將大 欖隧道和過海隧道收費劃一25元，令的士司機 較易記得隧道費水平。他坦言自己對方案「無 奈接受」，認為該方案不能長期實行，促請政 府在連接元朗和北大嶼山的11號幹線公路啟用 後，全面檢討大欖隧道收費。 繁忙時段收費與期望有落差 香港新方向議員張欣宇認同分時段收費方 向，具體方向有待討論。他認為私家車不應分 成3個時段收費，倡改為2個時段收費，保留 「繁忙時段」及「非繁忙時段」，而「非繁忙時段」 收費建議18元，料不會造成塞車，且居民更容 易接受。張並倡政府與巴士公司商討調整票 價。 實政圓桌議員田北辰質疑，政府仍無法解 釋所建議的收費方案如何幫助隧道達到自負盈 虧，期望政府再作調整。他建議將早上「繁忙 時段」私家車收費減到40元，「一般時段」則收 20元，晚上非繁忙時段不收費，有利市民晚上 留在市區消費。 本報記者林彥汛香港報道 巴士加價風或又殺到。運輸及物流局表 示，專營巴士在去年及今年上半年平 均每日分別錄得超過360萬及370萬乘客人 次，高於2022年約310萬的平均每日乘客人 次。隨著社會和經濟活動復常，專營巴士行 業的乘客量和收入較新冠疫情期間已有所改 善，但只達至疫情前約9成至9成半的水平。 局方指，政府一貫政策是公共交通服 務應由私營機構按商業原則經營，以提高 效率和成本效益。在評估專營商的財務表 現時，會考慮如何在以下兩者之間取得平 衡。一方面讓專營商維持財務可持續性以便 有能力提供安全及優質的專營巴士服務；另 一方面顧及公眾的接受程度和負擔能力以及 對乘客的影響。 城巴及九巴回覆《星島》查詢時均表 示，調整票價旨在改善巴士公司的經營狀 況。 城巴指，公司連續6年錄得虧損，累 計達5.82億元，一直缺乏足夠資金投資於 長遠業務發展及資產。今次申請調整票價 9.5%，以目前平均票價8.1元計算，即每程 車資平均調整僅約0.8元，若票價調整申請 獲批，預計將於2025年初實施，亦將於明年 推出全新常客獎賞計劃，以惠及顧客並紓緩 票價壓力。 九巴指，面對社會經濟有待全面復 蘇、市民改變出行習慣和鐵路競爭，巴士乘 客量有所減少，同時巴士公司受營運成本上 漲的挑戰，其中人力資源方面，九巴繼去年 加薪4.2%後，今年亦加薪3.52%，以改善員 工待遇和挽留人才；受國際形勢影響，燃油 價格長期不穩；加上需要持續投放資源，不 斷維持及提升巴士服務質素，希望政府盡快 處理調整票價申請，並考慮運用「專營巴士 豁免隧道費基金」減少乘客的承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌 指，現時經濟環境不理想，有巴士公司加幅 逾9%是非常之高，冀政府應善用隧道基金 等方式作平衡。他續指，巴士公司的非票務 收益不多，當經營情況不佳，加價變成無可 避免，認為政府應更積極主動為巴士公司開 拓非業務收入，包括允許巴士車廠及總部加 設充電樁，賺取「叉電費」收入；放寬在總站 經營零售業務限制等。 實政圓桌立法會議員田北辰批評，今次 申請的加幅是「開天殺價，落地還錢」，目的 是讓政府還價。他指，巴士公司在今年5月 才剛加價，新加幅不應早於明年5月實施， 且去年及今年累計通脹僅3.4%，「無理由巴 士公司加價仲高過通脹。」他又謂，政府已 有補貼巴士公司使用政府隧道費用，但巴士 公司仍然大幅加價，等同「同時向巿民及政 府收錢」。 三間專營巴士公司申請加價。運輸及物流局18日向立法會交通事務委員會 提交文件，九巴申請加價6.5%、城巴申請加價9.5%、新大嶼山巴士申請加價 6.5%。政府強調，會一如以往做好把關工作，審慎檢視加價申請，若個別專營商 申請的加幅過高，會建議調低加價幅度甚或拒絕申請。城巴表示，已連續6年虧 損，若獲批加價，每程平均調整僅8角；九巴則稱，申請調整幅度非常審慎，冀 政府盡快處理。多位立法會議員批評加幅「開天殺價」，不滿巴士公司加價高於通 脹，建議可探索其他非票務收益。立法會交通事務委員會本周五將討論有關加價 申請。 欖隧擬採分時段收費 議員籲可減盡減 三巴申加費城巴9.5%最猖狂 指連續6年虧損 加幅高於通脹招非議 今次申請的加 幅是開天殺價，落地 還錢，目的是讓政府 還價。 實政圓桌立法會議員 田北辰 ■政府明年5月底收回大欖隧道專營權。 ■三間專營巴士營辦商向 政府提出加價申請。 資料圖片
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